EMPRESA ESPANHOLA DE CONSTRUÇÃO DE MARINAS

RECEBEMOS EMAIL DE UMA EMPRESA ESPANHOLA QUE EMPREGA TECNOLOGIA DE PONTA EM CONSTRUÇÃO DE MARINAS, O QUAL REPASSAMOS, PRINCIPALMENTE PELO POTENCIAL QUE O MERCADO DA BAHIA DEMANDA EM RELAÇÃO A ESSAS ESTRUTURAS.

QUEM SABE, ALGUM GRUPO EMPRESARIAL DA BAHIA POSSA NO FUTURO ASSOCIAR-SE AOS ESPANHÓIS NESSE SEGMENTO NÁUTICO, A "BELOV ENGENHARIA", ESTALEIRO "COREMA" SERIAM EXEMPLOS, OU A "ALFER METAL" ENTRARIA EM CONTATO COM O GOVERNO DA BAHIA, QUE TEM AÇÕES PARA DESENVOLVER A NÁUTICA, EM BUSCA DE INCENTIVOS PARA COLOCAR UMA FILIAL EM NOSSO ESTADO.

JOSEMAR

Nos é grato apresentar-lhes ALFER METAL, uma empresa espanhola construtora de portos e marinas ecológicas. Entre as mais de 155 marinas que realizou em Europa e África ao longo de duas décadas de existencia, destacamos a construção do Porto de Sanxenxo en Galicia (sede da competição Volvo Ocean Race 2005) e do Porto de San Adrián de Cobres (pertencente à Rede Natura 2000).

Para a sua maior comodidade, adjunto enviamos uma apresentação da empresa em português; podem ver mais detalhes no nosso site www.alfermetal.com .

Também estamos lançando uma nova linha de piers com sistema atenuante de ondas de última geraçao, desenvolvido pelo departamento de I+D da empresa e cuja finalidade é dar maior estabilidade ao pier, dissipando a energia proveniente de ondas e marolas.

Agradecemos desde já a sua atenção e desejamos que essa informação seja do seu interesse. Nesse caso nao duvidem em entrar em contactar conosco.

Atentamente,

Manuel García Hermida

(director comercial)

MARINA BONFIM - RIBEIRA - SALVADOR - BAHIA

COMPLETANDO O PROJETO DO BLOG, A RIBEIRA E SUAS MARINAS, EM PARTICULAR A "ENSEADA DOS TAINHEIROS", VAMOS NARRAR SOBRE A "MARINA BONFIM", LOCALIZADA NO FINAL DA "AVENIDA BEIRA MAR", BAIRRO DA RIBEIRA.


PONTE DE ACESSO PARA EMBARQUE E DESEMBARQUE - MARINA BONFIM

VISÃO DA MARINA A PARTIR DA PONTE DE ACESSO

ESSA MARINA OPERA NO ESPAÇO ONDE FUNCIONAVA O "ESTALEIRO BONFIM" HOJE DESMOBILIZADO, QUE NA DÉCADA DE 6O DO SÉCULO PASSADO DOCAVA E CONSTRUÍA, PRINCIPALMENTE,  EMBARCAÇÕES DA PETROBRAS ENVOLVIDAS COM EXPLORAÇÃO PETROLÍFERA NO INTERIOR DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS.

VISÃO DA MARINA A PARTIR DA PONTE DE ACESSO

VISÃO DE BARES LOCALIZADOS ADJACENTE A MARINA

A MARINA BONFIM OFERECE VAGAS NO SECO E UMA PONTE PARA EMBARQUE E DESEMBARQUE DE PESSOAS, NÃO HÁ VAGAS EM PÍER E SIM POITAS PARA OS BARCOS QUE ESTÃO NA ÁGUA.


EMBARCAÇÕES FUNDEADAS - VISÃO A PARTIR DA PONTE ACESSO

VISÃO DA PONTE DE ACESSO

CONTA COM RESTAURANTE E BAR, POR SINAL BEM AGRADÁVEL, APOIO DE PROFISSIONAIS DE MOTORES, FIBRAS E OUTROS. RAMPA DE ACESSO AO MAR.

VISÃO DA AVENIDA BEIRA MAR - RIBEIRA  - A PARTIR DA PONTE ACESSO

IGUAL AS DEMAIS ESTRUTURAS QUE VISITAMOS, A MARINA BONFIM NÃO TEM VAGAS PARA NOVOS BARCOS, EXISTE ATÉ LISTA DE ESPERA. O MERCADO NÁUTICO AMPLIA-SE EM SALVADOR DE FORMA ACELERADA MAS A OFERTA DE VAGAS NÃO SEGUE COM O MESMO ÍMPETO.

EMBARCAÇÕES FUNDEADAS

EMBARCAÇÕES FUNDEADAS

COMO SEMPRE, ALERTAMOS AO GOVERNO DO ESTADO E PREFEITURA DE SALVADOR, QUE MEDIDAS URGENTES DEVEM SER OPERACIONALIZADAS NO SENTIDO DE OFERECER INCENTIVOS DESBUROCRATIZADOS À IMPLANTAÇÃO DE MARINAS NO ENTORNO DA "BAÍA DE TODOS DE TODOS OS SANTOS", AMPLIANDO A GERAÇÃO DE EMPREGO, RENDA E SUSTENTABILIDADE ADVINDAS DA ATIVIDADE DE LAZER NÁUTICO.


PONTE DE ACESSO

EMBARCAÇÕES FUNDEADAS

OUTRO DADO INTERESSANTE SOBRE A "MARINA BONFIM", É QUE NESSE ESPAÇO EXISTE DE FORMA ORGANIZADA DIVERSAS FLOTILHAS DE MONOTIPOS, PRANCHA A VELA, LASER E OUTROS, ALÉM DE MUITOS JET SKIS.

AO FUNDO - PORTO DE ARATU

PÁTIO DA MARINA

RAMPA DE TRANSFERÊNCIA DE EMBARCAÇÕES

EMBARCAÇÕES FUNDEADAS

CONTATOS COM O RESTAURANTE "QUIOSQUE SABORES DO MAR", LOCALIZADO NA MARINA, PODEM SER COM "EDNA CARVALHAL" - 71 3208-2531  /  8606-3081


VÍDEOS:

http://www.youtube.com/watch?v=a1e9PRA-Q0Y&list=UUHFvUK3kV6UppSFWe6DOM8g&index=1&feature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=_G9C6PfwWRg&list=UUHFvUK3kV6UppSFWe6DOM8g&index=2&feature=plcp

FOTOS E VÍDEOS PRODUZIDOS PELO AUTOR DO BLOG.



JOSEMAR

MENSAGEM DE FINAL DO ANO

DESEJAMOS A TODOS NOSSOS VISITANTES E COLABORADORES, VOTOS DE UM FELIZ NATAL E UM NOVO ANO DE GRANDE SUCESSO EXISTENCIAL, QUE OS ACONTECIMENTOS DE 2011 SEJAM VISTOS COMO ALGO POSITIVO, PELAS EXPERIÊNCIAS QUE FORAM PROPORCIONADAS, EVITANDO OS MESMOS TROPEÇOS DO ANO QUE PASSOU.

AFIRMANDO SEMPRE, NOSSA CRENÇA QUE O BRASIL, CONSIGA LIBERTAR-SE DO ESTIGMA DA MALANDRAGEM, DA "LEI DO GERSON", DA ROUBALHEIRA E DA PASSIVIDADE DE SUA GENTE DIANTE DO MAU USO DO SEU TRIBUTO PAGO. DA DEGRADAÇÃO SOCIAL, DA CONSTATAÇÃO DE TANTOS POBRES E "LADRÕES DE GALINHA" NAS CADEIAS SUPERLOTADAS. ENQUANTO QUE OUTROS, DIANTE DE ACUSAÇÕES DE CORRUPÇÃO, ALEGAM SUA BIOGRAFIA ILIBADA. UMA VIDA PÚBLICA DEDICADA AO PAÍS. ISSO É CÔMICO, PARA NÃO DIZER TRISTE. 

QUE A BAHIA EM 2012, VOLTE AO SEU PAPEL HISTÓRICO DE LIDERANÇA REGIONAL, ATRAINDO INVESTIMENTOS PRODUTIVOS QUE REDUNDEM EM BEM ESTAR PARA SUA POPULAÇÃO.

QUE OS LIDERES E SEUS LIDERADOS, PERCEBAM QUE SEM IGUALDADE SOCIAL E ECONÔMICA A HARMONIA ENTRE OS POVOS SERÁ SEMPRE UMA UTOPIA.

QUE A PAZ ESTEJA CONVOSCO.

JOSEMAR

FREAK WAVES , ROGUE WAVES – ONDAS MONSTRUOSAS EXISTEM - FREAK WAVES , ROGUE WAVES – MONSTROUS WAVES, THERE ARE

"EXISTEM OS HOMENS QUE ESTÃO VIVOS, OS QUE ESTÃO MORTOS E OS QUE SE FAZEM AO MAR"  VITOR-MARIE HUGO (26 DE FEV DE 1802,BESANÇON - 23 MAI 1885, PARIS)

EM TEMPOS REMOTOS OS HOMENS DO MAR TRAZIAM DE SUAS VIAGENS, PELOS SETE MARES, RELATOS DE TEMPESTADES ONDE TERIAM ENFRENTADO ONDAS MONSTRUOSAS SURGIDAS DO NADA E DE COMO CONSEGUIRAM ESCAPAR DA MORTE CERTA.

A TRADIÇÃO SINALIZAVA SOBRE A CAPACIDADE DOS MARUJOS AUMENTAREM UM POUQUINHO SEUS FEITOS E PERIPÉCIAS. UMA VAGA DE 10 METROS PASSAVA A TER 15 METROS, DIANTE DO PODER INEBRIANTE DE UM DOSE DE RUM. POR MAIS REALÍSTICA E DRAMÁTICA QUE SEJA A NARRATIVA, A CONFIABILIDADE DOS FATOS DIANTE DOS OUVINTES NÃO ERA BEM ACEITA.

NA VERDADE ESSAS VAGAS DESCOMUNAIS, COM MAIS DE 30 METROS, QUE PENSAVA-SE SER HISTÓRIAS SEM CRÉDITOS,  REALMENTE EXISTEM, COMPROVADAS POR MEDIÇÕES ATRAVÉS DE MEIOS ELETRÔNICOS. EM RAZÃO DISSO, MUITOS DESAPARECIMENTOS DE NAVIOS, SEM DEIXAREM PISTAS DO QUE TERIA ACONTECIDO, COMEÇARAM A SER CREDITADOS  AS “FREAK WAVES”.

AS “FREAK WAVE” NÃO SÃO REGRAS EM MEIO A UMA TEMPESTADE EM ALTO MAR, NÃO ACONTECEM NO MESMO EVENTO VÁRIAS VEZES, OU SEJA, UMA EMBARCAÇÃO ENFRENTA MAR FORÇA 11 NA ESCALA BEAUFORT  COM ONDAS DE ATÉ 13,5 M, NESSE TEMPO SE AVISTA UM VAGALHÃO DE 30 METROS OU MAIS, VINDO DO NADA, AS CONSEQUÊNCIAS DESSE ENCONTRO TENDEM A SER FUNESTAS.

A FOTO ABAIXO, MOSTRA O MOMENTO EM QUE O PETROLEIRO "ESSO  LANGUEDOC" É ATINGIDO POR UMA FREAK WAVES NA COSTA DE DURBAN, ÁFRICA DO SUL, OCEANO ÍNDICO EM 1980. O TRIPULANTE QUE REGISTROU A IMAGEM, AFIRMOU QUE A  ALTURA DO MASTRO A BORESTE É DE 25 M, POR COMPARAÇÃO A VAGA DEVER DE 25M A 30M. APESAR DO IMPACTO O NAVIO SOFREU APENAS PEQUENOS DANOS.

http://folk.uio.no/karstent/waves/index_en.html

TEORICAMENTE OS PROJETISTAS DE EMBARCAÇÕES QUANDO REALIZAM SEUS CÁLCULOS ESTRUTURAIS, O FAZEM PARA QUE O CASCO  POSSA RESISTIR AS PIORES CONDIÇÕES DE TEMPO, MEDIDA EM SÉRIE HISTÓRICA, NAS REGIÕES ONDE SE DEVA NAVEGAR, OU SEJA, SE O PICO FOI ONDAS DE 14 METROS E VENTOS 80 NÓS, ACRESCENTA-SE UMA RESISTÊNCIA ESTRUTURAL PARA UM QUANTUM UM POUCO MAIOR DO QUE FOI REGISTRADO, É UMA MARGEM DE SEGURANÇA.

SEGUE-SE A REGRA, ONDAS DE 14 METROS, ENTÃO PROJETA-SE O NAVIO PARA RESISTIR A 16 METROS, O QUE NÃO SE PODE FAZER É ADEQUAR O CASCO PARA ENFRENTAR VAGAS DE 30 METROS POR QUE EM ALGUM LUGAR SE OBSERVOU UM EVENTO DESSA NATUREZA, COM CARACTERÍSTICA DE RARIDADE E COM CAUSAS AINDA DESCONHECIDA.

A ILUSTRAÇÃO ARTÍSTICA,  TENTA REPRESENTAR COMO FOI O IMPACTO DE UMA "FREAK WAVES" NO NAVIO "MUNCHEN" DE BANDEIRA ALEMÃ, DESAPARECIDO MISTERIOSAMENTE NO ATLÂNTICO NORTE EM 13 DE DEZEMBRO DE 1978. INVESTIGAÇÕES LEVARAM A PROVÁVEL CONCLUSÃO QUE O NAVIO FOI A PIQUE POR UMA GRANDE ONDA SURGIDA EM MEIO AO MAU TEMPO.

http://www.surfersvillage.com/gal/cat.asp?iCat=58&offset=1773


MAQUETE DO MUNCHEN

QUANTO MAIS RESISTÊNCIA ESTRUTURAL É ACRESCIDA AO PROJETO MAIOR SERÁ A QUANTIDADE DE RECURSOS FINANCEIROS EMPREGADOS PARA EXECUTAR O MESMO. O IDEAL SERIA CONSTRUIR EMBARCAÇÕES QUE RESISTISSEM AOS TSUNAMIS CRIADOS PELO IMPACTO DE UM METEORO NA SUPERFÍCIE TERRESTRE, O LIMITE É A RELAÇÃO CUSTO BENEFÍCIO.

 

DIVERSOS RELATOS CONTEMPORÂNEOS DE TRIPULANTES E PASSAGEIROS  DETALHAM O IMPACTO DE “FREAK WAVES” NAS EMBARCAÇÕES EM QUE ESTAVAM. OS MEIOS ELETRÔNICOS HOJE EXISTENTES PERMITEM COM FACILIDADE O REGISTRO DE ÁUDIO E VÍDEO DE UM EVENTO DESA NATUREZA.

O “QUEEN ELIZABETH II”, NAVIO DE PASSAGEIRO QUE JÁ FOI CONSIDERADO O SEGUNDO MAIOR DO MUNDO FOI ATINGIDO EM UM DOS SEUS CRUZEIROS, 11 DE SETEMBRO DE 1995 NO ATLÂNTICO NORTE, POR UMA “FREAK WAVES” QUE ALCANÇOU SEU ÚLTIMO DECK. A ONDA SEGUNDO CÁLCULO DO COMANDANTE TINHA ENTRE 28 E 29 METROS, NÃO HOUVE DANOS SÉRIOS, NENHUM PASSAGEIRO OU TRIPULANTE FICOU FERIDO.

 QUEEN ELIZABETH II

http://www.thisworldtraveler.com/labels/cruises.html

 

EM CRUZEIRO PELA ANTÁRTICA, NA "PASSAGEM DE DRAKE" O NAVIO ”CALEDONIAN STAR” FOI ATINGIDO EM CHEIO POR UMA ONDA GIGANTE QUE QUEBROU OS VIDROS DAS JANELAS DA PONTE DE COMANDO, DANIFICANDO OS INSTRUMENTOS ELETRÔNICOS, COM ISSO O NAVIO FICOU SEM CONTATO DURANTE ALGUM TEMPO, CALCULA-SE A ALTURA EM 30 METROS.

CALEDONIAN STAR

http://www.wordiq.com/definition/Caledonian_Star

SUBINDO A COSTA DA ARGENTINA, O “BREMEN” VOLTANDO DA ANTÁRTIDA, APANHADO POR UMA “FREK WAVES” , TEVE DANIFICADO SEU SISTEMA ELÉTRICO, FICANDO O NAVIO A ESCURA ATÉ RESTABELECER A GERAÇÃO DE ENERGIA.


MS BREMEN

http://www.cruiseserver.net/travelpage/ships/hl_bremen.asp

ESSES SÃO RELATOS MAIS RECENTES DESSAS ONDAS EXTREMAS, QUE ATINGINDO UMA EMBARCAÇÃO, DIFICILMENTE A MESMA CONTINUARÁ FLUTUANDO OU SAIRÁ ILESA PARA CONTAR HISTÓRIA DO EVENTO.

TRIPULANTES DE PLATAFORMAS DE PETRÓLEO LOCALIZADAS NO MAR DO NORTE, PRINCIPALMENTE AO LONGO DA COSTA DA NORUEGA, RELATAM ENCONTROS SINISTROS COM ESSAS ONDAS. ESSA ÁREA E O CABO DA BOA ESPERANÇA CONCENTRAM GRANDE PARTE DOS REGISTROS OFICIAIS DE "FREAK WAVES" NO PLANETA.

RESSALTAMOS QUE "FREAK WAVES" E "TSUNAMIS" NÃO SÃO EPISÓDIOS DE MESMA NATUREZA. AS PRIMEIRAS SURGEM DO ÂMAGO DE TEMPESTADES COM VENTOS INTENSOS, A SEGUNDA SÃO PROVOCADAS PELA ENERGIA GERADA POR TERREMOTOS COM EPICENTRO NO FUNDO DOS OCEANOS.

A TSUNAMI SÓ DEMONSTRA SUA FORÇA DESTRUIDORA QUANDO CHEGA EM TERRA FIRME, TANTO É QUE UM NAVIO PODE PASSAR POR UM GRANDE TSUNAMI EM ALTO MAR E SEUS EFEITOS PASSAREM DESPERCEBIDOS.

A SÉRIE DE VÍDEOS ELENCADA A SEGUIR, FOI PRODUZIDA PELA "BBC DE LONDRES", EM 5 EPISÓDIOS, COM ENTREVISTAS DE TRIPULANTES E CAPITÃES DE NAVIOS QUE FORAM ALCANÇADOS POR "FREAK WAVES". OS FATOS RELATIVOS AO "BREMEN", CALEDONIAN STAR","QUEEN ELIZABETH" E "MUNCHEN" SÃO NARRADOS COM DETALHES PELOS QUE SE ENCONTRAVAM A BORDO DURANTE O EVENTO ASSUSTADOR, O ÁUDIO ESTÁ EM INGLÊS E SEM LEGENDA.

PARA EFEITO COMPARATIVO OU USANDO DA ANALOGIA, AS CONDIÇÕES DE MAR GROSSO NO INTERIOR DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS COM VENTOS DE QUADRANTES SUL E SUDESTE, SOPRANDO DE FORMA INTENSA DURANTE DIAS PODE OCASIONAR ONDAS DE 2,5 M OU RARAMENTE 3 M, OCASIONANDO A BORDO DOS FERRYS BOATS QUE FAZEM A TRAVESSIA SALVADOR / ITAPARICA CENAS DE DESESPERO A BORDO, IMAGINEM VOCÊ, OBSERVANDO EM ALTO MAR , A APROXIMAÇÃO DE UMA ONDA DE 30 METROS EM DIREÇÃO AO SEU NAVIO.


ATÉ A PRÓXIMA


JOSEMAR


BBC - FREAK WAVES - PARTE I

BBC - FREAK WAVES - PARTE II

BBC - FREAK WAVES - PARTE III

BBC - FREAK WAVES - PARTE IV

BBC - FREAK WAVES - PARTEVI

JUSTIÇA DERRUBA EXCLUSIVIDADE DO BB NO CONSIGNADO EM GAURULHOS/SP

O BRASIL É UM PAÍS MUITO INTERESSANTE, ALEGRE, RESIGNADO, CHEIO DE ESPERANÇA, DEMOCRÁTICO, PAÍS DO FUTEBOL, DO SAMBA, DAS NOVELAS, DA CACHAÇA, DA PLURALIDADE RELIGIOSA, DA HONESTIDADE POLÍTICA E PARTIDÁRIA,  ONDE O ESTADO DE DIREITO É SOBERANO E A JUSTIÇA É RÁPIDA EM EMITIR SENTENÇAS, HONRANDO O TRIBUTO PAGO PELO CONTRIBUINTE. TEM MAIS, É UM PAÍS EMERGENTE.

COM TANTOS PREDICADOS, QUE NOSSO BRASIL É POSSUIDOR, NÃO ENTENDO COMO A JUSTIÇA DA BAHIA, QUE CONDENOU POR 27 CONTRA 1, A EXCLUSIVIDADE PARA EMPRÉSTIMO CONSIGNADO OFERECIDA AO BANCO DO BRASIL, AINDA, NÃO ORDENOU MEDIDA COERCITIVA PARA QUE O ESTADO DA BAHIA ABRA SEU SISTEMA DE CONSIGNAÇÃO A OUTROS BANCOS E FINANCEIRAS PARA OPERAREM NO PRAZO MÁXIMO CONTIDO NO BOJO DO DECRETO REGULAMENTADOR DA MATÉRIA.

O CADE JÁ DECIDIU PELO PAGAMENTO DE MULTA DIÁRIA AOS MENTORES DESSA BENESSE OFERECIDA AO BANCO DO BRASIL.MATÉRIA QUE NÃO CABE MAIS RECURSOS. REALMENTE PARA UM CIDADÃO ESCLARECIDO É ESTARRECEDOR ACOMPANHAR COMO UM ATO COMO ESSE DA EXCLUSIVIDADE, QUE FERE INÚMEROS PRINCÍPIOS CONSTITUCIONAIS, AINDA SE MANTENHA EM VIGOR EM DIVERSOS LOCAIS DO PAÍS, APESAR DA CONDENAÇÃO EM SÉRIE DA JUSTIÇA E OS RESPONSÁVEIS NÃO SEJAM PUNIDOS PELO RIGOR DA LEI.

VEJAM A MATÉRIA A SEGUIR, COM SENTENÇA DO TITULAR DA 1ª VARA DA FAZENDA PÚBLICA DE GUARULHOS/SP. PERCEBAM NA SENTENÇA EMANADA, COMO A CONSTITUIÇÃO É FERIDA EM DIVERSOS PRINCÍPIOS POR ESSA "EXCLUSIVIDADE"  

JOSEMAR

Empréstimo consignado

Justiça derruba exclusividade do BB no consignado em Guarulhos/SP

O juízo da 1ª vara da Fazenda Pública de Guarulhos/SP concedeu tutela antecipada para permitir a imediata inscrição do Banco BMG S/A no sistema de consignações em folha de pagamento dos servidores e pensionistas municipais de Guarulhos. Em caso de descumprimento da decisão, foi fixada pena de multa diária em R$ 10 mil.

Para o juízo, a ilegalidade da exclusividade do consignado ao BB "salta aos olhos", citando precedentes do TJ/MS, TJ/RN e TJ/BA, além do STJ.

A causa foi patrocinada pelo escritório Bianchini Advogados.

• Processo : 224.01.2011.062807-3

Veja abaixo a decisão.

__________

Despacho Proferido

Trata-se de ação de obrigação de fazer, com pedido de tutela antecipada, proposta por Banco BMG S/A contra o Município de Guarulhos.

O requerido, por meio do contrato de prestação de serviços financeiros e outras avenças n.º 9/2008, em sua cláusula primeira, alínea «i», estabeleceu, em favor do Banco do Brasil S/A, exclusividade na concessão de empréstimos consignados aos servidores ativos e inativos e aos pensionistas municipais.

Alegou que essa exclusividade contraria vários dispositivos constitucionais, tais como a livre iniciativa (art. 1º, IV, da CF), a livre concorrência (art. 170, IV, da CF), e o repúdio ao abuso do poder econômico que vise à dominação dos mercados, à eliminação da concorrência e ao aumento arbitrário dos lucros (art. 173, § 4º, da CF).

Além disso, ela estaria tipificada com infração da ordem econômica pelo art. 20, § 3º, da Lei n.º 8.884/1994 (Lei de Defesa da Concorrência); tanto que o CADE – Conselho Administrativo de Defesa Econômica, em 9 de dezembro de 2008, determinou preventivamente ao Banco do Brasil que suspenda de imediato quaisquer acordos que tenham ou possam vir a ter por escopo, entre outros, restringir o acesso de seus clientes a operações de crédito ofertadas por outras instituições.

Não bastasse, o art. 4º, I, «f», II, «b» e III, da Lei n.º 8.137/1990 (Lei de Economia Popular) tipifica esse tipo de monopólio como crime contra a ordem econômica.

Requereu, em sede de antecipação de tutela, sua inscrição no sistema de consignações em folha de pagamentos dos servidores municipais de Guarulhos, sob pena de multa diária.

Estão presentes os requisitos para a antecipação da tutela.

A ilegalidade da exclusividade concedida ao Banco do Brasil S/A para o processamento de empréstimos consignados aos servidores ativos e inativos e pensionistas municipais de Guarulhos salta aos olhos, em cotejo com os dispositivos constitucionais e legais acima mencionados, tanto que os Tribunais de Justiça de Mato Grosso do Sul, Rio Grande do Norte e Bahia já declararam incidentalmente a inconstitucionalidade de contratos do mesmo naipe; e o Egrégio Superior Tribunal de Justiça, em 13 de abril do corrente ano, por decisão do Senhor Ministro Ary Pargendler, confirmou liminar concedida pelo Tribunal de Justiça do Pará com esse fundamento. Portanto, concedo a antecipação de tutela para permitir a imediata inscrição do Banco BMG S/A no sistema de consignações em folha de pagamento dos servidores e pensionistas municipais de Guarulhos, sob pena de multa diária que fixo em R$ 10.000,00 (dez mil reais). Cite-se Int.

http://www.migalhas.com.br/mostra_noticia.aspx?op=true&cod=142444

PERIGO EM ALTO MAR - SUSPENSE E TENSÃO A CADA CENA

ASSISTI A UM BOM FILME NO CANAL FECHADO HOJE A TARDE, "PERIGO EM ALTO MAR',  "THE REEF", SUSPENSE A CADA CENA, BASEADO EM FATO REAL, PRODUZIDO E FILMADO NA AUSTRÁLIA. 

O FILME REPRESENTA O DRAMA VIVIDO POR 5 PESSOAS QUANDO O VELEIRO EM QUE ESTAVAM NAUFRAGOU. NÃO CONTAREI DETALHES DO DRAMA OU COMO FOI O EPÍLOGO.

CARTAZ DO FILME

http://www.submarino.com.br/produto/6/23810608/dvd+perigo+em+alto+mar

GOSTEI DO FILME E PRINCIPALMENTE DAS LIÇÕES QUE PODEM SER TIRADAS DO MESMO EM RELAÇÃO A TODOS AQUELES QUE PROCURAM O MAR COMO AMBIENTE DE LAZER, MAS QUE DEVEM COMPREENDER QUE A DISTÂNCIA ENTRE A FATALIDADE E A SOBREVIVÊNCIA DEPENDE EM SEGUIR ESTRITAMENTE AS NORMAS DE SEGURANÇA RELATIVAS À NAVEGAÇÃO.

AS FALHAS SEGUNDO MEU ENTENDIMENTO FORAM:

O EPIRB -EMERGENCY POSITION INDICATING RADIO BEACONS- A BORDO ERA VELHO E POSSIVELMENTE COM BATERIAS FRACAS. NÃO TINHAM EPIRB PESSOAL OU INDIVIDUAL. O EPIRB SÃO APARELHOS, QUANDO ACIONADOS EM SITUAÇÃO DE EMERGÊNCIA TRANSMITEM  A POSIÇÃO VIA SATÉLITE DAS PESSOAS OU EMBARCAÇÕES QUE NECESSITAM DE AUXÍLIO. O EPIRB FAZ PARTE DO SISTEMA DE APOIO A SEGURANÇA MARÍTIMA GLOBAL - GLOBAL MARITIME DISTRESS SAFETY SYSTEM

 TIPOS DE EPIRBS

http://pt.wikipedia.org/wiki/Epirb

É BOM ACRESCENTAR, QUE OS NAVEGANTES AMADORES NO BRASIL EM SUA GRANDE MAIORIA, PRINCIPALMENTE DE VELEIROS ONDE O RISCO DE HOMEM AO MAR É MAIOR EM VIRTUDE DAS CONSTANTES FAINAS DE TROCA DE VELAME, PARA ECONOMIZAR UNS TROCADOS, NÃO TÊM A BORDO ESSE IMPORTANTE INSTRUMENTO DE SEGURANÇA.

NÃO LEVAVAM BALSAS SALVA VIDAS INFLÁVEIS PARA ABANDONO DA EMBARCAÇÃO COM RAÇÃO, SINALIZADORES E DEMAIS ITENS QUE PERMITISSEM A SOBREVIVÊNCIA DOS NÁUFRAGOS ATÉ A CHEGADA  DE ALGUM RESGATE. VEJA O LINK A SEGUIR.

http://www.nautica.com.br/noticias/viewnews.php?nid=ult00ff0f42fe6c719517d18a954694849b

NÃO HAVIA RADIO VHF PORTÁTIL E A PROVA D'ÁGUA PARA RECEPÇÕES E TRANSMISSÕES DE  CURTO ALCANCE.

RADIO VHF A PROVA D'ÁGUA

http://images.search.yahoo.com

É SEMPRE ACONSELHÁVEL QUE MAIS DE UMA PESSOA A BORDO TENHA ALGUM TIPO DE EXPERIÊNCIA EM NAVEGAÇÃO E MANEJO DA EMBARCAÇÃO, A CHANCES DE SOBREVIVÊNCIA AMPLIA-SE.

NO FILME NÃO PERMITE CONCLUIR SE ANTES DE ZARPAREM NOTIFICARAM A MARINA OU CLUBE NÁUTICO SOBRE O ROTEIRO DA NAVEGAÇÃO QUE SERIA REALIZADA E O TEMPO ESTIMADO DE RETORNO, ISSO AJUDA NO CASO DE IMPREVISTOS, POIS NÃO RETORNANDO  NO TEMPO ESTIMADO, O ALERTA SERÁ ACIONADO.

SEMPRE QUE POSSÍVEL VIA RADIO INFORMAR POSIÇÃO E PROGRESSO DA NAVEGAÇÃO, SE OCORRER ALGUMA SITUAÇÃO DE EMERGÊNCIA A ÁREA DE BUSCA A SER RASTREADA SERÁ MENOR, DIMINUINDO O TEMPO DE LOCALIZAÇÃO DA EMBARCAÇÃO OU DOS NÁUFRAGOS AMPLIANDO AS CHANCES DE SOBREVIVÊNCIA.

TRAILLER OFICIAL

http://www.youtube.com/watch?v=BOAfDTK1sis&feature=player_embedded

JOSEMAR

                 

ESTADUALIZAÇÃO DA CODEBA, UM CAMINHO ESTRATÉGICO PARA ABAHIA

   

ALGUMAS DÉCADAS ATRÁS A BAHIA LUTAVA E ESTAVA NO CAMINHO PARA SE TORNAR A SEGUNDA ECONOMIA DO PAÍS, DEPOIS DE SÃO PAULO E NA FRENTE DE MINAS GERAIS, NÃO ERA FACTÓIDE, A LÓGICA QUE ENVOLVIA ESSE OBJETIVO ERA REAL, TÍNHAMOS UM PLANO POLÍTICO QUE GERAVA OS FUNDAMENTOS ECONÔMICOS, ACREDITAVAMOS E LUTAVAMOS POR ESSA IDÉIA.

A REALIDADE ATUAL É BEM DIFERENTE, A ESTAGNAÇÃO E REGRESSÃO QUE VARRE A ECONOMIA BAIANA É VISÍVEL, NÃO É QUESTÃO FILOSÓFICA, IDEOLÓGICA, POLÍTICA PARTIDÁRIA, RELIGIOSA, SÃO DADOS ESTATÍSTICOS QUE COMPROVAM O BURACO NEGRO QUE ATRAI O NOSSO ESTADO, DE TANTAS HISTÓRIAS DE HEROÍSMO, PARA UM FUTURO INCERTO.

PORTO DE SALVADOR

http://www.agenciat1.com.br/9921-ligacao-direta-bahia-china-nova-rota-gera-oportunidades/

ANTES A IMPRENSA ANUNCIAVA O SEGUINTE:

AS FORÇAS POLÍTICAS QUE GOVERNAM A BAHIA JUNTO A SOCIEDADE BAIANA GANHAM A CONTENDA CONTRA SÃO PAULO E A BAHIA TERÁ SEU PÓLO PETROQUÍMICO AO INVÉS DA DUPLICAÇÃO DO PÓLO PAULISTA -1975;

BAHIA VAI RECEBER A METALURGIA DO COBRE – CARAÍBAS METAIS -;

BAHIA CRIA PÓLO CALÇADISTA;

BAHIA CRIA CANTEIRO PARA CONSTRUÇÃO DE MÓDULOS DE PLATAFORMAS PARA EXPLORAÇÃO DE PETRÓLEO;

PÓLO PNEUMÁTICO DA BAHIA É UM DOS MAIORES DO BRASIL;

DEPOIS DE LUTA TITÂNICA LASTREADA POR CORAGEM E REPRESENTATIVIDADE POLÍTICA CONTRA FORÇAS REACIONÁRIAS DO SUL E SUDESTE DO BRASIL, QUE NÃO QUERIAM O ESTADO DA BAHIA DOMINANDO O SÍMBOLO MAIOR DA INDÚSTRIA MANUFATUREIRA, VENCEMOS E A “FORD” VEIO, DEIXANDO MUITOS FRUSTRADOS E RANCOROSOS ESPALHADOS PELO BRASIL COM SENTIMENTO DE VINGANÇA CONTRA NOSSO ESTADO.

PORTO DE ARATU

http://www.radiometropole.com.br/noticias/index_noticias.php?id=VFZSUk5FOUVUVDA9

HOJE A IMPRENSA ANUNCIA O SEGUINTE:

DOW QUÍMICA CERRA AS PORTAS DE DUAS PLANTAS NA BAHIA;

NOVELLIS ENCERRA PRODUÇÃO DE ALUMÍNIO PRIMÁRIO DA BAHIA;

CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO DA SADIA E PERDIGÃO VAI PARA PERNAMBUCO;

CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO DA GM VAI PARA SUAPE;

SUAPE GANHARÁ, UMA REFINARIA, UM PÓLO PETROQUÍMICO, 3 ESTALEIROS, FÁBRICA DA WOLKSVAGEM;

PORTO DE SUAPE RECEBERÁ VERBAS DA UNIÃO PARA CONSTRUIR MAIS DOIS BERÇOS DE ATRACAÇÃO QUE FORMARÁ SEU SEGUNDO TERMINAL DE CONTAINER;

TRANSNORDESTINA TERÁ RAMAL PARA SUAPE E PECÉM, MAS PORTO DE ARATU FICARÁ DE FORA;

BAHIA ATÉ O MOMENTO NÃO ATRAIU, EFETIVAMENTE, NENHUM ESTALEIRO APESAR DAS VANTAGENS COMPARATIVAS DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS;


AZALÉIA PRINCIPAL EMPRESA DO PÓLO DE CALÇADOS DA BAHIA, FECHA DIVERSAS UNIDADES NA REGIÃO DE ITAPETINGA;

É CLARO QUE TEMOS QUE CITAR O PÓLO ACRÍLICO E A JAC MOTORS, MAS SE PONDERARMOS, ESTAREMOS EM DESVANTAGEM QUANTITATIVA E QUALITATIVA EM RELAÇÃO A PERNAMBUCO CUJO GOVERNADOR NÃO É DO MESMO PARTIDO  DO  EX PRESIDENTE LULA E DA PRESIDENTE DILMA;

ESSE PREÂMBULO FOI COM INTUITO DE DEMONSTRAR QUE SEM VONTADE POLÍTICA E ESTRUTURA LOGÍSTICA NÃO TEM COMO NOS INSERIRMOS NUM AMBIENTE COMPETITIVO EM BUSCA DE INVESTIMENTOS PRODUTIVOS E PRINCIPALMENTE MULTIPLICADORES.

NESSE CONTEXTO ESTE SITE ENTENDE QUE A ESTADUALIZAÇÃO DOS PORTOS PÚBLICOS DA BAHIA, CONTEXTUALIZA UM AMBIENTE PROPÍCIO A TOMARMOS AS RÉDEAS DO FUTURO DE NOSSOS PORTOS, POIS A DECISÃO DE AMPLIAÇÃO E MODERNIZAÇÃO DO MESMO ESTARIA SOBRE NOSSO IMPÉRIO.


PORTO DE MALHADO

 http://jonildogloria.blogspot.com/2011/07/descaso-da-codeba-pode-fechar-o-porto.html

EM DIVERSOS MOMENTOS DA HISTÓRIA DA BAHIA ACONTECIA O SEGUINTE: O GRUPO POLÍTICO QUE DOMINAVA O GOVERNO NÃO ERA O MESMO QUE ESTAVA A FRENTE DO CODEBA, PERTENCENTE A UNIÃO, OU VICE VERSA. ACONTECIA ATÉ SITUAÇÕES ESDRÚXULAS, OU SEJA, QUEM ESTAVA A FRENTE DO GOVERNO DO ESTADO E DA COMPANHIA PERTENCIAM A COLIGAÇÃO QUE DOMINAVA O GOVERNO DA UNIÃO, MAS POR SEREM INIMIGOS POLÍTICOS A NÍVEL REGIONAL NÃO ERAM LIBERADOS RECURSOS PARA OS PORTOS,  BOICOTANDO O GOVERNO LOCAL.

NÃO SE PENSAVA NO FUTURO ECONÔMICO E SOCIAL DA BAHIA AS DESAVENÇAS PARTIDÁRIAS EM SUA MESQUINHEZ SE FAZIAM MAIS IMPORTANTES QUE OS INTERESSES DO ESTADO, ENQUANTO EM PERNAMBUCO MESMO OS INIMIGOS POLÍTICOS LOCAIS SE UNIAM A FAVOR DAS NECESSIDADES DO ESTADO.

O RACIOCÍNIO NÃO É SIMPLISTA É LÓGICO, OS PORTOS NAS MÃOS DO ESTADO TERIAM SEUS PROJETOS DE AMPLIAÇÃO E MODERNIZAÇÃO COADUNADOS NAS METAS DO PLANO PLURIANUAL DE INVESTIMENTO DA BAHIA. OS TRÂMITES PROCESSUAIS SERIAM MAIS CÉLERES EM VIRTUDE DO CENTRO DE DECISÃO ESTAR NO ESTADO.

A ESTADUALIZIZAÇÃO OCORRERIA COM A ABSORÇÃO DAS ESTRUTURAS FÍSICAS, CORPO FUNCIONAL E CAPITAL SOCIETÁRIO, AS DÍVIDAS TRABALHISTAS E OUTROS PASSIVOS FICARIAM COM O ERÁRIO DA UNIÃO.

 JOSEMAR

13 DE DEZEMBRO - DIA DO MARINHEIRO

HOJE DIA 13 DE DEZEMBRO DE 2011, COMEMORAMOS MAIS UM DIA DO MARINHEIRO, ESTE SITE TENDO O MAR, SEUS NAVIOS E SUAS HISTÓRIAS, COMO PRINCIPAIS ASSUNTOS, PRESTA SUA HOMENAGEM, SINCERAS, A BRIOSA MARINHA DO BRASIL E A SEUS MARUJOS, ONDE EM SUAS FAINAS DIUTURNAS ESTÃO DE PRONTIDÃO PARA DEFESA DE NOSSAS ÁGUAS TERRITORIAIS, COM PATRIOTISMO, CORAGEM E OPERACIONALIDADE.

QUERO NESSE MOMENTO, TAMBÉM PRESTAR UMA CARINHOSA E VERDADEIRA HOMENAGEM A MEU PAI, QUE ANTES DE TUDO ERA UM AMIGO E NÃO UM SENHOR, QUE SERVIU COM HONRARIA E DISTINÇÃO A MARINHA DO BRASIL, ATÉ SUA PRECOCE REFORMA. 

DURANTE SUA VIDA OPERATIVA, PARTICIPOU ATIVAMENTE DE ESCOLTA DE COMBOIOS NA SEGUNDA GUERRA, A BORDO DA CORVETA CABEDELO, REBOCADOR MUNIZ FREIRE, ANÍBAL DE MENDONÇA, DESTROYER ESCOLTA BOCAINA - D 22 NAVIO QUE ELE MUITO ELOGIAVA. TEVE COMISSÃO NO COURAÇADO "MINAS GERAIS" QUANDO ESSE NAVIO ESTEVE FUNDEADO NO INÍCIO DO CONFLITO, NO PORTO DE SALVADOR. E NOS CAÇAS SUBMARINO TANTO CASCO DE FERRO E DE MADEIRA.

BOCAINA

http://www.navsource.org/archives/06/174.htm

POR DECRETO DE 26 DE JULHO DE 1956, RECEBEU A MEDALHA DA "FORÇA NAVAL DO NORDESTE"

-PELOS VALIOSOS SERVIÇOS PRESTADOS DURANTE A SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, AO LADO DAS "NAÇÕES UNIDAS", CONTRA OS PAÍSES DO "EIXO", EM TAREFAS PARA O COMBATE AO INIMIGO COMUM E VINCULADAS AO CONTROLE DAS LINHAS DE COMUNICAÇÕES MARÍTIMAS, NOS MARES ONDE A FORÇA NAVAL LUTOU PARA ASSEGURAR  A INTEGRIDADE DA HONRA DA PÁTRIA, COMO INTEGRANTE DAQUELA FORÇA NAVAL, CONTRIBUINDO PARA OBTENÇÃO DA VITÓRIA, TORNOU-SE MERECEDOR DA MEDALHA "FORÇA NAVAL DO NORDESTE-  ASSINADO PELO SECRETÁRIO DO CONSELHO DO MÉRITO NAVAL 


FAMOSA FOTO DO COURAÇADO "MINAS GERAIS" FUNDEADO ADJACENTE AO QUEBRA SUL DO PORTO DE SALVADOR DURANTE A GUERRA, FORNECENDO PROTEÇÃO A CIDADE. 

http://cezimbramoni.wordpress.com/2011/01/23/a-revolta-da-chibata/


REALIZOU COMISSÃO DE VIAGEM DE CIRCUNAVEGAÇÃO NO NAVIO ESCOLA "ALMIRANTE SALDANHA" DE 1952/53.

SAUDADES, JOÃO.


NAVIO ESCOLA "ALMIRANTE SALDANHA"

http://www.portogente.com.br/texto.php?cod=28467


JOSEMAR

IMAGENS E RELATOS DOS NOVOS PORTÊINERES NO PORTO DE SALVADOR - DEZEMBRO DE 2011

APRESENTAMOS MATERIAL DE ÁUDIO E VÍDEO SOBRE OS NOVOS PORTÊINERES E TRANSTÊINERES QUE FORAM ADQUIRIDOS PELA CONCESSIONÁRIA OPERADORA DO PÁTIO DE CONTÊINERES DO PORTO DA CAPITAL BAIANA, DECORRENTE DE ADITIVO AO CONTRATO EXISTENTE ENTRE A MESMA E A COMPANHIA DE DOCAS DO ESTADO DA BAHIA.

OS VÍDEOS NÃO ESTÃO COM QUALIDADE DESEJADA PELO SITE, MAS ASSUMIMOS A RESPONSABILIDADE DE POSTARMOS OS MESMOS DESSA MANEIRA. SE O VISITANTE DESEJAR DETALHES DE ALGUMA CENA,  PAUSE NA MESMA. SINTO MUITO, MAS NO MOMENTO, NÃO PODEREMOS SUBSTITUIR OS VÍDEOS.

FOTO ABAIXO , 3 PORTÊINERES DESEMBARCADOS NO TECON - PORTO DE SALVADOR - O EQUIPAMENTO A DIREITA, BASTANTE ANTIGO E  TECNOLOGICAMENTE DEFASADO PERTENCE A CODEBA, DURANTE MUITO TEMPO FICOU NO PORTO DE SANTOS, NÃO SABEMOS SE O TECON VAI TORNÁ-LO OPERACIONAL.

A RETROTERRA DE COR MAIS CLARA FOI INCORPORADA PELO ADITIVO, ESTANDO EM FASE DE PAVIMENTAÇÃO.

FOTO AUTOR DO SITE

VISÃO DOS NOVOS PORTÊINERES, A ESQUERDA PODEMOS PERCEBER OS EQUIPAMENTOS ANTIGOS DO TECON, EM NÚMERO DE 2, PANAMAX ENQUANTO OS NOVOS SÃO SUPER POS PANAMAX, VEJAM QUE GEOMETRICAMENTE SÃO MENORES DO QUE OS QUE ACABARAM DE CHEGAR.

TAMBÉM A ESQUERDA DA FOTO VISUALIZAMOS O PÁTIO ORIGINAL DO TECON, QUE SERÁ AMPLIADO COM A NOVA RETROTERRA.

 FOTO AUTOR DO SITE

NA FOTO A SEGUIR, ESTÁ O "MOINHO SALVADOR" QUE ATENDE AS OPERAÇÕES DE TRIGO NO PORTO DA CAPITAL BAIANA, A DIREITA INSTALAÇÕES DO TECON E AO FUNDO O FORTE SE SÃO MARCELO E O QUEBRA SUL.

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VISÃO DO "MOINHO SALVADOR", BAIRRO DO COMÉRCIO, CIADADE BAIXA, E CIDADE ALTA NO FUNDO DA FOTO

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NESTA FOTO, A DIREITA, ESTÁ POSICIONADA UMA DRAGA DE PEQUENO PORTE, NÃO TENHO CERTEZA, MAS A MESMA DEVE ESTAR SENDO UTILIZADA PARA A DRAGAGEM AO LONGO DO CAIS, POIS A OPERAÇÃO DE APROFUNDAMENTO REALIZADA PELA CODEBA SÓ CONTEMPLOU  O CANAL DE ACESSO E BACIA DE EVOLUÇÃO.

É DE SUMA IMPORTÂNCIA QUE OS SEDIMENTOS RESULTANTES DA DRAGAGEM SEJAM DEPOSITADOS NO SETOR ONDE SERÁ CONSTRUÍDO O NOVO CAIS, PONTA NORTE, PARA INICIAR O ATERRO, QUE PODERÁ SER UTILIZADOS COM PÁTIO OPERACIONAL ATÉ FICAR PRONTO O CAIS LINEAR.

O CAIS DA PONTA NORTE INICIA-SE NO FINAL DO CAIS ATUAL ATÉ O MOLHE DE PROTEÇÃO DO SISTEMA FERRY BOAT.

 FOTO AUTOR DO SITE

NA IMAGEM ABAIXO PERCEBE-SE COM CLAREZA A ÁREA ATUAL DO TECON -ESQUERDA- E A FUTURA RETROTERRA A ESQUERDA EM FASE DE PAVIMENTAÇÃO.

FOTO AUTOR DO SITE

NAVIO COM PORTÊINERES FUNDEADO NA BAÍA DE TODOS OS SANTOS AO LARGO DO PORTO DE SALVADOR, FOTO TIRADA DA AVENIDA CONTORNO.

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NAVIO COM PORTÊINERES FUNDEADO NA BAÍA DE TODOS OS SANTOS AO LARGO DO PORTO DE SALVADOR, FOTO TIRADA DA PRAIA DO PORTO DA BARRA.

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VÍDEOS DO AUTOR DO BLOG:
http://www.youtube.com/watch?v=4xcNQOHE3ds&list=UUHFvUK3kV6UppSFWe6DOM8g&feature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=NfefNAjLfO8&list=UUHFvUK3kV6UppSFWe6DOM8g&feature=plcp

JOSEMAR

RETIFICAMOS - SUAPE CONTA 6 PORTÊINERES

EM POSTAGEM ANTERIOR INFORMAMOS QUE O PORTO DE SUAPE OPERAVA APENAS 4 PORTÊINERES, FOI UM EQUÍVOCO, EM PARTE, QUE RETIFICAMOS AGORA, GRAÇA A UM COMENTÁRIO ANÔNIMO DE UM VISITANTE QUE PASSOU ESSA INFORMAÇÃO,  VERIFICADA E CONFIRMADA PELO BLOG. NOSSO COMPROMISSO É SER SINCERO E JAMAIS FALTAR COM A REALIDADE DOS FATOS, 

EM VERDADE SUAPE OPERA 4 PORTÊINERES, QUE SERÁ ACRESCIDO DE + 2, DO MESMO TIPO DOS ADQUIRIDOS PELO TECON DO PORTO DE SALVADOR, VINDOS NO MESMO NAVIO, SUPER POST PANAMAX, FICANDO ASSIM COM 6, ENQUANTO SALVADOR SE CONTAR COM  O ANTIGO EQUIPAMENTO DA CODEBA TAMBÉM FICARÁ COM 6 GUINDASTES ESPECIALIZADOS, MELHOROU, ANTES O PLACAR ERA DE 4X2 PARA SUAPE, HOJE EMPATAMOS 6X6, COM A PONTA NORTE FICAREMOS ATRÁS APENAS DE SANTOS.

NÃO SEI SE FOI O MESMO AUTOR DE OUTRO COMENTÁRIO, SOBRE O BAIRRISMO, MAS ACRESCENTO QUE, ESTA ATITUDE SE FAZ EM RAZÃO DE PERNAMBUCO, EM RELAÇÃO A SEUS PORTOS, VEM OBTENDO UM TRATAMENTO MAIS QUALITATIVO DA UNIÃO DO QUE OS PORTOS PÚBLICOS DA BAHIA QUANDO O ASSUNTO É INVESTIMENTO. DE QUALQUER MANEIRA, FICO FELIZ COM OS AVANÇOS DA ECONOMIA PERNAMBUCANA E PELO TRABALHO DO SR. EDUARDO CAMPOS, MAS TENHO QUE LUTAR PELA BAHIA.

APESAR DO TERMO "RIDÍCULO" CONTIDO EM UMA DESSAS MENSAGENS, NÃO CONDIZENTE COM O FÓRUM  DE DEBATE DESSE SITE, LIBERAMOS O MESMO "IPSIS LITERIS", OFERECENDO AO AUTOR, SE QUISER TER SUAS OPINIÕES PUBLICADAS NESSE ESPAÇO EM OUTRAS OPORTUNIDADES, UMA CHANCE PARA SE ENQUADRAR.

NESSE MOMENTO QUE O TECON SALVADOR INVESTE EM AMPLIAÇÃO DA SUA CAPACIDADE OPERACIONAL, DEVERIA SER O TEMPO DE ESTARMOS INAUGURANDO A "PONTA NORTE" COM MAIS 2 BERÇOS E SEIS PORTÊINERES, ESTAMOS ATRASADOS, MAIS ANTES TARDE DO QUE NUNCA, O ADITIVO FOI IMPORTANTE PARA A MACROECONOMIA DO ESTADO, LEMBRANDO SEMPRE, QUE ESSE INSTRUMENTO JURÍDICO APENAS INCORPOROU ÁREA JÁ EXISTENTE, NÃO FOI CONSTRUÍDO, SEQUER, UM METRO LINEAR DE CAIS.

ENQUANTO EM SUAPE FORAM 2 BERÇOS PARA O TECON, MAIS 1 BERÇO PÚBLICO, JÁ SE PENSANDO EM LICITAÇÃO PARA UM NOVO TERMINAL DE CONTÊINER COM + 2 BERÇOS FAÇA A CONTA, TUDO ISSO COM RECURSOS DA UNIÃO, DO MEU IMPOSTO PAGO. NO CASO DO COMPLEXO PORTUÁRIO DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS, TEMOS MAIS DE 20 ANOS SEM AUMENTO DA ÁREA DE ATRACAÇÃO  NOS PORTOS PÚBLICOS DA CODEBA.

OS ÚNICOS ACRÉSCIMOS FORAM 2 BERÇOS NO TERMINAL PRIVATIVO DO "MOINHO DIAS BRANCO", COM PREVISÃO DE MAIS O 3º, E O PORTO  "PONTA DA LAJE", QUE ATENDE A FORD, SIMPLESMENTE SÓ ISSO. OUTRA COISA, NO RECEBIMENTO DOS NOVOS EQUIPAMENTOS PARA O TECON SALVADOR, APESAR DA PRESENÇA DO GOVERNADOR NO ATO SIMBÓLICO, NÃO HOUVE DINHEIRO PÚBLICO DO ERÁRIO ESTADUAL NESSE INVESTIMENTO E MUITO MENOS DA UNIÃO, FOI SÓ RECURSOS CONQUISTADOS PELA CONTROLADORA DO TERMINAL A "WILSON SONS".

FALAR NISTO, ALGUMA NOTÍCIA SOBRE VERBAS PARA AMPLIAÇÃO DO QUEBRA MAR NORTE?

A TODOS OS NOSSO VISITANTES DA BAHIA E DO PLANETA SOMOS GRATOS PELAS HONROSAS VISITAS, ESPERANDO SEMPRE RECEBER MAIS CRÍTICAS, SINCERAS, DO QUE ELOGIOS, A VIDA É SEMELHANTE A UMA COMPETIÇÃO OLÍMPICA, A GANHOS DE PRODUTIVIDADE, A TREINAMENTO MILITAR, O LIMITE É A PERFEIÇÃO.


BOA SORTE


JOSEMAR