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quarta-feira, 16 de novembro de 2011

PERNAMBUCO NÃO VAI PARTICIPAR DE EVENTO NA BAHIA - QUEM DEVE FICAR EM ALERTA SOMOS NÓS BAIANOS, PERNAMBUCO ESTÁ NO CAMINHO CERTO

NO CAMPO DE BATALHA, O BOM GENERAL NÃO SE PREOCUPA COM QUE O INIMIGO TORNA VISÍVEL, COM A PRIMEIRA LEVA DO ATAQUE, COM O PRIMEIRO GRITO DE GUERRA, E SIM COM A VERDADEIRA   ESTRATÉGIA, AS DEMAIS SÃO DISSIMULAÇÕES.

É PRIMÁRIO E MUITO TRISTE VERIFICAR A RETÓRICA DE ALGUNS SEGMENTOS DA SOCIEDADE BAIANA EM RELAÇÃO A NÃO PRESENÇA DE REPRESENTANTES  DO GOVERNO PERNANBUCANO NO "I ENCONTRO NACIONAL DE SECRETÁRIOS ESTADUAIS DA INDÚSTRIA NAVAL E PORTUÁRIA" QUE SERÁ REALIZADO EM SALVADOR NOS DIAS 17 E 18 DE NOVEMBRO DE 2011.

NA VERDADE ESTÃO TENTANDO COLOCAR PERNAMBUCO COMO UM BOBO DA CORTE VESTIDO DE INVEJA CONTRA A BAHIA, CARAPUÇA QUE NÃO CABE NOS PERNAMBUCANOS, FATOS QUE SÓ VEM CONFIRMAR COMO A BAHIA NÃO É MAIS A MESMA DE ALGUM TEMPO ATRÁS QUANDO AINDA LUTAVA CORAJOSAMENTE PARA ATRAIR INVESTIMENTOS PRODUTIVOS GERADORES DE RENDA E EMPREGO, O COMPLEXO DE CAMAÇARI, CARAÍBAS METAIS E A FORD SÃO GRANDES EXEMPLOS DESSES DIAS DE GLÓRIA.

SENHORES QUE CRITICAM PERNAMBUCO, ACORDEM DO SONO ETERNO EM BERÇO ESPLÊNDIDO, PEGUEM O ARCHOTE QUE CONDUZ A LUZ DA REALIDADE,  PERCEBAM QUE PERNAMBUCO MONTOU EM SEU TERRITÓRIO O MAIOR ESTALEIRO DA AMÉRICA DO SUL, ALÉM DE ASSEGURAR MAIS DUAS UNIDADES,  A BAHIA TROUXE E CONSEGUIU O QUÊ?.

O PORTO DE SUAPE RECEBE INFINITAMENTE MAIS RECURSOS PÚBLICOS FEDERAIS DO QUE OS 3 PORTOS PÚBLICOS DA BAHIA, SALVADOR, ARATU E MALHADO. SUAPE TÊM 3 BERÇOS PARA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES, COM PRESPECTIVA DE AMPLIAÇÃO , ENQUANTO SALVADOR, TERÁ DOIS, SENDO QUE UM DELES, O QUE SE LOCALIZARÁ NO CAIS DE LIGAÇÃO, NÃO OPERARÁ COM NAVIOS DE ÚLTIMA GERAÇÃO E SIM COM ALIMENTADORES, CABOTAGEM.

OS INVESTIMENTOS DO TECON SALVADOR SÃO LASTREADOS POR RECURSOS PRÓPRIOS DA CONCESSIONÁRIA, DINHEIRO DA UNIÃO NÃO EXISTE. VEJO ANÚNCIOS PIROTÉCNICOS DA NOVA ESTAÇÃO DE PASSAGEIROS, ESTRUTURA SEM REVELÂNCIA PARA ECONOMIA BAIANA, ENQUANTO A AMPLIAÇÃO DO QUEBRA MAR NORTE, OBRA IMPORTANTE PARA AMPLIAÇÃO DO TECON SALVADOR, NADA SE COMENTA.

NA VERDADE OS PERNAMBUCANOS NÃO ESTÃO SE IMPORTANDO COM PORTO SUL, OBRA QUE ÊLES RECONHECEM COM POUCO ALCANCE ESTRATÉGICO, COM FUNDAMENTO POLÍTICO E NÃO ECONÔMICO, ELES TEMEM É UM GRANDE TERMINAL DE CONTÊINER NA BAHIA QUE ENSOMBREARÁ SUAPE, COMO ELES POSSUEM MAIOR FORÇA POLÍTICA DO QUE A BAHIA EM BRASÍLIA, TRABALHAM NOS BASTIDORES PARA QUE A PONTA NORTE DO PORTO DE SALVADOR FIQUE SÓ NAS INTENÇÕES, DEIXANDO A OBRA INÓCUA DO PORTO SUL LIVRE PARA ANDAR.

QUER MAIS, A REFINARIA "ABREU DE LIMA" ESTÁ COM OBRAS A TODO VAPOR, PETROQUÍMICA SUAPE IDEM, O CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO DA GM PARA O NORDESTE SE LOCALIZA EM SUAPE, UMA EMPRESA CHINESA TAMBÉM DESEMBARCARÁ SEUS VEÍCULOS PESADOS PARA O NORDESTE EM SUAPE. ASSIM POR DIANTE.

TALVEZ, O   SECRETÁRIO DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO DE PERNAMBUCO, GERALDO JÚLIO MELO FILHO, NÃO TENHA TEMPO PARA VIR AO ENCONTRO, OUVIR INTERMINÁVEIS PALESTRAS, POIS ESTEJA COSTURANDO A VINDA DE NOVOS EMPREENDIMENTOS PARA SEU ESTADO, ISSO TUDO SEM PRECISAR FAZER VIAGENS CUSTOSAS AO ERÁRIO VISITANDO PAÍSES LONGÍNQUOS, AGINDO APENAS DO SEU GABINETE, COM RESULTADOS.

NÃO FAÇO APOLOGIA A PERNAMBUCO OU AO PRESTÍGIO DELES JUNTO AO GOVERNO FEDERAL, PELO CONTRÁRIO, NESSE SITE PREGAMOS BOICOTE AO CONSUMO DE MERCADORIAS  OU QUE SEJAM ELABORADAS POR MATÉRIA PRIMA DESEMBARCADAS POR SUAPE. FAZEMOS NOSSA PARTE POR UMA BAHIA FORTE ECONOMICAMENTE, SOCIALMENTE, POLITICAMENTE E SUSTENTAVELMENTE.


PARA ENCERRAR, VAMOS DESMISTIFICAR, MAIS UM DADO DA REPORTAGEM ABAIXO, QUANDO EXPÕE QUE O PIB BAIANO É DE US$ 83 BILHÕES E DE PERNAMBUCO US$ 53 BILHÕES. SENHORES VAMOS DEIXAR DE SERMOS PUERIS E IMEDIATISTAS, CLARO QUE O PIB BAIANO É MAIOR QUE PERNAMBUCO, GRAÇAS A LUTA POLÍTICA EMPREENDIDA PELA BAHIA EM TEMPOS ATRÁS, O DETALHE É TRANSLÚCIDO QUANDO A ECONOMIA PERNAMBUCANA CRESCE MAIS QUE A DA BAHIA, OU SEJA, SE CONTINUARMOS NESSE MARASMO FICAREMOS ATRÁS NÃO SÓ DOS PERNAMBUCANOS, TAMBÉM DO CEARÁ E MARANHÃO



JOSEMAR



Pernambuco disse que não vai participar de evento na Bahia



Por: Redação Bocão News - 14 de Novembro - 09h44



Na próxima quinta-feira (17) e sexta-feira (18) o governo baiano realiza o I Encontro Nacional de Secretários Estaduais da Indústria Naval e Portuária, no Stella Maris Resort. 
Dos 17 estados brasileiros situados a mar, 16 confirmaram presença, até o estado de Minas Gerais que não tem porto, mas é grande usuário, já garantiu presença. 
Apenas o estado de Pernambuco, não participará. De acordo com a coluna Tempo Presente, do Jornal A Tarde, o secretário de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco, Geraldo Júlio Melo FIlho, fez questão de dizer ao secretário de Portos daqui, Carlos Costa, que não irá. "Não vou, nem vou mandar representante". 
Segundo a coluna, o PIB Baiano é de US$ 83 milhões, e o de Pernambuco US$ 53 bilhões. 

4 Comentários


  • Januario Zuazez
    15 de Novembro de 2011
    "A empáfia Pernambucana é histórica, o Metrô (que Metrô) o mais limpo do mundo!! o Hiper BomPreço... o maior do mundo em \"caixas\"....pode!! hoje, foi ultrapassado pelo Ceará e em breve pelos Sergipanos que ao contrário dos Pernambucanos são humildes e trabalhadores. E para completar a inveja do não descobrimento em suas terras,inventaram um Elevador em Olinda e em matéria publicada no JN, frisaram.. não só a Capital Baiana tem um Elevador ligando a Cidade Baixa a alta. O Secretário de pernambuco irá fazer um evento paralelo ao de Salvador com estados de vultosos PIBS, Piauí,Maranhão e Alagoas jà se escreveram. \"INVEJA MATA\""
  • Ricardo Campos
    14 de Novembro de 2011
    "Eles,continuam tendo um complexo enorme quando se refere ao estado Bahiano, nos somos a sexta economia nacional, e sem sombra de duvidas a primeira do nordeste.inveja mata......."
  • Osvaldo de Sousa filho
    13 de Novembro de 2011
    "Pelos números do PIB já dá para saber pq ele não vem...."
  • walter miranda
    13 de Novembro de 2011
    "Oi coitado, mente de 10 mundo. Imagine um executivo com uma mente tão atrasada. São esses que fazem o Brasil avançado. Saão da mesma qualidade dos do legislativo."

domingo, 16 de outubro de 2011

ATIVIDADE OFFSHORE NA COSTA NORTE DA BAHIA

UM POUCO MAIS DE 2 SEMANAS TENHO NOTADO ATIVIDADE OFFSHORE NA COSTA NORTE DO LITORAL BAIANO, NÃO TENHO CONHECIMENTO SE É ATIVIDADE SÍSMICA OU EXPLORATÓRIA.O FATO SE TRADUZ PELA PRESENÇA DE UM NAVIO SONDA E "SUPPLY BOATS"

O NAVIO SONDA É  O  "WEST POLARIS"   QUE JÁ ATUOU NO PRÉ SAL DA BACIA DE SANTOS, O NAVIO PERTENCE A "EXXON MOBIL" QUE, POR ACORDO DE CESSÃO SUA OPERAÇÃO FOI REPASSADA PARA PETROBRÁS.

O "WEST POLARIS" ESTA PLOTADO +- 60 MILHAS A LESTE DA PRAIA DE GUAIBIM, É ASSISTIDO PELOS REBOCADORES   "SEA PANTHER" , "SEA LEOPARD", "SEABULK BRASIL" E "TANGARÁ" ,   NA ÁREA DO CAMPO  DE GÁS DE MANATI ESTÁ ATUANDO OUTRA EMBARCAÇÃO SÍSMICA O "ACERGY HARRIER".        

A ASSESSORIA DA PETROBRAS DEVERIA PASSAR INFORMAÇÕES DESSAS ATIVIDADES NO MAR DA BAHIA, É UM ASSUNTO DE IMPORTÂNCIA ESTRATÉGICA PARA NOSSO ESTADO. INDEPENDENTE DO RESULTADO DAS EXPLORAÇÕES, SENDO O PORTO DE SALVADOR A BASE LOGÍSTICA PARA ESSAS EMBARCAÇÕES, RECURSOS SÃO INJETADOS  NA ECONOMIA DO ESTADO COM COMPRA DE VÍVERES, BUNKER, TAXAS PORTUÁRIAS, PRATICAGEM, PESSOAL DE APOIO EM TERRA ENTRE OUTROS.

ESPERAMOS QUE O RESULTADO DESSES TRABALHOS INDIQUEM NOVAS JAZIDAS DE PETRÓLEO E GÁS AMPLIANDO AS RESERVAS DE HIDROCARBONETOS DA BAHIA.

"WEST POLARIS"


"SEA LEOPARD"



"SEA PANTHER"


"SEABULK BRASIL"


"ACERGY HARRIER"



JOSEMAR

quinta-feira, 25 de agosto de 2011

GUERRA FISCAL UMA OPÇÃO PARA O CRESCIMENTO ECONÔMICO DA BAHIA

DE MOMENTOS EM MOMENTOS VEM A TONA DISCURSSÕES NO AMBIENTE ECONÔMICO SOBRE A CONCESSÃO DE INCENTIVOS FISCAIS POR PARTE DOS ENTES FEDERATIVOS, TENTANDO ATRAIR PARA SEUS TERRITÓRIOS UNIDADES PRODUTIVAS QUE SEM ESSES BENEFÍCIOS NÃO VIRIAM, EM VIRTUDE DAS CARÊNCIAS ESTRUTURAIS E DE MERCADO EM RELAÇÃO A OUTRAS  REGIÕES

HISTORICAMENTE, PELOS MENOS DA SEGUNDA METADE DO XIX ATÉ O PRESENTE, A BAHIA – NÃO COMENTAREI SOBRE A REGIÃO NORDESTE – VEM PERDENDO IMPORTÂNCIA ECONÔMICA E ESTRATÉGICA PARA A REGIÃO “SUDESTE” E “SUL” DO PAÍS, OS MOTIVOS NÃO DECLINAREMOS NESSE MOMENTO, MAS A “MEA CULPA” É TODA NOSSA, NÃO DEVEMOS CULPAR TERCEIROS PELOS NOSSOS FRACASSOS.

O GOVERNO FEDERAL  HISTORICAMENTE INVESTIU PREPONDERADAMENTE EM LOGÍSTICA NAS REGIÕES “SUDESTE” E “SUL”, RELEGANDO O “ NORDESTE” A SEGUNDO PLANO. É CLARO, QUEM TEM MELHORES E MAIORES PORTOS, FERROVIAS, RODOVIAS E AEROPORTOS TERÁ VANTAGENS COMPETITIVAS PARA ATRAIR UNIDADES PRODUTIVAS EM RELAÇÃO A QUEM TEM LOGÍSTICA INEFICIENTE, É UMA QUESTÃO DE MENOR CUSTO OPERACIONAL.

LEMBRAM-SE DOS CORREDORES DE EXPORTAÇÃO NA DÉCADA DE 70, ONDE O GOVERNO FEDERAL ELENCOU OS PORTOS DE “SANTOS”, “PARANAGUÁ” E “RIO GRANDE’, PRIVILEGIADOS PARA RECEBEREM INVESTIMENTOS.  A FERROVIA DO AÇO, A PONTE RIO NITERÓI, TUDO POR LÁ, E A BAHIA A VER NAVIOS.

ALÉM DE, POR ESSES MOTIVOS HISTÓRICOS QUE LEVARAM O SUDESTE E O SUL A SE DESENVOLVEREM A FRENTE DA BAHIA, A RENDA PERCAPITA DOS SULISTAS SE AMPLIOU FICANDO NUM PATAMAR SUPERIOR AOS DOS NORTISTAS, O QUE SE TRADUZ EM UM FATO LOCACIONAL POSITIVO PARA ATRAÇÃO DE INVESTIMENTOS PRODUTIVOS.

A BAHIA SEMPRE CONTRIBUI MAIS EM IMPOSTOS PARA A UNIÃO DO QUE ESTA RETRIBUI EM INVESTIMENTOS ESTRUTURAIS. A FASE ÁUREA DO CACAU É UM EXEMPLO, QUANDO O IMPOSTO DE EXPORTAÇÃO ARRECADADO PELA CEPLAC FOI DESVIADO PARA RECUPERAR AS LAVOURAS DE CAFÉ DESTRUÍDAS PELA GEADA NEGRA DE 1975, MAS NENHUM RECURSO DO EXTINTO IBC – INSTITUTO BRASILEIRO DO CAFÉ - VEIO PARA AS LAVOURAS BAIANAS. VEJAM QUE ACONTECEU COM O CACAU, A LAVOURA FOI QUASE EXTINTA PELA VASSOURA DE BRUXA, DEPOIS DE CONTRIBUIR COM TANTO RECURSO PARA O ERÁRIO DA UNIÃO.

FOMOS ATÉ A DESCOBERTA DE PETRÓLEO NA BACIA DE CAMPOS EM 1975, O MAIOR PRODUTOR NACIONAL DESDE A DÉCADA DE 30 DO SÉCULO PASSADO, MAS VEJAM ONDE A SEDE DA PETROBÁS FOI INSTALADA, NO RIO DE JANEIRO.

EM TODA MINHA EXISTÊNCIA NUNCA PERCEBI BENESSES VINDO DO GOVERNO FEDERAL PARA A BAHIA, APESAR DE SERMOS, TALVEZ, O ESTADO MAIS RICO EM RECURSOS NATURAIS E COM DIVERSAS VANTAGENS COMPETITIVAS E COMPARATIVAS, O QUE CONSEGUIMOS EM TERMOS PRODUTIVOS E ESTRUTURANTES FOI COM INTENSA DETERMINAÇÃO, CORAGEM E VONTADE POLÍTICA, E INCENTIVOS FISCAIS OU DE OUTRA NATUREZA.

CITAMOS O PÓLO PETROQUÍMICO DE CAMAÇARI, A CARAÍBAS METAIS E A MONTADORA FORD, PÓLO CALÇADISTA, EMPREENDIMENTOS QUE NÃO VIRIAM PARA A BAHIA SE NÃO FOSSEM OFERECIDAS VANTAGENS QUE COMPENSASSE A MELHOR ESTRUTURA DE TRANSPORTE E A PROXIMIDADE DOS MERCADOS DE MAIOR PODER AQUISITIVO DO SUDESTE.

                                             FÁBRICA DA FORD NA BAHIA
http://jornaloexpresso.wordpress.com/2011/03/17/gauchos-ainda-ressentidos-com-o-pt-pela-perda-da-ford-para-a-bahia/

O QUE DIGO, É QUE A GUERRA FISCAL É DE SUMA IMPORTÂNCIA ESTRATÉGICA PARA A BAHIA, A NÃO SER QUE A UNIÃO EFETIVASSE POLÍTICAS COMPENSATÓRIAS PARA DIMINUIR O FOSSO DESENVOLVIMENTISTA QUE SEPARAM O NORTE E O SUL DO PAÍS, MAS DE FORMA EFETIVA E NÃO DE PROMESSAS VAZIAS.

RECENTEMENTE O STF – SUPREMO TRIBUNAL FEDERAL- DECLAROU INCONSTITUCIONAL LEIS DE DIVERSOS ESTADOS QUE CONCEDIAM REDUÇÃO E ISENÇÃO FISCAL SEM CONVÊNIO RESPECTIVO ASSINADO NO ÂMBITO DO CONFAZ – CONSELHO NACIONAL DE POLÍTICAS FAZENDÁRIAS, CITAMOS QUE EM SÃO PAULO FOI DECLARADA INCONSTITUCIONAL UMA LEI QUE BENEFICIAVA PRODUTORES DE LEITE IN NATURA, LONGA VIDA E LACTICÍNIOS.

A SUTILEZA SE APRESENTA QUANDO OS BENEFÍCIOS FISCAIS JUNTO A UMA ATUAÇÃO POLÍTICA VIGOROSA TROUXE INÚMERAS VANTAGENS ESTRATÉGICAS PARA A BAHIA, ENQUANTO SÃO PAULO É UM HISTÓRICO INIMIGO DESSA POLÍTICA POIS VINHA PERDENDO INDÚSTRIAS PARA A BAHIA E CEARÁ, HOJE O MESMO PROMULGA UMA LEI QUE FOI DECLARADA INCONSTITUCIONAL, DANDO A IMPRESSÃO QUE OS PAULISTAS QUEREM OU PRECISAM DA GUERRA FISCAL, VEJAM O QUE ESTÁ ENVOLVIDO , LEITE, NO CASO DA BAHIA, FORD, PNEUMÁTICOS, DENTRE OUTRAS. CUIDADO COM O LOBO EM PELE DE CORDEIRO.


CONFAZ - CONSELHO NACIONAL DE POLÍTICA FAZENDÁRIA, CONSTITUÍDO PELOS SECRETÁRIOS DE FAZENDA, FINANÇAS OU TRIBUTAÇÃO DE CADA ESTADO E DISTRITO FEDERAL

INCENTIVOS FISCAIS - CONJUNTO DE POLÍTICAS ECONÔMICAS, UTILIZANDO DE MECANISMOS FISCAIS, REDUÇÃO OU ISENÇÃO DE TRIBUTOS, VISANDO ATRAIR INVESTIMENTOS PRODUTIVOS.
ISENÇÃO FISCAL - DISPENSA DE TRIBUTO POR MEIO DA LEI.
GUERRA FISCAL - ATITUDES TOMADAS PELOS ENTES FEDERATIVOS OFERECENDO VANTAGENS TRIBUTÁRIAS E OUTRAS, SUPERIOR AOS DEMAIS ENTES, COM INTUITO DE ACELERAR O DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO E SOCIAL DA RESPECTIVA POPULAÇÃO.
ICMS - IMPOSTO SOBRE OPERAÇÕES RELATIVAS À CIRCULAÇÃO DE MERCADORIAS E PRESTAÇÕES DE SERVIÇOS DE TRANSPORTE INTERESTADUAL, INTERMUNICIPAL E DE COMUNICAÇÃO. SUA COMPETÊNCIA É DOS ESTADOS E DO DISTRITO FEDERAL. A REGULAMENTAÇÃO CONSTITUCIONAL OCORRE PELA LEI COMPLEMENTAR Nº 87/1996 - LEI KANDIR - ALTERADA PELA LEIS COMPLEMENTARES 92/97 , 99/99 E 102/200 

ISS - IMPOSTO SOBRE SERVIÇOS DE QUALQUER NATUREZA, DE COMPETÊNCIA DOS MUNICÍPIOS E DISTRITO FEDERAL, TEM COMO FATO GERADOR A PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS CONSTANTE DA LISTA ANEXA À LEI COMPLEMENTAR Nº 116/203, AINDA QUE NÃO SEJAM A ATIVIDADE  MAIS IMPORTANTE DO PRESTADOR.



 JOSEMAR




quarta-feira, 17 de agosto de 2011

GOVERNADOR DA BAHIA EM BRASÍLIA , BUSCA VERBAS PARA PORTOS BAIANOS


ULTIMAMENTE TENHO FICADO MAIS TRANQUILO, MAS NÃO MENOS VIGILANTE, SOBRE OS DESTINOS DA ECONOMIA BAIANA. PRIMEIRO PELA ATUAÇÃO PRAGMÁTICA DA CODEBA EM RELAÇÃO A VIABILIZAÇÃO DE INVESTIMENTOS ESTRUTURANTES PARA OS PORTOS PÚBLICOS DO ESTADO, FATO QUE ENALTECI EM DIVERSAS OPORTUNIDADES NESSE SITE. AGORA, FICO SURPRESO E SATISFEITO COM A NOTÍCIA ABAIXO.



NÃO SOU ASSESSOR DO GOVERNADOR JAQUES WAGNER OU OUTRA COISA, MAS SOU CIDADÃO DO ESTADO O QUAL ELE GOVERNA, ESCREVO ISTO EM VIRTUDE DE TER FEITO CRÍTICAS, A PRIORIDADE QUE SEMPRE VEM SENDO OFERECIDA AO "PORTO SUL", ENQUANTO NADA ERA DITO SOBRE "SALVADOR" E "ARATU", MAS VEJO QUE NOVOS NORTES SÃO VISUALIZADOS COM ESSA IMPORTANTE VIAGEM A BRASÍLIA PARA DISCUTIR E BUSCAR RECURSOS PARA ESSAS UNIDADES.


HÁ POUCOS DIAS -VIDE POSTAGEM NO BLOG- HOUVE PROTOCOLO DE INTENÇÃO ASSINADO PELO SECRETÁRIO DE INFRA ESTRUTURA PARA REFORMAR E IMPLANTAR RAMAIS FERROVIÁRIOS LIGANDO A FERROVIA CENTO ATLÂNTICO AO PORTO DE ARATU, VIABILIZANDO A EXPORTAÇÃO DE MINÉRIO DE FERRO POR ESSA UNIDADE. AGORA O GOVERNADOR, PESSOALMENTE, ASSEGURA RECURSOS PARA OBRAS NECESSÁRIAS A DUPLICAÇÃO DO TERMINAL DE CONTÊINER DO PORTO DE SALVADOR E AMPLIAÇÃO DE ARATU.



PARABÉNS GOVERNADOR, A BAHIA CRESCENDO ECONOMICAMENTE E QUALITATIVAMENTE SEU NOME PODERÁ CONSTAR NO "PANTEÃO" DOS QUE HONRAM ESSA TERRA, PELA LUTA EMPREGADA NA DEFESA DE SEUS INTERESSES.


OUTROSSIM, NÃO LEMBRO, NA HISTÓRIA RECENTE DA BAHIA, O GOVERNO DO ESTADO ATUAR DE FORMA HARMÔNICA JUNTO A NOSSA COMPANHIA DE DOCAS, VISANDO A MODERNIZAÇÃO E AMPLIAÇÃO DA ESTRUTURA PORTUÁRIA DO ESTADO.


"DAI A CEZAR O QUE É DE CEZAR E A DEUS O QUE É DE DEUS"



JOSEMAR SOUZA SANTOS




Governador discute modernização dos portos de Salvador e Aratu




Governador Jaques Wagner participa de reunião na Casa Civil da Presidência

Dois assuntos de importância fundamental para a Bahia, dentre outros, foram discutidos na tarde desta terça-feira (16) em Brasília pelo governador da Bahia, Jaques Wagner, acompanhado pela chefe da Casa Civil do Estado, Eva Chiavon. A ampliação e modernização do Porto de Aratu e as obras do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) envolvendo o Porto de Salvador.

No Porto da capital baiana, estão previstos investimentos de R$ 136 milhões para obras de ampliação do quebra mar, de modo a viabilizar a duplicação do terminal de containeres, e o projeto que prevê a transformação de armazéns em terminais de passageiros para os navios que trazem turistas à capital baiana.

A reunião foi realizada com a ministra da Casa Civil da Presidência, Gleisi Hoffmann, como o ministro da Secretaria dos Portos, Leônidas Cristino, e com o chefe da Assessoria Especial da Casa Civil da Presidência, Carlos Eduardo Esteves.

segunda-feira, 1 de agosto de 2011

FÁBRICA DA FIAT PODE VIR PARA A BAHIA

CORREM ESPECULAÇÕES NO MEIO ECONÔMICO QUE A FIAT DESISTIU DE INSTALAR SUA FUTURA FÁBRICA EM PERNAMBUCO, EM RAZÃO DE FUNDAMENTOS ESTRATÉGICOS, A EXEMPLO DE POUCA ÁREA DISPONÍVEL EM SUAPE PARA FUTURAS AMPLIAÇÕES,  OS NOTICIÁRIOS APONTAM GOIANA COMO O NOVO LOCAL ESCOLHIDO. 

A BAHIA ENTROU NA DISPUTA, PELAS VANTAGENS COMPARATIVAS E COMPETITIVAS QUE OFERECE PARA UM EMPREENDIMENTO DESSE PORTE. DENTRE ELAS, ESTÁ O PORTO DE PONTA DA LAJE, QUE OPERA COM MENOS DE 50% DE SUA CAPACIDADE; O PARQUE DE AUTO PEÇAS SURGIDO NO RASTRO DA FORD; MÃO DE OBRA FORMADA E ESPECIALIZADA NESSE SETOR;  PROXIMIDADE COM O SUDESTE, MAIOR MERCADO CONSUMIDOR DE VEÍCULOS NO PAÍS, ALÉM DO PRÓPRIO NORDESTE.

                                        PONTA DA LAJE- FORD
                            http://candeiascidadedasluzes.blogspot.com/2009/10/porto-da-ford_20.html
                                           PONTA DA LAJE - FORD
                       http://candeiascidadedasluzes.blogspot.com/2009/10/porto-da-ford_20.html

ENQUANTO PERNAMBUCO TUDO ESTÁ POLITICAMENTE NO PAPEL, PETROQUÍMICA, REFINARIA, SIDERURGIA, NA BAHIA TEMOS TODOS ESTES SEGMENTOS INSTALADOS, ALÉM DE LIGAÇÃO FERROVIÁRIA COM O SUDESTE, QUE É UTILIZADA PELA FORD, E  OS NOVOS INVESTIMENTOS VISANDO AMPLIAR A CAPACIDADE DO TERMINAL DE CONTAINER DO PORTO DE SALVADOR.

POR OUTRO LADO, PARA QUE A FIAT VENHA A INSTALAR SUA FUTURA FÁBRICA NA BAHIA, ALÉM DE TODOS OS FUNDAMENTOS ECONÔMICOS E ESTRATÉGICOS CITADOS ANTERIORMENTE, PRECISAREMOS DE INTENSO COMBATE POLÍTICO.


JOSEMAR
VEJA A REPORTAGEM A SEGUIR:



Fiat admite mudar local da fábrica

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SUPOSIÇÃO Montadora teria pontuado que, se encontrar uma localização mais adequada, pode redesenhar o projeto apresentado inicialmente ao Estado de Pernambuco. Para o deputado Betinho Gomes, “bão dá mais para ficar em torno de especulações. Se a Fiat vem, ótimo. Não vem? Que se diga, então”>
A Fiat admitiu pela primeira vez, oficialmente, a possibilidade de mudar a montadora de veículos de Suape para Goiana. Desde a semana passada, porta-vozes do governo estadual e federal batem cabeça sobre o assunto. Ontem à tarde, a Fiat informou que se em sua busca por “áreas alternativas de investimento” encontrar uma localização adequada, “pode redesenhar o projeto” da fábrica apresentado inicialmente a Pernambuco.
Como tem feito desde a semana passada, a assessoria de imprensa da Fiat sublinhou que não há qualquer decisão tomada quanto à mudança. A grande diferença é que, até então, oficialmente, a montadora informava que Goiana poderia receber uma pista de testes de veículos e um centro de pesquisa e desenvolvimento. Mas negava a possível mudança da fábrica.
Somando os investimentos na montadora, a pista e o centro de pesquisa, o investimento da Fiat será de R$ 7,173 bilhões, sendo R$ 3,730 bilhões do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), R$ 1,219 bilhão da Superintendência de Desenvolvimento Econômico e Social (Sudene) e R$ 790 milhões do Banco do Nordeste (BNB), com R$ 1,435 bilhão próprios.
O ministro da Integração Nacional, Fernando Bezerra Coelho, e o secretário da Casa Civil, Tadeu Alencar, semana passada garantiram que há negociações para a instalação de parte da Fiat em Goiana. Mas o superintendente da Sudene, Paulo Fontana, na última sexta-feira disse que a carta-consulta da Fiat para o empréstimo do projeto traz a localização da fábrica em Goiana, “com 100% de certeza”. Segundo ele, o terreno, de localização ainda não definida, será de 1.200 hectares.
Durante a tarde de ontem, Eduardo Campos comentou apenas que o governo já disse o que havia para ser dito. Horas depois, Tadeu Alencar, ao saber da declaração da Fiat, comentou estar surpreso com a informação. “Se eles estão evoluindo (na possível mudança), não fomos informados oficialmente”.
Na avaliação do deputado estadual Betinho Gomes, que há pouco menos de 2 meses visitou a fábrica da Fiat em Betim (MG), quando Goiana ainda não era cogitada como nova sede da fábrica, admite que, a esta altura, pelo conjunto de informações disponíveis, a tendência é de o Cabo de Santo Agostinho deixar de sediar a montadora. “Não dá mais para ficar em torno de especulações. Se a Fiat vem, ótimo. Não vem? Que se diga, então”, criticou o parlamentar.


quarta-feira, 27 de julho de 2011

COMÉRCIO EXTERIOR DA BAHIA - FRAÇÃO DE VERDADE

RECENTEMENTE FOI NOTICIADO NA IMPRENSA LOCAL, EM MANCHETES DE PRIMEIRA PÁGINA, QUE AS EXPORTAÇÕES BAIANAS BATERAM RECORDES HISTÓRICOS EM JUNHO DE 2011, COM A MARCA DE US$ 1,050 SUPERANDO O MESMO MÊS DE 2010 EM 45,9%. ENTRETANTO ESTE DADO ESTATÍSTICO ISOLADAMENTE NÃO É SUFICIENTE PARA UMA ANÁLISE MAIS PROFUNDA DO COMPORTAMENTO DA BALANÇA COMERCIAL E A ECONOMIA DA BAHIA.

MAIS SIGNIFICATIVO DO QUE A MANCHETE SENSACIONALISTA, SERIA VERIFICAR QUAL FOI O RESULTADO DA BALANÇA DE COMÉRCIO DO ESTADO, PERANTE AS DEMAIS UNIDADES DA FEDERAÇÃO. NÃO SE FAZ PRUDENTE TER COMO PARÂMETRO A PRÓPRIA BAHIA, ISSO PODE INDUZIR A UMA ILUSÃO, SE FOR INTENCIONAL A FUNÇÃO SERIA DE UMA CORTINA DE FUMAÇA PARA ENCOBRIR A INEFICIÊNCIA.

VAMOS TENTAR, SEM MAIORES PRETENSÕES, DEMONSTRAR QUE O FATO ISOLADO POUCO SIGNIFICA SE NÃO FOR AVALIADO NO ÂMBITO DO CONTEXTO DA CONJUNTURA.

A TABELA ABAIXO, COM SÉRIE HISTÓRICA DE 1980 ATÉ JUNHO DE 2011, INDICA QUE A BAHIA OBTEVE EM 1983 UMA PARTICIPAÇÃO DE 7% NO TOTAL DAS EXPORTAÇÕES BRASILEIRAS, PERÍODO ONDE A PRODUÇÃO DE CACAU E SEUS PREÇOS RELATIVOS ESTAVAM EM ALTA, VEJA QUE NOS DEMAIS PERÍODOS DA DÉCADA DE OITENTA OBSERVA-SE UMA TENDÊNCIA DECLINANTE DESTA PARTICIPAÇÃO, ACOMPANHANDO A CRISE DA LAVOURA CACAUEIRA.

A PARTIR DE 2001, HOUVE NOVA REAÇÃO DAS VENDAS EXTERNAS DO ESTADO, COM AUGE EM 2005 – 5,05%, DEPOIS SÓ DECLÍNIO, COM 4,15% NO INTERVALO DE JAN/JUN DE 2011, ONDE A BAHIA BATEU RECORDE NO MÊS DE JUNHO, MAS DIMINUI SUA PARTICIPAÇÃO NO BOLO.


Participação da Bahia no comércio exterior brasileiro
1980/2011
( em % )
Anos
Exportações
Importações
Saldo
Corr. de comércio
1980
5,53
3,59
( - )
4,50
1981
5,54
2,58
59,95
4,10
1982
5,53
3,14
59,74
4,26
1983
7,00
2,86
16,89
5,29
1984
6,43
2,36
10,77
5,05
1985
6,38
3,10
9,84
5,27
1986
5,07
3,23
8,18
4,36
1987
4,85
3,22
7,04
4,25
1988
4,37
4,63
4,16
4,45
1989
4,43
3,55
5,43
4,12
1990
4,62
3,71
6,39
4,26
1991
4,04
3,00
6,10
3,62
1992
4,17
2,60
6,26
3,59
1993
4,76
2,41
6,36
3,22
1994
3,95
2,27
9,32
3,58
1995
4,13
3,65
( - )
3,25
1996
3,87
2,74
( - )
3,27
1997
3,52
2,67
( - )
3,07
1998
3,58
2,60
( - )
3,06
1999
3,29
2,98
( - )
3,14
2000
3,53
4,01
( - )
3,77
2001
3,64
4,09
( - )
3,86
2002
3,99
3,98
4,06
3,98
2003
4,46
4,03
5,30
4,29
2004
4,21
4,81
3,09
4,45
2005
5,05
4,55
5,87
4,86
2006
4,92
4,90
4,95
4,91
2007
4,61
4,50
4,94
4,56
2008
4,39
3,76
8,86
4,10
2009
4,58
3,61
9,46
4,14
2010
4,40
3,65
11,16
4,04
2011*
4,15
3,48
9,54
3,83
Fonte: MDIC/SECEX, dados coletados em 07/07/2011
Elaboração: SEI – Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia
Obs: importações efetivas, dados preliminares
(-) Saldo negativos
(*) Dados referentes ao mês de Jan./Jun.


OUTRA SUTILEZA EM RELAÇÃO AO RECORDE DE JUNHO DE 2011 PERCEBE-SE NA TABELA A SEGUIR, AS EXPORTAÇÕES POR ESTADO. NUM UNIVERSO DE 13, O ÍNDICE DE CRESCIMENTO DA BAHIA – 18,39% – SÓ FOI SUPERIOR AO DE MATO GROSSO, SÃO PAULO E A MÉDIA DOS DEMAIS ESTADOS, SENDO QUE A MÉDIA DO BRASIL FOI DE 32,65%.

É RELEVANTE INFORMAR QUE HÁ UNS SETE ANOS ATRÁS ESTAVAMOS Á FRENTE DO PARÁ, ESPÍRITO SANTOS E MATO GROSSO, E NOS APROXIMANDO DO PARANÁ E RIO GRANDE DO SUL, PERDEMOS 3 POSIÇÕES. SERÁ QUE ESSE FATO NÃO REFORÇA A PERDA DE COMPETITIVIDADE POLÍTICA E ECONÔMICA DA BAHIA?

EM TEMPOS NÃO MUITO DISTANTES A BAHIA LUTAVA E SE PREPARAVA PARA SER A TERCEIRA ECONOMIA DA FEDERAÇÃO ATRÁS DE SÃO PAULO, MINAS E RIO DE JANEIRO, HOJE FICO TRISTE COM O QUE VEJO.


Anexo VI - Exportações brasileiras
Principais estados
Jan./Jun. - 2010/2011
( Valores em US$ 1000 FOB )
Estados
2010
2011
Var.%
Part. %
São Paulo
23.267.339
27.089.608
16,43
22,90
Minas Gerais
12.333.172
18.684.153
51,50
15,79
Rio de Janeiro
9.365.305
14.531.835
55,17
12,28
Rio Grande do Sul
7.140.545
9.261.124
29,70
7,83
Paraná
6.474.597
8.228.931
27,10
6,96
Para
4.225.541
7.807.541
84,77
6,60
Espírito Santo
4.813.667
7.222.480
50,04
6,11
Mato Grosso
4.545.287
5.103.349
12,28
4,31
Bahia
4.143.676
4.905.782
18,39
4,15
Santa Catarina
3.549.324
4.320.640
21,73
3,65
Goiás
2.015.663
2.812.924
39,55
2,38
Mato Grosso do Sul
1.276.481
1.812.395
41,98
1,53
Demais estados
6.036.830
6.522.751
8,05
5,51
Total
89.187.427
118.303.513
32,65
100,00
Fonte: MDIC/SECEX, dados coletados em 07/07/2011
Elaboração: SEI – Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia

QUANDO COMPARADO AOS ESTADOS DO NORDESTE A NOSSA PARTICIPAÇÃO RELATIVA CONTINUA SIGNIFICATIVA – 57,99 -, EM RELAÇÃO AO MESMO PERÍODO DE 2010, SÓ PERDEMOS PARA ALAGOAS – 46,20% – E SERGIPE – 54,88% -, MAS SÃO ESTADOS COM PARTICIPAÇÃO DIMINUTA EM RELAÇÃO À BAHIA. AGORA VERIFIQUE O CRESCIMENTO DE PERNAMBUCO, NEGATIVO EM 9,89, MAS RECEBE DA UNIÃO UM MONTANTE DE VERBAS PARA INVESTIMENTOS EM PORTOS BEM SUPERIOR A BAHIA, PARADOXO OU FRAQUEZA POLÍTICA.


Anexo VII - Exportações nordestinas por estado
Jan./Jun. - 2010/2011
(Valores em US$ 1000 FOB)
Estados
2010
2011
Var.%
Part.%
Bahia
4.143.676
4.905.782
18,39
57,99
Maranhão
1.584.073
1.390.949
-12,19
16,44
Alagoas
547.429
800.351
46,20
9,46
Ceara
595.335
610.372
2,53
7,22
Pernambuco
517.960
466.737
-9,89
5,52
Rio Grande do Norte
137.672
105.734
-23,20
1,25
Paraíba
95.230
87.263
-8,37
1,03
Piauí
57.743
49.498
-14,28
0,59
Sergipe
27.633
42.798
54,88
0,51
Total
7.706.751
8.459.484
9,77
100,00
Fonte: MDIC/SECEX, dados coletados em 07/07/2011
Elaboração: SEI – Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia




OUTRO FATOR NEGATIVO, TRADUZ QUE O CRESCIMENTO DAS EXPORTAÇÕES BAIANAS SE ESTRUTURAM NA VALORIZAÇÃO DOS SEUS PRINCIPAIS ITENS E NÃO PELO AUMENTO DAS QUANTIDADES FÍSICAS. O QUE PODE SINALIZAR QUE ALGUMAS UNIDADES FABRIS EXPORTADORAS TENHAM FECHADO OU REDUZIDO SUAS ATIVIDADES, OU TAMBÉM QUE TENHAMOS PERDIDO MERCADO POR FALTA DE COMPETITIVIDADE LOGÍSTICA, POIS SE OS PREÇOS ESTÃO MELHORES SIGNIFICA QUE VAMOS EMBARCAR UMA QUANTIDADE SUPERIOR.

EM JAN/JUN DE 2010 NOSSOS EMBARQUES FORAM NA ORDEM 5.314.503 TON ENQUANTO NO MESMO PERÍODO DE 2011 ALCANÇARAM 4.968.055 TON, -6,5%, OS EMBARQUES FÍSICOS SÃO NA VERDADE O QUE GERA RENDA E POSTOS DE TRABALHO PARA A CADEIA LOGÍSTICA E NAS PRÓPRIAS UNIDADES EXPORTADORAS.

EM RELAÇÃO ÀS IMPORTAÇÕES, O CENÁRIO É MAIS PREOCUPANTE PARA NOSSO ESTADO REFLETINDO PERDA DE COMPETITIVIDADE E ESTAGNAÇÃO ECONÔMICA. VEJAM QUE EM TODA SÉRIE DA TABELA ABAIXO A BAHIA TEVE O MENOR CRESCIMENTO COM MÍSEROS 13,43%, ENQUANTO PERNAMBUCO OBTEVE 66,28%.

COM BASE NOS DADOS, DUAS ANÁLISES PODEM SER TRADUZIDAS, QUEM IMPORTA INSUMOS E BENS DE CAPITAL – MAQUINÁRIOS – É PORQUE ESTÁ CRESCENDO, SE DESENVOLVENDO TECNOLOGICAMENTE, SEGUNDO, QUEM TEM CONDIÇÕES PARA REALIZAR ESSE EVENTO É PORQUE POSSUI BONS PORTOS, BOA LOGÍSTICA E PRESTÍGIO NO GOVERNO DA UNIÃO.


Anexo XIV - Importações brasileiras
Principais estados
Jan./Jun. - 2010/2011
( Valores em US$ 1000 FOB )
Estados
2010
2011
Var.%
Part %
São Paulo
31.113.782
39.636.212
27,39
37,63
Rio de Janeiro
6.938.808
8.928.703
28,68
8,48
Paraná
5.834.146
8.595.816
47,34
8,16
Rio Grande do Sul
6.195.349
7.462.167
20,45
7,08
Santa Catarina
5.257.724
6.841.709
30,13
6,50
Amazonas
4.873.990
6.124.110
25,65
5,81
Minas Gerais
4.413.418
5.756.176
30,42
5,46
Espírito Santo
3.334.233
4.866.239
45,95
4,62
Bahia
3.233.942
3.668.399
13,43
3,48
Goiás
1.925.250
2.533.420
31,59
2,41
Maranhão
1.662.256
2.391.512
43,87
2,27
Pernambuco
1.318.460
2.192.385
66,28
2,08
Demais estados
5.199.888
6.339.996
21,93
6,02
Total
81.301.246
105.336.844
29,56
100,00
Fonte: MDIC/SECEX, dados coletados em 07/07/2011
Elaboração: SEI – Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia



A PRÓXIMA INFORMAÇÃO, DEMONSTRA AS VENDAS EXTERNAS DA BAHIA POR SEGMENTOS. CELULOSE E PAPEL ESTÃO NA LIDERANÇA, VARIAÇÃO DE 8,99% E PARTICIPAÇÃO DE 18,55% NA PAUTA, LOGO A SEGUIR PRODUTOS QUÍMICOS E PETROQUÍMICOS -6,4% NA VARIAÇÃO E PARTICIPAÇÃO DE 17,10%, É BOM LEMBRAR QUE ESTE SEGMENTO LIDEROU A PAUTA DE EXPORTAÇÃO DURANTE MUITO TEMPO, SEGUIDO DE AUTOMÓVEIS, HOJE EM 6º LUGAR.


Anexo IX - Exportações baianas
Principais segmentos
Jan./Jun. - 2010/2011
Segmentos
Valores (US$ 1000 FOB)
Var.
Part.
2010
2011
%
%
Papel e celulose
834.893
909.971
8,99
18,55
Químicos e petroquímicos
897.783
839.041
-6,54
17,10
Petróleo e derivados
717.175
902.889
25,90
18,40
Metalúrgicos
276.874
459.608
66,00
9,37
Soja e derivados
370.893
483.174
30,27
9,85
Automotivo
232.760
259.643
11,55
5,29
Metais preciosos
118.618
223.458
88,38
4,55
Cacau e derivados
140.642
144.155
2,50
2,94
Borracha e suas obras
107.554
136.404
26,82
2,78
Café e especiarias
56.636
92.164
62,73
1,88
Couros e peles
55.812
66.690
19,49
1,36
Minerais
14.050
57.502
309,25
1,17
Algodão e seus subprodutos
57.868
45.315
-21,69
0,92
Sisal e derivados
32.287
43.707
35,37
0,89
Calçados e suas partes
45.547
40.277
-11,57
0,82
Máqs., apars. e mat. elétricos
38.000
35.973
-5,33
0,73
Frutas e suas preparações
31.251
34.031
8,89
0,69
Fumo e derivados
8.172
13.629
66,77
0,28
Móveis e semelhantes
6.410
7.239
12,93
0,15
Demais segmentos
100.450
110.913
10,42
2,26
Total
4.143.676
4.905.782
18,39
100,00
Fonte: MDIC/SECEX, dados coletados em 07/07/2011
Elaboração: SEI – Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia


A LIÇÃO FILOSÓFICA QUE FICA DESTE TEXTO É QUE AS FRAÇÕES DE VERDADES NÃO SÃO SUFICIENTES PARA DEFINIR O DISCERNIMENTO E SIM, TODA A VERDADE.



JOSEMAR SOUZA SANTOS