RELACIONAMOS OS MAIORES TERMINAIS DE CONTÊINER DO GLOBO TERRESTRE CONFORME INFORMAÇÃO DO SEA, PORTS AND SHIPS.
A PRIMEIRA POSIÇÃO CABE AO PORTO DE SHANGHAI, CHINA, COM MOVIMENTAÇÃO DE 47 MILHÕES DE TEUs - A SIGLA TEU REPRESENTA COONTÊINER DE 20 PÉS - TWENTY - FOOT EQUIVALENT UNIT - EM 2022.
EM SEGUNDO LUGAR O PORTO SINGAPORE, SINGAPORE, COM 37,2 MILHÕES DE TEUs.
EM TERCEIRO NINGBO -ZHOUSHAN, CHINA, COM 35,3 MILHÕES DE TEUs.
QUARTO LUGAR O PORTO SHENZHENM CHINA, 26,9 MILHÕES DE TEUs.
NA QUINTA POSIÇÃO O PORTO QUINDGAO, CHINA 26,4 MILHÕES DE TEUs.
QUALIFICANDO A ESTATÍSTICA ANTERIOR VERIFICA-SE QUE ENTRE OS 5 MAIORES PORTOS EM MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINER DO GLOBO, 4 ESTÃO EM TERRITÓRIO DA CHINA COMUNISTA, E TODOS ESTÃO NO SUDESTE ASIÁTICO, JUNTO COM SINGAPURA.
NENHUM PORTO DOS EUA OU EUROPA COMPETE COM OS ASIÁTICOS, TALVEZ O QUE MAIS SE APROXIME SEJA ROTTERDAM.
PARA TERMOS UMA IDÉIA COMPARATIVA DE ESCALA ENTRE ESSES MAIORES HUB PORT E ALGUMAS UNIDADES PORTUÁRIAS DO BRASIL VAMOS CITAR:
SANTOS - 4,8 MILHÕES TEUs - 2023
SALVADOR - -328 MIL TEUs - 2023
É TRANSLÚCIDO A IRRISÓRIA MAGNITUDE DA NOSSA ESTRUTURA PORTUÁRIA E DENSIDADE DA CORRENTE DE COMÉRCIO, EM TERMOS DE NÚMEROS DE TEUs, MOVIMENTADOS, ONDE O MAIOR PORTO DO BRASIL PARA ESSE TIPO DE CARGA, O PORTO DE SANTOS OPEROU 4.8 MILHÕES TEUs, O QUE DIANTE DOS PORTOS ASIÁTICOS CITADOS SE TORNA UMA FRAÇÃO,
RESSALTAMOS QUE ESTAMOS COMENTANDO SOBRE CARGAS DE ALTO VALOR AGREGADO, QUE GERALEMNTE SÃO TRANSPORTADAS EM CONTÊINERES - CARGAS DE PROJETO TAMBÉM SÃO NOBRES - POR QUE O BRASIL TEM O MAIS IMPORTANTE PORTO PARA MOVIMENTAÇÃO DE GRANÉIS MINERAIS DO GLOBO, PRINCIPALMENTE MINÉRIO DE FERRO, PROVENIENTE DAS JAZIDAS DE CARAJÁS, O PORTO DE PONTA DA MADEIRA LOCALIZADO NA BAÍA DE SÃO MARCOS, MARANHÃO, ADJACENTE AO PORTO DE ITAQUI.
PONTA DA MADEIRA, PERTENCE A VALE S.A. TEVE SUA LOCALIZAÇÃO DEFINIDA PELA GRANDE PROFUNDIDADE DO SEU ESPELHO D'ÁGUA, COM 26 M NA PREAMAR.
PORTO PONTA DA MADEIRA
A OUTRA PADRONIZAÇÃO SÃO OS DE 40 PÉS. AS MEDIDAS GEOMÉTRICAS DESSES COFRES DE CARGAS SÃO PADRONIZADAS PARA TODO TRANSPORTE NAVAL, O QUE PODE DIFERENCIAR SÃO SUAS CARACTERÍSTICAS INTERNAS A EXEMPLO DO CONTÊINER REFRIGERADO.
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