A SIMPLICIDADE É O ÚLTIMO DEGRAU DA SABEDORIA - KHALIL GIBRAN
KHALIL GIBRAN
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CADA VISITANTE E SEGUIDOR SÃO PRESENÇAS HONROSAS NO NOSSO SITE, INDEPENDENTE DE SUA LINHA DE PENSAMENTO E PRESPECTIVA INDIVIDUAL SOBRE A EXISTÊNCIA,. OS COMENTÁRIOS SOBRE AS POSTAGENS ASSUMEM UMA POSIÇÃO IMPORTANTE NO DISCERNIMENTO, PRINCIPALMENTE QUANDO IMBUÍDOS DE SENSO CRÍTICO. UM DÍSTICO, CUJO AUTORIA É POLÊMICA, DIZ: QUANDO TODOS PENSAM A MESMA COISA É POR QUE NINGUÉM ESTÁ PENSANDO.
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https://dicasdeprogramacao.com.br/o-que-e-algoritmo/
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JOSEMAR
ECONOMISTA - 2065
TENHO ACESSADO O CANAL NO YOUTUBE DENOMINADO SAGA DE HERÓIS, DE MARCUS VINICIUS DE LIMA ARANTES RETRATA COM CONHECIMENTO DE CAUSA, OBJETIVIDADE E DE FORMA CONVIDATIVA A HISTÓRIA DOCUMENTAL DA NOSSA MARINHA MERCANTE BRASILEIRA.
https://www.history.navy.mil/research/library/online-reading-room/title-list-alphabetically/m/merchant-ship-shapes.html - SITE INTERESSANTE SOB EVOLUÇÃO ESTRUTURAL DE NAVIOS MERCANTES DAS PRINCIPAIS MARINHA.
GABRIEL DA FONSECA
https://construcaoereparacaonaval.wordpress.com/2017/10/23/historia-da-fronape/O PROFESSOR MARCUS NOS A SUA EXPERIÊNCIA EMBARCADO COMO OFICIAL DE MÁQUINAS NAS EMPRESAS LLOYD BRASILEIRO E FRONAPE - FROTA NACIONAL DE PETROLEIRO.
ITAGIBA
ALÉM DO PORTFÓLIO DAS DUAS COMPANHIAS, RELATA TORPEDEAMENTO DOS NAVIOS BRASILEIROS DURANTE A SEGUNDA GUERRA MUNDIAL E OUTRAS OCORRÊNCIAS.
ALGUNS LINKS DO CANAL:
https://www.youtube.com/watch?v=dA2zmW5GHOE
https://www.youtube.com/watch?v=6AAN3DLoQj4&t=1081s
https://www.youtube.com/watch?v=mR2x7ZGmSME&t=738s
https://www.youtube.com/watch?v=drWeGPN9-cU&t=817s
SENDO UM AFICIONADO POR HISTÓRIA NAVAL DESDE MINHA INFÂNCIA, MEU PAI ERA OFICIAL DA MARINHA DE GUERRA, O CANAL DO PROFESSOR MARCUS ME REMETE A VARANDA DO NOSSO APARTAMENTO NO BAIRRO DA BARRA EM SALVADOR - BAHIA, ONDE OBSERVAVA NAVIOS QUE ZARPAVAM E ADENTRAVAM A BAÍA DE TODOS OS SANTOS, QUANDO FIZ 15 ANOS MINHA MÃE ME PRESENTIOU COM BINÓCULO, NESSE MOMENTO ME TRANFOMEI EM UM CAPITÃO DE LONGO CURSO, ONDE O APARTAMENTO ERA MEU NAVIO E A VARANDA O PASSADIÇO, A PONTE DE COMANDO. LEMBRANÇAS MARAVILHOSAS.
LINK ONDE COMENTO SOBRE OS NAVIOS DE MINHA INFÂNCIA:
https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/04/os-navios-e-minha-infancia-de-1963.html
LLOYD CUIABÁ
https://www.novomilenio.inf.br/rossini/loydbras.htmA ESTA ÉPOCA OS VELHOS CARGUEIROS CLÁSSICOS, COM SUPERESTRUTURA A MEIA NAU, OS MAIS ANTIGOS POSSUIAM TAMBÉM UMA PEQUENA ÁREA HABITÁVEL NA POPA, MEU PAI ME DIZIA QUE ERA ALOJAMENTOS PARA PESSOAL SUBALTERNO, ESSES NAVIOS PREDONOMINAVAM NOS PORTOS. ADMIRAVA TAMBÉM OS PETROLEIROS COM SUPERESTRUTURA A MEIA NAU E RÉ. BONS TEMPOS ONDE O ROMANTISMO NAVEGAVA JUNTO A SOLIDÃO DAS TRAVESSIAS MARÍTIMAS.
CARGUEIRO CLÁSSICO JAPONÊS, OBSERVAMOS ESTRUTURA HABITÁVEL A RÉ
https://www.history.navy.mil/research/library/online-reading-room/title-list-alphabetically/m/merchant-ship-shapes.htmlPARA AQUELES HOMENS DO MAR, EM SEUS DIVERSOS POSTOS HIERÁQUICOS, QUE SERVIRAM NESTES NAVIOS MENCIONADOS PELO PROFESSOR MARCUS, ALÉM DOS INTERRESADOS NAS FAINAS E LIDES MARÍTIMAS, RECOMENDO ACESSAR O CANAL, SERÁ MUITO GRATIFICANTE.
JOSEMAR
ECONOMISTA - CORECON 2065
A REPORTAGEM QUE HORAS TRANSCREVEMOS COM OS DEVIDOS CRÉDITOS, APENAS RETRATA O CENÁRIO SOCIAL E ECONÔMICO QUE O ESTADO DA BAHIA ATRAVESSA EM PRATICAMENTE 2 DÉCADAS. VIOLÊNCIA, DESEMPREGO, PRECARIEDADE NO SISTEMA EDUCACIONAL, CARÊNCIAS DE ESTRUTURAS LOGÌSTICAS.
Bahia
Notícia
Mais da metade dos baianos vive em baixas condições de desenvolvimento, aponta IFDM; 0% vive em cenário de alto nível
quinta-feira, 08/05/2025 - 17h40
Por Eduarda Pinto
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Mais da metade dos baianos vive em baixas condições de desenvolvimento, aponta IFDM; 0% vive em cenário de alto nível
Foto: Tânia Rego / Agência Brasil
Mais da metade dos cidadãos baianos vive em baixas condições de desenvolvimento. Em números absolutos, 68% da população baiana se encontra em municípios com baixo padrão de desenvolvimento. Os dados são do índice IFDM, elaborado pela Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan). O levantamento, divulgado nesta quinta-feira (08), analisa o desenvolvimento socioeconômico dos municípios brasileiros em termos de Emprego & Renda, Saúde e Educação com base em dados de 2023.
Ao todo, 70,5% da população baiana vivem condições baixas ou críticas de desenvolvimento, sendo 2,5% críticas. Outros 29,5% vivem em municípios ou regiões de nível moderado de desenvolvimento e o equivalente a 0% dos baianos vive em alto nível. Os números colocam a Bahia na 24° posição de desenvolvimento em comparação com outros estados brasileiros, ficando a frente apenas do Pará, Maranhão e Amapá.
Os números também que houve evolução no desenvolvimento dos municípios baianos. Entre 2013 e 2023, a Bahia deixou o faixa de desenvolvimento crítico, com índices entre 0,0 e 0,4 (ilustrada em vermelho) e chegou ao nível baixo de desenvolvimento, com notas de 0,4 e 0,6 (em amarelo). Atualmente, 90,4% dos municípios possuem baixo nível de desenvolvimento e 5,0% estão em situação crítica. Apenas 4,6% dos municípios baianos estão em nível moderado.
A Bahia possui ainda 93 dos 500 municípios com os piores índices de desenvolvimento. Nenhuma cidade baiana está entre as 500 com maior desenvolvimento. Salvador também figurou mal entre as capitais. A capital baiana ocupou a 24° posição no ranking, com 0,6442 (de notas de 0,000 a 1,000), frente a 0,8855 conquistada por Curtiba, capital do Paraná, que está na 1° posição.
Apesar no mal desempenho, a capital baiana evoluiu frente ao índice de 2013, com dados de dez anos antes. Na ocasião, a primeira capital do Brasil recebeu a nota 0,5217, e também ocupava a 24° posição.
JOSEMAR
ECONOMISTA - CORECON 2065
PROMESSAS MIRABOLANTES FORAM OFERTADAS EM DETRIMENTO DAS REAIS NECESSIDADES ESTRUTURANTES PARA O AMBIENTE ECONÔMICO DA BAHIA, ASSIM FOI E ESTÁ SENDO COM ESTA TAL PONTE SALVADOR - ITAPARICA, ONDE MILHÕES DE REAIS FORAM GASTOS APENAS COM CONSULTORIAS E ESTUDOS DIVERSOS, SEM NENHUM PILAR TER SIDO FINCADO EM NOSSA BAÍA DE TODOS OS SANTOS, TUDO ISTO EM 18 ANOS, QUANDO A IDEIA DA PONTE FOI LANÇADA COMO UM NARCÓTICO PARA ANESTESIAR AS NECESSIDADES DESENVOLVIMENTISTA DO ESTADO, ATUANDO COMO UMA CORTINA DE FUMAÇA EM BUSCA DE VOTOS DOS INCAUTOS QUE ACREDITAM EM PAPAI NOEL.
REPETIMOS QUE O AUTOR DESTE BLOG NÃO SE POSICIONA CONTRA ESTA OBRA DE BILHÕES DE REAIS, SEM CONTAR COM OS TAIS ADITIVOS QUE VIRÃO AO CONTRATO INICIAL. OBRA ESTA, COMO DITO ANTES, QUE NEM SE INICIOU, MAS EM UM FUTURO ADEQUADO SE TORNARÁ MERITÓRIA, QUANDO OUTRAS NECESSIDADES PREMENTES DA SOCIEDADE FOREM ATENDIDAS, POTENCIALIZANDO NOSSA COMPETITIVIDADE NA BUSCA POR INVESTIMENTO PRODUTIVOS. UMA MÁXIMA ECONÔMICA - NECESSIDADES ILIMITADAS E RECURSOS PÚBLICOS ESCASSOS. EM UM ESTADO POBRE COMO A BAHIA, PRETENDER ENTRAR TEMERARIAMENTE NESSA AVENTURA É PREOCUPANTE, É DELETÉRIO.
SE A OBRA FOR AVANTE, QUE TENHA VÃO LIVRE COM LARGURA E ALTURA SUFICIENTES PARA PASSAGEM DE PLATAFORMAS DE EXPLORAÇÃO PETROLÍFERA OFFSHORE E NAVIOS DE ÚLTIMA GERAÇÃO, NÃO BLOQUEANDO, EM PARTE, O TRAFEGO MARÍTIMO EM DIREÇÃO AO INTERIOR DA BTS.
IMPORTANTE CITAR A FERROVIA LESTE / OESTE E PORTO SUL, DUAS PROMESSAS PARA O IMAGINÁRIO COLETIVO. A QUALIFICAÇÃO DO TREM DO SUBÚRBIO, COM AQUISIÇÃO DE NOVAS E MODERNAS COMPOSIÇÕES, ALÉM DE TROCA DE SEUS TRILHOS E DORMENTES SERIA UMA OPÇÃO MENOS CUSTOSA E MAIS RÁPIDA PARA PROPORCIONAR TRANSPORTE DE QUALIDADE, EM DETRIMENTO AO MONTANTE GASTO E O TEMPO PARA OPERAR O VLT, AGORA O LEITE É DERRAMADO. A POPULAÇÃO DESTA ÁREA SOFRERIA MENOS COM A AUSÊNCIA DELONGADA DESTE TRANSPORTE TÃO RELEVANTE PARA SUA SOBREVIVÊNCIA.
NO BLOG TEMOS DIVERSOS ARTIGOS SOBRE A VIABILIDADE ECONÔMICA DESTA PONTE, TRANSCREVEMOS OS LINKS A SEGUIR -
O ATRASO VERGONHOSO DO SISTEMA FERROVIÁRIO IMPLANTADO NA BAHIA IMPACTA NEGATIVAMENTE AS NOSSAS UNIDADES PORTUÁRIAS SEJAM TERMINAIS PRIVATIVOS, PORTOS PÚBLICOS E SUAS CONCESSÕES, NÃO SERVIDOS POR RAMAIS FERROVIÁRIOS. AS CARGAS SEJAM ELAS ACONDICIONADAS EM CONTÊINER, CARGA GERAL, GRANEIS SÓLIDOS E LÍQUIDOS CHEGAM AOS NOSSO PORTOS POR VIA RODOVIÁRIA. AS FERROVIAS SE TORNAM MAIS VANTAJOSAS EM RELAÇÃO AS RODOVIAS EM DISTÂNCIAS QUE VÃO ALÉM DE 300 KM, IMPACTANDO EM MENOR ESCALA O MEIO AMBIENTE.
UM CASO QUE REFLETE ESTE PERIGO POTENCIAL DE APAGÃO LOGÍSTICO EM UM FUTURO PRÓXIMO É O TERMINAL COTEGIPE, INSTALADO NO PERÍMETRO DO MOINHO DIAS BRANCO. ESTE TERMINAL EQUIPADO COM SHIP LOADER - CARREGADORES DE NAVIOS QUE NÃO DEVEM NADA EM CADÊNCIA OPERACIONAL A OUTROS TERMINAIS GRANELEIROS LOCALIZADOS AO REDOR DO PLANETA; CONVIVE COM UMA SOMBRA QUE PODE DECRETAR SUA INVIABILIDADE LOGÍSTICA, QUANDO COMPARADO A OUTROS TERMINAIS, OU SEJA, NÃO É DOTADO DE ACESSO FERROVIÁRIO. EM TEMPO, ESTE ANO O COTEGIPE COLOCOU EM OPERAÇÃO SEU TERCEIRO BERÇO DE ATRACAÇÃO, O SEGUNDO PARA OPERAR SOJA E PONTUALMENTE MILHO, O QUE INDUZIRÁ EM MENOR TEMPO DE ESPERA PARA OS NAVIOS QUE DEMANDAM SUAS INSTALAÇÕES, EVITANDO GASTOS COM SOBRE - ESTADIA, DEMURRAGE.
PORTO COTEGIPE, COM 3 NAVIOS ATRACADOS
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-34.8/centery:-11.0/zoom:7
TODA SOJA QUE É EXPORTADA POR ESTA UNIDADE PORTUÁRIA É TRANSPORTADA DO OESTE DA BAHIA ATRAVÉS DE RODOVIAS. ESTA DEFICIÊNCIA LOGÍSTICA É COMPENSADA PELA NÃO EXISTÊNCIA DE OUTROS PORTOS COM LOCALIZAÇÃO MAIS PRÓXIMA DAS REGIÕES PRODUTORAS DO QUE O PORTO COTEGIPE.
COMO CITAMOS ANTERIORMENTE O PORTO TEM GANHOS DE PRODUTIVIDADE, AMPLIANDO SUAS VANTAGENS COMPARATIVAS COM MAIS UM BERÇO DE ATRACAÇÃO, MAS ATÉ QUANDO. ESTADOS, A EXEMPLO DO CEARÁ E PERNAMBUCO TEM ATUADO DE FORMA MAIS COMPETENTE EM ATRAIR RAMAIS FERROVIÁRIOS DE PROJETOS DE FERROVIAS ESTRATÉGICOS, DE LONGAS EXTENSÕES, ONDE CITAMOS A NORTE / SUL -https://pt.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Norte-Sul, COM PREVISÃO DE RAMAIS PARA OS PORTOS DE SUAPE - PERNAMBUCO, PECÉM - CEARÁ E ITAQUI - MARANHÃO. PARA OS TERMINAIS LOCALIZADOS NA BTS - BAÍA DE TODOS OS SANTOS NENHUMA CONEXÃO PREVISTA, É LAMENTÁVEL ESTA AUSÊNCIA DE VISÃO ESTRATÉGICA DOS ATORES À FRENTE DO DESTINO DA ECONOMIA BAIANA, SEJAM GOVERNAMENTAIS OU DA INICIATIVA PRIVADA, TRISTE BAHIA.
NESTE CENÁRIO A SOJA, MILHO E ALGODÃO PRODUZIDOS NO OESTE DA BAHIA SERIAM DIRECIONADOS A ESTES TERMINAIS CITADOS ANTERIORMENTE, MESMO DISTANTE DAS REGIÕES PRODUTORAS, EM DETRIMENTO DO TERMINAL COTEGIPE, MAIS PRÓXIMO, TERIAM SUAS VANTAGENS COMPARATIVAS POTENCIALIZADAS PELO TRANSPORTE FERROVIÁRIO, CUJOS CUSTOS EM RELAÇÃO ÀS RODOVIAS DIMINUEM DE FORMA GEOMÉTRICA NA PROPORÇÃO QUE SE AMPLIA AS DISTÂNCIAS PERCORRIDAS.
VISUALIZAMOS A CONSTRUÇÃO DE UMA FERROVIA LIGANDO A CIDADE JUAZEIRO A BAÍA DE ARATU. SOJA PRODUZIDA NO OESTE BAIANO, ENTRE OUTRAS CARGAS, SERIAM EMBARCADAS EM COMBOIO DE CHATAS, RUMO AO PORTO DE JUAZEIRO, ONDE EMBARCARIAM NAS COMPOSIÇÕES FRUTAS PARA EXPORTAÇÃO, VINHOS, AÇÚCAR, SENTIDO INVERSO, IRIAM PRODUTOS MANUFATURADOS, PRINCIPALMENTE QUÍMICOS E FERTILIZANTES, ESTE ÚLTIMO, PARA AS REGIÕES PRODUTORAS, NAS VIAGENS DE RETORNO DOS COMBOIOS. O TRECHO DO RIO SÃO FRANCISCO SERIA BALIZADO E DRAGADO, PERMITINDO A NAVEGAÇÃO ININTERRUPTA, INCLUSIVE A NOITE. https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/03/linha-ferrea-ligando-o-porto-de.html
SALIENTAMOS QUE, NO COMPLEXO PORTUÁRIO LOCALIZADO BTS, NÃO APENAS O PORTO COTEGIPE OPERA COM SOJA, A CS PORTOS https://www.csportoaratu.com.br/ QUE ASSUMIU A CONCESSÃO DO PORTO DE ARATU, PARA GRANÉIS SÓLIDOS, TEM INVESTIDO EM MODERNIZAÇÃO DOS BERÇOS DE ATRACAÇÃO, INCLUSIVE O TGS II SERÁ EXCLUSIVO PARA MOVIMENTAÇÃO DE GRANÉIS VEGETAIS.
O TUP - TERMINAL DE USO PRIVADO - ENSEADA TEM REALIZADO EMBARQUES PONTUAIS DE SOJA EM NAVIOS ULTRAMAX, EM VIRTUDE DE NÃO OPERAR PANAMAX, GEARLESS, SEM EQUIPAMENTOS DE BORDO, POR QUE NÃO É DOTADO DE SHIP LOADER EM SEU CAIS.
TUP ENSEADA
SE TRATARMOS AS PESSOAS COMO MERECEM, NENHUMA ESCAPA AO CHICOTE - WILLIAM SHAKESPEARE
https://www.pensador.com/frase/ODI1MjI2/
WILLIAM SHAKESPEARE
JOSEMAR
ECONOMISTA - CORECON 2065
AS NEGOCIAÇÕES PARA VENDA DO TECON SALVADOR, CONTROLADO PELO GRUPO WILSON SONS, APÓS MUITAS ESPECULAÇÕES, SE CONCRETIZAM, PASSANDO O CONTROLE ACIONÁRIO PARA MSC - MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY.
TECON SALVADOR
https://www.wilsonsons.com.br/pt-br/release/tecon-salvador-unidade-de-negocio-da-wilson-sons-registra-o-maior-volume-mensalde-conteineres-movimentados-nos-seus-24-anos-de-atuacao/
ACREDITAMOS QUE ESTE NOVO CENÁRIO SEJA FAVORÁVEL À ECONOMIA BAIANA EM SEU ASPECTO LOGÍSTICO, TORNANDO A BUSCA PELA EFICIÊNCIA UM VETOR PARA ATRAÇÃO DE NOVAS ESCALAS MARÍTIMAS PARA PORTO DE SALVADOR, AMPLIANDO NOSSA COMPETITIVIDADE NO LONGO CURSO E NA CABOTAGEM.
RETORNAREMOS A ESTE TEMA EM BREVE, COM MAIS CLAREZA A RESPEITO DA TRANSAÇÃO. OUTRO PONTO SE TRADUZ PELO NÃO ESCLARECIMENTO DO TECON SALVADOR EM RELAÇÃO AO CERCEAMENTO DAS ESCALAS DIRETAS PARA PORTOS ASIÁTICOS EM NAVIOS FULL CONTEINERES DE MAIOR PORTE, SUMIRAM.
https://viajantesemporto.blogspot.com/2025/02/onde-estao-as-escalas-dos-super-navios.html
JOSEMAR
ECONOMISTA- CORECON 2065
COMEMORAMOS O MELHOR RESULTADO DO BLOG VIAJANTE SEM PORTO EM UM ÚNICO MÊS, 15.941 ACESSOS. PODERIA SER MAIS, FEVEREIRO/25 TEVE 28 DIAS.
https://www.istockphoto.com/br/vetor/quadro-de-apresenta%C3%A7%C3%A3o-com-dados-estat%C3%ADsticos-gr%C3%A1ficos-e-diagramas-linha-de-mapa-da-gm1336669208-417852369
AS POSTAGENS MAIS PROCURADAS FORAM:
https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/04/os-navios-e-minha-infancia-de-1963.html
212 ACESSOS
https://viajantesemporto.blogspot.com/2025/02/onde-estao-as-escalas-dos-super-navios.html
154 ACESSOS
https://viajantesemporto.blogspot.com/2025/02/carnaval-2025-carnival-2025.html
95 ACESSOS
https://viajantesemporto.blogspot.com/2011/12/marina-bonfim-ribeira-salvador-bahia.html
91 ACESSOS
https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/09/abondono-dos-casaroes-historicos-do.html
85 ACESSOS
https://viajantesemporto.blogspot.com/2022/08/porto-de-ilheus-rio-cachoeira-um-legado.html
84 ACESSOS
https://viajantesemporto.blogspot.com/2013/05/a-vitoria-e-os-navios.html
77 ACESSOS
https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/10/programacao-de-navios-de-cruzeiros.html
77 ACESSOS
https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/10/bulk-carrier-navios-uranus-atraca-em.html
67 ACESSOS
https://viajantesemporto.blogspot.com/2012/05/filme-encontro-marcado-meet-joe-black.html
57 ACESSOS
OS PAÍSES COM MAIS ACESSOS FORAM:
BRASIL - 9,64 MIL
PAISES BAIXOS - 2,72 MIL
ESTADOS UNIDOS - 1,75 MIL
SINGAPURA - 1,31 MIL
ALEMANHA - 650
O TOTAL GERAL DESDE O INÍCIO DO BLOG CHEGA EM 471.561 MIL.
JOSEMAR
ECONOMISTA - CORECON 2065
ESTAMOS PRÓXIMO DO INÍCIO DO CARNAVAL 2025, DESSE MODO DESEJAMOS A TODOS OS VISITANTES DO BLOG VIAJANTE SEM PORTO, NO ÂMBITO DE SUAS CONCEPÇÕES EXISTENCIAIS, SEJA PARA PARTICIPAR DA FESTA, PARA VIAJAR, DESCANSAR OU MEDITAR, UM BOM CARNAVAL.
JOSEMAR
ECONOMISTA - CORECON 2065
MSC MARIE
A LINHA ATENDIA AOS PORTOS ASIÁTICOS, PERMITINDO QUE COMMODITIES PRODUZIDAS NA BAHIA SEGUISSEM DIRETAMENTE AO DESTINATÁRIO SEM TRANSBORDOS.
REALIZAMOS VÁRIAS POSTAGENS SOBRE O EVENTO, INCLUSIVE COMENTANDO O CONGESTIONAMENTO DE FULL CONTAINER, ONDE ALGUNS DELES CANCELARAM ESCALAS, NÃO OPTANDO POR ESPERA DE VÁRIOS DIAS, EVITANDO DEMURRAGE, SOBRE - ESTADIA.
TECON - PORTO DE SALVADOR
https://www.wilsonsons.com.br/pt-br/noticia/tecon-salvador-tem-melhor-resultado-mensal-dos-ultimos-anos/O ENIGMA PARA O VIAJANTE SEM PORTO, SE TRADUZ PELO FATO DE PASSADO QUASE 5 MESES NÃO OBSERVAMOS O RETORNO DESTES SUPER NAVIOS AO NOSSO PORTO. OS MOTIVOS NÃO TEMOS CONHECIMENTO, APENAS O TECON SALVADOR PODE ESCLARECER.
A DEMORA POR ATRACAÇÃO PODERIA SER O MOTIVO, OS ARMADORES TERIAM OPTADOS EM NÃO OPERAR NO PORTO DE SALVADOR, EM VIRTUDE DE COLAPSO OPERACIONAL. NA ÉPOCA, ALGUNS GRANELEIROS TAMBÉM OCUPARAM OS BERÇOS PREFERENCIAIS PARA CONTAINER, O QUE AGRAVOU O CENÁRIO.
A SEGUIR LINKS PERTINENTEA AO ASSUNTO:
https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/07/porta-conteiner-com-maior-deslocamento_23.html
https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/09/movimento-intenso-de-navios-porto-de.html
https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/09/movimento-massivo-de-full-containers.html
https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/10/mais-uma-defeccao-no-tecon-salvador-o.html
https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/10/maior-partida-de-conteineres-operada.html
https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/10/fila-de-espera-para-full-conteineres-no.html
https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/10/terceiro-cancelamento-de-escala-no.html
https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/10/bulk-carrier-navios-uranus-atraca-em.html
https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/10/mais-um-full-cantainer-desiste-de-ficar.html
JOSEMAR
ECONOMISTA - CORECON 2065