CUÍCA DE SANTO AMARO, SER SEU COMPATRIOTA É UMA HONRA! CUÍCA DE SANTO AMARO, SER SEU COMPATRIOTA É UMA HONRA

A BAHIA PRIMA POR OFERECER AO MUNDO FIGURAS EXTRAORDINÁRIAS, NÃO É POR ACASO, QUE NÃO SOMOS UMA TERRA, UM ESTADO, UM PAÍS, SOMOS SIM, UMA CIVILIZAÇÃO, CUJA A FIGURA PRINCIPAL É O POVO BAIANO E O SEU IRREVERENTE  ESTILO DE VIDA, LEVADO AOS QUATRO CANTOS DO MUNDO, ATRAVÉS DE LIVROS, GRAVURAS, CORDÉIS E RELATOS DE VIAJANTES QUE POR AQUI PASSARAM.  

UNS SE TORNARAM PERSONAGENS PRINCIPAIS  DA RICA CULTURA DA BAHIA, OS SAVEIRISTAS, A VELHA ESTIVA DO PORTO DE SALVADOR, OS CAPITÃES DA AREIA, BESOURO DE SANTO AMARO, MARIA FELIPA, OS HERÓIS DA REVOLUÇÃO DOS ALFAIATES, O SINCRETISMO RELIGIOSO E SUAS FIGURAS MARCANTES, OS CORDELISTAS QUE ENCANTAVAM  AS PRAÇAS DA CIDADE BAIXA COM SEUS VERSOS INTRIGANTES.

                                                   CUÍCA DE SANTO AMARO

https://www.bahianoticias.com.br/cultura/noticia/15437-historia-do-trovador-cuica-de-santo-amaro-origina-filme-lancamento-acontece-dia-23.html

OUTROS SE ENCARREGARAM, NOS DIVERSOS CAMPOS DA ARTE, COMO FOI DITO ANTERIORMENTE, DE PERPETUAREM A CIVILIZAÇÃO BAIANA PELOS CAMINHOS DO TEMPO, NOSSO JORGE AMADO, É O EXEMPLO MARCANTE, MUITOS OUTROS SEGUIRAM ESSE CAMINHO, ATÉ OS QUE NÃO ERAM BAIANOS DE NASCIMENTO MAS SE TORNARAM BAIANOS DE ALMA, AO SE APAIXONAREM PELA MISTERIOSA CIDADE DE SÃO SALVADOR DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS, CARIBÉ, HANSEN BAHIA, PIERRE VERGER, SÃO MUITOS, A MEMÓRIA NÃO SABERIA CITAR TODOS NESSE MOMENTO.

MAS UM ADENDO DEVO FAZER, A SANHA AVASSALADORA DO PROGRESSO E SEUS TENTÁCULOS REPRESENTADOS PELOS MEIOS DE COMUNICAÇÕES E OUTRA FORÇAS, SOMBREARAM O CHARME E A EXCENTRICIDADE DA CULTURA BAIANA. HOJE POUCOS  SÃO OS QUE HERDAM, ORGULHAM-SE E TENTAM PRESERVAR SUA IDENTIDADE DE POVO. A VELHA CIDADE DA BAHIA, NÃO É MAIS A MESMA!

MAS ESSE PREÂMBULO É PARA FALAR DE "CUÍCA DE SANTO AMARO", O CORDELISTA DO POVO DA BAHIA, QUE EM SEUS VERSOS CANTAVA, VAMOS DIZER ASSIM, OS "CAUSOS" DAS "ELITES" BAIANAS, OS SUBTERRÂNEOS DAS TRAIÇÕES AMOROSAS DENTRE OUTROS. ELE SERÁ HOMENAGEADO NA PRÓXIMA SEXTA FEIRA DIA 09, ÀS 18:30 COM O LIVRO "A VERVE DE CUÍCA", E O LANÇAMENTO DO FILME "CUÍCA DE SANTO AMARO" DE JOEL DE ALMEIDA E JOSIAS PIRES, NO ESPAÇO ITAÚ DE CINEMA - GLAUBER ROCHA, ENTRADA FRANCA.

MARAVILHOSO CUÍCA, A BAHIA TE HONRA, PELO FILHO BRILHANTE QUE TU ÉS.

 JOSEMAR

ECONOMISTA - 2065

ESTRADA DE FERRO JUAZEIRO - SALVADOR - FERROVIA OESTE LESTE E APLICAÇÃO QUALITATIVA DO RECURSO PÚBLICO

SEMPRE TEMOS LIDO E ASSISTIDO NOTÍCIAS SOBRE IRREGULARIDADES NA OBRA DA FERROVIA OESTE LESTE, APONTADAS PELO TRIBUNAL DE CONTAS DA UNIÃO, REFERENTES A SUPERFATURAMENTO. RESSALTAMOS QUE ESTA OBRA JÁ HAVIA ANTERIORMENTE SIDO EMBARGADA POR AUSÊNCIA DE LICENÇA AMBIENTAL.

NESSE ESCRITO NÃO DISCUTIREMOS SOBRE ESSES FATOS  EM RELAÇÃO AO ERÁRIO PÚBLICO, POIS ISTO É ASSUNTO DE ESFERAS PENAIS E ADMINISTRATIVAS, MAS SIM NO QUE DIZ RESPEITO A RELAÇÃO CUSTO BENEFÍCIO DESSE EMPREENDIMENTO NO CONTEXTO ESTRATÉGICO DA ECONOMIA BAIANA.

REPETINDO MAIS UMA VEZ, A MÁXIMA QUE FUNDAMENTA AS CIÊNCIAS ECONÔMICAS, "NECESSIDADES ILIMITADAS FRENTE A RECURSOS ESCASSOS", REAFIRMAMOS QUE NÃO SOMOS CONTRA OS PROJETOS DA "FIOL" NEM DO "PORTO SUL", O QUE DISCERNIMOS É A EXISTÊNCIA DE PROJETOS MAIS IMEDIATOS, PRIORITÁRIOS E ESTRATÉGICOS, EM RELAÇÃO A ESSES DOIS ÚLTIMOS, QUE PROPORCIONARÃO UM DESGARGALAMENTO DA REDE LOGÍSTICA DO ESTADO DA BAHIA, EM CONTRAPONTO QUE NÃO HÁ RECURSOS DISPONÍVEIS PARA TUDO QUE SE PRETENDE.

CITAMOS COMO PROJETOS COM MAIOR PRIORIDADE QUE O "PORTO SUL' E A 'FIOL" A CONSTRUÇÃO DO SEGUNDO TERMINAL DE CONTÊINERES DO PORTO DE SALVADOR, AMPLIAÇÃO DOS BERÇOS DE GRANÉIS SÓLIDOS E LÍQUIDOS DO PORTO DE ARATU E A REQUALIFICAÇÃO E AMPLIAÇÃO DA FERROVIA JUAZEIRO SALVADOR.

OS INVESTIMENTOS PREVISTOS, HOJE, PARA FIOL CHEGAM A R$ 7,43 BILHÕES ATÉ 2014, NO FUTURO SÓ DEUS SABE ONDE ESSA CIFRA VAI CHEGAR. PARA O PORTO SUL R$ 2.6 BILHÕES. OU SEJA, ESSAS 2 OBRAS DEMANDARÃO R$ 10 BILHÕES, ENQUANTO PARA TOCAR A PONTA NORTE SERIA NECESSÁRIO UM APORTE DE MENOS DE R$ 400 MILHÕES, E AMPLIAÇÃO DO PORTO ARATU EM MAIS UM TERMINAL DE GRANÉIS SÓLIDOS E OUTRO DE LÍQUIDO SERIA NECESSÁRIO MENOS DE R$ 300 MILHÕES. COMPARE OS VALORES!

https://pt.wikipedia.org/wiki/Lista_de_ferrovias_da_Bahia

O ADITIVO A CONCESSÃO DO TERMINAL DE CONTÊINER DO PORTO DE SALVADOR, FOI UM GANHO INESTIMÁVEL, AMPLIANDO O LEQUE OPERACIONAL DESSE TERMINAL, COLOCANDO O PORTO DA CAPITAL DA BAHIA NA ROTAS DOS MAIORES NAVIOS FULL CONTÊINER DA ATUALIDADE, COM REFLEXOS POSITIVOS NA COMPETITIVIDADE DA ECONOMIA BAIANA,

MAS TUDO TEM SEU MOMENTO, MESMO COM ESSA AMPLIAÇÃO O TECON JÁ INDICA SINAIS DE SATURAÇÃO, COM A PRESENÇA DE NAVIOS AO LARGO ESPERANDO VAGAS PARA ATRACAÇÃO. ESSE SINAL VERMELHO DEVERIA DIRECIONAR OS PLANEJADORES DO GOVERNO DO ESTADO A TOMAREM ATITUDES NO SENTIDO DE EQUACIONAR A ENGENHARIA FINANCEIRA E POLÍTICA PARA LEVAR ADIANTE ESSE NOVO PROJETO.

A AMPLIAÇÃO DO QUEBRA MAR NORTE É FUNDAMENTAL PARA O INÍCIO DAS INVERSÕES DA PONTA NORTE, MAS NÃO TENHO VISTO PRATICAMENTE NENHUMA NOTÍCIA RELATIVA A LIBERAÇÃO DE RECURSOS PARA ESTA OBRA, PELO CONTRÁRIO O QUE VEJO É APOLOGIA A CONSTRUÇÃO DA ESTAÇÃO MARÍTIMA DO PORTO DE SALVADOR, OBRA DE FACHADA, OU SEJA COM EFICÁCIA ESTÉTICA, QUE POUCO IRÁ GERAR EM TERMOS DE RENDA E EMPREGO, AO CONTRÁRIO DO SEGUNDO TERMINAL DE CONTÊINERES.

EM RELAÇÃO AO PORTO DE ARATU, SE TORNA ATÉ REDUNDANTE FALARMOS DA SATURAÇÃO OPERACIONAL DE SUAS ESTRUTURAS, DIGA-SE DE PASSAGEM HÁ MAIS DE DUAS DÉCADAS PERMANECEM COM SEUS 6 BERÇOS E NADA MAIS. TUDO ISSO LEVANDO  A DIMINUIÇÃO DAS MARGENS DE LUCROS DAS EMPRESAS QUE DEPENDEM DESSE PORTO PARA EXPORTAR E IMPORTAR INSUMOS EM RAZÃO DO TEMPO DE ESPERA DOS NAVIOS E DA BAIXA CADÊNCIA OPERACIONAL DOS SEUS ANTIQUADOS CARREGADORES DE NAVIOS.

A FERROVIA JUAZEIRO SALVADOR ASSUME RELEVANTE IMPORTÂNCIA ESTRATÉGICA, PELA ABRANGÊNCIA DAS ÁREAS PRODUTIVAS DO OESTE BAIANO COM OS PORTOS E TERMINAIS LOCALIZADOS NO ENTORNO DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS.

ESTAÇÃO DA CALÇADA, SALVADOR, BAHIA.ESTRADA DE FERRO DA BAHIA AO SÃO FRANCISCO

https://pt.wikipedia.org/wiki/Estrada_de_Ferro_da_Bahia_ao_S%C3%A3o_Francisco

A SOJA, FRUTAS, AÇÚCAR, MINÉRIOS, E NO SENTIDO INVERSO FERTILIZANTES, ALÉM DE CONTÊINERES, SERIAM TRANSPORTADOS POR VIA HIDROVIÁRIA, EM COMBOIOS DE CHATAS EM DIREÇÃO AO PORTO DE JUAZEIRO E DAÍ EMBARCADOS NAS COMPOSIÇÕES DA FERROVIA, SEGUINDO PARA OS PORTOS DE SALVADOR, ARATU  E TERMINAIS PRIVATIVOS NA BTS.

RESSALTAMOS QUE, O PORTO DE SALVADOR, ARATU E A FERROVIA JUAZEIRO / SALVADOR SÃO ESTRUTURAS OPERACIONAIS, ESTÃO ATIVAS, ESPERANDO APENAS AMPLIAÇÃO E MODERNIZAÇÃO, ENQUANTO A "FIOL" E O "PORTO SUL", COMEÇARIAM DO NADA, EXIGINDO MAIORES APORTES FINANCEIROS E TEMPO PARA EXECUÇÃO DOS REFERIDOS PROJETOS.

É CLARO A PERCEPÇÃO QUE ESTAS INVERSÕES, DITAS ANTERIORMENTE SÃO AMPLAMENTE MAIS ESTRATÉGICAS PARA E ECONOMIA DO ESTADO, NO CURTO E MÉDIO PRAZO, QUE AS OBRAS DA FIOL E PORTO SUL. SE HOUVESSEM RECURSOS PARA TUDO, TOCARÍAMOS TODAS AS OBRAS DO NOSSO IMAGINÁRIO, MAS A REALIDADE É OUTRA EM RELAÇÃO AO ERÁRIO PÚBLICO, E NO JOGO DA COMPETITIVIDADE TEM QUE SER ESTRATÉGICO E NÃO FARAÔNICO OU DEVANEADOR.


JOSEMAR

OS LINKS A SEGUIR TRATAM DE TEMAS CORRELATOS:

http://viajantesemporto.blogspot.com.br/2012/09/msc-methoni-maior-navio-de-conteineres.html

http://viajantesemporto.blogspot.com.br/2012/04/terminal-moinho-dias-branco-porto.html

http://viajantesemporto.blogspot.com.br/2011/12/estadualizacao-da-codeba-um-caminho.html

http://viajantesemporto.blogspot.com.br/2011/11/porto-de-salvador-ilusao-e-realidade.html

http://viajantesemporto.blogspot.com.br/2011/12/retificamos-suape-conta-6-porteineres.html

http://viajantesemporto.blogspot.com.br/search/label/ENTREVISTAS%20-%20LOG%C3%8DSTICA%20PORTU%C3%81RIA

UM FINAL DE TARDE EM FRENTE A BAÍA DE TODOS OS SANTOS, UM PAPO SOBRE O MAR

COLOCAMOS NESTA POSTAGEM ALGUMAS FOTOS E VÍDEOS DE UM FINAL DE TARDE EM FRENTE A BAÍA DE TODOS OS SANTOS, NO YACHT CLUBE DA BAHIA NO 22/09/2012.

UM VÍDEO SOBRE O TELEFÉRICO, QUE LIGA A LADEIRA DA BARRA A ÁREA OPERACIONAL E SOCIAL DO CLUBE, E OUTRO SOBRE ALGUMAS DIVAGAÇÕES A RESPEITO DA HISTÓRIA DA NAVEGAÇÃO MUNDIAL, PRINCIPALMENTE EM RELAÇÃO AOS  VELEIROS CLIPPERS. 

http://www.youtube.com/watch?v=boKQFNUOXW4

http://www.youtube.com/watch?v=Lw9IerKzBD4

TELEFÉRICO YCB

FOTO AUTOR DO BLOG EM 22/09/2012

TELEFÉRICO YCB

FOTO AUTOR DO BLOG EM 22/09/2012

TELEFÉRICO YCB

FOTO AUTOR DO BLOG EM 22/09/2012

EU, BEBENDO UMA BEER

FOTO AUTOR DO BLOG EM 22/09/2012

POR DO SOL YCB

FOTO AUTOR DO BLOG EM 22/09/2012

POR DO SOL YCB

FOTO AUTOR DO BLOG EM 22/09/2012

POR DO SOL YCB

FOTO AUTOR DO BLOG EM 22/09/2012

MEU ENDEREÇO NO YOUTUBE: http://www.youtube.com/user/Kissaksk?feature=mhee

NEOJIBA COMEMORA 5 ANOS COM FINAL DE SEMANA DE CONCERTOS EM SALVADOR

PRÓXIMO FINAL DE SEMANA, DIAS 20 E 21, NO TEATRO CASTRO ALVES,  O PROGRAMA NEOJIBA - NÚCLEOS ESTADUAIS DE ORQUESTRAS SINFÔNICAS JUVENIS E INFANTIS DA BAHIA, PROMOVERÁ CONCERTOS ESPECIAIS, COM 500 MÚSICOS DO PROGRAMA E SOLISTAS INTERNACIONAIS, EM COMEMORAÇÃO AO TEATRO CASTRO ALVES.

OS PREÇOS VARIAM DE R$ 4 INTEIRA E R$ 2 MEIA. UM EVENTO CULTURAL DE MAGNITUDE PARA UM FINAL DE SEMANA, VAMOS PRESTIGIAR A NOSSA CULTURA.

http://www.neojiba.org/en/noticias/228-neojiba-comemora-5-anos-com-final-de-semana-de-concertos-no-tca

http://www.neojiba.org/en/noticias/228-neojiba-comemora-5-anos-com-final-de-semana-de-concertos-no-tca



JOSEMAR

DIA 15 DE OUTUBRO, DIA DO MESTRE!

A TODOS EDUCADORES, ESPECIALMENTE À MINHA MÃE, QUE SOUBE AO LONGO DE SUA VIDA HONRAR SEU OFÍCIO, NESSE DIA, 15 OUTUBRO DE 2012, O BLOG VIAJANTE SEM PORTO, DESEJA VOTOS DE RESPEITO E ADMIRAÇÃO, POR ESSA PROFISSÃO, QUE ANTES, DE APENAS REPASSAR CONHECIMENTO, EDUCA O CIDADÃO PARA SEUS FUTUROS VÔOS PELA ESTRADA DA EXISTÊNCIA.

POR OUTRO LADO, AOS GOVERNANTES QUE NÃO OFERECEM O DEVIDO VALOR AOS PROFESSORES E AO SISTEMA  EDUCACIONAL, E À SOCIEDADE QUE NÃO COBRA DESSES MESMOS GOVERNANTES ATENÇÃO A ESTE SETOR, NÃO TENHO DÚVIDAS QUE O FUTURO OFERECERÁ AOS DOIS, O TRONO DO OSTRACISMO.

JOSEMAR

ELEIÇÃO SALVADOR OUTUBRO DE 2012 - VAMOS USAR A CONSCIÊNCIA E O AMOR PRÓPRIO NO MOMENTO DO VOTO

SENHORES, NO DIA 07 DE OUTUBRO DE 2012, NA NOSSA CIDADE DE SÃO SALVADOR DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS IREMOS MAIS UMA VEZ EXERCER UM DOS PILARES DA DEMOCRACIA, O VOTO, ONDE A VONTADE DA MAIORIA PREVALECERÁ DURANTE 4 LONGOS ANOS.

ESSE É O SISTEMA QUE CONHECEMOS, O SUFRÁGIO UNIVERSAL, PARA DEFINIRMOS A RELAÇÃO CIDADÃO, ESTADO E GOVERNO, SE NÃO É PERFEITO, TAMBÉM NÃO É UTÓPICO, É O MAIS PRÓXIMO,  TEORICAMENTE, DO RAZOÁVEL.

O CERNE TALVEZ ESTEJA LOCALIZADO NA NOSSA INÉRCIA, EM PENSAR QUE O EXERCÍCIO DA CIDADANIA ESTEJA APENAS EM OFICILIZAR SEU VOTO, QUANDO DEVERÍAMOS COBRAR, COM RIGOR, DESDE A POSSE DOS NOVOS MANDATÁRIOS, NO SEU PRIMEIRO DIA, E DURANTE O TEMPO RESTANTE PARA FINDAR OS 4 ANOS, AS PROMESSAS DE CAMPANHAS SEJAM AS FALACIOSAS, AS DE BOAS INTENÇÕES, OU COM OUTROS INTUITOS.

O ESTELIONATO ELEITORAL, OU SEJA PROMESSAS NÃO CUMPRIDAS, DEVERIA SER LEI QUE LEVASSE AO IMPEDIMENTO E CONSEQUENTE PERDA DE MANDATO POR PARTE DO MENTIROSO. INFELIZMENTE O CIDADÃO OU O "POVO", COM EXCEÇÕES, NO BRASIL TEM A MEMÓRIA BASTANTE CURTA PARA OS ESPISÓDIOS POLÍTICOS QUE INFLUENCIAM EM SUA EXISTÊNCIA, APENAS DECORAM RESULTADOS DE PARTIDAS DE FUTEBOL E OUTROS FATOS NÃO RELEVANTES.

SENHORES, O QUE SE ESPERA É QUE AQUELES QUE NÃO TENHAM INTERESSE DIRETO EM BARGANHAS FUTURAS COM CANDIDATOS X OU Y, PENSEM EM SUAS EXISTÊNCIAS, SE OS IMPOSTOS PAGOS RETORNAM EM FORMA DE SERVIÇOS PÚBLICOS DECENTES, ANTES DE DEPOSITAR SEU VOTO NA URNA.

CADA POVO TEM O GOVERNO QUE MERECE! BOA ELEIÇÃO.

MSC METHONI - MAIOR NAVIO DE CONTÊINERES QUE APORTARÁ NO PORTO DE SALVADOR

ESTÁ PREVISTO PARA CHEGAR NA BAÍA DE TODOS OS SANTOS NO DIA 01/10/2012 O "MSC METHONI" COM 304 METROS,  MAIOR NAVIO DE CONTÊINER A OPERAR NO TECON DO PORTO DE SALVADOR.

NÃO EXISTEM DÚVIDAS QUE OS INVESTIMENTOS EM COMPRA DE EQUIPAMENTOS E AMPLIAÇÃO DA ÁREA OPERACIONAL,  REALIZADOS PELO TECON - SALVADOR - TÊM GERADO GANHOS DE EFICIÊNCIA, PERMITINDO QUE NAVIOS DE CONTÊINERES DE ÚLTIMA GERAÇÃO OPEREM SEM RESTRIÇÕES NO NOSSO PORTO.

ESTE É UM MOMENTO IMPORTANTE, MAS TERÁ SEU TEMPO DE MATURAÇÃO, SENDO ASSIM É NECESSÁRIO  ESTARMOS ALERTAS EM RELAÇÃO A CONSTRUÇÃO DE NOVOS BERÇOS NA PONTA NORTE DO PORTO DE SALVADOR.

ESSE ARGUMENTO É FUNDAMENTADO PELA QUANTIDADE DE NAVIOS FULL CONTÊINER ESPERANDO BERÇO PARA ATRACAR NO DIA DE HOJE, 26/09/2012, NO TOTAL DE 4 - MSC CADIZ -CAP GREGORY - CAP HENRI E MIRAMARIN. ATRACADOS - FOLEGANDROS  E MAESTRA CARIBE.

VEJAM SENHORES, MESMO OPERANDO O SEGUNDO BERÇO, CONFORME INFORMAMOS EM POSTAGEM ANTERIOR A ESTA, O TECON ENFRENTA CONGESTIONAMENTO, PODE-SE IMAGINAR O QUE SE ESPERA DO FUTURO, SE OS PLANEJADORES DO GOVERNO BAIANO NÃO AGIR DE FORMA AGRESSIVA COMO VÊM FAZENDO OS PERNAMBUCANOS EM RELAÇÃO A SUAPE.

A LIBERAÇÃO DE RECURSOS PARA A AMPLIAÇÃO DO QUEBRA MAR NORTE É UMA DESSAS INTERVENÇÕES, JUNTAMENTE COM ATERRO DA RETROTERRA ADJACENTE AO TERMINAL DO FERRY BOAT, NECESSÁRIAS A VIABILAZAÇÃO DESSE INVESTIMENTO DE CARÁTER ESTRUTURANTE PARA MANTER NOSSA COMPETITIVIDADE PELA BUSCA DE NOVOS INVESTIMENTOS PRODUTIVOS.

A ESTAÇÃO DE PASSAGEIROS QUE ESTÁ SENDO CONSTRUÍDA NO PORTO DA CAPITAL BAIANA, É MUITO MAIS UMA OBRA DE CARÁTER ESTÉTICO DO QUE MULTIPLICADORA, POUCO ATRAIRÁ DE RECURSOS E RETORNO DE INVESTIMENTO PARA NOSSA ECONOMIA, É UMA MAQUIAGEM NECESSÁRIA. MAS O TERMINAL DE CONTÊINERES NA PONTA NORTE COM 2 NOVOS BERÇOS, ATENDERÁ AS DEMANDAS FUTURAS NA IMPORTAÇÃO DE INSUMOS E EXPORTAÇÃO DE PRODUTOS ACABADOS, INJETANDO BILHÕES DE DÓLARES E CRIANDO MILHARES DE EMPREGO PARA A SOCIEDADE BAIANA.

DEVEMOS TOMAR BASTANTE CUIDADO PARA NÃO TROCARMOS GATO POR LEBRE E EMOCIONARMOS COM DISCURSOS POLÍTICOS FALACIOSOS.

JOSEMAR

MSC METHONI

http://www.marinetraffic.com/ais/showallphotos.aspx?imo=9256755

MSC METHONI

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MSC METHONI

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2 NOTÍCIAS DE EXTREMA IMPORTÂNCIA PARA O CENÁRIO PORTUÁRIO DA BAHIA

APÓS UM PERÍODO INTERDITADO, POR NÃO ATENDER NORMAS DE SEGURANÇAS, VIDE POSTAGEM NO BLOG, O TGS - TERMINAL DE GRANÉIS SÓLIDOS DO PORTO DE ARATU RETORNA AS OPERAÇÕES COM O NAVIO "ARIS T" DE BANDEIRA GREGA, COM 229,50M DE COMPRIMENTO, CARREGANDO 69.000 TONELADAS DE MINÉRIO DE FERRO.
http://viajantesemporto.blogspot.com.br/2012/08/a-justica-ratificou-interdicao-do-porto.html

O "ARIS T" ATRACOU NO DIA 21/09/2012 E DEVE, CONFORME PREVISÃO, ENCERRAR AS OPERAÇÕES NO DIA 30/09, RESSALTE-SE QUE, O NAVIO FUNDEOU NA BAÍA DE TODOS OS SANTOS NO DIA 01/08, FICANDO EM RAZÃO DA INTERDIÇÃO QUASE 60 DIAS AO LARGO.

AMANHÃ ,25/09, ESTÁ PREVISTA A CHEGADA E FUNDEIO DE OUTRA EMBARCAÇÃO PARA OPERAR, DESSA VEZ, 60.500 TONELADAS DE MINÉRIO DE FERRO, COM PREVISÃO DE ATRACAR LOGO DEPOIS QUE "ARIS T" ZARPAR. É O " PANAMAX JADE" COM 225 METROS E BANDEIRA DE "CYPRUS".

OS EMBARQUES DE MINÉRIO DE FERRO PELO PORTO DE ARATU, VIABILIZADOS PELA DRAGAGEM EFETUADA, ASSUMEM UM CARÁTER DE VANGUARDA PARA ECONOMIA E O SISTEMA DE LOGÍSTICA PORTUÁRIO DA BAHIA, POIS ENTRAMOS NO UNIVERSO DE TERMINAIS MARÍTIMOS, NO PAÍS, COM CAPACIDADE DE EFETUAR COM REGULARIDADE OPERAÇÕES COM ESSE TIPO DE GRANÉIS.

OUTRO FATO RELEVANTE É O INÍCIO DAS OPERAÇÕES DO SEGUNDO BERÇO DO TERMINAL DE CONTÊINER DO PORTO DE SALVADOR, LOCALIZADO NO CAIS DE LIGAÇÃO. ESSE BERÇO, ATENDERÁ, PREFERENCIALMENTE, OS NAVIOS DE LINHA DE CABOTAGEM.

OS EQUIPAMENTOS DE TRANSFERÊNCIAS DOS CONTÊINERES DO NAVIO PARA O CAIS E VICE VERSA, SÃO 2 PORTÊINERES PANAMAX E UM MAIS ANTIGO QUE PERTENCIA A CODEBA.

ESSA NOVA FASE DO TECON SALVADOR, REDUNDARÁ EM DIMINUIÇÃO DAS FILAS DE NAVIOS ESPERANDO VAGAS PARA ATRACAREM E MAIOR EFICIÊNCIA OPERACIONAL. AGORA A NOITE ESTÃO ATRACADOS NO PORTO DE SALVADOR, NO CAIS DE LIGAÇÃO O "MAESTRA PACÍFICO" E NO BERÇO SUL O "NORTH SEA".


JOSEMAR


ARIS T

   http://www.marinetraffic.com/ais/


ARIS T

 http://www.marinetraffic.com/ais/


NORTH SEA

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MAESTRA PACÍFICO

 http://www.marinetraffic.com/ais/

MSC FANTASIA, PELA PRIMEIRA VEZ NO PORTO DE SALVADOR - TEMPORADA DE CRUZEIROS 2012/2013

NA PRÓXIMA TEMPORADA DE CRUZEIROS MARÍTIMOS - 2012/2013 - O PORTO DE SALVADOR RECEBERÁ O MSC FANTASIA, QUE SERÁ O MAIOR NAVIO, NAS ESCALAS REGULARES.

SE VOCÊ TEM INTERESSE EM NAVEGAR NESSE NAVIO OU OUTRO DA MSC VISITE O SITE DO ARMADOR:  
http://www.msccruzeiros.com.br/br_pt/HomePage.aspx

VEJAM A SEGUIR, ALGUMAS INFORMAÇÕES E IMAGENS DO NAVIO:

http://www.iglucruise.com/msc-fantasia-images

http://www.iglucruise.com/msc-fantasia-images

http://www.iglucruise.com/msc-fantasia-images

http://www.iglucruise.com/msc-fantasia-images

http://www.iglucruise.com/msc-fantasia-images

http://www.iglucruise.com/msc-fantasia-images

Tonelagem 137.936 toneladas
Comprimento / Largura / Altura 333,3 m / 37,92 m post panamax. / 66,8 m
Àrea 450.000 m2
, 27.000 m2
 de áreas públicas
Decks 18, 13 dos quais são para passageiros
Elevadores 25, 15 para passageiros (2 pnorâmicos e 1 para passageiros do MSC Yacht Club)
Voltagem 110/220 Volts (sitema de economização de energia)
Velocidade máxima 22,55 nós
Estabilizadores Estabilizadores de eixo vertical
Total de passageiros 3.274 (em ocupação dupla)
Total de camarotes 1.637, 43 dos quais para deficientes
Tripulação 1.332 tripulantes
Piscinas 5 das quais: 1 com tecto de abrir, 1 para MSC Yacht Club, 1 para crianças. 12 hidromassagens
Moeda a bordo Euro (Mediterrãneo)
Tecnologia ambiental AWT-Advanced Water Treatment, Energy Saving & Monitoring System, Clean Ship 2

AVISO DE MAU TEMPO - PRÓXIMAS 48 HORAS LITORAL BAIANO - ALERTA AOS NAVEGANTES

A PREVISÃO DE TEMPO DA MARINHA DO BRASIL, PARA ÀS PRÓXIMAS 48 HORAS,  INDICA MAR GROSSO NO LITORAL BAIANO, COM VENTOS, NA ÁREA FOXTROT (DE SALVADOR ATÉ NATAL), SE/E FORÇA 4/5,  OCASIONALMENTE 5/6 COM RAJADAS, ONDAS DE S/SE 1.5 / 2.5 PASSANDO A 2.5 / 3.5 DO DIA 06 - 00 HORAS ATÉ 07 - 00 HORAS.

SÃO CONDIÇÕES DURAS, QUE SERÃO OBSERVADAS INCLUSIVE NO INTERIOR DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS. QUEM VIAJAR NO FERIADO PROLONGADO TERÁ MUITO QUE CONTAR.

O BLOG ALERTA A TODOS PROPRIETÁRIOS DE EMBARCAÇÕES, QUE ESTÃO EM ÁREAS DE FUNDEIO DESPROTEGIDAS, A COLOCAREM SEUS BARCOS EM SECO, OU SE DIRIGIREM A LOCAIS COM MAIOR CONDIÇÃO DE ABRIGO. 

EM SALVADOR SÃO VULNERÁVEIS O FUNDEIO DA PRAIA DA PACIÊNCIA NO RIO VERMELHO, PORTO DA BARRA E RUA K NO FAROL DE ITAPUAN.

TRANSCREVEMOS A SEGUIR A ESCALA DE BEAUFORT, QUE MEDE A INTENSIDADE DOS VENTOS E ONDULAÇÕES OCEÂNICAS, INDO DE 0 CALMA ATÉ 12 FURACÃO, E AS ÁREAS  MARÍTIMAS DO LITORAL DO BRASIL PARA EFEITO DE PREVISÃO DE TEMPO AOS NAVEGANTES. PARA MAIOR ENTENDIMENTO DE NOSSOS VISITANTES.

JOSEMAR

VEJAM A PREVISÃO, 06/09 A 07/09 DE 2012, LOGO A SEGUIR:

http://www.mar.mil.br/dhn/chm/meteo/prev/meteoro/boletim.htm#48hs


Meteoromarinha

Previsão para 48 horas

PREVISAO DO TEMPO VALIDA DE 060000 ATÉ 070000 ÁREA ALFA (DO ARROIO CHUI ATÉ CABO DE SANTA MARTA) VENTO NE/NW RONDANDO PARA SW/SE 3/4. ONDAS DE SE/NE 2.0/3.0 COM RESSACA 2.5/3.0 ENTRE RIO GRANDE(RS) E CABO DE SANTA MARTA (SC) PASSANDO 1.5/2.5. ÁREA BRAVO (DE CABO DE SANTA MARTA ATÉ CABO FRIO – OCEANICA) VENTO NE/NW 4/5 PASSANDO 5/6 COM RAJADAS NO NOROESTE DA ÁREA. ONDAS DE SE/NE 3.0/4.0 PASSANDO 2.5/3.0. ÁREA CHARLIE (DE CABO DE SANTA MARTA ATÉ CABO FRIO - COSTEIRA) VENTO SE/NE 3/4 COM RAJADAS NO NORTE DA ÁREA. ONDAS DE S/SE 2.5/3.0 COM RESSACA ENTRE SANTOS (SP) E CABO FRIO (RJ) PASSANDO 1.5/2.5. ÁREA DELTA (DE CABO FRIO ATÉ CARAVELAS) VENTO NE/N 4/5 COM RAJADAS NO SUDOESTE DA ÁREA. ONDAS DE S/SE 3.0/4.0. ÁREA ECHO (DE CARAVELAS ATÉ SALVADOR) VENTO SE/E 4/5 COM RAJADAS OCASIONAIS. ONDAS DE S/SE 2.5/3.5. ÁREA FOXTROT (DE SALVADOR ATÉ NATAL) VENTO SE/E 4/5 OCASIONALMENTE 5/6 COM RAJADAS. ONDAS DE S/SE 1.5/2.5 PASSANDO 2.5/3.5. ÁREA GOLF (DE NATAL ATÉ SÃO LUÍS) VENTO SE/NE 5/6 COM RAJADAS. ONDAS DE SE/NE 1.5/2.5. ÁREA HOTEL (DE SÃO LUÍS ATÉ CABO ORANGE) VENTO SE/NE 4/5 COM RAJADAS. ONDAS DE SE/E 1.0/1.5 JUNTO À COSTA E 1.5/2.5 NO RESTANTE DA ÁREA. ÁREA SUL OCEÂNICA SUL DE 25S OESTE DE 030W VENTO NE/NW 4/5 COM RAJADAS PASSANDO 3/4. ONDAS DE SW/SE 4.0/5.0 PASSANDO 2.0/3.0. LESTE DE 030W VENTO SW/SE 4/5 COM RAJADAS RONDANDO PARA NW/SW 5/6 AO SUL DE 33S. ONDAS DE SW/SE 4.0/5.0. NORTE DE 25S VENTO SE/NE 4/5 COM RAJADAS OCASIONAIS. ONDAS DE SW/SE 4.0/5.0. ÁREA NORTE OCEÂNICA VENTO SE/E 4/6 COM RAJADAS AO SUL DO EQUADOR E SW/SE 3/4 NO RESTANTE DA ÁREA COM RAJADAS OCASIONAIS. ONDAS DE S/SE 1.5/2.5 PASSANDO 2.5/3.5 AO SUL DE 5S E 1.5/2.5 NO RESTANTE DA ÁREA. ORLA MARÍTIMA DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO VENTO SE/NE 3/4 PASSANDO 4/5 COM RAJADAS PELA MADRUGADA/MANHÃ AO SUL DE CABO FRIO E A TARDE/NOITE AO NORTE DE CABO FRIO. ONDAS DE S/SE 2.5/3.0 COM RESSACA.

A Escala de Beaufort classifica a intensidade dos ventos, tendo em conta a sua velocidade e os efeitos resultantes das ventanias no mar e terra. Foi desenhada pelo meteorologista anglo-irlandês Francis Beaufort no início do século XIX. Na década de 1830,  a escala de Beaufort já era  amplamente utilizada pela Marinha Real Britânica.

Escala Beaufort'

Grau	Designação	m/s	km/h	nós	Aspecto do mar	Efeitos em terra
0	Calmo	<0,3	<1	<1	Espelhado	Fumaça sobe na vertical
1	Aragem	0,3 a 1,5	1 a 5	1 a 3	Pequenas rugas na superfície do mar	Fumaça indica direcção do vento
2	Brisa leve	1,6 a 3,3	6 a 11	4 a 6	Ligeira ondulação sem rebentação	As folhas das árvores movem; os moinhos começam a trabalhar
3	Brisa fraca	3,4 a 5,4	12 a 19	7 a 10	Ondulação até 60 cm, com alguns carneiros	As folhas agitam-se e as bandeiras desfraldam ao vento
4	Brisa moderada	5,5 a 7,9	20 a 28	11 a 16	Ondulação até 1 m, carneirosfrequentes	Poeira e pequenos papéis levantados; movem-se os galhos das árvores
5	Brisa forte	8 a 10,7	29 a 38	17 a 21	Ondulação até 2.5 m, com cristas e muitos carneiros	Movimentação de grandes galhos e árvores pequenas
6	Vento fresco	10,8 a 13,8	39 a 49	22 a 27	Ondas grandes até 3.5 m; borrifos	Movem-se os ramos das árvores; dificuldade em manter um guarda chuva aberto; assobio em fios de postes
7	Vento forte	13,9 a 17,1	50 a 61	28 a 33	Mar revolto até 4.5 m com espuma e borrifos	Movem-se as árvores grandes; dificuldade em andar contra o vento
8	Ventania	17,2 a 20,7	62 a 74	34 a 40	Mar revolto até 5 m com rebentação e faixas de espuma	Quebram-se galhos de árvores; dificuldade em andar contra o vento; barcos permanecem nos portos
9	Ventania forte	20,8 a 24,4	75 a 88	41 a 47	Mar revolto até 7 m; visibilidade precária	Danos em árvores e pequenas construções; impossível andar contra o vento
10	Tempestade	24,5 a 28,4	89 a 102	48 a 55	Mar revolto até 9 m; superfície do mar branca	Árvores arrancadas; danos estruturais em construções
11	Tempestade violenta	28,5 a 32,6	103 a 117	56 a 63	Mar revolto até 11 m; pequenos navios sobem nas vagas	Estragos generalizados em construções
12	Furacão	>32,7	>118	>64	Mar todo de espuma, com até 14 m; visibilidade nula	Estragos graves e generalizados em construções

http://pt.wikipedia.org/wiki/Escala_de_Beaufort

ÁREAS MARÍTIMAS DE PREVISÃO DE TEMPO SOB RESPONSABILIDADE DO BRASIL

http://www.mar.mil.br/dhn/chm/meteo/info/transmissoes/apend1.htm


ALFA - ARROIO CHUÍ - CABO DE SANTA MARTA

BRAVO - CABO DE SANTA MARTA - CABO FRIO (OCEÂNICA)

CHARLIE- CABO DE SANTA MARTA - CABO FRIO (COSTEIRA)

DELTA - CABO FRIO - CARAVELAS

ECHO - CARAVELAS - SALVADOR

FOXTROT- SALVADOR - NATAL

GOLF - NATAL -SÃO LUIZ

HOTEL - SÃO LUIZ - CABO ORANGE

NOVEMBER - NORTE OCEÂNICA

SIERRA - SUL OCEÂNICA

MOTOR DE USO MARÍTIMO: DIESEL OU GASOLINA - PONTOS NEGATIVOS E POSITIVOS - ENGINE FOR MARITIME USE: DIESEL OR GASOLINE - NEGATIVE AND POSITIVE POINTS

NESSA POSTAGEM, É DEMONSTRADO UM COMPARATIVO DE PONTOS FAVORÁVEIS OU NEGATIVOS ENTRE MOTORIZAÇÃO A DIESEL E A GASOLINA. TEXTO TRANSCRITO DA EDIÇÃO DE ABRIL DE 2006, REVISTA NÁUTICA, PUBLICAÇÃO MENSAL DA G.R. UM EDITORA LTDA.

MOTOR DIESEL

http://whoinvented.org/who-invented-diesel-engine/

AS INFORMAÇÕES SÃO IMPORTANTES PARA OS FUTUROS COMPRADORES DO PRIMEIRO BARCO, SUBSIDIANDO A ESCOLHA DA MOTORIZAÇÃO ADEQUADA EM HARMONIA COM O RESPECTIVO ESTILO DE VIDA.

MOTOR A GASOLINA

http://www.nauticexpo.es/fabricante-barco/motor-gasolina-16598.html


JOSEMAR

VEJAM:

MOTOR DIESEL - PONTOS POSITIVOS:

MANUTENÇÃO - OS MOTORES DIESEL MECÂNICOS SÃO MAIS FÁCEIS DE SEREM CONSERTADOS, ATÉ MESMO SE O BARCO ESTIVER NA ÁGUA.

SEGURANÇA - O DIESEL NÃO É TÃO INFLAMÁVEL QUANTO A GASOLINA. SE HOUVER UM VAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL A BORDO, COM O DIESEL, É MENOS ARRISCADO A UM INCÊNDIO.

DESEMPENHO -  OS MOTORES A DIESEL TÊM MAIS TORQUE, OU SEJA, MAIS FORÇA PARA IMPULSIONAR OS BARCOS. DAÍ, ALÉM DE MENOR CONSUMO DE COMBUSTÍVEL, O FATO DE SER A ÚNICA OPÇÃO PARA EMBARCAÇÕES MAIORES E MAIS PESADAS.

CONSUMO DE COMBUSTÍVEL - UM MOTOR DIESEL É CERCA DE 35% MAIS ECONÔMICO QUE UM SIMILAR A GASOLINA, JÁ QUE MOTORES A DIESEL APROVEITAM MELHOR O COMBUSTÍVEL.

PREÇO DO COMBUSTÍVEL - A DIFERENÇA PARA A GASOLINA JÁ FOI BEM MAIOR. MAS, AINDA HOJE, O DIESEL CUSTA 40% MENOS POR LITRO E RENDE MAIS. (DADOS DE 2006)

DURAÇÃO DO COMBUSTÍVEL - O ÓLEO DIESEL DURA CERCA DE QUATRO MESES PARADO NO TANQUE, SEM DETERIORAR, DUAS VEZES MAIS QUE A GASOLINA.

AUTONOMIA - POR CAUSA DO MENOR CONSUMO, OS MOTORES A DIESEL OFERECEM AUTONOMIA DE CERCA DE 50% MAIOR QUE OS MOTORES A GASOLINA.

VALOR DE MERCADO - COMO DURAM MAIS E SÃO MAIS POTENTES, OS MOTORES A DIESEL TÊM MAIOR VALOR DE REVENDA.

DURABILIDADE - SÃO MAIS RESISTENTES AO TEMPO, POIS O CIRCUITO DE REFRIGERAÇÃO É FECHADO E A ÁGUA SALGADA NÃO PASSA POR DENTRO DO MOTOR. E SEUS COMPONENTES SÃO MAIS DURADOUROS, PORQUE FORAM CONSTRUÍDOS PARA SUPORTAR UMA ALTA TAXA DE COMPRESSÃO E ALGUNS DELES TRABALHAM EM ROTAÇÕES MAIS BAIXAS QUE OS MOTORES A GASOLINA.

MOTOR A GASOLINA - PONTOS POSITIVOS:

REVISÕES - AS REVISÕES -DOS MOTORES A GASOLINA NÃO SÃO TÃO CARAS. NAS PRIMEIRAS 50 HORAS DE USO, POR EXEMPLO, A MANUTENÇÃO DE UM MERCRUISER 220HP 4.3 MPI, COM RABETA BRAVO III, CUSTA CERCA DE R$ 1.000 (EM 2006). JÁ UM DIESEL CUMMINS MERCRUISER 220 HP 4.2 MS 230, TAMBÉM COM RABETA BRAVO III, CUSTA EM MÉDIA R$ 1.500 ( EM 2006).

PESO - GERALMENTE, SÃO CERCA DE 40% MAIS LEVES. E ISSO AJUDA NO DESEMPENHO, ESPECIALMENTE NAS ARRANCADAS.

POUCA FUMAÇA - MOTORES A GASOLINA TAMBÉM POLUEM, MAS NÃO TANTO QUANTO OS DIESEL MECÂNICOS.

DESEMPENHO - MOTORES A GASOLINA SÃO BONS NA ARRANCADA E IDEIAS, POR EXEMPLO, PARA QUEM GOSTA DE ESQUIAR. JÁ AS VELOCIDADES DE CRUZEIRO E MÁXIMA EQUIVALEM AO DESEMPENHO DO DIESEL.

INSTALAÇÃO - É BEM MAIS SIMPLES, POIS NÃO TEM, POR EXEMPLO, MANGUEIRA DE RETORNO DE COMBUSTÍVEL, APENAS MANGUEIRA DE ALIMENTAÇÃO. ALÉM DISSO, O MOTOR É MENOR, FACILITANDO O ACESSO E A MONTAGEM.

PREÇO - CUSTA, EM MÉDIA, A METADE DO PREÇO DE UM MOTOR SIMILAR A DIESEL.

MENOS BARULHO - NÃO VIBRAM COMO OS MOTORES A DIESEL NEM SÃO TÃO BARULHENTOS.

MOTOR A DIESEL - PONTOS NEGATIVOS:

POLUIÇÃO - OS MOTORES MECÂNICOS A DIESEL NÃO APROVEITAM BEM TODO O COMBUSTÍVEL, COMO FAZEM OS ELETRÔNICOS. POR ISSO SOLTAM MAIS FUMAÇA.

INSTALAÇÃO - É MAIS COMPLEXA, POIS A BATERIA E O FILTRO DO MOTOR SÃO MAIORES E NECESSITAM DE MANGUEIRA DE RETORNO DE COMBUSTÍVEL PARA O TANQUE.

LIMPEZA DO TANQUE - O DIESEL CRIA UMA ESPÉCIE DE "LAMA" NO FUNDO DO TANQUE E, POR ISSO, É PRECISO LIMPÁ-LO, PELO MENOS, UMA VEZ POR ANO.

ACELERAÇÃO - SÃO MAIS LENTOS NA ARRANCADA. E, NAS VELOCIDADES DE CRUZEIRO E MÁXIMA, SE EQUIVALEM AOS A GASOLINA.

PESO - GERALMENTE, OS DIESEL SÃO CERCA DE 40% MAIS PESADOS QUE OS MOTORES A GASOLINA, O QUE ACABA PREJUDICANDO A ARRANCADA E A ESTABILIDADE DO BARCO. AINDA, POR SEREM MAIORES, OCUPAM MAIS ESPAÇO A BORDO.

REVISÕES - AS REVISÕES DOS MOTORES DIESEL SÃO CARAS. EM RELAÇÃO AOS A GASOLINA, CUSTAM UNS 50% A MAIS. ELAS SÃO FEITAS NOS MESMOS PERÍODOS QUE O MOTOR A GASOLINA.

RUÍDO - SÃO MAIS BARULHENTOS, POIS TRABALHAM COM TAXA DE COMPRESSÃO MAIS ALTA QUE OS MOTORES A GASOLINA.

PREÇO -  GERALMENTE, UM MOTOR A DIESEL CUSTA QUASE O DOBRO DE UM MOTOR SIMILAR A GASOLINA.

MOTOR  A GASOLINA - PONTOS NEGATIVOS:

POUCA FORÇA - NÃO SÃO MOTORES COM MUITA FORÇA E, POR ISSO, IMPRÓPRIOS PARA BARCOS MAIS PESADOS.

SEGURANÇA - A GASOLINA É MUITO MAIS INFLAMÁVEL QUE O DIESEL, PODENDO PROVOCAR UM INCÊNDIO A BORDO SE A INSTALAÇÃO DO MOTOR NÃO FOR BEM FEITA.

VIDA ÚTIL - SÃO MENOS RESISTENTES AO TEMPO, POIS A PARTE MECÂNICA É MAIS FRÁGIL QUE A DOS SIMILARES A DIESEL.

PREÇO DO COMBUSTÍVEL - JÁ FOI BEM MAIS CARO. MAS INDA HOJE CUSTA CERCA DE 40% A MAIS QUE O DIESEL POR LITRO (EM 2006).

LIMPEZA - OS MOTORES ELETRÔNICOS A GASOLINA SÃO MAIS DIFÍCEIS DE LAVA, POIS ALGUNS CONECTORES E CHI´PS SÃO MAIS SENSÍVEIS À ÁGUA, COMPARADOS AOS MOTORES DIESEL MECÂNICOS.

AUTONOMIA - COMO O CONSUMO É MAIOR, A AUTONOMIA É CERCA DE 50% MENOS EM RELAÇÃO AOS MOTORES DIESEL.

DURABILIDADE DO COMBUSTÍVEL - A GASOLINA COMUM DURA APENAS CERCA DE DOIS MESES DENTRO DO TANQUE DE UM BARCO, ANTES DE PERDER PARTE DE SUAS PROPRIEDADES - DUAS VEZES MENOS QUE O DIESEL.

BOA ESCOLHA!

OS PARADOXOS DA MACONHA - MARIJUANA - NOS ESTADOS UNIDOS E RESTO DO MUNDO

ONTEM À NOITE ASSISTE UM PROGRAMA INTERESSANTE NO CANAL FECHADO 55 HISTORY, A HISTÓRIA DA MACONHA, SOBRE AS CONTRADIÇÕES QUE ENVOLVEM O CULTIVO, DISTRIBUIÇÃO, CONSUMO E A LEGALIDADE DA PLANTA CANNABIS NO ÂMBITO DA SOCIEDADE AMERICANA.

CANABIS, MACONHA, CÂNHAMO, GANJA, ERVA, MARIJUANA, BECK, BASEADO, SÃO NOMES POPULARES QUE ESSA DROGA PSICOATIVA RECEBE MUNDO A FORA.

O PROGRAMA COMEÇA COM UMA INFORMAÇÃO CURIOSA: "É A SAFRA MAIS VALIOSA NO ESTADOS UNIDOS, MAIS VALIOSA QUE A DE MILHO E A DE TABACO".

UM CONJUNTO DE FAZENDAS E PEQUENAS CIDADES AO NORTE DE SÃO FRANCISCO, NA CALIFÓRNIA, CHAMADO DE "TRIÂNGULO DA ESMERALDA", SÃO AS TERRAS DA MACONHA NO EUA, ÓTIMAS PARA SEU CULTIVO. ESSAS PLANTAÇÕES COMEÇARAM NA DÉCADA DE 1960.

A CALIFÓRNIA FOI O PRIMEIRO ESTADO A  DESCRIMINALIZAR A MACONHA PARA USO MEDICINAL EM 1996. DEBATES SURGEM A CADA DIA EM TORNO DA FLEXIBILIZAÇÃO  DA DROGA, USANDO OS DEFENSORES COMO ARGUMENTOS A GERAÇÃO DE IMPOSTOS, DIMINUIÇÃO DE GASTOS PÚBLICOS COM O COMBATE CONTRA A MESMA, MENOS PROCESSOS TRAMITANDO NA JUSTIÇA,  E A DIMINUIÇÃO DO CONSUMO ENTRE OS MAIS JOVENS, POIS O ATRATIVO DA PROIBIÇÃO É UMA FORMA DE CHAMARIZ PARA REBELDIA, ALEGAM QUE UM DOS PERÍODOS EM QUE MAIS SE BEBEU NOS EUA FOI DURANTE A LEI SECA. O QUE É PROIBIDO SE TORNA CHARMOSO.

OS QUE SÃO CONTRA O ARGUMENTO DO AUMENTO DA ARRECADAÇÃO DE TAXAS E IMPOSTOS COM A LIBERAÇÃO DA MACONHA ALEGAM QUE OS GASTOS COM SAÚDE PÚBLICA DERIVADOS DO ATENDIMENTO AOS EFEITOS COLATERAIS PROVENIENTES DO USO DA MACONHA SERIAM SUPERIORES QUE AS RECEITAS ARRECADADAS, O MESMO QUE ACONTECEU COM A LEGALIZAÇÃO DO TABACO E BEBIDAS ÁCOOLICAS.

OS DEFENSORES DA FLEXIBILIZAÇÃO, ALERTAM QUE O CRIME ORGANIZADO NOS EUA, SE ESTRUTUROU DURANTE O PERÍODO DA LEI SECA - THE NOBLE EXPERIMENT, DE 1920 A 1933, LEI ESTA QUE NÃO CONSEGUIU ACABAR COM A FABRICAÇÃO E TRANSPORTE  DE BEBIDAS ÁLCOOLICAS PARA CONSUMO. 

ALGUNS CONSIDERAM A MACONHA COMO UMA DROGA DE ENTRADA PARA DROGA MAIS PESADAS PELA SUA ACESSIBILIDADE, EM CONTRA PARTIDA OUTROS DIZEM QUE O ÁLCOOL EXERCE ESSE PAPEL, ALÉM DO PONTO DE DISTRIBUIÇÃO CLANDESTINO PROPICIA O CONTATO DO USUÁRIO COM OUTRAS DROGAS, O QUE NÃO OCORRERIA SE A VENDA FOSSE LEGALIZADA..

A CIFRA GERADA PELA ATIVIDADE DE CULTIVO E DISTRIBUIÇÃO DA MACONHA NOS EUA A DEPENDER DA FONTE DE INFORMAÇÃO PODE GIRAR EM TORNO DE 14 BILHÕES DE DÓLARES POR ANO, APENAS NA CALIFÓRNIA, ATÉ ESTIMATIVAS DE 38  BILHÕES NO PAÍS, O QUE TORNARIA UM VALOR MAIOR QUE O TRIGO E O MILHO SOMADOS

DEPOIS DE DÉCADAS DE LUTAS CONTRA A PROPAGAÇÃO DA MACONHA, HOJE A ERVA É MAIS POPULAR DO QUE NUNCA. SEGUNDO O ESCRITÓRIO NACIONAL DE CONTROLES DE DROGAS, QUASE 10% DOS ADULTOS AMERICANOS USAM A MACONHA REGULARMENTE, OU SEJA MAIS DE 22 MILHÕES DE USUÁRIOS E 100 MILHÕES DE AMERICANOS JÁ FUMARAM E 30% VIVEM EM LUGARES ONDE O USO É DESCRIMINALIZADO,

A MACONHA USADA HOJE É MAIS POTENTE DO QUE NUNCA, COM MAIOR QUANTIDADE DE THC - TETRAHIDROCANABINOL - COMPOSTO QUÍMICO PSICOATIVO PRESENTE NA PLANTA. A CONCENTRAÇÃO MÉDIA É DE 8%, MAS PODE CHEGAR A  33%   RESULTANTE DE CRUZAMENTOS ENTRE  CANNABIS SATIVA E A CANNABIS INDICA.

APESAR DE DÉCADAS DE LEGISLAÇÃO ANTI MACONHA A ERVA É UMA TENDÊNCIA DOMINANTE. CERCA DE 6.000 AMERICANOS EXPERIMENTAM MACONHA TODOS OS DIAS PELA PRIMEIRA VEZ. GRUPOS ANTES NÃO ASSOCIADOS A MACONHA, MÉDICOS, ADVOGADOS, ETC, ESTÃO USANDO PARA RELAXAR E SE DIVERTIR.

ESSA TENDÊNCIA FOI OBSERVADA EM 1995, QUANDO CERCA DE 18 MILHÕES DE AMERICANOS RELATARAM O USO REGULARA DA DROGA, INCREMENTO DE 20% EM UMA DÉCADA. ESSE RESSURGIMENTO DA MACONHA ESTÁ ASSOCIADO AOS DANOS A SAÚDE PROVOCADO PELO CRACK E COCAÍNA NA DÉCADA DE 80.

"ATUALMENTE MAIS DE 25% DOS ESTADOS AMERICANOS PERMITEM O USO DA MACONHA MEDICINAL, E MAIS 15% ANALISAM A POSSIBILIDADE", MAS PARA MUITOS ISSO NÃO BASTA QUEREM A LEGALIZAÇÃO TOTAL PARA USO MEDICINAL E RECREATIVO, SEMELHANTE AO ÁLCOOL E TABACO."
 
ATÉ ESSE MOMENTO COMENTAMOS SOBRE A REALIDADE DA MACONHA NO EUA E OS INTENSOS DEBATES ENTRE AS DIVERSAS CORRENTES DEFENSORAS E CONTRÁRIA A SUA LEGALIZAÇÃO, CONFORME O CANAL 55 - HISTORY, MAS OUTRAS NAÇÕES APLICARAM POLÍTICAS MAIS LIBERAIS QUANTO AO CONSUMO DA MARIJUANA.

DESCRIMINALIZAR E  LEGALIZAR A MACONHA SÃO AÇÕES DIFERENTES, APESAR QUE TENDEM PARA O MESMO CAMINHO A LIBERAÇÃO TOTAL.

PAÍSES COMO PORTUGAL E HOLANDA HOUVE A DESCRIMINALIZAÇÃO DA DROGA, O USUÁRIO PODE CARREGAR CERTA QUANTIDADE E USAR EM LOCAIS PRÉ DETERMINADOS, ALÉM DA LIBERAÇÃO PARA USO MEDICINAL, MAS RESSALTAMOS QUE DENTRO DE PARÂMETROS DE LIMITAÇÃO.

A LEGALIZAÇÃO, SE HOUVER EM ALGUM PAÍS, ENVOLVERIA A PRODUÇÃO, O TRANSPORTE E COMERCIALIZAÇÃO, O MESMO QUE ACONTECEU EM RELAÇÃO AO TABACO E BEBIDAS ÁLCÓOLICAS NO ESTADOS UNIDOS DA AMÉRICA. NÃO PESQUISEI COM MAIS DETALHES, MAS DESCONHECEMOS ALGUM PAÍS QUE TENHA OFICIALIZADO O USO DE ENTORPECENTES.

A JAMAICA  QUE É ASSOCIADA A LIBERALIZAÇÃO, MAS EM VERDADE O USO DA CANABIS É ILEGAL NESSE PAÍS, APENAS  POR QUESTÕES CULTURAIS, A EXEMPLO DA FILOSOFIA RASTAFÁRI, EXISTE UMA CERTA TOLERÂNCIA. 

OS ARGUMENTOS PRÓS E CONTRA SÃO INÚMEROS, O RESULTADO DA POLÍTICA DE TRATO COM A DROGA SÃO ESPECÍFICOS DE CADA SOCIEDADE  E NAÇÃO, O BLOG VIAJANTE SEM PORTO APENAS TROUXE A DISCUSSÃO A TONA, E CADA UM, APÓS MAIOR APROFUNDAMENTO SOBRE O ASSUNTO CONSTRUA SEU POSICIONAMENTO.

LEMBRAR QUE ESSA POLÊMICA QUANTO AOS PSICOTRÓPICOS JÁ É PAUTA NO CONGRESSO BRASILEIRO, DEVENDO A SOCIEDADE COMEÇAR A SE POSICIONAR EM RELAÇÃO AO RUMO QUE DEVE TOMAR.



JOSEMAR

A JUSTIÇA RATIFICOU A INTERDIÇÃO DO PORTO DE ARATU, OCASIONANDO GRAVES PREJUÍZOS A ECONOMIA BAIANA

A INTERDIÇÃO DO PORTO DE ARATU, RATIFICADA PELA JUSTIÇA,  DESDE A TARDE DO DIA 21/08/2012, EM VIRTUDE DE NÃO SE OBSERVAR OS PROTOCOLOS DE SEGURANÇA RELATIVOS AS OPERAÇÕES DOS EQUIPAMENTOS DE CARGA E DESCARGA DO TERMINAL DE GRANÉIS SÓLIDOS NOS BERÇOS SUL E NORTE, CAUSA PREJUÍZO A ECONOMIA BAIANA.

SENHORES, SE TORNA ATÉ PRIMÁRIO RELATARMOS NÃO SÓ AS GRAVÍSSIMAS PERDAS ECONÔMICAS PARA O ESTADO, PROVENIENTES DESSA INTERDIÇÃO, MAS TAMBÉM OS ARRANHOS À IMAGEM DA OPERACIONALIDADE DO SISTEMA PORTUÁRIO DA BAHIA, GERANDO DÚVIDAS SOBRE A COMPETITIVIDADE DO ESTADO NA BUSCA POR INVESTIMENTOS PRODUTIVOS.

O PORTO DE ARATU CONTA COM 2 PIERS E 3 BERÇOS PARA MOVIMENTAÇÃO DE GRANÉIS SÓLIDOS. O PIER QUE TEVE A OPERAÇÃO SUSPENSA É O PRINCIPAL, O ÚNICO DOTADO DE "SHIP LOADER" PARA MOVIMENTAR GRANEIS TANTO EM CARGA COMO DESCARGA, EM SEUS BERÇOS SUL E NORTE. A OUTRA ESTRUTURA, QUE CONTINUA EM OPERAÇÃO, SÓ PERMITE A ATRACAÇÃO DE APENAS UM NAVIO COM  OPERAÇÃO DE GUINDASTE DE BORDO.

NA IMAGEM, O TERMINAL DE GRANÉIS SÓLIDOS, ESTÁ A ESQUERDA, COM OS BERÇOS SUL - A DIREITA - E NORTE - A ESQUERDA -  E OS TERMINAIS DE PRODUTOS LÍQUIDOS E GASOSOS A DIREITA DA IMAGEM.

http://www.codeba.com.br/eficiente/sites/portalcodeba/pt-br/porto_aratu.php?secao=porto_aratu_infraestrutura

O CENÁRIO QUE SE APRESENTA É A REDUÇÃO EM MAIS DE 80% DAS OPERAÇÕES DO PORTO DE ARATU, COM PREJUÍZOS PARA EXPORTADORES, IMPORTADORES, ARMADORES,  EM VIRTUDE DO "DEMURRAGE" - SOBREESTADIA   DOS NAVIOS A ESPERA DE ATRACAÇÃO, E PARA ÀQUELES  EMPRESÁRIOS QUE TÊM INTENÇÃO DE INVESTIR NO ESTADO, MAS DIANTE DESSES FATOS FICAM TEMEROSOS. OS TRABALHADORES AVULSOS DO PORTO DE ARATU, TAMBÉM SOFRERÃO, TERÃO SEUS GANHOS REDUZIDOS ENQUANTO  PERDURAR A INTERDIÇÃO.

A ESQUERDA O TERMINAL DE GRANÉIS SÓLIDOS, PRINCIPAL, COM 2 NAVIOS ATRACADOS E MAIS AO FUNDO O TERMINAL SECUNDÁRIO SEM "SHIP LOADER"

http://www.codeba.com.br/eficiente/sites/portalcodeba/pt-br/porto_aratu.php?secao=porto_aratu_infraestrutura

O NAVIO "ARIS T", COM 229,50 M, ESTÁ FUNDEADO DESDE O DIA 01/08/2012 PARA EMBARCAR 69.000 T DE MINÉRIO DE FERRO, SEM ATÉ O MOMENTO PODER OPERAR, JUSTAMENTE AGORA QUE INICIATIVAS COMO ESTA PROVAM QUE O PORTO DE ARATU  TEM CONDIÇÕES DE REALIZAR ESSE TIPO DE MOVIMENTAÇÃO, MESMO COM ALGUMA DEFIÊNCIA LOGÍSTICA EM RELAÇÃO A LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ENTRE AS JAZIDAS E O PORTO, INDEPENDENTE DO PROJETO "PORTO SUL", QUE DEVERIA SER IMPLANTADO A MÉDIO PRAZO, ENQUANTO AS PRIORIDADES DE CURTO PRAZO DEVEM SER DIRECIONADAS PARA  ARATU.

"ARIS T" NAVEGANDO EM "IJMUIDEN" - HOLANDA - EM 12/05/2011

http://www.marinetraffic.com/ais/showallphotos.aspx?imo=9343895#top_photo


"ARIS T" NAVEGANDO EM HELSINGBORG - SUÉCIA - EM 19/04/2012

http://www.marinetraffic.com/ais/showallphotos.aspx?imo=9343895#top_photo

A GRAVIDADE DA SITUAÇÃO LEVA A RIGOROSA APURAÇÃO DOS FATOS, PARA QUE NÃO MAIS SE REPITAM, TANTO NO ÂMBITO DA CODEBA. COMO ASSIM, O ESTADO DA BAHIA, QUE ASSUMIU O CUSTO DE CRIAR UMA SECRETARIA PARA ATRAIR INVESTIMENTOS EM PORTOS E INDÚSTRIA NAVAL, DEVE, POR ORDEM EXPRESSA DO GOVERNADOR JAQUES WAGNER ACOMPANHAR TODO ESSE PROCESSO, DIANTE DA GRAVIDADE DA SITUAÇÃO PARA SOLIDIFICAÇÃO.DO NOSSO FUTURO ESTRATÉGICO.

JOSEMAR

 

VEJAM A SEGUIR REPORTAGEM SOBRE A INTERDIÇÃO E A  SENTENÇA INDEFERINDO  MANDADO DE SEGURANÇA:

Poder Judiciário mantém interdição determinada pelo MTE

Justiça do Trabalho indeferiu mandado de segurança impetrado pela administração do Porto de Aratu (BA) contra interdição de equipamentos imposta pela fiscalização

Salvador, 16/08/2012 – A juíza da Segunda Vara do Trabalho de Salvador, Soraya Gesteira de Azevedo Lima Marques, manteve a interdição do sistema transportador contínuo por correias utilizado no carregamento e descarregamento de navios no terminal de granéis sólidos do Porto de Aratu, determinada no dia 6 pelo Ministério do Trabalho e Emprego.

A juíza extinguiu o mandado de segurança que havia sido impetrado pela Companhia das Docas do Estado da Bahia – CODEBA contra a interdição, que havia sido determinada por equipe de auditores-fiscais do trabalho da Coordenação Regional de Inspeção do Trabalho Portuário e Aquaviário – CORITPA/BA (subordinada à Divisão de Fiscalização do Trabalho Portuário e Aquaviário/SIT/MTE), e da Gerência Regional do Trabalho e Emprego em Camaçari, em face da constatação de situação de grave e iminente risco a que estavam expostos centenas de trabalhadores que atuam no Porto de Aratu.

O sistema de equipamentos interditado infringe diversos itens das normas regulamentadoras de saúde e segurança do MTE, especialmente a NR 12, em decorrência da falta de proteção dos movimentos perigosos nas transmissões de força e outras partes móveis; cabos elétricos desencapados, emendados indevidamente, expostos às intempéries e acessíveis aos trabalhadores; sistema de parada de emergência defeituoso; passarelas de acesso sem proteção contra quedas e com pisos soltos; dentre outras infrações, ocasionando risco de choque elétrico, queda de altura, esmagamento, agarramento e outros acidentes de trabalho capazes de provocar amputações e mortes.

A magistrada, em sua sentença, concluiu que a ação mandamental não constitui meio adequado à desconstituição do laudo técnico de interdição, afirmando: “Uma análise meramente perfunctória da demanda permite concluir, com um elevadíssimo grau de certeza, que a resolução da lide pressupõe a realização de instrução probatória, preferencialmente pela via pericial, ou, no máximo, pela via testemunhal, a fim de que se refute o relatório técnico de fls. 49/52, pois é certo que esta Magistrada não possui conhecimento técnico suficiente para rechaçar o aludido estudo mediante o mero exame de algumas fotos, que, diga-se de passagem, sequer se tem como ter certeza que diz respeito ao maquinário cuja liberação de uso se persegue. Entendimento em sentido contrário seria deveras temerário, porquanto se estaria colocando em risco a integridade física dos trabalhadores com base em meras conjecturas, passando-se por cima de laudo elaborado por profissional habilitado e cuja capacidade para o regular desenvolvimento de seu mister há de se presumir, haja vista o cargo que ocupa”.

A CODEBA também solicitou administrativamente a suspensão da interdição. A equipe de fiscalização se deslocou incontinenti ao porto, juntamente com a Superintendente Regional do Trabalho e Emprego na Bahia, e manteve a interdição, pois a empresa não havia efetivado as medidas de segurança determinadas no relatório técnico. 

http://portal.mte.gov.br/delegacias/ba/poder-judiciario-mantem-interdicao-determinada-pelo-mte.htm

LINK PARA VER A SENTENÇA NA ÍNTEGRA: 

http://www.trt5.jus.br/consultaprocessos/modelo/consulta_documento_blob.asp?v_id=AAAb0CADIAAAgK2AAN