terça-feira, 27 de setembro de 2011

COURAÇADO BISMARCK, UMA LENDA DOS SETE MARES - BATTLESHIP BISMARCK, A LEGEND OF THE SEVEN SEAS

ENTRE AS INÚMERAS BATALHAS NAVAIS QUE OCORRERAM DURANTE A SEGUNDA MUNDIAL, DUAS SEMPRE AGUÇARAM MINHA CURIOSIDADE, POR TODA AMBIENTAÇÃO E PELOS PROTAGONISTAS ENVOLVIDOS. O BISMARCK E O GRAF SPEE. UM NO ATLÂNTICO NORTE O OUTRO NO ATLÂNTICO SUL. NESTE ARTIGO SERÁ A VEZ DE COMENTARMOS SOBRE A SAGA DO BISMARCK.

É DE CONHECIMENTO, AS LIMITAÇÕES IMPOSTAS A ALEMANHA PELO TRATADO DE VERSAILES, NO CAMPO A NAVAL OS ALEMÃES SÓ PODERIAM CONSTRUIR UMA QUANTIDADE PRÉ DETERMINADA DE COURAÇADOS, CRUZADORES, ETC, ALÉM DESSE ASPECTO, HAVIA DETERMINAÇÕES QUANTO AO PORTE DOS VASOS DE GUERRA E CONSEQUENTEMENTE DO SEU PODER DE FOGO.

CONTUDO OS ENGENHEIROS NAVAIS GERMÂNICOS FORAM CRIATIVOS EM BURLAR ESSES OBSTÁCULOS EM CONJUNTO COM ATUAÇÕES ENGENDROSAS DA CHANCELARIA DO "TERCEIRO REICH" NEGANDO QUALQUER BURLA ÀS OBRIGAÇÕES COM A COMUNIDADE INTERNACIONAL. EM DIVERSAS OCASIÕES FORAM OMITIDAS ESPECIFICAÇÕES DOS NAVIOS PARA MENOS DA REALIDADE. NESSE MOMENTO SURGIRAM CONCEITOS COMO COURAÇADOS DE BOLSO, CRUZADORES DE BATALHAS.

OS ALEMÃES PARA CONSEGUIREM EXPANDIR A EXISTÊNCIA DO 3º REICH, PRECISARIAM TER MEIOS NAVAIS SUFICIENTES PARA ESTRANGULAR, NO PRIMEIRO MOMENTO, O SEU ADVERSÁRIO MAIS CONTUNDENTE, A GRÃ-BRETANHA, IMPEDINDO OU DIFICULTANDO O RECEBIMENTO DE SUPRIMENTOS PELAS ROTAS MARÍTIMAS, É BOM RESSALTAR QUE A INGLATERRA É UMA ILHA.

O GRANDE OBSTÁCULO PARA OS NAZISTAS ERA A SUPERIORIDADE DA MARINHA REAL SOBRE OS MARES DO PLANETA, TANTO É QUE A INGLATERRA ERA CONHECIDA COMO A RAINHA DOS MARES. O ALTO COMANDO DA “KRIEGSMARINE” , NOME DADO A MARINHA ALEMÃ DURANTE O REGIME NAZISTAS, TRABALHAVA COM DIVERSAS ESTRATÉGIAS QUE NÃO PODERIAM SER SEGUIDAS TODAS SIMULTANEAMENTE, OS RECURSOS SÃO ESCASSOS, ALÉM DA INFLUÊNCIA DO EXÉRCITO E DA AERONÁUTICA SOBRE O FUHER, PROCURANDO OBTER MAIOR INFLUÊNCIA PARA SUAS CORPORAÇÕES.

EM SUMA, A ALEMANHA NÃO PODERIA ENTRAR EM CONFLITO DIRETO COM A MARINHA REAL EM IGUALDADE DE CONDIÇÕES, A DECISÃO FOI PRIORIZAR A GUERRA SUBMARINA – U BOATS – E OS CORSÁRIOS QUE SERIAM OPERACIONALIZADOS POR ALGUNS NAVIOS DE LINHA E POR MERCANTES ARMADOS.

LANÇAMENTO DO BISMARCK EM HAMBURGO - ESTALEIRO BLOHM & VOSS - 13 DE FEVEREIRO DE 1939

OS CORSÁRIOS SERIAM OS PREDADORES DE ALTO MAR, ATACANDO OS COMBOIOS ALIADOS SEM DEIXAR PISTAS DE SUAS POSIÇÕES OU DA PRÓXIMA INVESTIDA. A LÓGICA RESIDE EM OS ALIADOS, PRINCIPALMENTE OS BRITÂNICOS, POIS OS ESTADOS UNIDOS NÃO TINHAM DECLARADO GUERRA DE IMEDIATO AO EIXO, TERIAM QUE DESTACAR NAVIOS PARA CAÇAR OS CORSÁRIOS PELOS MARES, DESFALCANDO OUTROS TEATROS DE OPERAÇÕES NAVAIS.

ESSA ERA A MISSÃO DO "BISMARCK", SAIR DE UM PORTO ALEMÃO, AGUARDAR EM ALGUM FIORDE NORUEGUÊS AS CONDIÇÕES METEREOLÓGICAS IDEAIS, PARA SE FAZER AO ATLÂNTICO NORTE, INICIANDO SUA CAÇADA COM ATAQUES AOS COMBOIOS ALIADOS QUE DEMANDAVAM, DOS ESTADOS UNIDOS PARA O REINO UNIDO.

BISMARCK COMISSIONADO - ERNST LINDEMANN DISCURSA EM 24 DE AGOSTO de 1940

BISMARCK RECEBE SUPRIMENTOS EM 14-16 DE MARÇO DE 1941 - KIEL - VERIFIQUE A TORRE GEMINADA DE 15 CM

APARENTEMENTE PARECIA UMA TÁTICA SIMPLES, MAS NÃO É BEM ASSIM. ESSA TÁTICA DE GUERRA NAVAL, EXIGIA EXAUSTIVO PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO E LOGÍSTICO PARA SE TER PROBABILIDADE DE SUCESSO. PRIMEIRO ERA NECESSÁRIO ESTABELECER PONTOS DE ENCONTROS NO OCEANO COM O NAVIO OU NAVIOS DE APOIO LOGÍSTICO, REFAZENDO AS RESERVAS DE COMBUSTÍVEIS, MANTIMENTOS E MUNIÇÕES, REPASSANDO PRISIONEIROS, ETC. SER HÁBIL EM DISSIMULAR SUAS ROTAS DE FUGA E ATAQUE.

BISMARCK RECEBENDO PINTURA DE CAMUFLAGEM - 14-16 DE MARÇO DE 1941 - KIEL - BATERIA DE 38 CM EM DESTAQUE

O BISMARCK E SEU IRMÃO TIRPITZ, ERAM MODERNÍSSIMOS COURAÇADOS, APTOS A ENTRAR EM CONFRONTO COM QUALQUER VASO DE GUERRA DE LINHA DAS PRINCIPAIS MARINHAS DA ÉPOCA DA SEGUNDA GRANDE GUERRA, A FRANÇA, ITÁLIA, INGLATERRA, ESTADOS UNIDOS E JAPÃO. SUA TRIPULAÇÃO FOI EXAUSTIVAMENTE TREINADA EM CRUZEIROS PELO BÁLTICO ANTES DE ESTAR PRONTO PARA SUA FATÍDICA E ÚNICA MISSÃO.

BISMARCK EM TREINAMENTO NO BÁLTICO EM ABRIL DE 1941- FOTO TIRADA DO CRUZADOR PESADO "PRINZ EUGEN"

FOTO DAS TORRES "ANTON" E "BRUNO" - CALIBRE 38 CM - BATERIA PRINCIPAL

UM DETALHE INTERESSANTE, ERA A GRANDE AUTONOMIA DE NAVEGAÇÃO DO BISMARCK, 9.280 MILHAS NÁUTICAS A 16 NÓS, EM VIRTUDE DO SEU PRINCIPAL OBJETIVO, VAGAR PELOS MARES DO MUNDO, A PROCURA DE PRESAS FÁCEIS.

O BISMARCK TEVE SUA QUILHA BATIDA EM 1 DE JULHO DE 1936, LANÇADO EM 14 DE FEVEREIRO DE 1939 E COMISSIONADO EM 24 DE AGOSTO DE 1940. APÓS REALIZAR UMA SÉRIE DE TESTES OPERACIONAIS E EXERCÍCIOS NO MAR BÁLTICO, O BISMARCK RECEBE A VISITA DO “Führer”, EM 05 DE MAIO DE 1941, QUE PERMANECEU A BORDO POR 4 HORAS.

ADOLF HITLER INSPECIONA O BISMARCK EM 5 DE MAIO DE 1941

EM 13 DE MAIO DE 1941 REALIZA EXERCÍCIO CONJUNTO COM O CRUZADOR PESADO “PRINZ EUGEN”, EM 14 DE MAIO DE 1941 COM O CRUZADOR LEVE “LEIPZIG”, ZARPANDO DE “GOTENHAFEM” EM 19 DE MAIO 1941, COM O PRINZ EUGEN E MAIS TRES DESTROYERS PARA INÍCIO A OPERAÇÃO “RHEINUBUNG”.

CRUZADOR PESADO "PRINA EUGEN" NO BÁLTICO NA PRIMAVERA DE 1941

FOI FOTOGRAFADO POR UM “SPITFIRE” DO COMANDO DE COSTA EM 21 DE MAIO DE 1941, NUM FIORD PRÓXIMO A BERGEN. EM ALTO MAR DOIS CRUZADORES BRITÂNICOS ENTRARAM EM CONTATO COM BISMARCK, TRANSMITINDO SUA POSIÇÃO AO ALMIRANTADO, INICIANDO ASSIM A CAÇADA AO NAVIO ALEMÃO.

EM 24 DE MAIO DE 1941, TEM INÍCIO A BATALHA DO ESTREITO DA DINAMARCA, ENTRE O GRUPO DE BATALHA ALEMÃO E OS COURAÇADOS INGLESES “HOOD” E “PRINCE OF WALES”.

BATALHA DO ESTEITO DA DINAMARCA - BISMARCK ABRI FOGO CONTRA O "PRINCE OF WALES" - MANHÃ DE 24 DE MAIO DEM 1941

BATALHA DO ESTEITO DA DINAMARCA - BISMARCK ABRI FOGO - MANHÃ DE 24 DE MAIO DEM 1941

DESSE ENFRENTAMENTO, O “HOOD” FOI A PIQUE APÓS SER ATINGIDO POR UMA SALVA DE TIROS DOS NAVIOS ALEMÃES. EXISTEM CONTROVÉRSIAS SE OS TIROS PARTIRAM DO “BISMARCK” OU DO “PRINZ EUGEN”, ALEGA-SE QUE A MUNIÇÃO ANTI AÉREA DO “HOOD” QUE ESTAVA NO CONVÉS EXPLODIU, LEVANDO A UMA REAÇÃO EM CADEIA CONTAMINANDO OS DEMAIS PAIÓIS, LEVANDO O NAVIO AO FUNDO EM MENOS DE 1 MINUTO.

APÓS O AFUNDAMENTO DO “HOOD” OS NAVIOS ALEMÃES CONCENTRAM SEU PODER DE FOGO NO “PRINCE OF WALES”, QUE TEVE SUA PONTE DE COMANDO ATINGIDA, LEVANDO O MESMO A FUGIR DO COMBATE. PORQUE O BISMARCK NÃO FOI A SEU ENCALÇO É OUTRA INTERROGAÇÃO.

LINKS INTERESSANTES SOBRE O BISMARCK;

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VEhCk4IcIXY#!

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pgqJ-O_UkE8

O “BISMARCK” NÃO SAIU INCÓLUME DO COMBATE, TENDO UM DOS SEUS TANQUES DE COMBUSTÍVEL PERFURADO, MESMO ASSIM NÃO OPTOU A VOLTAR AO CONTINENTE PARA REPAROS.

A PERDA DO “HOOD”, MAIS QUE UM REVÉS BÉLICO, FOI UM ABATIMENTO MORAL PARA O POVO INGLÊS, CHURCHIL PERCEBENDO O DELICADO MOMENTO PARA SEU ESFORÇO DE GUERRA, PRONUNCIOU A FAMOSA FRASE – AFUNDEM O BISMARCK –

O COURAÇADO ALEMÃO NÃO DIMINUI SUA VELOCIDADE CONTINUANDO SUA CORRIDA PARA MAR ABERTO. NESSE ÍNTERIM GRANDE PARTE DOS PRINCIPAIS NAVIOS DA “HOME FLEET”, PRÓXIMO DO TEATRO DE OPERAÇÕES FORAM ENGAJADOS NA CAÇADA AO BISMARCK.

ATACADO POR AVIÕES TORPEDEIROS BASEADOS EM PORTA AVIÕES BRITÂNICO, UM DOS TORPEDOS ATINGE O MECANISMO DO LEME DO BISMARCK, TRAVANDO-O. O NAVIO ALEMÃO FICA SEM RUMO, FAVORECENDO A APROXIMAÇÃO DOS COURAÇADOS BRITÂNICOS, QUE DIANTE DO IMOBILISMO DO BISMARCK, O MESMO TORNOU-SE PRESA FÁCIL DOS INGLESES, INDO A PIQUE ÀS 10:39 DO DIA 27 DE MAIO DE 1941.

NESSA OPERAÇÃO O BISMARCK ERA COMANDADO POR "ERNST LINDEMANN", TENDO COM COMANDANTE DA FROTA, QUE INCLUÍA O "PRINZ EUGEN", O ALMIRANTE GÜNTHER LÜTJENS", AMBOS MORRERAM A BORDO DO BISMARCK.

ALMIRANTE GÜNTHER LÜTJENS

Born: 25 May, 1889 in Wiesbaden, Germany. Died: 27 May, 1941 aboard Bismarck.
Age (at the time of Bismarck's sinking): 52.
Rank (at the time of Bismarck's sinking): Admiral.
Position (at the time of Bismarck's sinking): Chief of Fleet.
Promotions:
· 03.04.1907: Seekadett
· 21.08.1908: Fähnrich zur See
· 28.09.1910: Leutnant zur See
· 27.09.1913: Oberleutnant zur See
· 24.05.1917: Kapitänleutnant
· 01.04.1926: Korvettenkapitän
· 01.10.1931: Fregattenkapitän
· 01.07.1933: Kapitän zur See
· 01.10.1937: Konteradmiral
· 01.01.1940: Vizeadmiral
· 01.09.1940: Admiral

CAPITÃO DE MAR E GUERRA ERNST LINDEMANN

Born: 28 March, 1894 in Altenkirchen/Westerwald, Germany. Died: 27 May, 1941 aboard Bismarck.
Age (at the time of Bismarck's sinking): 47.
Rank (at the time of Bismarck's sinking): Kapitän zur See.
Position: Ship's Commander (Kommandant).
Promotions:
· 1915 Oberleutnant zur See
· 1925 Kapitänleutnant
· 1932 Korvettenkapitän
· 1936 Fregattenkapitän
· 1938 Kapitän zur See
Additional notes: Last seen alive aboard the Bismarck in the bow area shortly before the ship capsized. Captain Lindemann was posthumously awarded the Knight's Cross (Ritterkreuz) on 27 December 1941.

BISMARCK SOB FOGO DOS NAVIOS INGLESES

DA TRIPULAÇÃO DE 2.200 MARUJOS, SÓ 116 HOMENS FORAM RESGATADOS.

SOBREVIVENTES DO BISMARCK - RESGATADO PELO CRUZADOR INGLÊS "DORSETSHIRE"

DADOS TÉCNICOS SOBRE O BISMARCK:

GENERAL CHARACTERISTICS

Battleship Bismarck

Laid down:	1 July 1936
Launched:	14 February 1939
Commissioned:	24 August 1940
Construction cost:	RM. 196.8 million
Displacement: · Empty ship: · Standard: · Construction: · Full load: · Maximum:	40,250 metric tons 43,978 metric tons 47,870 metric tons 51,760 metric tons 53,486 metric tons
Dimensions: · Waterline length: · Overall length: · Beam: · Standard draught: · Maximum draught: · Freeboard amidships: · Height of hull sides (depth): · Waterplane area:	241.55 meters 251 meters 36 meters 9.33 meters 10.55 meters between 4.45 - 5.67 meters 15 meters 5,740 m²
Armour Protection: · Upper belt: · Main belt: · Main battery turrets: · Secondary battery turrets: · Upper deck: · Third armour deck: · Conning tower: · Torpedo bulkhead: · Protected length ¹⁾: · PC/TC ²⁾: · Armour's weight:	145 mm 320 mm 130-360 mm 40-100 mm 50-80 mm 80-120 mm 220-350 mm 45 mm 70% (170.7 meters) 17/22 19,082 metric tons
Armament: · Main: · Secondary: · Anti-aircraft:	8 x 38cm/L52 12 x 15cm/L55 16 x 10.5cm/L65 16 x 3.7cm/L83 18 x 2cm/L65
Fire control:	5 x 10.5-m base rangefinders 1 x 7-m base rangefinder 2 x 6.5-m base rangefinders 4 x 4-m Type SL-8 rangefinders 2 x 3-m rangefinders
Radar Equipment:	3 x FuMO 23
Propulsion plant:	12 Wagner boilers Three Blohm & Voss turbine sets 150,170 hp (maximum obtained)
Speed:	30.12 knots (maximum obtained)
Endurance:	9,280 nautical miles at 16 knots 8,900 nautical miles at 17 knots 8,525 nautical miles at 19 knots 6,640 nautical miles at 24 knots 4,500 nautical miles at 28 knots
Fuel capacity:	8,294 metric tons
Aircraft:	4 x Arado Ar 196
Crew:	2,200+
Hull coefficients & ratios: · Ratio length/beam: · Ratio beam/draught: · Ratio draught/depth: · Ratio length/depth: · Block coefficient:³⁾ · Midship coefficient:⁴⁾ · Waterplane coefficient:⁵⁾ · Prismatic coefficient:⁶⁾ · Metacentric height (GM):	6.71 3.85 0.62 16.10 0.55 0.97 0.66 0.56 4.00 meters

RECOMENDAMOS ACESSAR O SITE http://www.kbismarck.com/, EM NOSSA OPINIÃO O MAIS COMPLETO SOBRE O "BISMARCK", FOTOS E DADOS EXTRAÍDOS DO SITE CITADO.

JOSEMAR

quinta-feira, 22 de setembro de 2011

PORTO COTEGIPE OPERA MALTE

UM FATO IMPORTANTE, NO MEIO PORTUÁRIO DA BAHIA, É A SEGUNDA PARTIDA DE MALTE IMPORTADA, OPERADA PELO TERMINAL COTEGIPE, LOCALIZADO NA CANAL DE ACESSO A BAÍA DE ARATU.

O QUE NÃO POSSO RESPONDER NO MOMENTO, É SE O DONO DA CARGA É O MESMO QUE OPERAVA EM SALVADOR, SE FOR, OCORREU UMA MIGRAÇÃO DE CARGA DE UM TERMINAL PARA OUTRO, POR MOTIVOS ESTRATÉGICOS LASTREADOS EM TARIFA MAIS COMPETITIVA OU FACILIDADES NA OPERAÇÃO E ARMAZENAGEM DOS GRÃOS.

SERÁ UMA PARTIDA DE 5.000 TON, TRANSPORTADA PELO NAVIO "KIWI ARROW" COM PREVISÃO DE CHEGADA EM 22/09, ATRACAÇÃO NO MESMO DIA, OPERANDO ATÉ 24/09, FONTE LINE UP PORTO DE ARATU - CODEBA. O PORTO COTEGIPE, MOVIMENTA SOJA NA EXPORTAÇÃO E TRIGO NA IMPORTAÇÃO PARA ATENDER A DEMANDA DO MOINHO DIAS BRANCO.

TERMINAL DE CONTÊINERES - PORTO DE SALVADOR

http://genteemercado.com.br/ministro-confirma-investimentos-para-porto-de-salvador/

QUAL O TERMINAL QUE IRÁ OPERAR O MALTE É CONVENIÊNCIA DE MERCADO, O QUE IMPORTA É O QUE ESSA MATÉRIA PRIMA UTILIZADA PELA INDÚSTRIA CERVEJEIRA BAIANA, SEJA DESEMBARCADA EM NOSSO COMPLEXO PORTUÁRIO GERANDO TODA CADEIA LOGÍSTICA DE VALOR PARA A BAHIA.

PORTO DE COTEGIPE - COM O SEGUNDO BERÇO EM CONSTRUÇAO

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=998865

É PRUDENTE O GOVERNADOR DO ESTADO INSTRUIR A SECRETARIA DA FAZENDA IMPLEMENTAR MEDIDAS DE POLÍTICA FISCAL GRAVANDO O MALTE DESEMBARCADO EM VITÓRIA E RECIFE DESTINADO A BAHIA E BONIFICANDO AS CERVEJARIAS QUE ESCOLHEREM OS PORTOS DE SALVADOR OU O TERMINAL COTEGIPE PARA EFETUAREM SEUS DESEMBARQUES.

JOSEMAR

quarta-feira, 21 de setembro de 2011

CORAL MELODIAS - APRESENTAÇÃO NO MUSEU RODIN

PARABÉNS AO "CORAL MELODIAS" PELO SUCESSO E PROFISSIONALISMO DAS SUAS APRESENTAÇÕES, QUE HOJE VÃO ALÉM DA FRONTEIRA DA BAHIA. PARA QUEM, AINDA, NÃO TEM CONHECIMENTO O "CORAL MELODIAS", PARTICIPOU DO CONCURSO DE CORAIS NO PROGRAMA DA XUXA, COM UMA EMOCIONANTE APRESENTAÇÃO, SÓ NÃO GANHOU, PORQUE PARECE QUE O CANTOR LULU SANTOS E APRESENTADORA XUXA, TEM ALGUMA ADMIRAÇÃO PELO PARANÁ. VEJAM NA WEB A APRESENTAÇÃO DO NOSSO CORAL, COLOQUE CONCURSO DE CORAIS - PROGRAMA XUXA.

NESTE DOMINGO, 25/09/2011, NO MUSEU RODIN, ÁS 15 HORAS, O MELODIA ESTARÁ VIVIFICANDO MAIS UM PALCO COM SEU CHARME E PROFISSIONALISMO. VÁ, CURTA UM PROGRAMA DIFERENTE, LEVE ÀS CRIANÇAS, PRESTIGIE ESSE GRUPO.FICO MAIS ORGULHOSO, POR MEU FILHO THIAGO PERTENCER AO CORAL, QUE HONRA A BAHIA.

VEJAM AS FOTOS, ACERVO CORAL MELODIAS, DESSE MOMENTO TRIUNFANTE.

AO REGENTE MÁRCIO MEDEIROS, BOM COMANDANTE, QUE POTENCIALIZOU OS TALENTOS INDIVIDUAIS, NUM GRUPO HARMÔNICO E VITORIOSO, LEVANDO A ARTE DE CANTAR DO POVO DA BAHIA AOS RECANTOS DO PLANETA, VOTOS DE INCENTIVO.

JOSEMAR

CORAIS NA XUXA - MELODIAS E TIMBRAS

MELODIAS - ANTES DA APRESENTAÇÃO

MELODIAS - BASTIDORES

MELODIAS - ENSAIOS COM FLY

MELODIAS - ENTREVISTAS

MELODIAS - ESTÚDIO

MELODIAS - INDO PRO ALMOÇO

MELODIAS - SÓ OS MACHOS

MELODIAS - ZUMBIS ( CAMARIM )

MELODIAS E LULU SANTOS

MELODIAS E XUXA

JOSEMAR.

segunda-feira, 19 de setembro de 2011

PORQUE OS EXTRATERRESTRES NÃO NOS VISITAM CORRIQUEIRAMENTE? É INTRIGANTE - PARTE 3 - WHY DON'T ALIENS VISIT US REGULARLY? IT'S INTRIGATING - PART 3

5 – A TERRA NÃO TEM EXPRESSÃO PARA OS “ETS”

TALVEZ, NÃO TENHAMOS RECURSOS NATURAIS OU ESTRATÉGICOS QUE MOTIVEM VISITAS EXPLORATÓRIAS A TERRA, MAS POR OUTRO LADO, SERÁ QUE ELES NÃO PRATICAM TURISMO EXÓTICO OU NÃO QUEREM CONHECER UM PLANETINHA MAIS ATRASADO.

SERÁ TAMBÉM, QUE AQUI NÃO PODERIA SERVIR DE BASE DE APOIO E ABASTECIMENTO PARA VIAGENS MAIS LONGAS, OU ALGUM PLANETA NÃO SÓ TECNOLOGICAMENTE EVOLUÍDO, MAS TAMBÉM MORALMENTE, SE INTERESSARIA EM TRAZER AVANÇOS NA ÁREA DE SAÚDE OU INTERVIR NO SENTIDO QUE TENHAMOS DIAS MELHORES.

https://www.bbc.com/portuguese/geral-47771554

VEJAM AS POSSIBILIDADES SÃO INÚMERAS PARA UMA ESTADIA OU PASSAGEM DE UM OVNI NO NOSSO PLANETA TERRA.

6 – APARIÇÕES DE OVNIS

MUITO SE FALA SOBRE APARIÇÕES DE OBJETOS VOADORES NÃO IDENTIFICADOS. ISTO NÃO SIGNIFICA MUITA COISA, ACREDITO QUE MUITOS DESSES OVNIS SÃO DA TERRA MESMO, SÃO NOVAS TECNOLOGIAS, DE CARÁTER SECRETO, TESTADAS NOS ESPAÇOS AÉREOS DO PLANETA.

VOLTANDO AS EXPERIÊNCIAS DA ALEMANHA DURANTE A SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, NO FIM DO CONFLITO DIVERSOS CIENTISTAS FORAM LEVADOS PELOS AMERICANOS. EXISTEM RELATOS QUE OS NAZISTAS DOMINAVAM TECNOLOGIA AVANÇADAS EM RELAÇÃO A PROPULSÃO DE DISCOS VOADORES, ALGUMAS FOTOS DESSES OBJETOS PODEM SER VISTAS EM SITES QUE COMENTAM SOBRE ESSES EPISÓDIOS.

COMO OS CIENTISTAS ALEMÃES DOMINARAM ESSA TECNOLOGIA, NÃO INTERESSA AO MEU ESTUDO, ALGUMAS VERSÕES FALAM EM CONTATOS COM EXTRATERRESTRES. O IMPORTANTE É QUE LOGO QUE ESSES CIENTISTAS CHEGARAM AO USA, A APARIÇÃO DE OVNIS NO LOCAL ONDE ESTAVAM CONFINADOS CRESCEU DE FORMA GEOMÉTRICA.

MAS TODOS ESSES OBJETOS SÃO DE ORIGEM TERRÁQUEO? O QUE POSSO DIZER, É QUE, SE OS MESMOS SÃO EXTRATERRESTRES, BASEADO NA TEORIA DE TECNOLOGIA SUPERIOR, PORQUE PRECISARIAM SE ESCONDER, TER RECEIO DE AÇÕES OFENSIVAS PARTINDO DE UM PLANETA INFERIOR.

VAMOS A UM EXEMPLO DIDÁTICO, A INVASÃO DO IRAQUE NA 1ª E 2ª GUERRA DO GOLFO. QUEM POSSUÍA SISTEMAS DE ARMAS MAIS AVANÇADOS, A COALIZAÇÃO INTERNACIONAL OU AS FORÇAS ARMADAS IRAQUIANAS?

AS BATALHAS MODERNAS POUCO UTILIZAM DE CONTATOS FÍSICOS, NA SEGUNDA GUERRA UM NAVIO PRECISAVA TER O INIMIGO NO SEU CAMPO VISUAL PARA ATRAVÉS DA TELEMETRIA AJUSTAR OS DADOS DA SALVA DE TIROS, O RADAR AINDA ERA UM RECURSO PRECÁRIO. OS AVIÕES PRECISAVAM DE UM DIA LIMPO SEM NUVENS PARA REALIZAREM SUAS INCURSÕES, OS BOMBARDEIROS NOTURNOS NÃO ERAM PRECISOS. OS MILITARES NÃO POSSUÍAM APARELHOS DE VISÃO NOTURNA, TINHAM QUE TER O INIMIGO NO VISUAL.

HOJE OS ENQUADRAMENTOS DOS ALVOS NOS TEATROS DE OPERAÇÕES SÃO EFETUADOS POR MEIOS ELETRÔNICOS, OS CONTATOS VISUAIS SÓ ACONTECEM QUANDO A ÁREA É LIMPA PELOS BOMBARDEIROS INICIAIS, E AS TROPAS EM TERRA PARTEM PARA OCUPAÇÃO DA ÁREA COMPLETANDO A CONQUISTA.

VOLTANDO AO IRAQUE, QUANDO AS FORÇAS AMERICANAS ESTAVAM PRONTAS PARA AGIR, A PRIMEIRA ATITUDE FOI DESESTABILIZAR TODOS OS SENSORES IRAQUIANOS, A EXEMPLO DOS SISTEMAS DE RADARES, COM ISSO A FORÇA AÉREA IRAQUIANA FICOU A CEGA SEM DETECTAR ONDE ESTAVA O INIMIGO, OS SISTEMAS DE MISSEIS TAMBÉM NÃO CONSEGUIAM DISTINGUIR NEM QUALIFICAR OS ALVOS, OU SEJA, O ESPAÇO AÉREO FICOU LIVRE PARA OS CAÇAS INIMIGOS.

PERCEBAM, TEORICAMENTE, QUE A DIFERENÇA DE TECNOLOGIA ARMAMENTISTA ENTRE OS IRAQUIANOS E OS ESTADOS UNIDOS, QUE ESTÃO NO MESMO AMBIENTE GLOBAL, DEVE SER BEM MAIS ESTREITAS DO QUE AS QUE NOS SEPARAM DE UM VIAJANTE INTER – ESTRELAR.

NÃO ESTOU FAZENDO APOLOGIA QUE OS VIAJANTES DO ESPAÇO SEJAM TODOS HOSTIS, O QUE ALMEJO É TENTAR AFIRMAR OU PROVAR, QUE ESSES ELEMENTOS NÃO TERIAM QUE TEMER O TERRÁQUEO, NÃO PRECISARIAM SE ESCONDER OU OFERECER SATISFAÇÃO DE SUA PRESENÇA ENTRE NÓS, POIS SE FOSSEM ATACADOS TERIAM MEIOS NECESSÁRIOS E SUFICIENTES PARA NEUTRALIZAR QUALQUER SISTEMA OFENSIVO OU DE DEFESA QUE NÓS CONCEBEMOS.

JOSEMAR

ECONOMISTA - CORECON 2065

CARANGUEJOS - DOS - COQUEIROS - CRAB - DOS - COCONUT TREES

ONTEM AO ASSISTIR UM PROGRAMA NO CANAL FECHADO, RELATANDO A CAPACIDADE DE SOBREVIVÊNCIA DE UM CASAL EM UM AMBIENTE HOSTIL, OU SEJA, ELES SÃO DEIXADOS SOZINHOS POR 2 OU 3 DIAS, COM PARCOS RECURSOS, APENAS UMA FACA POR EXEMPLO, TENDO QUE BUSCAR NA NATUREZA OS MEIOS PARA SUPRIR SUAS NECESSIDADES VITAIS.

ÁREAS DESÉRTICAS, ILHAS NO MEIO DO OCEANO, FLORESTAS ETC. O EPISÓDIO A QUAL ME REFIRO, DESENROLOU-SE NUMA ILHA DESABITADA DO PACÍFICO SUL. ENTRE UMA E OUTRA PERIPÉCIA EM CONSTRUIR UM ABRIGO, BUSCA POR ALIMENTAÇÃO E LÍQUIDO, TIVE A SURPRESA DE TOMAR CONHECIMENTO DE UMA ESPÉCIE MUITO ESTRANHA, O CARANGUEJO-DOS-COQUEIROS – BIRGUS LATRO.

NÃO ESPERAVA QUE EM TERRA, EXISTISSE ESPÉCIE DE CRUSTÁCEOS MAIORES DO QUE O NOSSO GAIAMUM, MAS EXISTE, ESSE CARANGUEJO DE FORMATO ESTRANHO, É O MAIOR DO MUNDO, VIVEM EM DIVERSAS ILHAS TROPICAIS DO OCEANO ÍNDICO E PACÍFICO.

PODE ALCANÇAR 1 METRO DE COMPRIMENTO E PESAR 17 KG, SÃO MEDIDAS REALMENTE INCRÍVEIS PARA QUEM SÓ CONHECE OS CRUSTÁCEOS QUE HABITAM O LITORAL DO BRASIL. OUTRA CURIOSIDADE É SUA DIETA PRINCIPAL, CONSTITUÍDA DE COCOS, É ISSO MESMO, SUAS POSSANTES GARRAS PODEM PARTIR UM COCO AO MEIO, IMAGINEM O QUE ELES NÃO FARIAM COM UMA PERNA OU BRAÇO HUMANO, ALÉM DISSO, ESCALAM OS COQUEIROS PARA BUSCAREM SUA IGUARIA.

NÃO SEI PARA VOCÊS, MAS PARA MIM FOI UMA GRANDE SURPRESA A EXISTÊNCIA DESSA ESPÉCIE. UM CRUSTÁCEO, TAMBÉM DE GRANDES DIMENSÕES É O CARANGUEJO GIGANTE DO ALASCA, MAS SEU HABITAT SÃO AS PROFUNDEZAS DO MAR.

http://www.mundogump.com.br/bicho-bizarro-o-caranguejo-do-coco/

http://umamallapelomundo.blogspot.com/2006/10/nos-bastidores-do-shell-wildlife.html

http://www.rebelado.com/animais/fotos-do-maior-caranguejo-do-mundo/

JOSEMAR

quinta-feira, 15 de setembro de 2011

PORQUE OS EXTRATERRESTRES NÃO NOS VISITAM CORRIQUEIRAMENTE? É INTRIGANTE - PARTE 2 - WHY DON'T ALIENS VISIT US REGULARLY? IT'S INTRIGATING - PART 2

3 – ALGUNS PAÍSES MANTIVERAM CONTATOS DE DIVERSOS GRAUS COM OS “ET”.

RELATOS INDICAM QUE OS ESTADOS UNIDOS RECUPERARAM CORPOS DE VIAJANTES ESPACIAIS, OU IDENTIFICARAM NAVES AVARIADAS QUE POUSARAM EM SOLO TERRÁQUEO, PARA ESTUDÁ-LOS EM ÁREAS SECRETAS. SENHORES, SEGUNDO SE FALA, O ÚNICO ORBI QUE NÓS PISAMOS ALÉM DO NOSSO PLANETA, FOI NOSSO SATÉLITE, AO ALCANCE DE UM BINÓCULO.

VOCÊS ACREDITAM QUE VIAJANTES DE OUTROS SISTEMAS SOLAR, DE OUTRAS GALÁXIAS, IRIAM PERMITIR QUE UMA NAVE AVARIADA FOSSE CAIR EM MÃOS DE SIMPLES TERRÁQUEO, IMEDIATAMENTE ELES IRIAM ENVIAR UMA EQUIPE DE RESGATE E NÃO TOMAR CONHECIMENTO DE QUALQUER RESISTÊNCIA.

FALA-SE NO MUNDO CONSPIRATÓRIO, QUE OS NAZISTAS NA DÉCADA DE TRINTA DO SÉCULO PASSADO E NO PERÍODO DA SEGUNDA GUERRA MANTIVERAM CONTATOS COM CIVILIZAÇÕES EXTRATERRESTRES, ONDE OBTIVERAM TECNOLOGIA PARA CONSTRUÇÃO E OPERAÇÃO DE OBJETOS VOADORES EM FORMA DE DISCO. INCLUSIVE ORGANIZARAM EXPEDIÇÕES PARA REGIÕES ÁRTICA E ANTÁRTICA, COM INTUITO DE VIABILIZAR BASES SECRETAS PARA RECEBER OS EXÓTICOS VISITANTES, ABSOLVENDO AS TECNOLOGIAS REPASSADAS.

SENHORES POR QUAL MOTIVO VISITANTES DO ESPAÇO TERIAM OBRIGAÇÃO DE FAZER ACORDOS DE REPASSES DE TECNOLOGIA COM A ALEMANHA OU OUTRO PAÍS QUALQUER, ELES SIMPLESMENTE ATERRISSARIAM SUAS NAVES ONDE FOSSE CONVENIENTE E PRONTO. OS SISTEMAS DE ARMAS DE SUAS ESPAÇONAVES SÃO IMCOMPREENSÍVEIS PARA O RUDIMENTARÍSIMO CONHECIMENTO CIENTÍFICO DOS TERRÁQUEO.

https://br.freepik.com/vetores-premium/conjunto-de-ovni-naves

SEMPRE PARTINDO DO PRINCÍPIO DE QUE, DOMINANDO CONHECIMENTOS DE VIAGENS ESPACIAIS, TEORICAMENTE SE DOMINA TECNOLOGIAS SUPERIORES AOS QUE AINDA NÃO SAÍRAM DE SEUS PLANETAS.

4 – ESTÃO ENTRE NÓS, CAMUFLADOS, ESTUDANDO NOSSO COMPORTAMENTO CIVILIZATÓRIO.

HORA, REPETINDO, ELES NÃO NECESSITARIAM DESSE PROCEDIMENTO, POSSIVELMENTE COM ALGUNS TIPOS DE SENSORES, A DISTÂNCIA, TERIAM DADOS SOBRE O ESTÁGIO TECNOLÓGICO DOS HABITANTES DA TERRA.

JOSEMAR

ECONOMISTA - CORECON 2065

EXTRATERRESTRES - ALIENS

ESTE NOVO MARCADOR FOI COLOCADO COM O OBJETIVO DE PENSARMOS UM POUCO SOBRE O QUE EXISTE ALÉM DE NOSSA CASA, O PLANETA TERRA. SEM PRETENSÕES, POIS O QUE SE CONHECE SOBRE ESSE ASSUNTO SÃO MUITAS ESPECULAÇÕES E POUCAS OU NENHUMA CONFIRMAÇÕES. DEVANEAR É MAIS PRODUTIVO QUE O IMOBILISMO DAS IDEIAS.

OVINI

https://www.youtube.com/watch?v=_MkFySulpLs

O QUE SERÁ ESPECULADO É PENSAMENTO DO AUTOR. VAMOS DIVIDIR EM PARTES O ASSUNTO. QUEM SABE UM EXTRATERRESTRE NÃO VENHA A ESTE SITE FALAR UM POUCO DO SEU MUNDO, DAS SUAS EXPERIÊNCIAS NO ESPAÇO.

JOSEMAR

ECONOMISTA - CORECON 2065

TECON SALVADOR, EM DESTAQUE NA IMPRENSA ESPECIALIZADA

EM RESPEITO AS POSTAGENS ONDE ELOGIAMOS UMA MAIOR EXPOSIÇÃO DO UNIVERSO PORTUÁRIO BAIANO NA IMPRENSA ESPECIALIZADA E O GRANDE MOVIMENTO DE NAVIOS FULL CONTÊINERES NO PORTO DE SALVADOR, TEMOS ALGUMAS OBSERVAÇÕES A SEREM FEITAS.

1 - O TECON E A CODEBA DEVERIAM NOTICIAR OS EMBARQUES MASSIVOS DE MAGNESITA POR CONTÊINERES, MOVIMENTAÇÃO REALIZADA ANTERIORMENTE NA FORMA DE GRANEIS NO PORTO DE ARATU. É UMA MUDANÇA RADICAL, NÃO POSSO ADIANTAR QUAIS OS FUNDAMENTOS OU RELAÇÃO CUSTO - BENEFÍCIO QUE LEVARAM A MAGNESITA TOMAR ESTA DECISÃO.

2 - ESSA NOVA DEMANDA, EM MAIOR GRAU, É RESPONSÁVEL PELA INTENSO FLUXO DE NAVIOS FULL CONTÊINERES NO TECON SALVADOR. DESDE DE AGOSTO CONSTANTEMENTE TEMOS OBSERVADOS ENTRE 2 E 4 NAVIOS AO LARGO, SEM CONTAR QUE MUITAS DAS OPERAÇÕES TEM DURADO MAIS DE 24 HORAS, O QUE É MUITO PARA ESTE TIPO DE MOVIMENTAÇÃO, SINALIZANDO QUE NO MÊS DE AGOSTO TENHAMOS NOVOS RECORDES OPERACIONAIS, VAMOS ESPERAR O RESULTADO ESTATÍSTICO DA CODEBA PARA CONFIRMAR OU NÃO ESTA PREVISÃO.

3 - É INTERESSANTE QUE O TECON TENHA ANUNCIADO A MOVIMENTAÇÃO DE 3 CONTÊINERES COM SOJA PARA O JAPÃO, O QUE É RELEVANTE PELA PERSPECTIVA DE AMPLIAR ESTE NÚMERO, MAS NÃO TENHA ANUNCIADO A MOVIMENTAÇÃO DE CENTENAS DE CONTÊINERES COM MAGNESITA A GRANEL A PARTIR DE ABRIL DESTE ANO.

4 - UM FATO QUE COMPROVA ESSE CENÁRIO, É A AUSÊNCIA HÁ MAIS DE TRÊS MESES DE OPERAÇÕES DE MAGNESITA A GRANEL NO PORTO DE ARATU

PARA CONCLUIR, TENHO CERTEZA, QUE ATÉ O FINAL DO ANO RETORNAREMOS A SER O PRINCIPAL TERMINAL DE CONTÊINERES DO NORDESTE, SUPERANDO O PORTO POLÍTICO DE SUAPE. ACRESCENTE QUE, OS NOVOS PORTÊINERES NÃO CHEGARAM E O CAIS DE LIGAÇÃO AINDA NÃO ESTÁ OPERANDO COM ESTA MODALIDADE DE MANUSEIO DE CARGA.

AGORA, SÃO 22:55 H, PELO MARINER TRAFIC, TEMOS FUNDEADOS AO LARGO DO PORTO DE SALVADOR, 3 FULL CONTÊINERES: CAP ROCA - CAP IRENE - MSC FORTUNATE - ATRACADO O CMA CGM AMERICA, COM MAIS DE 24 HORAS DE OPERAÇÃO

JOSEMAR

PORQUE OS EXTRATERRESTRES NÃO NOS VISITAM CORRIQUEIRAMENTE? É INTRIGANTE - PARTE 1 - WHY DON'T ALIENS VISIT US REGULARLY? IT'S INTRIGATING - PART 1

PARTICIPAMOS DE UMA REGATA PARA MUTÁ, A BORDO DE UMA ESCUNA, PARTINDO DA RIBEIRA, LOCALIDADE SITUADA EM FRENTE A CONTRA COSTA DA ILHA DE ITAPARICA. DEPOIS DAS FESTIVIDADES, LÁ PARA O FINAL DA NOITE, PEGAMOS A EMBARCAÇÃO DE APOIO E RETORNAMOS AO NOSSO BARCO.

CRIANÇAS ALOJADAS E DORMINDO, FUI A PROA E FIQUEI A CONTEMPLAR A LÚDICA PAISAGEM QUE NOS CERCAVA. O BARCO FUNDEADO ENTRE VÁRIOS OUTROS VELEIROS, A LUA IMPRIMINDO SEU RASTRO PRATEADO SOBRE AS ÁGUAS DA NOSSA BAÍA DE TODOS OS SANTOS, O VENTO ROMPENDO O SILÊNCIO DA NOITE AO PASSAR PELOS ESTAIS DO MASTRO. FIQUEI A PENSAR, COMO SERIA NOSSA BAÍA HÁ DÉCADAS E SÉCULOS ATRÁS?

MAS OUTRA DIVAGAÇÃO VEIO COMPLEMENTAR ESSE QUADRO PRAZEROSO, O FIRMAMENTO, COM PONTOS BRILHANTES, COMO SE ESTIVESSEM AO ALCANCE DAS MÃOS, A AUSÊNCIA DE ILUMINAÇÃO NATURAL, TRAZ OS ASTROS PARA MAIS PERTO DE NÓS. SÓ QUEM JÁ PASSOU PELA EXPERIÊNCIA SABE O QUE É OBSERVAR NO CONVÉS DE UMA EMBARCAÇÃO EM PLENO OCEANO OS ASTROS QUE PONTUAM O ESPAÇO SIDERAL, EM SEU ESPLENDOR DE LUZES.

https://olhardigital.com.br/2021/06/15/ciencia-e-espaco/alienigenas-se-parecerao-com-ia-e-nao-pequenos-marcianos-verdes-afirma-astronomo/

NESSE MOMENTO, PERCEBI, NÃO É POSSÍVEL QUE ESTEJAMOS SOZINHOS NO UNIVERSO, É IRRACIONAL ACREDITAR QUE SÓ A TERRA TERIA VIDA INTELIGENTE, ENTRE TANTAS GALÁXIAS, TALVEZ ENTRE TANTOS UNIVERSOS. NO ENTANTO, UMA QUESTÃO ME INTRIGA, SE ESSAS CIVILIZAÇÕES INTERPLANETÁRIAS EXISTEM PORQUE ENTÃO ELAS NÃO PASSAM OU VISITAM A “TERRA” CORRIQUEIRAMENTE.

LUA DE JUPITER

https://brasil.elpais.com/ciencia/2021-06-19/

RELATOS DE CONTATOS, DE APARIÇÕES, DE RECUPERAÇÕES DE CORPOS E FRAGMENTOS DE NAVES, DE DEUSES QUE SERIAM VIAJANTES ESPACIAIS, POVOAM O IMAGINÁRIO, O CONSPIRATÓRIO DAS INFORMAÇÕES, MAS NADA DISSO EXPLICA PORQUE ELES NÃO ESTÃO VISIVELMENTE AQUI.

NESSE ESPAÇO, FIZEMOS UMA ENQUETE SOBRE O ASSUNTO, ENTRE DIVERSAS OPÇÕES, VENCEU A QUE INDICAVA QUE ELES ESTÃO ENTRE NÓS. VAMOS TENTAR POR ANALOGIA DISCORRER ALGUMAS HIPÓTESES SOBRE ESSE INTRIGANTE ASSUNTO.

1 - VAMOS COMEÇAR POR ELES ESTÃO ENTRE NÓS.

UM AMIGO , UM COLEGA, UMA PESSOA SENTADA AO NOSSO LADO NO CINEMA, NUMA FILA QUALQUER, PODE SER UM “ET”, TUDO BEM, MAS PORQUE PRECISAM DO ANONIMATO? UM SER QUE POSSUI A CAPACIDADE DE PERCORRER MILHÕES DE ANOS LUZ DE DISTÂNCIA DO SEU PLANETA PARA A TERRA, DOMINA UMA TECNOLOGIA QUE NEM IMAGINAMOS QUE EXISTA, ELES NÃO PRECISAM TEMER OS TERRÁQUEO, NÃO PRECISARIAM SE ESCONDER.

2 – ESTIVERAM AQUI EM ALGUM MOMENTO

TUDO BEM, MAS PORQUE ESTES NÃO CONTINUAM A NOS VISITAR? PORQUE OUTROS NÃO VÊM AQUI? PORQUE OS QUE NOS VISITARAM NÃO CONTINUARAM NA TERRA? OU ESTABELECERAM UM LAÇO DE AMIZADE OU ESTRATÉGICO COM O NOSSO PLANETA. É ILÓGICO, ELES NÃO TERIAM NADA A TEMER, REPETINDO, PARA PERMANECEREM ESCONDIDOS E TEMEROSOS DOS POBRES TERRÁQUEO.

JOSEMAR

ECONOMISTA - CORECON 2065

quarta-feira, 14 de setembro de 2011

TECON SALVADOR, EM DESTAQUE NA IMPRENSA ESPECIALIZADA

É BOM PERCEBER QUE O PORTO DE SALVADOR HOJE TEM SIDO DESTAQUE NA IMPRENSA ESPECIALIZADA A CADA FATO NOVO, O QUE DEMONSTRA GANHOS DE OPERACIONALIDADE, VINDOS DE INVESTIMENTOS PROPORCIONADOS PELO TECON E DE AÇÕES PROMOVIDAS PELA AUTORIDADE PORTUÁRIA A CODEBA. UM INVESTE BUSCANDO A RENTABILIDADE EMPRESARIAL - O TECON - O OUTRO, POR OBRIGAÇÃO, POR SER UM ENTE PÚBLICO, VIABILIZA OS CAMINHOS LOGÍSTICOS DA BAHIA.

O USO DA MÍDIA COM LASTRO NA VERDADE É DE SUMA IMPORTÂNCIA PARA ALAVANCAR CADEIAS DE NEGÓCIOS. OS NOVOS PROGRESSOS OBTIDOS NA ÁREA PORTUÁRIA DA BAHIA TEM QUE SER DIVULGADOS, CONSOLIDANDO O PORTO DE SALVADOR COMO O GRANDE TERMINAL DE CONTAINER DO NORDESTE E DOS MAIORES DO BRASIL, UM PORTO HUB, A PARTIR DA EXECUÇÃO DA PONTA NORTE, UM PORTO COM LASTRO NA MAIOR ECONOMIA DA REGIÃO, ENQUANTO SUAPE SEU LASTRO É POLÍTICO.

A ASSESSORIA DE IMPRENSA DA CODEBA DEVE CONTINUAR COM ESTA ATUAÇÃO EFICIENTE POSTANDO CADA AVANÇO OPERACIONAL DOS PORTOS PÚBLICOS DA BAHIA, E O TECON SALVADOR SEMPRE FAZENDO O MESMO EM RELAÇÃO AOS INVESTIMENTOS REALIZADOS. ANTES SÓ ENCONTRAVAMOS NOTICIÁRIOS SOBRE QUESTÕES PORTUÁRIAS NO NORDESTE REFERENTES A PECÉM E A SUAPE, HOJE NÃO, SEMPRE ALGO POSITIVO SOBRE NOSSAS ESTRUTURAS PORTUÁRIAS É VEICULADO, A EXEMPLO DA NOTÍCIA A SEGUIR.

SEMPRE LEMBRANDO, COMO ESTÁ O APORTE DE RECURSOS PARA AMPLIAÇÃO DO QUEBRA MAR NORTE DO PORTO DE SALVADOR QUE VIBIALIZARÁ A CONSTRUÇÃO DE NOVOS BERÇOS PARA OPERAÇÃO DE CONTAINER EM DIREÇÃO AO NORTE E OS PROJETOS QUE ENVOLVEM A AMPLIAÇÃO DO PORTO DE ARATU.

EM RELAÇÃO AO TECON, VOU PROCURAR INFORMAÇÕES SE O MESMO PRETENDE OPERAR O PORTAINER, MAIS ANTIGO, PERTENCENTE A CODEBA.

JOSEMAR

TECON SALVADOR CONTRATA FINANCIAMENTO DE US$ 80 MILHÕES

Noticiário cotidiano - Portos e Logística

Ter, 13 de Setembro de 2011 21:56

A Wilson Sons Limited (WSON11) informou na noite de ontem que sua subsidiária Tecon Salvador firmou contrato de financiamento com o International Finance Corporation (IFC) no valor de US$ 80 milhões para a expansão do terminal de contêineres em Salvador (BA).

O processo de expansão, que dobrará a capacidade do terminal, compreende reforço do cais, pavimentação de retro-área, dragagem e compra de novos equipamentos para movimentação de contêineres.

Após o término da expansão, previsto para março de 2012, o terminal contará com dois berços de atracação, com 377 metros e 210 metros respectivamente, e uma área total de 118.000 m2.

A expansão, aliada à dragagem do terminal, permitirá o acesso eficiente de embarcações do tipo post-panamax ao porto de Salvador, que podem passar de 300 metros de comprimento e transportar até 9.000 TEU. Adicionalmente, investimentos dos Governos Estadual e Federal em acesso terrestre, como o Projeto Via Expressa Portuária, que fará a ligação entre a rodovia federal BR-324 e o Porto de Salvador, facilitarão ainda mais a movimentação e escoamento de cargas entre o terminal e as regiões baianas atendidas.

Em 2010, o Tecon Salvador movimentou 262.000 TEU, empregando cerca de 520 pessoas. Os principais produtos movimentados no terminal são petroquímicos, borracha, pneus, celulose, frutas e autopeças. A Europa, os Estados Unidos e a China estão entre os principais destinos das cargas exportadas.
Fonte: Jornal do Brasil

terça-feira, 13 de setembro de 2011

A URV DO EXECUTIVO SERÁ PAGA, QUEIRAM OU NÃO QUEIRAM - THE URV OF THE EXECUTIVE, GOVERNMENT OF BAHIA, WILL BE PAID, WHETHER THEY WANT IT OR NOT

HÁ UMA MÁXIMA JURÍDICA, “A LEI NÃO SOCORRE OS QUE DORMEM”, POR OUTRO LADO, COMO O ORDENAMENTO LEGAL NASCEU E EVOLUI NO ÂMBITO DAS RELAÇÕES SOCIAIS, PODEMOS AFIRMAR QUE, OS CIDADÃOS, ALÉM DE NÃO PROCURAREM O REMÉDIO JURÍDICO, TAMBÉM NÃO EXERCEM MOVIMENTAÇÕES PARA REIVINDICAREM DIREITOS, NÃO PODEM USUFRUIR DE UM PRESENTE E MUITO MENOS DE UM FUTURO DIGNO.

A JUSTIÇA É CEGA, MAS O JUIZ NÃO

https://advocaciamachadofilho.com.br/a-justica-e-cega-mas-o-juiz-nao-e/

VAMOS AO FATO CONCRETO. A URV, FOI INSTITUÍDA COMO UNIDADE DE CONTA E REFERÊNCIA DE VALOR, PARALELA AO CRUZEIRO REAL, ATÉ 1º DE JULHO DE 1994, QUANDO NOVO PADRÃO MONETÁRIO ENTROU EM VIGOR, O REAL.

https://www.frasestop.com/injustica-e-aplicar-regras-diferentes-para-uma/

NESSE INTERREGNO, DIVERSAS CATEGORIAS DE SERVIDORES PÚBLICOS, DEMANDARAM A JUSTIÇA ALEGANDO PERDAS SALARIAIS NO MOMENTO DA CONVERSÃO PARA O REAL.

https://br.pinterest.com/pin/555209460309910962/

O SUCESSO EM RELAÇÃO AO PLEITO SORRIU PARA ALGUNS, OU PARA ALGUNS DOS PODERES CONSTITUINTES DA REPÚBLICA, E NÃO AOS SERVIDORES DO EXECUTIVO. QUEM PERCEBEU O DIREITO NA BAHIA: JUDICIÁRIO, LEGISLATIVO, TRIBUNAL DE CONTAS DO ESTADO E PASMEM, O MINISTÉRIO PÚBLICO. CHEGA DE PRIVILÉGIOS, EM DETRIMENTO DA MAIORIA!.

REPRESENTAÇÃO DA INJUSTIÇA

https://www.frasestop.com/injustica-e-aplicar-regras-diferentes-para-uma/

É RELEVANTE INFORMAR, POR NOTICIÁRIO DA IMPRENSA, ALEGAÇÕES QUE A URV DO EXECUTIVO NÃO FOI PAGA EM VIRTUDE DO UNIVERSO DE SERVIDORES DESSE PODER SER MAIOR DO QUE OS DEMAIS PODERES. ORA SENHORES, ISSO É APOLOGIA A EXISTÊNCIA DE DOIS ESTADOS DE DIREITOS, UM PARA GRUPOS PEQUENOS E OUTRO PARA OS GRUPOS MAIORES.

RUI BARBOSA - ORAÇÃO AOS MOÇOS

https://www.larissareis.adv.br/publicacoes/justica-atrasada-nao-e-justica-senao-injustica-qualificada-e-manifesta/

UMA AUTORIDADE PÚBLICA QUE DEFENDE ESTA POSTURA, OU SEJA, PARA UNS TUDO PARA OUTROS NADA, DEVERIA SER PRESA EM FLAGRANTE DELITO, POR SUBLEVAÇÃO AO ESTADO DE DIREITO. A LEI ESPALHA SEU DISCERNIMENTO PARA TODOS OS CIDADÃOS, E NÃO PARA GRUPOS ESPECÍFICOS. DEVE-SE TER CUIDADO COM O QUE SE FALA OU SE DIZ, NINGUÉM ESTA ACIMA DA CONSTITUIÇÃO, SEJA QUAL FOR SEU CARGO PÚBLICO OU A HIERARQUIA DO MESMO.

https://www.tiagocabral.com/2021/01/a-quem-atende-desigualdade-social-no.html

QUEM ALARDA QUE O PAGAMENTO DA URV DO PODER EXECUTIVO BAIANO É UMA ILUSÃO, DEVE ESTAR NARCOTIZADO PELA MOSCA DO PODER, E QUEM FALA QUE A URV JÁ MORREU NA VERDADE, ESSE SIM, É QUE DEVE ESTAR SOB A ÉGIDE DA MORBIDEZ.

https://pt.linkedin.com/pulse/%C3%A9-melhor-sofrer-uma-injusti%C3%A7a-que-pratic%C3%A1-la-s%C3%B3crates-greg%C3%B3rio

EM OUTRO ÂNGULO, O PODER EXECUTIVO DA BAHIA COMPORTA A MAIORIA DOS SERVIDORES PÚBLICOS DO ESTADO, O QUE SE TORNA UMA ARMA ESTRATÉGICA NO MOMENTO DE REIVINDICAR PLEITOS JUSTOS E ISONÔMICOS COMO É O CASO DA URV, PAGA AOS DEMAIS PODERES. MAS, UMA BOA ESTRATÉGIA PARA SE POTENCIALIZAR OS ESTRATEGISTAS DEVEM SER POSSUIDORES DE VONTADE, DE QUERER, DE ACREDITAR, A VITÓRIA NÃO MOSTRA SEU SORRISO COM FACILIDADE, PARA PERCEBÊ-LO NÃO BASTA SER UM SOLDADO, TEM QUE SER ACIMA DE TUDO UM GUERREIRO.

https://www.facebook.com/2016RitadeCassia/photos/a.1202970276404489/3781057101929114/?type=3

NA HORA DE OFERECER SEU VOTO, NÃO TENHA MEMÓRIA CURTA, NÃO SE COMPORTEM COMO INSETOS, REVEJAM AS PROMESSAS DITAS E CONFRONTEM COM AS REALIZADAS, ESPERE A PRÓXIMA VEZ, SEJA SAGAZ, IMPETUOSO.

https://twitter.com/UNESCOBrasil/status/1350185994096558082

DO MESMO MODO QUE OS VITORIOSOS USARAM O PAGAMENTO DA URV, COMPRANDO OU AJUDANDO NA COMPRA DE UM IMÓVEL OU DE UM BELO APARTAMENTO, DE UM CARRO, DE UM BARCO, DE UM SÍTIO, DE UMA FAZENDA, PARA SI, SEUS CÔNJUGUES, SEUS FILHOS, SEUS PAIS, OS SERVIDORES DO EXECUTIVO SÃO POSSUIDORES DESSES MESMOS ANSEIOS E DEVEM LUTAR PROFUNDAMENTE POR ISTO, JUNTAMENTE COM SEUS ENTES FAMILIARES

https://bernadetealves.com/2022/08/23/dia-do-combate-a-injustica-uma-data-para-revisar-as-proprias-atitudes-e-muda-las-pelo-bem-coletivo/

NÃO TENHO DÚVIDAS QUE OS NOSSOS MAGISTRADOS, NOS LIMITES DOS MANDAMENTOS LEGAIS, DA NOSSA CONSTITUIÇÃO, NO TRATAMENTO IGUALITÁRIO DE TODOS QUE PERCEBEM SEUS SALÁRIOS DO ERÁRIO PÚBLICO, POR SUA VEZ ALIMENTADO PELOS CONTRIBUINTES, VÃO IMPOR O RIGOR DA LEI NA DIREÇÃO DE ORDENAR PAGAR, SEM DELONGA, A URV AOS SERVIDORES DO EXECUTIVO, QUE ALMEJAM MATERIALIZAR SEUS SONHOS DE CONSUMO, COMO FIZERAM OS DEMAIS PREMIADOS.

https://bernadetealves.com/2022/08/23/dia-do-combate-a-injustica-uma-data-para-revisar-as-proprias-atitudes-e-muda-las-pelo-bem-coletivo/

E AQUELES SERVIDORES, FRACOS DE DISCERNIMENTOS, DE ESPÍRITOS DERROTADOS, QUE SE IMBUÍRAM OU FORAM MANIPULADOS POR DISCURSOS FALACIOSOS DE QUE A URV DO EXECUTIVO É IMPAGÁVEL, ACORDEM PARA A DIGNIDADE, OU FUJAM DA EXISTÊNCIA PATÉTICA, LUTEM, POIS QUEM LUTA TEM DIREITO, FAÇA APOLOGIA, QUE SE NÃO PODIA PAGAR A TODOS NÃO PAGASSE A NENHUM.

https://bernadetealves.com/2022/08/23/dia-do-combate-a-injustica-uma-data-para-revisar-as-proprias-atitudes-e-muda-las-pelo-bem-coletivo/

ENQUANTO ESSE FOSSO DE TRATAMENTO DESIGUAL EXISTIR NESSE PAÍS, NÃO ALCANÇAREMOS UMA DESEJADA HARMONIA SOCIAL. NÃO SÃO EXÉRCITO, POLÍCIA, ARMAS, PRISÕES QUE LEVARÃO A DIMINUIÇÃO DA BESTIAL VIOLÊNCIA QUE VARRE O PAÍS, E SIM, RESPONSABILIZAÇÃO E PUNIÇÃO EXEMPLAR DOS OCUPANTES DE CARGOS PÚBLICOS VICIADOS EM COMETEREM DELITOS, PARA SERVIREM DE EXEMPLO, JUNTAMENTE COM CRITÉRIOS DE JUSTIÇA SOCIAL, ONDE A DIFERENÇA ENTRE OS QUE MAIS POSSUEM E O MENOS FAVORECIDOS, SEJA RACIONAL, COMO ACONTECE NAS NAÇÕES CIVILIZADAS.

https://bernadetealves.com/2022/08/23/dia-do-combate-a-injustica-uma-data-para-revisar-as-proprias-atitudes-e-muda-las-pelo-bem-coletivo/

A URV DOS SERVIDORES DO EXECUTIVO SERÁ PAGA, PARA ISSO NÃO EXISTEM DÚVIDAS, A JUSTIÇA, ONDE TODOS OS SEUS AGENTES JÁ PROVARAM DESSE PRIVILÉGIO, IRÁ DELIBERAR DE FORMA AUTÔNOMA E SOBERANA, POIS ELA É CEGA EM RELAÇÃO A QUALQUER TIPO DE INTROMISSÃO EXTERNA, PARA ELA, NÃO EXISTEM GRUPOS, CASTAS. OUTROS PODERES DA REPPUBLICA. OU OUTRAS FIGURAS SEMELHANTES, E SIM O DISCERNIMENTO LEGAL QUE FUNDAMENTA O ESTADO DE DIREITO.

JOSEMAR

ECONOMISTA - CORECON 2065

quinta-feira, 8 de setembro de 2011

BOM MOVIMENTO DE FULL CONTAINERES - PORTO DE SALVADOR

SÃO EXATAMENTE 21:22 HORAS DO DIA 08/09/2011, NESTE MOMENTO QUE ESCREVO, CONFORME O A.I.S, ESTÃO FUNDEADOS AO LARGO DO PORTO DE SALVADOR 4 NAVIOS FULL CONTÊINERES E UM ATRACADO.

Call Sign: ELZA9
IMO: 9215672, MMSI: 636090479

http://www.marinetraffic.com

OS DEMAIS NAVIOS ATRACADOS EM SALVADOR, NESTE MOMENTO, SÃO O "BRAZTRANS I" OPERANDO 12.000 T DE TRIGO, O "KENT ATLAS" 6.002 T DE COKE. AO LARGO ESTÁ O "OCEAN LEADER" QUE MOVIMENTARÁ 12.630 T DE TRIGO. E NO DIA 06/09/2011, CHEGOU A REBOQUE O ANTIGO "FROTA MANAUS" HOJE RENOMEADO "JARI STAR".

JOSEMAR