TODO ESSE MATERIAL, EXTRAÍ DO FACEBOOK, FERRAMENTA SOCIAL BEM INTERESSANTE, PORÉM, VIVER O MUNDO REAL É MAIS GRATIFICANTE DO QUE OS PRAZERES VIRTUAIS!
domingo, 10 de junho de 2012
quinta-feira, 7 de junho de 2012
A RAZÃO DE SER DA EXISTÊNCIA UNIVERSAL. A FELICIDADE, SEUS PILARES E O COMANDO SOBRE SI MESMO - THE REASON FOR BEING UNIVERSAL EXISTENCE. HAPPINESS, ITS PILLARS AND COMMAND OVER YOURSELF
UM DIA NASCEMOS PARA O MUNDO CONHECIDO, CRESCEMOS, DEPOIS MORREMOS NESSE MESMO MUNDO, POIS É O ÚNICO QUE REALMENTE APALPAMOS PERANTE NOSSOS SENSORES FÍSICOS.
OS ASTROS QUE PONTEIAM O ESPAÇO SIDERAL SEGUEM OS MESMOS CAMINHOS TRILHADOS PELOS HUMANÓIDES TERRÁQUEOS, NASCEM, CRESCEM E MORREM EM EXPLOSÃO DE ENERGIA CÓSMICA.
A EVIDÊNCIA É ESTA: O UNIVERSO ESTÁ EM ETERNA MUTAÇÃO, ONDE O ALFA E O OMEGA, O PRINCÍPIO E O FIM, SE RENOVAM EM UM PROCESSO APARENTEMENTE ETERNO.
PORQUE ISSO ACONTECE? QUAL LEI REGE ESSE PROCESSO? QUEM ESTÁ A FRENTE DESSES ACONTECIMENTOS?
ONDE ESTÁ E QUAL RESPOSTA PARA A EXISTÊNCIA?
http://o-universo.tumblr.com/
ONDE ESTÁ E QUAL RESPOSTA PARA A EXISTÊNCIA?
A CIÊNCIA BUSCA PASSO A PASSO, ENCONTRAR A RAZÃO DA EXISTÊNCIA NO CAMPO DA RACIONALIDADE CIENTÍFICA, SÓ PERCEBE O MOMENTO, TANTO É QUE SUAS VERDADES NO PRESENTE SERÃO SEUS ENGANOS NO FUTURO.
http://www.insoonia.com
AS RELIGIÕES PROCURAM ENTENDER O MUNDO REAL ATRAVÉS DE SEUS DOGMAS EM UM SER SUPREMO CRIADOR E CONTROLADOR DOS DESTINOS DO UNIVERSO.
http://www.crah.org.br
OS FILÓSOFOS TENTAM ENTENDER E FUNDAMENTAR A EXISTÊNCIA E A FRAGILIDADE DA ALMA HUMANA EM SUAS TEORIAS SEM SOLUCIONAR SUAS PRÓPRIAS CONTRADIÇÕES.
"O ESFORÇO DOS FILÓSOFOS TENDE A COMPREENDER O QUE OS CONTEMPORÂNEOS SE CONTENTAM EM VIVER" NIETZSCHE
http://blogfilosofiaevida.com/
OS IDEÓLOGOS VÃO BRAMINDO SUA RETÓRICA, ENEBRIANDO E NARCOTIZANDO PELO PODER DA ORATÓRIA, PLATEIAS CEGAS E SUBMISSAS, NECESSITADAS DE UMA BÓIA DE SALVAÇÃO. É MAIS FÁCIL ENGANAR UMA MULTIDÃO DO QUE A UM HOMEM.
http://publicogt.com
OS PROFISSIONAIS DA PSICOLOGIA BUSCAM SOLUCIONAR AS DEMANDAS DO SEUS PACIENTES VASCULHANDO OS SUBTERRÂNEOS DA ALMA HUMANA, SEM, EM ALGUNS CASOS, ENCONTRAR SOLUÇÕES PARA SEUS PRÓPRIOS CONTRADITÓRIOS EXISTENCIAIS. OU SEJA QUEM ESTARIA PERDIDO NA FLORESTA, NÃO TERIA OS REQUISITOS PARA INFORMAR CAMINHOS PARA OUTROS NA MESMA SITUAÇÃO.
A PSICOLOGIA
http://www.portalmedicos.com.br
OS CITADOS GRUPOS TENTAM AVANÇAR, MAS SERÁ QUE ESTÃO CAMINHANDO EM DIREÇÃO A RESPOSTA ÚNICA, QUE REGE A ORQUESTRA DA EXISTÊNCIA UNIVERSAL? OU ENCANDEADOS PELO SEU RESTRITO CONHECIMENTO E DISCERNIMENTO PERANTE O QUE TEMOS AINDA APRENDER, ESTÃO A NAVEGAR EM CÍRCULO OU SE AFASTANDO DO ALVO?
"O ESFORÇO DOS FILÓSOFOS TENDE A COMPREENDER O QUE OS CONTEMPORÂNEOS SE CONTENTAM EM VIVER" NIETZSCHE
OS IDEÓLOGOS VÃO BRAMINDO SUA RETÓRICA, ENEBRIANDO E NARCOTIZANDO PELO PODER DA ORATÓRIA, PLATEIAS CEGAS E SUBMISSAS, NECESSITADAS DE UMA BÓIA DE SALVAÇÃO. É MAIS FÁCIL ENGANAR UMA MULTIDÃO DO QUE A UM HOMEM.
OS PROFISSIONAIS DA PSICOLOGIA BUSCAM SOLUCIONAR AS DEMANDAS DO SEUS PACIENTES VASCULHANDO OS SUBTERRÂNEOS DA ALMA HUMANA, SEM, EM ALGUNS CASOS, ENCONTRAR SOLUÇÕES PARA SEUS PRÓPRIOS CONTRADITÓRIOS EXISTENCIAIS. OU SEJA QUEM ESTARIA PERDIDO NA FLORESTA, NÃO TERIA OS REQUISITOS PARA INFORMAR CAMINHOS PARA OUTROS NA MESMA SITUAÇÃO.
A PSICOLOGIA
OS CITADOS GRUPOS TENTAM AVANÇAR, MAS SERÁ QUE ESTÃO CAMINHANDO EM DIREÇÃO A RESPOSTA ÚNICA, QUE REGE A ORQUESTRA DA EXISTÊNCIA UNIVERSAL? OU ENCANDEADOS PELO SEU RESTRITO CONHECIMENTO E DISCERNIMENTO PERANTE O QUE TEMOS AINDA APRENDER, ESTÃO A NAVEGAR EM CÍRCULO OU SE AFASTANDO DO ALVO?
" A CRIANÇA QUE CONHECE APENAS O SEU PEQUENO JARDIM, PENSA QUE ELE É O MAIOR DO MUNDO" - LIVRO "O GRANDE ARCANO" - "ELIPHAS LEVI"
NO COTIDIANO VAMOS OPERACIONALIZANDO NOSSA CAMINHADA, EMBEVECIDOS PELO CONFORTO TECNOLÓGICO PROPORCIONADO PELA RUDIMENTAR CIÊNCIA TERRENA, QUE SOMBREIA A ELABORAÇÃO DE QUESTÕES.
GANHAMOS TECNOLOGIA MAS PERDEMOS A CAPACIDADE DE TRANSCENDER, DE CONTEMPLAR OS EVENTOS NATURAIS. TALVEZ A DESILUSÃO EXISTENCIAL DA MAIORIA DOS SERES, ESTEJA FUNDAMENTADA NO ARTIFICIALISMO DOS VALORES QUE IMPERAM NA SOCIEDADE MODERNA ONDE O SIMBOLISMO MATERIAL SUPERA OS VALORES NATURAIS.
OBSERVEM A EXISTÊNCIA DOS ARTISTAS FAMOSOS OU DE PESSOAS QUE EM ALGUMA ÁREA DE ATUAÇÃO HUMANA CONSEGUIRAM UM PAPEL DE DESTAQUE, ONDE MILHÕES OU TALVEZ BILHÕES DE SERES, DITOS COMUNS, INVEJAM E QUEREM TER A VIDA DESSES ELEMENTOS QUE ESTÃO NO MAR DA ILUSÃO.
OS VENERADORES DOS FAMOSOS, EM SUA MAIORIA NÃO FAZEM UMA PERGUNTA A SI MESMO: SERÁ QUE MEU ÍDOLO É FELIZ, OU MAIS PROFUNDAMENTE, SERÁ QUE A EXISTÊNCIA DELE É MAIS EQUILIBRADA DO QUE A MODESTA VIDA QUE LEVO? SERÁ QUE ELE NÃO GOSTARIA DE ESTAR EM MEU LUGAR?
VALE RESSALTAR QUE A FELICIDADE, O PONTO EQUILIBRANTE SE ENCONTRA NA SIMPLICIDADE, NÃO NA OSTENTAÇÃO. ANALISE A GRANDE PARTE DAS PESSOAS QUE CONSEGUIRAM A FAMA, A RIQUEZA, VERIFIQUEM COMO SE TRADUZ A EXISTÊNCIA DESSES SERES QUE PARA MUITOS INCAUTOS É O IDEAL DE VIDA.
NO COTIDIANO VAMOS OPERACIONALIZANDO NOSSA CAMINHADA, EMBEVECIDOS PELO CONFORTO TECNOLÓGICO PROPORCIONADO PELA RUDIMENTAR CIÊNCIA TERRENA, QUE SOMBREIA A ELABORAÇÃO DE QUESTÕES.
GANHAMOS TECNOLOGIA MAS PERDEMOS A CAPACIDADE DE TRANSCENDER, DE CONTEMPLAR OS EVENTOS NATURAIS. TALVEZ A DESILUSÃO EXISTENCIAL DA MAIORIA DOS SERES, ESTEJA FUNDAMENTADA NO ARTIFICIALISMO DOS VALORES QUE IMPERAM NA SOCIEDADE MODERNA ONDE O SIMBOLISMO MATERIAL SUPERA OS VALORES NATURAIS.
OBSERVEM A EXISTÊNCIA DOS ARTISTAS FAMOSOS OU DE PESSOAS QUE EM ALGUMA ÁREA DE ATUAÇÃO HUMANA CONSEGUIRAM UM PAPEL DE DESTAQUE, ONDE MILHÕES OU TALVEZ BILHÕES DE SERES, DITOS COMUNS, INVEJAM E QUEREM TER A VIDA DESSES ELEMENTOS QUE ESTÃO NO MAR DA ILUSÃO.
OS VENERADORES DOS FAMOSOS, EM SUA MAIORIA NÃO FAZEM UMA PERGUNTA A SI MESMO: SERÁ QUE MEU ÍDOLO É FELIZ, OU MAIS PROFUNDAMENTE, SERÁ QUE A EXISTÊNCIA DELE É MAIS EQUILIBRADA DO QUE A MODESTA VIDA QUE LEVO? SERÁ QUE ELE NÃO GOSTARIA DE ESTAR EM MEU LUGAR?
VALE RESSALTAR QUE A FELICIDADE, O PONTO EQUILIBRANTE SE ENCONTRA NA SIMPLICIDADE, NÃO NA OSTENTAÇÃO. ANALISE A GRANDE PARTE DAS PESSOAS QUE CONSEGUIRAM A FAMA, A RIQUEZA, VERIFIQUEM COMO SE TRADUZ A EXISTÊNCIA DESSES SERES QUE PARA MUITOS INCAUTOS É O IDEAL DE VIDA.
A SIMPLICIDADE É O ÚLTIMO DEGRAU DA SABEDORIA - KHALIL GIBRAN.
QUANTAS ATRIZES, SE APRESENTAM NO PALCO COMO UMA DEUSA, OVACIONADA POR MULTIDÕES DE ADEPTOS, SIMBOLIZANDO ALGUÉM QUE CHEGOU A TUDO, MAS NA VERDADE ESTÁ CERCADA DE ILUSÃO, E AO RETORNAR AO SEU CASTELO, ENVOLVIDO POR POMPAS, CHORA DE SOLIDÃO, SE PERGUNTANDO; TUDO QUE ALCANCEI TROUXE O QUE DE FELICIDADE A MINHA EXISTÊNCIA!
O GRANDE PARADOXO É A VENERAÇÃO DO ASTRO PELA PLATÉIA, POR ACREDITAR QUE ELE ATINGIU A FELICIDADE PLENA, QUE SUA VIDA SIMPLES E COMUM É ENFADONHA E CARENTE. JÁ O ARTISTA EM SUAS REFLEXÕES, PENSA: "GOSTARIA DE SER UM DOS QUE COMPÕEM AQUELE PÚBLICO QUE ME APLAUDE, PARA PODER SAIR A RUA NO ANONIMATO, TER ALGUÉM QUE ESTEJA AO MEU LADO PELO QUE SOU EM ESSÊNCIA E NÃO PELO MEU ESTRELATO; IR AO PARQUE COM MEUS FILHOS, COMO FAZEM OS DEMAIS PAIS E MÃES COMUNS SEM SER ASSEDIADOS", E ASSIM POR DIANTE".
O CONCEITO DE FELICIDADE, COMO CONHECEMOS É UTÓPICO, SÓ EXISTE EM LIVROS DE FINAIS FELIZES, O QUE DEVEMOS BUSCAR É UM PONTO EQUILIBRANTE EM NOSSA EXISTÊNCIA, NÃO CULPAR A NINGUÉM PELOS NOSSOS DESENCONTROS E SIM A NÓS MESMO.
O FILME, DEVE SER INTERESSANTE, SEGUNDO O COMENTÁRIO DE "TAMARA RAMOS" QUE OFERECE SEU CAMINHO PARA FELICIDADE, VÁ AO ENDEREÇO ABAIXO DA IMAGEM.
http://tamara-ramos.blogspot.com.br/2012/02/onde-esta-felicidade.html
QUESTIONAR É O CAMINHO DA SABEDORIA. SE A FAMA TRAZ UMA VIDA DE CONTO DE FADAS INVEJADA POR MUITOS, POR QUE OS VÍCIOS? PORQUE A DEPRESSÃO? POR QUE A INSEGURANÇA DESSE PESSOAL, PORQUE, MUITAS VEZES, TERMINAM A VIDA EM TOTAL SOLIDÃO, APESAR DE ESTAREM CERCADOS DE MULTIDÕES?
ACREDITO NA INDEPENDÊNCIA IDEOLÓGICA DO SER, NO CARÁTER, NA HONRA, NO QUESTIONAR OS AXIOMAS DITOS IMUTÁVEIS, NA APLICAÇÃO DA ANALOGIA PARA ENTENDER OS FATOS, OU SEJA, NÃO PERMITA QUE NENHUMA VERDADE SEJA IMPOSTA BRUSCAMENTE AO SEU ENTENDIMENTO DA VIDA, NENHUMA DOGMATIZAÇÃO PODE SUPERAR A SOBERANIA DA SUA RAZÃO, DO SEU SENTIMENTO, DO SEU INSTINTO, DAS SUAS NECESSIDADES.
A ÚNICA SATISFAÇÃO DE DEVER CUMPRIDO DEVE SER DADA A SI MESMO E NÃO AO MUNDO, MARCHE ALINHADO COM SUA CONSCIÊNCIA, INDEPENDENTE DE QUE OS CAMINHOS DOS RESTANTES NÃO SE CRUZEM COM O SEU OU VÁ EM SENTIDO CONTRÁRIO. QUANDO VOCÊ ACREDITA EM SUA VERDADE VOCÊ SE TORNA UM COMANDANTE INVENCÍVEL, MAS PARA TRAÇAR O RUMO É NECESSÁRIO, PENSAR, REFLETIR, ASSUMIR RISCOS, ENCONTRAR A ROTA MAIS SENSATA, E PRINCIPALMENTE SABER PARA ONDE SE QUER IR.
LEMBRE-SE QUE OS LOUROS DO DEVER CUMPRIDO SERÃO DO SEU COMANDO, ASSIM COMO A SOLIDÃO DA DERROTA SERÁ IMPOSTA A VOCÊ. MAS FILOSOFE, DERROTA NÃO, EXPERIÊNCIA PARA NOVAS EXPEDIÇÕES.
QUANDO OS QUE O CERCAM TE CRITICAREM OU ELOGIAREM SEM FUNDAMENTOS, POR RECALQUE, OU OUTRO TIPO DE SENTIMENTO MALÉFICO, SIMPLESMENTE POR VOCÊ NÃO TER VALORES SEMELHANTES AOS DELES, OU POR ELES SE SENTIREM PERPLEXOS POR VOCÊ NÃO SEGUIR O MODELO DA MAIORIA, COMO ELES OS FAZEM, ACREDITANDO SEREM MAIS ESPERTO POR ISTO, MAS, NÃO MAIS INTELIGENTE QUE VOCÊ, VEJA QUE VOCÊ TEM ESTILO PRÓPRIO, QUE VOCÊ É O SEU PRÓPRIO MUNDO, E OS DEMAIS SEGUEM QUALQUER ROTEIRO PRÉ ESTABELECIDO ONDE POSSAM SE AGARRAR, POR AUSÊNCIA DE OPÇÃO, SEMELHANTES A UM REBANHO DE CARNEIROS, O IMPORTANTE É SEGUIR E NÃO SABER PARA ONDE SE DIRIGE.
QUANTAS ATRIZES, SE APRESENTAM NO PALCO COMO UMA DEUSA, OVACIONADA POR MULTIDÕES DE ADEPTOS, SIMBOLIZANDO ALGUÉM QUE CHEGOU A TUDO, MAS NA VERDADE ESTÁ CERCADA DE ILUSÃO, E AO RETORNAR AO SEU CASTELO, ENVOLVIDO POR POMPAS, CHORA DE SOLIDÃO, SE PERGUNTANDO; TUDO QUE ALCANCEI TROUXE O QUE DE FELICIDADE A MINHA EXISTÊNCIA!
O GRANDE PARADOXO É A VENERAÇÃO DO ASTRO PELA PLATÉIA, POR ACREDITAR QUE ELE ATINGIU A FELICIDADE PLENA, QUE SUA VIDA SIMPLES E COMUM É ENFADONHA E CARENTE. JÁ O ARTISTA EM SUAS REFLEXÕES, PENSA: "GOSTARIA DE SER UM DOS QUE COMPÕEM AQUELE PÚBLICO QUE ME APLAUDE, PARA PODER SAIR A RUA NO ANONIMATO, TER ALGUÉM QUE ESTEJA AO MEU LADO PELO QUE SOU EM ESSÊNCIA E NÃO PELO MEU ESTRELATO; IR AO PARQUE COM MEUS FILHOS, COMO FAZEM OS DEMAIS PAIS E MÃES COMUNS SEM SER ASSEDIADOS", E ASSIM POR DIANTE".
O CONCEITO DE FELICIDADE, COMO CONHECEMOS É UTÓPICO, SÓ EXISTE EM LIVROS DE FINAIS FELIZES, O QUE DEVEMOS BUSCAR É UM PONTO EQUILIBRANTE EM NOSSA EXISTÊNCIA, NÃO CULPAR A NINGUÉM PELOS NOSSOS DESENCONTROS E SIM A NÓS MESMO.
O FILME, DEVE SER INTERESSANTE, SEGUNDO O COMENTÁRIO DE "TAMARA RAMOS" QUE OFERECE SEU CAMINHO PARA FELICIDADE, VÁ AO ENDEREÇO ABAIXO DA IMAGEM.
QUESTIONAR É O CAMINHO DA SABEDORIA. SE A FAMA TRAZ UMA VIDA DE CONTO DE FADAS INVEJADA POR MUITOS, POR QUE OS VÍCIOS? PORQUE A DEPRESSÃO? POR QUE A INSEGURANÇA DESSE PESSOAL, PORQUE, MUITAS VEZES, TERMINAM A VIDA EM TOTAL SOLIDÃO, APESAR DE ESTAREM CERCADOS DE MULTIDÕES?
ACREDITO NA INDEPENDÊNCIA IDEOLÓGICA DO SER, NO CARÁTER, NA HONRA, NO QUESTIONAR OS AXIOMAS DITOS IMUTÁVEIS, NA APLICAÇÃO DA ANALOGIA PARA ENTENDER OS FATOS, OU SEJA, NÃO PERMITA QUE NENHUMA VERDADE SEJA IMPOSTA BRUSCAMENTE AO SEU ENTENDIMENTO DA VIDA, NENHUMA DOGMATIZAÇÃO PODE SUPERAR A SOBERANIA DA SUA RAZÃO, DO SEU SENTIMENTO, DO SEU INSTINTO, DAS SUAS NECESSIDADES.
A ÚNICA SATISFAÇÃO DE DEVER CUMPRIDO DEVE SER DADA A SI MESMO E NÃO AO MUNDO, MARCHE ALINHADO COM SUA CONSCIÊNCIA, INDEPENDENTE DE QUE OS CAMINHOS DOS RESTANTES NÃO SE CRUZEM COM O SEU OU VÁ EM SENTIDO CONTRÁRIO. QUANDO VOCÊ ACREDITA EM SUA VERDADE VOCÊ SE TORNA UM COMANDANTE INVENCÍVEL, MAS PARA TRAÇAR O RUMO É NECESSÁRIO, PENSAR, REFLETIR, ASSUMIR RISCOS, ENCONTRAR A ROTA MAIS SENSATA, E PRINCIPALMENTE SABER PARA ONDE SE QUER IR.
LEMBRE-SE QUE OS LOUROS DO DEVER CUMPRIDO SERÃO DO SEU COMANDO, ASSIM COMO A SOLIDÃO DA DERROTA SERÁ IMPOSTA A VOCÊ. MAS FILOSOFE, DERROTA NÃO, EXPERIÊNCIA PARA NOVAS EXPEDIÇÕES.
QUANDO OS QUE O CERCAM TE CRITICAREM OU ELOGIAREM SEM FUNDAMENTOS, POR RECALQUE, OU OUTRO TIPO DE SENTIMENTO MALÉFICO, SIMPLESMENTE POR VOCÊ NÃO TER VALORES SEMELHANTES AOS DELES, OU POR ELES SE SENTIREM PERPLEXOS POR VOCÊ NÃO SEGUIR O MODELO DA MAIORIA, COMO ELES OS FAZEM, ACREDITANDO SEREM MAIS ESPERTO POR ISTO, MAS, NÃO MAIS INTELIGENTE QUE VOCÊ, VEJA QUE VOCÊ TEM ESTILO PRÓPRIO, QUE VOCÊ É O SEU PRÓPRIO MUNDO, E OS DEMAIS SEGUEM QUALQUER ROTEIRO PRÉ ESTABELECIDO ONDE POSSAM SE AGARRAR, POR AUSÊNCIA DE OPÇÃO, SEMELHANTES A UM REBANHO DE CARNEIROS, O IMPORTANTE É SEGUIR E NÃO SABER PARA ONDE SE DIRIGE.
"NUNCA É ALTO O PREÇO A PAGAR PELO PRIVILÉGIO DE PERTENCER A SI MESMO" - NIETZSCHE.
"NÃO SE JOGA PEDRA EM ÁRVORE QUE NÃO DA FRUTO", OU PENSE NESSA FÁBULA: UM BELO DIA UM RAPOSA ESTAVA A PASSEAR NA FLORESTA, QUANDO AO PASSAR POR BAIXO DE UMA ÁRVORE UM MORCEGO, DISSE: DONA RAPOSA: VEJA COMO O DIA ESTÁ BONITO, A RAPOSA DISSE: SIM. O MORCEGO CONTINUOU SEU FALATÓRIO, DONA RAPOSA A SENHORA PERCEBEU QUE O MUNDO ESTÁ DE CABEÇA PARA BAIXO, A RAPOSA RETRUCOU, NÃO SEU MORCEGO, QUEM ESTÁ DE CABEÇA PARA BAIXO É O SENHOR. DEIXE O MUNDO CATAR PEDRINHAS E SIGA SEU SENTIMENTO, SEU RUMO. QUANDO DISSERES QUE VOCÊ É LOUCO, SORRIA, A DIFERENÇA ENTRE A LOUCURA E A SANIDADE É APENAS UM PONTO DE VISTA.
O MUNDO DEVE MUITO POUCO AOS NORMAIS - ELOGIO DA LOUCURA - ERASMO DE ROTERDÃ.
QUANDO LEIO UM LIVRO OU VEJO UM FILME, POR MAIS LONGO QUE SEJA, SE APENAS UMA FRASE ME DESPERTOU, EU INTERNALIZEI A MENSAGEM DA MESMA, LEVANDO A MUDANÇAS NO MEU PROCEDIMENTO, O RESULTADO FOI GRANDIOSO.
QUANDO LEIO UM LIVRO OU VEJO UM FILME, POR MAIS LONGO QUE SEJA, SE APENAS UMA FRASE ME DESPERTOU, EU INTERNALIZEI A MENSAGEM DA MESMA, LEVANDO A MUDANÇAS NO MEU PROCEDIMENTO, O RESULTADO FOI GRANDIOSO.
"NÃO DIZER O QUE PENSA: ESTA É A CONDIÇÃO DE UM ESCRAVO" - EURIPIDES
HÁ ALGUM TEMPO ATRÁS VENDO UM FILME DE COMÉDIA QUE NÃO ME LEMBRO O TÍTULO, UM RAPAZ ERA PERSEGUIDO POR UM VAMPIRO, NÃO SABIA MAIS O QUE FAZER, ENTÃO PROCUROU UM CAÇADOR DE VAMPIROS, QUE NA VERDADE ERA UM CHARLATÃO, ESSE INSTRUIU O RAPAZ PARA DORMIR COM UM CRUCIFIXO AO SEU LADO, QUANDO O VAMPIRO ENTRASSE EM SEU QUARTO LÁ PELA MEIA NOITE, ELE PEGASSE O CRUCIFIXO, COLOCASSE ENTRE ELE E O VAMPIRO, POIS O MESMO SE CONTORCERIA EM DORES E FUGIRIA.
CONFIANTE, NA NOITE SEGUINTE FOI DORMIR. DEPOIS DE MEIA NOITE, COM A LUA EM SEU ESPLENDOR, A JANELA SE ABRE, UM VENTO FRIO ADENTRA O QUARTO, E OLHA QUEM CHEGA! O VAMPIRO. PRONTAMENTE O RAPAZ PEGA O CRUCIFIXO COLOCA ENTRE ELE E O VAMPIRO. PARA SUA SURPRESA O VAMPIRO AO INVÉS DE SENTIR ALGUM TIPO DE REPULSA, COMEÇA A RIR, O RAPAZ INCRÉDULO OUVE DO VAMPIRO: "PARA QUE ISSO FUNCIONE, É PRECISO TER FÉ".
SENHORES, NÃO É FÁCIL DECIDIR, MAS PELO MENOS FAÇA DE MODO INDEPENDENTE, LEMBRE-SE QUE VOCÊ É SENHOR DE SI MESMO, A DECISÃO CABE A VOCÊ, O COMANDO EM RELAÇÃO A SUA EXISTÊNCIA É SEU. NÃO FAÇO APOLOGIA AO ISOLAMENTO, NÃO SERIA SENSATO, OUÇA AS OPINIÕES DE PESSOAS QUE VOCÊ ACREDITA SEREM AMIGAS E COERENTES, ORE E REZE SE VOCÊ TEM FÉ, OU CALCULE MATEMATICAMENTE OS RESULTADOS SE É O QUE VOCÊ ACREDITA, MAS APÓS TODAS AS CONSULTAS TRACE O RUMO LASTREADO PELA SUA CONSCIÊNCIA, PELA SUA RAZÃO, PELO SEU SENTIMENTO, NINGUÉM PODE E DEVE DECIDIR POR TU, PARA ISSO LHE FOI CONCEDIDO O LIVRE ARBÍTRIO. SIGA EM FRENTE.
JOSEMAR
CONFIANTE, NA NOITE SEGUINTE FOI DORMIR. DEPOIS DE MEIA NOITE, COM A LUA EM SEU ESPLENDOR, A JANELA SE ABRE, UM VENTO FRIO ADENTRA O QUARTO, E OLHA QUEM CHEGA! O VAMPIRO. PRONTAMENTE O RAPAZ PEGA O CRUCIFIXO COLOCA ENTRE ELE E O VAMPIRO. PARA SUA SURPRESA O VAMPIRO AO INVÉS DE SENTIR ALGUM TIPO DE REPULSA, COMEÇA A RIR, O RAPAZ INCRÉDULO OUVE DO VAMPIRO: "PARA QUE ISSO FUNCIONE, É PRECISO TER FÉ".
SENHORES, NÃO É FÁCIL DECIDIR, MAS PELO MENOS FAÇA DE MODO INDEPENDENTE, LEMBRE-SE QUE VOCÊ É SENHOR DE SI MESMO, A DECISÃO CABE A VOCÊ, O COMANDO EM RELAÇÃO A SUA EXISTÊNCIA É SEU. NÃO FAÇO APOLOGIA AO ISOLAMENTO, NÃO SERIA SENSATO, OUÇA AS OPINIÕES DE PESSOAS QUE VOCÊ ACREDITA SEREM AMIGAS E COERENTES, ORE E REZE SE VOCÊ TEM FÉ, OU CALCULE MATEMATICAMENTE OS RESULTADOS SE É O QUE VOCÊ ACREDITA, MAS APÓS TODAS AS CONSULTAS TRACE O RUMO LASTREADO PELA SUA CONSCIÊNCIA, PELA SUA RAZÃO, PELO SEU SENTIMENTO, NINGUÉM PODE E DEVE DECIDIR POR TU, PARA ISSO LHE FOI CONCEDIDO O LIVRE ARBÍTRIO. SIGA EM FRENTE.
JOSEMAR
ECONOMISTA - CORECON 2065
quarta-feira, 6 de junho de 2012
DOCUMENTÁRIO SOBRE A FEIRA DE SÃO JOAQUIM SERÁ LANÇADO EM SALVADOR NO DIA 11 DE JUNHO
QUALQUER AÇÃO QUE VISE PERPETUAR OU RESGATAR A MEMÓRIA HISTÓRICA OU CULTURAL DA BAHIA, DEVE SER AMPLAMENTE APOIADA PELA SOCIEDADE BAIANA.
NESSE CAMINHO, O DOCUMENTÁRIO "ÁGUA DE MENINOS A FEIRA DO CINEMA NOVO", SERÁ LANÇADO NO DIA 11 DE JUNHO, NO "CINE CENA UNIJORGE", ÀS 20H, E NO DIA 12 DE JUNHO NA 'FEIRA DE SÃO JOAQUIM" ÀS 18H30 E ÀS 20H.
CABE RESSALTAR, QUE A FEIRA DE ÁGUA DE MENINOS FOI TOTALMENTE DESTRUÍDA EM UM INCÊNDIO POLÊMICO NO ANO DE 1964, E COM ELA OS SAVEIROS, PERSONAGEM QUE JUNTO AO POVO DA CIDADE DE SÃO SALVADOR OFERECIA BRILHO A ESSE FERVILHAR CULTURAL LOCALIZADO NESSA IMENSA ÁREA NA PARTE BAIXA DA VELHA CAPITAL DA BAHIA, ERA MUITO MAIS QUE UMA SIMPLES FEIRA E TAMBÉM UMA VITRINE PARA ENTENDER UM POUCO MAIS A CIVILIZAÇÃO BAIANA.OS FEIRANTES REMANECENTES FORAM ALOCADOS EM SÃO JOAQUIM.
O FILME TEM 52 MINUTOS DE DURAÇÃO, FOI REALIZADO PELA CINEASTA E ROTEIRISTA BAIANA FABÍOLA AQUINO. O ATOR ATONIO PITANGA, ENRIQUECE A PELÍCULA COM SUA PARTICIPAÇÃO ESPECIAL.
VEJAM MATÉRIA NO BLOG SOBRE OS FILMES "A GRANDE FEIRA" E "BAHIA DE TODOS OS SANTOS", ALÉM DO DOCUMENTÁRIO UM DIA NA RAMPA.
JOSEMAR
A GRANDE FEIRA E BAHIA DE TODOS OS SANTOS, DOIS IMPORTANTES FILMES RODADOS NA BAHIA, NO INÍCIO DA DÉCADA DE 60 DO SÉCULO - A GRANDE FAIR AND BAHIA DE Todos OS SANTOS, TWO IMPORTANT FILMS SHOT IN BAHIA, AT THE BEGINNING OF THE 60'S OF THE 20TH CENTURY -
SÁBADO A NOITE VASCULHANDO A INTERNET EM BUSCA DE ALGUMA COISA INTERESSANTE EM RELAÇÃO A BAHIA ANTIGA, A CIDADE DE SÃO SALVADOR, TERMINEI POR ENCONTRAR VERDADEIROS TESOUROS, OS FILMES "A GRANDE FEIRA" E "BAÍA DE TODOS OS SANTOS" , ALÉM DE UM DOCUMENTÁRIO SOBRE A RAMPA DO MERCADO E SEUS SAVEIROS.
A GRANDE FEIRA RETRATA DRAMAS SOCIAIS VIVIDOS PELO POVO DE SALVADOR, NA DÉCADA DE 6O DO SÉCULO PASSADO, PRECISAMENTE 1961, ÉPOCA ONDE A CIDADE DA BAHIA CONSERVAVA, AINDA, SUA VIVA E RICA CULTURA, DENSAMENTE REPRESENTADA NA FEIRA DE ÁGUA DE MENINOS, ONDE OS SAVEIROS, QUE REINAVAM NO MAR DA BAHIA, TRAZIAM RIQUEZA DO RECÔNCAVO E DE TODO LITORAL PARA SER COMERCIALIZADA NA CAPITAL.
http://www.ufrb.edu.br/cinema/2011/06/lancamento-cinecachoeira-a-revista-2a-edicao/a-grande-feira-2/
A PELÍCULA FOI DIRIGIDO POR ROBERTO PIRES, COM A PARTICIPAÇÃO PRINCIPAL DE GERALDO DEL REY, GRANDE ATOR BAIANO, AS CENAS SÃO PASSADAS EM SALVADOR, PRINCIPALMENTE NA FEIRA DE ÁGUA DE MENINOS, E COM IMAGENS INICIAIS DA RAMPA DO MERCADO MODELO,NESSA ÉPOCA ABRIGO PARA INÚMEROS SAVEIROS E ÍCONE DO POVO DA BAHIA, ALEM DE CUÍCA DE SANTO AMARO, IMPORTANTE CORDELISTA DE SALVADOR . DURAÇÃO DE 1:31:15
ENSEADA DE ÁGUA DE MENINOS POR VOLTA DO FINAL DA DÉCADA DE 40 INÍCIO DA DÉCADA DE 50 DO SÉCULO XX
BAHIA DE TODOS OS SANTOS, OUTRA RELÍQUIA DO PASSADO CINEMATOGRÁFICO DA BAHIA, TAMBÉM RODADO EM SALVADOR, DENUNCIANDO AS CONTRADIÇÕES SOCIAIS E RACIAIS DA BAHIA NESSA ÉPOCA, 1960. FOI DIRIGIDO POR JOSÉ HIPOLITO TRIGUEIRINHO NETO. DURAÇÃO 1:42:08. TAMBÉM COM PARTICIPAÇÃO DE GERALDO DEL REY. PODE SE PERCEBER A INPORTÂNCIA DENTRO DO MEIO ARTÍSTICO DESSE ATOR BAIANO.
http://www.bcc.org.br/fotos/filtro?page=2497
AS CENAS INICIAIS, ASSIM COMO EM A GRANDE FEIRA, MOSTRAM A RAMPA DO MERCADO, SEMPRE COM O FORTE DE SÃO MARCELO, UM DOS SÍMBOLOS DO MAR DA BAHIA, EM EVIDÊNCIA. DURAÇÃO 1:42:08
ENSEADA DE ÁGUA DE MENINOS POR VOLTA DO FINAL DA DÉCADA DE 40 INÍCIO DA DÉCADA DE 50 DO SÉCULO XX
OUTRA RELÍQUIA QUE ENCONTREI NESSE DOMINGO FOI O DOCUMENTÁRIO, UM DIA NA RAMPA, PARTE 1 E 2, COM CERCA DE 5 MINUTOS DE DURAÇÃO EM CADA EPISÓDIO. NÃO VOU COMENTAR O QUANTO DE PRAZER ESSES 10 MINUTOS ME PROPORCIONARAM, VER UM POUCO DO COTIDIANO DA RAMPA DO MERCADO, COM O POVO DA BAHIA, DESFILANDO EM SUA GENUÍNA SIMPLICIDADE CULTURAL, REGISTRADA NESSA IMAGEM CINEMATOGRÁFICA.
RAMPA DO MERCADO POR VOLTA DO FINAL DA DÉCADA DE 40 INÍCIO DA DÉCADA DE 50 DO SÉCULO XX
PIERRE VERGER
RAMPA DO MERCADO POR VOLTA DO FINAL DA DÉCADA DE 40 INÍCIO DA DÉCADA DE 50 DO SÉCULO XX
ENSEADA DE ÁGUA DE MENINOS POR VOLTA DO FINAL DA DÉCADA DE 40 INÍCIO DA DÉCADA DE 50 DO SÉCULO XX
AS PELÍCULAS PODEM SER ACESSADAS NO YOU TUBE. VOCÊ PODE PASSAR PARA OUTRA MÍDIA E DIVULGAR ENTRE AMIGOS QUE SE IMPORTAM COM A PRESERVAÇÃO CULTURAL DA BAHIA, CONTRIBUINDO PARA O RESGATE DE UMA ÉPOCA DA CIVILIZAÇÃO BAIANA.
BAHIA DE TODOS OS SANTOS http://www.youtube.com/watch?v=SX0I8QBACKs&feature=relmfu
A GRANDE FEIRA http://www.youtube.com/watch?v=NyfJB8rxudU
UM DIA NA RAMPA (PARTE 1) http://www.youtube.com/watch?v=u36Guju89aI
UM DIA NA RAMPA (PARTE 2) http://www.youtube.com/watch?v=57BMlCk35AM
GRANDE ABRAÇO
JOSEMAR
UM DIA NA RAMPA (PARTE 2) http://www.youtube.com/watch?v=57BMlCk35AM
GRANDE ABRAÇO
JOSEMAR
terça-feira, 15 de maio de 2012
CLIPERES, CABO HORN, CORAGEM, UMA ERA DA NAVEGAÇÃO - HOMENS DE FERRO EM NAVIOS DE MADEIRA - CLIPPERS, CAPE HORN, COURAGE AND AN AGE OF SAILING - IRON MEN ON WOODEN SHIPS
UM DOS CAPÍTULOS LENDÁRIOS DA HISTÓRIA DA NAVEGAÇÃO, REFERE-SE AOS CLIPERES, " THE PERFECT SHIP " QUE FORAM OS NAVIOS À VELA MAIS VELOZES A SINGRAREM OS SETE MARES NA SEGUNDA METADE DO SÉCULO XIX, FORAM A OTIMIZAÇÃO DOS ARRANJOS DE MASTREAÇÃO, ATÉ O SURGIMENTO DAS MÁQUINAS A VAPOR, QUE FIZERAM ESSES BELÍSSIMOS NAVIOS PERDERAM COMPETITIVIDADE.
LEMBRAM-SE DA CORRIDA DO OURO, NA CALIFÓRNIA? POIS, NESSA ÉPOCA NÃO ESTAVAM IMPLANTADAS AINDA, AS FERROVIAS DOS ESTADOS UNIDOS, LIGANDO A COSTA LESTE ONDE SE LOCALIZAVA O PORTO DE NOVA YORK, FILADÉLFIA ENTRE OUTROS, AOS PORTOS DA COSTA OESTE, PRINCIPALMENTE O DE SÃO FRANCISCO, COM ISTO TODO AVENTUREIRO EM BUSCA DO ENRIQUECIMENTO RÁPIDO, EMBARCAVAM NOS CLIPERES PARA ESTA LONGA E TENEBROSA VIAGEM.
http://www.ship-paintings.com/ship-paintings/young_america.htm
OUTRO RUMO DOS CLIPERES, ERA DA EUROPA COM DESTINO A COSTA CHILENA, PORTO DE VALPARAÍSO, TAMBÉM VIA CABO HORN, PARA CARREGAR SALITRE OU NITRATO DE POTÁSSIO.
http://www.ship-paintings.com/ship-paintings/flying_cloud.htm
ESSAS ROTAS ERAM LENDÁRIAS, NÃO PELOS PORTOS DE ORIGEM, MAS PELA TRAVESSIA DO FAMIGERADO, OU DIRIA LENDÁRIO CABO HORN, A REGIÃO DO GLOBO MAIS TEMIDA PELOS NAVEGADORES. O HORN, ESTÁ LOCALIZADO NO ESTREITO DE DRAKE, QUE SEPARA O EXTREMO SUL DA AMÉRICA LATINA, DA PENÍSULA ANTÁRTIDA.
QUANDO UM CLIPER ZARPAVA DE ALGUM PORTO EUROPEU EM DIREÇÃO DO OCEANO PACÍFICO, ELE TRAÇAVA O SEU RUMO EM DIREÇÃO AO ATLÂNTICO SUL. PASSANDO PELA LINHA DO EQUADOR, CONTINUANDO A SUA DESCIDA, AS LATITUDES IAM AUMENTANDO, E AS CONDIÇÕES DE NAVEGAÇÃO SE TORNAVAM MAIS SEVERAS, POIS QUANTO MAIS SE NAVEGA EM DIREÇÃO AOS PÓLOS A INTENSIDADE DOS VENTOS, A QUEDA DE TEMPERATURA SÃO EVIDENTES A CADA MILHA VENCIDA.
EXEMPLIFICANDO. AS FRENTES FRIAS QUE CHEGAM AO LITORAL BAIANO TRAZENDO VENTOS DE SUDESTE E SUL, IMPRIMEM CONSIDERÁVEL AGITAÇÃO MARÍTIMA, CHUVAS, RAJADAS DE VENTO, INCLUSIVE NA BAÍA DE TODOS OS SANTOS, QUEM JÁ PEGOU UMA DESSAS TEMPESTADES NO FERRY, SABE DO QUE ESTOU FALANDO, ONDAS DE 2 M A 3 M. AGORA VEJAM, ESSAS FRENTES NASCEM NA ANTÁRTIDA, SOBEM TODO O LITORAL ARGENTINO E URUGUAIO, O LITORAL SUL E SUDESTE DO BRASIL, ATÉ CHEGAREM A COSTA DA BAHIA. EM DIREÇÃO AOS TRÓPICOS ESSAS FRENTES VÃO PERDENDO FORÇA, AGORA IMAGINEM, COMO ELAS ATUAM EM SEU NASCEDOURO.
AO CHEGAR AO EXTREMO SUL DO CONTINENTE, ESSES VALENTES E CONFIÁVEIS NAVIOS A VELA, ENFRENTAVAM TEMPERATURAS ABAIXO DE ZERO, COM SENSAÇÃO TÉRMICA ACENTUADA PELOS VENTOS INTENSOS, ONDAS QUE CHEGAVAM AOS 18 METROS, E DIANTE DESSE CENÁRIO PAVOROSO, ELES SÓ TINHAM A SUA CORAGEM E DESTREZA PARA LUTAR PELA SUAS VIDAS, CONTRA OS ELEMENTOS DA NATUREZA.
EM UM TALL SHIP, OU SEJA, NAVIOS A VELA, A FAINA A BORDO ERA SÓ PARA VERDADEIROS HOMENS, PARA OS FORTES, AS TROCAS DE VELAS ERAM CONSTANTES, DE ACORDO COM AS MUDANÇAS DOS REGIMES E INTENSIDADE DOS VENTOS ,TINHAM QUE SER REALIZADAS EM QUALQUER CONDIÇÃO DE TEMPO. IMAGINEM NAVEGANDO NO HORN, NO INVERNO, VOCÊ NO CONVÉS VARRIDO PELAS ONDAS, DESEMPENHANDO SUAS TAREFAS, SÓ DE PENSAR, DAR PAVOR. OLHEM QUE NAQUELA ÉPOCA NÃO EXISTIAM RÁDIOS, RADARES, SONARES, GPS, BALEEIRAS HERMÉTICAS, OU REBOCADORES PARA OFERECEREM SOCORRO.
POR TUDO ISSO, PERCEBE-SE QUE MUITOS MARUJOS PERDERAM A VIDA NESSA REGIÃO LONGÍNQUA DOS OCEANOS. UMA DAS TRADIÇÕES MAIS CONHECIDAS DO PASSADO DA NAVEGAÇÃO MARÍTIMA, ERA O USO DE UM BRINCO NA ORELHA ESQUERDA PELOS QUE PASSARAM PELO HORN E SOBREVIVERAM, HOJE QUALQUER UM SEM LEGADO DE VIDA COLOCA UM BRINCO NA ORELHA. PUNTA ARENAS, PORTO CHILENO, ERA ESCALA PARA ABASTECIMENTO E DESCANSO DAS TRIPULAÇÕES.
O NOME "HORN" NÃO TEVE ORIGEM NA PALAVRA, TÃO TEMIDA, CHIFRE E SIM POR QUE OS NAVEGADORES HOLANDESES QUE DESCOBRIRAM O CABO VINHAM DE UM PORTO COM ESSE MESMO NOME.
A NAVEGAÇÃO PODIA SER REALIZADA PELO ESTREITO DE MAGALHÃES, CORTANDO CAMINHO ENTRE OS DOIS OCEANOS, MAS POR SER ESTREITO COMBINADO COM OS FORTES VENTOS DA REGIÃO FATALMENTE PODERIA ARREMESSAR UMA EMBARCAÇÃO A VELA CONTRA ROCHEDOS TRAIÇOEIROS. HOJE COM MELHOR BATIMETRIA E NAVIOS A MOTOR O ESTREITO É MAIS UTILIZADO, INCLUSIVE COMO ROTA TURÍSTICA QUE INCLUEM AS CIDADES DE "PUNTA ARENA" E "USHUAIA"
PUNTA ARENAS
NA ILHA FUNCIONA UM PEQUENA BASE DA MARINHA CHILENA. O HORN SEMPRE FOI O TRECHO DE MAR MAIS TEMIDO PELOS MARUJOS DOS 7 MARES.
NA REGIÃO DO HORN AS PROFUNDIDADES NÃO SÃO TÃO ELEVADAS, ALÉM DISSE É UM FUNIL ENTRE A AMÉRICA DO SUL E A ANTÁRTIDA, ESTREITO DE DRAKE, TODOS ESSES FATORES ALIADOS A UMA INTENSA CORRENTE MARÍTIMA, POTENCIALIZA A ALTURA DOS VAGALHÕES.
NO VÍDEO 1, UM PETROLEIRO, POSSIVELMENTE, UM "VLCC", COM MAIS DE 300M DE COMPRIMENTO, PASSA AO LARGO DO "CABO HORN", ENFRENTANDO VENTO DE 75 NÓS. NO VÍDEO 2, UM NAVIO DE CRUZEIRO NAVEGA PELA PASSAGEM DE DRAKE, EM MAR GROSSO, VEJA QUE ELE SEGUE COM O TEMPO, OU SEJA, A FAVOR DAS ONDAS. IMAGINE ELE PEGANDO ESSES VAGALHÕES PELA PROA, OBSERVE A ALTURA DAS ONDAS EM RELAÇÃO AO NAVIO.
NO VÍDEO 1, UM PETROLEIRO, POSSIVELMENTE, UM "VLCC", COM MAIS DE 300M DE COMPRIMENTO, PASSA AO LARGO DO "CABO HORN", ENFRENTANDO VENTO DE 75 NÓS. NO VÍDEO 2, UM NAVIO DE CRUZEIRO NAVEGA PELA PASSAGEM DE DRAKE, EM MAR GROSSO, VEJA QUE ELE SEGUE COM O TEMPO, OU SEJA, A FAVOR DAS ONDAS. IMAGINE ELE PEGANDO ESSES VAGALHÕES PELA PROA, OBSERVE A ALTURA DAS ONDAS EM RELAÇÃO AO NAVIO.
O CUTTY SARK, FOI O MAIS FAMOSO DOS CLIPERES, ADQUIRIDO PARA SE TRANSFORMAR EM NAVIO MUSEU, EM 1954, APÓS PASSAR POR DIVERSOS PROPRIETÁRIOS, SOFREU UM INCÊNDIO EM 2007 DURANTE SUA RESTAURAÇÃO, ELE TRANSPORTAVA CHÁ DA CHINA PARA INGLATERRA, VIA CABO DA BOA ESPERANÇA, OUTRA ROTA DESSA CLASSE DE NAVIOS A VELA.
Foi construído em 1869 em Dumbarton , no rio Clyde ( Escócia ), nos estaleiros Scott & Linton, com projeto do engenheiro naval Hercules Linton . Foi lançado ao mar em 23 de Novembro de 1870 desse mesmo ano, tendo efetuado sua primeira viagem em Fevereiro de 1870. Deve o seu nome a um personagem de ficção chamado "Cutty Sark", uma bruxa dançarina em um poema cômico de Robert Burns , publicado em 1791.
O Cutty Sark é um das três últimas embarcações sobreviventes da era dos clippers. Possui estrutura metálica e coberta em pranchas de madeira
- Tonelagem Bruta de Registro: 921 toneladas
- Comprimento: 210 pés (64 metros)
- Altura do mastro principal: 152 pés (46,3 metros) acima do convés
http://pt.wikipedia.org/wiki/Cutty_Sark
CUTTY SARK NAVEGANDO A TODO PANO
CUTTY SARK REPOUSANDO EM LONDRES, ANTES DO INCÊNDIO, PRESERVADO
POIS É, O CANAL DO PANAMÁ, JUNTO A MÁQUINA A VAPOR FORAM OS PRINCIPAIS RESPONSÁVEIS PELO FIM DE UMA ERA DA NAVEGAÇÃO MARÍTIMA, COMO ASSIM O FOI O FERRY BOAT E A CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS NA BAHIA, QUE TORNOU OS SAVEIROS UM SISTEMA DE TRANSPORTE SUPERADO.
ATÉ A PRÓXIMA
JOSEMAR
ECONOMISTA - CORECON 2065
quarta-feira, 9 de maio de 2012
FILME ENCONTRO MARCADO- MEET JOE BLACK - AS LIÇÕES QUE A MORTE PODE TRAZER - MOVIE MEETING MARKED - MEET JOE BLACK - THE LESSONS THAT DEATH CAN BRING
MAIS UMA VEZ ESTAMOS A COMENTAR SOBRE UM FILME. SEGUINDO A CONCEPÇÃO QUE O MESMO REPRESENTA UMA ESTÓRIA RELEVANTE EM TERMOS DE EXEMPLO DE DIGNIDADE HUMANA, PELO MENOS NA CONCEPÇÃO DESSE QUE ESCREVE.
COMEÇO EXALTANDO A BELEZA SÓBRIA DA ATRIZ "CLAIRE FORLAN", QUE PROTAGONIZA "SUSAN", NÃO É A TOA QUE ATÉ "A MORTE", "JOE BLACK" REPRESENTADO POR "BRAD PITT" SE ENAMOROU DELA. REALMENTE É UMA BELA MULHER.
http://staticmass.net/blu-ray-dvd/meet-joe-black/
O FILME RELATA A VINDA DA "MORTE" QUE QUER CONHECER UM POUCO DA EXISTÊNCIA DOS MORTAIS. PARA ISSO ESCOLHE UM HOMEM, QUE REPRESENTA VIRTUDES DE CARÁTER, "WILLIAN PARRISH" - "BILL" - (ANTHONY HOPKINS) PARA SER SEU CICERONE NESSA EMPREITADA, EM TROCA DE ALGUNS DIAS A MAIS DE VIDA.
GOSTEI DO FILME, INTERESSANTE, TANTO É QUE ESTOU TECENDO COMENTÁRIOS SOBRE O MESMO. A MENSAGEM DESSA PELÍCULA É O FATO DA MORTE EM SUA FRIEZA, TER ADQUIRIDO SENTIMENTOS EM RELAÇÃO A NÓS HUMANOS, MORTAIS, QUANDO A CONVIVÊNCIA SE DÁ COM UM PESSOA DO TIPO "BILL",
DESTACO ESSE TRECHO ENTRE OS DIÁLOGOS DO FILME, DITO POR "BILL":
"QUE TENHAM UMA VIDA FELIZ COMO EU TIVE.
QUE ACORDEM UM DIA E DIGAM:
NÃO DESEJO MAIS NADA."
TUDO ISSO ACONTECENDO POR ALGUNS DIAS DE CONVÍVIO COM UM HOMEM BOM (WILLIAN PARRISH), QUE ACREDITAVA EM SEUS IDEAIS, PAI CARINHOSO, CARISMÁTICO, QUE NÃO SE ARREPENDIA DA VIDA NEM DO QUE FEZ, EM SUMA, DEIXARIA UM LEGADO DE VIRTUDES PARA OS QUE O CONHECERAM.
PENSEI QUE IA ESCAPAR.
QUE NOITE GLORIOSA!
CADA ROSTO QUE VEJO TRAZ UMA LEMBRANÇA.
PODE NÃO SER UMA LEMBRANÇA TOTALMENTE PERFEITA.
TIVEMOS NOSSOS ALTOS E BAIXOS.
MAS ESTAMOS TODOS JUNTOS.
E SÃO MEUS POR UMA NOITE.
VOU ABRIR UM PRECEDENTE E DIZER QUAL FOI O MEU PEDIDO.
QUE TENHAM UMA VIDA FELIZ COMO EU TIVE.
QUE ACORDEM UM DIA E DIGAM:
NÃO DESEJO MAIS NADA.
65 ANOS.
NÃO PASSAM VOANDO?
ÚLTIMO DIÁLOGO ENTRE "BILL" E "JOE" A "MORTE"
PARABÉNS, BILL. ( JOE)
OBRIGADO. (BILL)
VOCÊ SE DESPEDIU? (BILL)
NÃO EXATAMENTE. (JOE)
DEVE TER SUAS RAZÕES. (BILL)
IMPORTA SE EU AGRADECER PELO QUE FEZ POR "SUSAN"? (BILL)
ELA NUNCA FALOU DE UM HOMEM COMO FALA DE VOCÊ. (BILL)
É O QUE SEMPRE QUIS PARA ELA. (BILL)
QUE VAI ACONTECER AGORA? (BILL)
NÃO SE PREOCUPE, BILL. (JOE)
ESSAS COISAS SE RESOLVEM SOZINHAS. (JOE)
POSSO EXPRESSAR A MINHA GRATIDÃO? (JOE)
POR VOCÊ. (JOE)
PELO TEMPO QUE ME PROPORCIONOU. (JOE)
PELA PESSOA QUE É. (JOE)
NÃO PUXE MEU SACO. (BILL)
IA ESTRAGAR MINHA AUTÓPSIA. (BILL)
É DIFÍCIL LARGAR TUDO, NÃO (BILL)
SIM,É, BILL (JOE)
BEM, É A VIDA (BILL)
QUE POSSO DIZER? (BILL)
DEVO TER MEDO? (BILL)
UM HOMEM COMO VOCÊ, NÃO (JOE)
É DIFÍCIL LARGAR TUDO, NÃO (BILL)
SIM,É, BILL (JOE)
BEM, É A VIDA (BILL)
QUE POSSO DIZER? (BILL)
DEVO TER MEDO? (BILL)
UM HOMEM COMO VOCÊ, NÃO (JOE)
SINOPSE
JOSEMAR
quarta-feira, 2 de maio de 2012
AMPLIAÇÃO DO CANAL DO PANAMÁ TRANSFORMARÁ A LOGÍSTICA MARÍTIMA
SENHORES,
A MATÉRIA ABAIXO É INTERESSANTE, POIS DESCREVE A MUDANÇA DA LOGÍSTICA GLOBAL DA NAVEGAÇÃO MARÍTIMA APÓS A AMPLIAÇÃO DO CANAL DO PANAMÁ, PRINCIPALMENTE PARA NAVIOS FULL CONTAINER.
PARA QUEM JÁ ESQUECEU, O CANAL DO PANAMÁ, LIGA ATRAVÉS DO ISTMO DO PANAMÁ, O OCEANO ATLÂNTICO AO PACÍFICO. FOI CONCLUÍDO EM AGOSTO DE 1914. ANTES DESTA OBRA DE ENGENHARIA, POR EXEMPLO, UM NAVIO QUE DEMANDASSE DA EUROPA PARA COSTA OESTE DA AMÉRICA DO SUL TERIA QUE DESCER TODO O OCEANO ATLÂNTICO RUMO AO SUL, CONTORNAR O CABO HORN – HOJE SE NAVEGA TAMBÉM PELO ESTREITO DE MAGALHÃES – ATÉ CHEGAR AO SEU PORTO DE DESTINO. IDEM DA COSTA LESTE DOS ESTADOS UNIDOS A SUA COSTA OESTE.
O CANAL TEM EXTENSÃO DE 81 KM, COM 4 ECLUSAS NO LADO PACÍFICO E OUTRAS 4 NO LADO ATLÂNTICO.
VISÃO CARTOGRÁFICA DA POSIÇÃO DO CANAL
http://pt.wikipedia.org/wiki/Canal_do_Panam%C3%A1
ECLUSAS
http://pt.wikipedia.org/wiki/Canal_do_Panam%C3%A1
JOSEMAR
O ARTIGO:
VISÃO CARTOGRÁFICA DA POSIÇÃO DO CANAL
ECLUSAS
JOSEMAR
O ARTIGO:
Ter, 31 de Maio de 2011 08:39
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A expansão do Canal de Panamá, com custo estimado em US$ 5,25 bilhões, pode ser considerada um dos megaprojetos em curso no mundo. E não só pela ótica da engenharia, dado o porte da obra, que requer trabalhos simultâneos em países das Américas, Europa e Ásia. Mas sobretudo pelo potencial impacto no transporte marítimo internacional, em especial no segmento de contêineres, a partir do fim de 2014, quando, se espera, a expansão do canal esteja concluída.
O programa consiste na instalação de um terceiro jogo de eclusas, que funcionam como elevadores para navios. Hoje o Canal de Panamá - cuja extensão, entre os oceanos Atlântico e Pacífico, é de 80 quilômetros - é formado por duas linhas de navegação equipadas com eclusas. Será construída uma terceira linha com um novo conjunto de eclusas. A obra também prevê novos leitos fluviais de navegação e alargamento dos leitos existentes, além do aprofundamento do canal de navegação do chamado "Corte Culebra", ponto mais estreito do canal, e do lago Gatún, próximo ao Atlântico. A partir do fim de 2014, empresas de navegação poderão implantar linhas de navios de maior tonelagem para operar através do canal. Hoje o Canal de Panamá está limitado, nos contêineres, a navios de 4,6 mil TEUs (equivalente a 20 pés). Essa capacidade será multiplicada por mais de duas vezes. A Autoridade do Canal de Panamá (ACP), que administra a via, diz que a expansão permitirá a passagem de navios de até 13,6 mil TEUs, mas entre armadores há quem entenda que essa capacidade poderá ficar em cerca de 10 mil TEUs, considerando o tamanho dos navios que cruzarão pela nova linha, que poderão ter até 366 metros de comprimento e transportar, ao largo, 19 fileiras de contêineres. Nos graneleiros, cujo limite hoje é de 60 mil toneladas, poderão passar pelo canal embarcações de até 170 mil toneladas. Navios gaseiros poderão cruzar pelo istmo do Panamá, com impactos na produção tanto do lado do Atlântico quanto do Pacífico, disse Alberto Alemán Zubieta, administrador da ACP. A mesma lógica vale, segundo ele, para embarcações de carvão, que terão a opção de transitar pelo canal com navios maiores, obtendo ganhos de eficiência. O uso de navios maiores para atravessar o canal vai representar economias de escala, com redução de custos Zubieta prevê que o programa de expansão mudará as regras do jogo do transporte marítimo, com influência sobre a América Latina. "O Brasil pode usar o Panamá como plataforma de distribuição de seus produtos para o Pacífico, assim como a Amazônia pode usar o canal e a infraestrutura portuária de nosso país para conectar-se ao mundo", afirmou Zubieta. A ACP e empresas de navegação concordam que o uso de navios maiores para atravessar o canal vai representar economias de escala, com redução de custos de transporte. Navios maiores tornam o transporte mais competitivo em grandes distâncias, disse Luiz Felipe Assis, chefe do departamento de engenharia naval da Universidade Federal do Rio de Janeiro. "O tempo de trânsito entre a Costa Leste do Atlântico e a Ásia vai diminuir e, em função disso, haverá redução de custos para as companhias de navegação", previu Si-Hyun Park, gerente de navegação da sul-coreana STX Brasil. Michael Kristiansen, diretor sênior de operações para a América Latina da dinamarquesa Maersk Line, maior armador de contêineres do mundo, disse que a possibilidade de os armadores utilizarem navios maiores para atravessar o canal tem diversas implicações. "Os navios mais modernos, que hoje servem a rota entre a Ásia e a Costa Leste dos Estados Unidos através do Canal de Suez, provavelmente vão se mover em direção ao Canal de Panamá, com ligeira redução do tempo de trânsito." Em entrevista por email, Kristiansen disse que a expansão possibilitará que navios de contêineres mais modernos atendam os fluxos de comércio da Costa Oeste da América do Sul para a Costa Leste dos Estados Unidos e para a Europa. Esses serviços com navios maiores poderão acelerar a migração de carga de embarcações frigoríficas convencionais para porta-contêineres, disse Kristiansen. A Maersk tem cinco serviços pelo canal de Panamá. Em 2011, os navios da empresa devem fazer entre 475 e 500 travessias pela área. Segundo o executivo, ao ampliar a capacidade de carga o canal pode criar demanda adicional para operações de transbordo em um porto concentrador. "Essa capacidade está amplamente disponível em vários locais do Mar do Caribe." O Panamá quer aproveitar a expansão para transformar o país em um centro importante de transbordo de cargas e logística. Em 2010, o sistema portuário panamenho movimentou 5,7 milhões de TEUs, número que poderá crescer com a expansão do canal. Esse volume é mais do que o dobro de contêineres movimentados no porto de Santos, no ano passado, que atingiu 2,643 milhões de TEUs, segundo a Associação Brasileira dos Terminais de Contêineres de Uso Público (Abratec). Para Elias Gedeon, diretor-executivo do Centronave, entidade que representa as empresas de navegação no Brasil, existe a possibilidade de novo cenário para a navegação a partir da conclusão das obras do canal. Segundo ele, os navios "cape size" (acima de 80 mil toneladas) que trafegam para a Costa Leste da América do Sul via Cabo da Boa Esperança (na África do Sul) poderão chegar ao continente sul-americano pelo norte. "Isso tende a incrementar a movimentação nos portos do Norte e Nordeste do Brasil, que terão de se preparar melhor para a nova fase de grandes navios na rota leste-oeste-leste, os chamados serviços de volta ao mundo, incluindo Ásia, Europa e América do Sul", disse Gedeon. A ACP não fala sobre os preços dos pedágios para atravessar o canal a partir de 2014. Zubieta diz que a ACP está sempre atenta aos preços uma vez que, dependendo onde se origina a carga, o canal enfrenta concorrentes de peso. Se a carga for originada na Ásia e se destinar ao mercado americano, por exemplo, o produto pode chegar à costa oeste dos EUA e seguir dali para a costa leste via sistema intermodal (trem e caminhão). Hoje, para cruzar o canal, um navio de contêineres de 4,6 mil TEUs paga US$ 82 por caixa cheia, disse Zubieta. Um armador afirmou que esse valor é maior e, se forem consideradas todas as sobretaxas, a média de preço pode ficar entre US$ 125 e US$ 150 por TEU, dependendo do navio e da rota. Os navios de contêineres contribuem com cerca de 28% do trânsito do canal, mas respondem por 58% das receitas, segundo o armador.
Fonte: Valor Econômico/Francisco Góes | Do Rio
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