41º CAMPEONATO N/NE - CLASSE OPTIMIST

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ENTREVISTA SOBRE O MOMENTO POLÍTICO E ECONÔMICO DA BAHIA - 2014 - INTERVIEW ABOUT THE POLITICAL AND ECONOMIC CURRENT IN BAHIA - 2014

ESTAMOS PUBLICANDO, UMA ENTREVISTA REALIZADA COM A REVISTA BAHIA NORTE, EDIÇÃO DE FEVEREIRO DE 2014, Nº 67. O ASSUNTO É ESCLARECEDOR EM RELAÇÃO AO MOMENTO POLÍTICO E ECONÔMICO DA BAHIA, ACREDITAMOS SER RELEVANTE SUA DIVULGAÇÃO. 

1- BAHIA NORTE – QUAL SUA LEITURA SOBRE O MOMENTO ATUAL DA ECONOMIA BAIANA E SUA CAPACIDADE PARA ATRAIR INVESTIMENTOS PRODUTIVOS?

JOSEMAR- Não vejo com otimismo o futuro da economia baiana. Apesar do governador da Bahia, Senhor Jaques Wagner, pertencer ao mesmo partido do ex- presidente Lula e da presidente Dilma, ficamos a ver navios, em relação a conquistar obras estruturantes para o Estado,  principalmente para o setor portuário. O grande exemplo é o Governador Eduardo Campos, que conquistou a Secretaria de Portos para seu grupo político, e  Suape, hoje, é um complexo portuário de ponta, enquanto os portos  da Bahia estagnaram, apesar de que, nosso PIB ser superior ao de Pernambuco. A Bahia perdeu competitividade, e com isto diminui sua capacidade de atrair investimentos produtivos, gerar renda e emprego.

2- B.N- RECENTEMENTE NOTICIOU-SE SOBRE RESISTÊNCIA DO GOVERNO DA BAHIA EM RELAÇÃO AO FORMATO DELINEADO PELO UNIÃO PARA CONCESSÕES DE NOVAS ÁREAS NO PORTO DE  SALVADOR, QUAL SUA VISÃO SOBRE O ASSUNTO?

JOSEMAR - Como foi dito anteriormente, a Bahia está estagnada como a sua estrutura portuária. O aditivo ao contrato do TECON , não resta dúvidas, permitiu a requalificação do porto da capital baiana, foi um fôlego, que deveria ter ocorrido há 10  anos atrás, pelo menos. . O momento realmente como defende o governo do estado é de aditar mais uma vez o TECON para assumir a nova área a ser construída, e não licitar um novo terminal, pois perderíamos escala, teríamos dois terminais de pequeno porte para a realidade atual. Se agíssemos com  maior impetuosidade política, no presente estaríamos com o de Salvador duplicado e discutindo um formato legal para um terminal de contêineres no porto de Aratu.

3- B.N- O PORTO DE  ARATU SE ENQUADRA NA MESMA REALIDADE?

JOSEMAR- Certamente. Aratu não foi alvo de ampliação em sua estrutura física faz mais de 2 décadas. O que tem de avaliar, nesse novo formato, é o respeito aos usuários de maior magnitude, a exemplo da BRASKEM e Caraíba Metais, pois realizaram intervenções requalificadoras nessa unidade portuária, ao longo do tempo, e isto tem que ser ponderado no momento das concessões. Um fato que demonstra a ausência de prestígio político da Bahia, é a inoperância de um dos berços de granéis sólidos de Aratu, praticamente a um ano, enquanto o governo Federal aplica mais de 700 milhões de dólares em um porto de Cuba.

3- B.N- O GOVERNADOR JAQUES WAGNER TEM APOSTADO NA LOGÍSTICA DO ESTADO EM DOIS INVESTIMENTOS, O PORTO SUL E A FERROVIA LESTE - OESTE.  SÃO PRIORITÁRIOS?

JOSEMAR- A máxima econômica "recursos escassos, para atenderem necessidades ilimitadas" deve ser trazida para o orçamento público. Nesse ângulo não elegeria essas duas obras como prioritárias, o Porto Sul e a Ferrovia Oeste leste,tem fundamentos políticos mais do que econômicos. A construção do segundo terminal de contêineres em Salvador, ampliação do Porto de Aratu e requalificação da ferrovia Juazeiro Salvador, são obras que deveriam ser implementadas num contexto de planejamento logístico para a Bahia, em virtude de não haver recursos para devaneios.

4- B.N- QUE CONTRAPONTO O SENHOR FAZ ENTRE OS PORTOS DE SUAPE EM PERNAMBUCO, PECÉM NO CEARÁ  E OS PORTOS PÚBLICOS DA BAHIA?

JOSEMAR - A Bahia não fez seu dever de casa quanto a brigar por recursos federias para aperfeiçoar seus portos,  tinha a faca e o queijo nas mãos, tinha a dianteira política por seu Governador pertencer ao mesmo partido do governo da União, mas com tudo isto a seu favor perdeu o momento para Pernambuco e  Eduardo Campos. SUAPE é o futuro, nossos portos públicos ainda patinam no passado. Com a saída de Eduardo Campos e seu partido da base aliada do governo federal, não entendo por que só agora o Governador despertou para a questão dos portos.

5- NO "VIAJANTE SEM PORTO" PERCEBE-SE SEU POSICIONAMENTO CONTRÁRIO A OBRA DA PONTE SALVADOR ITAPARICA, ISTO PROCEDE?

JOSEMAR- Sim, a Bahia é um estado com diversas carências em infra estrutura e demandas sociais, como então admitir, em sã consciência, a intenção de  construir uma ponte que a preços de hoje atingiria R$12 bilhões, isto agora, porque sabemos o que acontece em algumas obras públicas neste país. Em contra partida não temos metrô em operação, o sistema Ferry Boat carece de investimentos e fiscalização, a nossa rede de estradas tem que ser ampliada e melhor mantida. Pasmem, das 4 cabines do elevador Lacerda só duas funcionam, a Estação da Lapa está no mais completo abandono, três dos planos inclinados que ligam a cidade baixa à cidade alta não funcionam, faz tempo. Se a capital está neste estado, imaginem os outros municípios. Esse projeto falacioso é uma acinte a inteligência do povo baiano.

6- O SENHOR TEM DEFENDIDO EM SEU BLOG, QUE HOUVE UMA CONSPIRAÇÃO POLÍTICA CONTRA OS INTERESSES DA BAHIA. QUAIS OS FUNDAMENTOS?

JOSEMAR - As respostas anteriores dizem um pouco dessa lenda, que acredito ter princípios de verdade. Conta-se que o Estado da Bahia nos ido do Senador Antônio Carlos Magalhães, desenvolveu-se de forma estruturante e multiplicadora o seu perfil econômico, retirando a Bahia de um provincianismo lastreado na agro indústria, para uma economia com um forte setor secundário. O complexo petroquímico de Camaçari e Caraíbas Metais são importantes exemplos desse momento, onde ACM, utilizava o tripé, força política, planejamento e incentivo fiscal, para suplantar as vantagens comparativas em relação a estados  mais desenvolvidos.O momento épico, foi quando ACM sozinho politicamente, enfrentou forças descomunais, conseguindo trazer a montadora FORD para nosso Estado em detrimento do Rio Grande do Sul. Este episódio foi o cerne da questão conspiratória, que culminou na perda das eleições pelo PT no governo gaúcho. Este partido ficou com uma espinha atravessada na garganta, e logo que o Petista Jaques Wagner assumiu o governo baiano foi dado a senha, pela cúpula petista, para que a Bahia ficasse na geladeira, pois tinha conseguido muito na era de ACM, e agora será a vez dos demais. Suape, Pecém, a FIAT em Pernambuco, a fábrica de polímero verde da Braskem, são elementos que fundamentam a teoria conspiratória. Percebam também, o vazio em termos de ministérios, tantos em número como em importância, em detrimento da representatividade política e econômica do estado no cenário nacional. O PT nacional foi e está sendo injusto com os votos recebidos de uma parcela da sociedade baiana que acreditou no seu projeto político.

7- EM RELAÇÃO AO FOMENTO DA ATIVIDADE NÁUTICA DE LASER COMO FONTE GERADORA DE RIQUEZA, OUTRO TEMA TRATADO NO BLOG,  COMO O GOVERNO BAIANO VEM TRATANDO ESTA ÁREA?

JOSEMAR- Com pouca ou quase nenhum atenção ou prioridade. Apesar da redundância, lembramos das espetaculares condições que a Bahia apresenta para o desenvolvimento da atividade náutica de laser, a exemplo do clima e navegabilidade do seu litoral, especialmente a nossa Baía  de Todos os Santos, aliados a uma rica cultura náutica, fazem do nosso estado um local como poucos no globo para levar avante este setor. Isso significaria mais emprego e renda para nossa população, advindos da exploração de marinas, estaleiros, empresas de charter, etc, Entretanto, parece que, o governo não tem um plano diretor para o desenvolvimento do setor, ou pessoal preparado para tocar de forma eficiente os recursos  públicos disponíveis, apresentando um ambiente econômico estável, onde os empresários sintam segurança em investir. Perdemos todos as regatas internacionais que tínhamos captado, perdemos também os estaleiros de embarcações de laser aqui instalados, apesar de sermos talvez o quarto mercado náutico do país; não temos nenhum programa de formação de mão de obra para o setor, em suma mais uma vez a Bahia perde o bonde das vantagens comparativas. Com toda as nossas vantagens, recebemos menos turistas que o balneário de Cancun, no México.

8- A BAHIA FOI UMA MARCA DE REFERÊNCIA POSITIVA NO SETOR TURÍSTICO DO PAÍS ,  CONTINUAMOS NESTE CAMINHO?

JOSEMAR- Não, recentemente saiu uma pesquisa constatando que o setor hoteleiro baiano teve o pior desempenho dos últimos 10 anos. Ocupação hoteleira é o maior termômetro para verificar como anda o turismo em um local qualquer, por si só esta notícia fala por tudo. As causas, acredito, tem a ver com o próprio cenário que envolve o estado,de perdas de posições relativas em diversos setores, por investimentos insuficientes ou mal aplicados. A violência crescente em Salvador e no resto do estado, que é veiculadas em diversos noticiários; o descaso com os valores culturais do nosso povo é outra vertente negativa para o setor.

9- ACONTECERAM EM VÁRIAS CIDADES MANIFESTAÇÕES POPULARES EM JUNHO PASSADO, HOJE COM MENOR ÍMPETO, OS GOVERNANTES APRESENTARAM  RESPOSTAS  PARA ESTES  CLAMORES DAS  RUAS?

JOSEMAR - Evidente que não. Apenas distrações, para desviar o cerne dos verdadeiros e profundos problemas que assolam o país. Maior taxa de juros do planeta, carga tributária equivalente aos países de primeiro mundo com serviços públicos acintosos e deficitários, violência sem paralelo, com índices de homicídios superiores a alguns teatros de guerra, corrupção que vampiriza a dignidade do cidadão, impunidade, por ai vai. Pergunto o que foi realizado pelo governo para sanar esse cenário e dar uma resposta honesta a sociedade? Mais médicos, estádios de futebol, copa do mundo, assistencialismo, criação de ministérios e secretarias de estado, promessa de reforma política inócua. Foram estes narcóticos a contra partida oferecida.

10- COMO O SENHOR OBSERVA O MOMENTO POLÍTICO NA BAHIA?

JOSEMAR- O senhor Jaques Wagner, líder do partido dos trabalhadores na Bahia, tem um cenário de dificuldades pela frente, em virtude das intenções mútuas de candidaturas a governador no seio da sigla. Isto é um dilema que ele terá que enfrentar. Além dessa dificuldade, o governo petista não conseguiu diluir os desgastes com as greves dos professores e policiais no estado, pelo contrário, agravou a antipatia quando concedeu o reajuste geral dos servidores neste ano, que não foi um processo pacífico, onde a categoria acusou os sindicatos de passividade diante do governo, Agora vem pela frente o pagamento da URV. Comenta-se nos bastidores que se Wagner não promover um acordo em relação esse passivo de forma imediata será um suicídio político. A perda para ACM Neto na eleição da prefeitura da capital e na segunda cidade da Bahia, também foi um golpe no emocional dos petistas. Em suma o horizonte para o PT e a base política que o apóia, não sinaliza um mar de almirante no pleito de 2014.

11- O SENHOR ESTÁ FILIADO OU NUTRE SIMPATIA POR DOGMA DE ALGUM PARTIDO POLÍTICO?

JOSEMAR- Sim, filiei-me ao Partido Verde. Por afinidade de princípios e pela vanguarda política. O verde sempre ousou em seus ideais de desenvolvimento sustentável e justiça social.

LINK DA REVISTA BAHIA NORTE - http://revistabahianorte.com.br/

FELIZ NATAL E UM VITORIOSO 2014 - MERRY CHRISTMAS & HAPPY NEW YEAR

DESEJAMOS A TODOS, ESPECIALMENTE AOS VISITANTES DO BLOG, UM FELIZ NATAL E O PRÓXIMO ANO, 2014, REPLETO DE REALIZAÇÕES EXISTENCIAIS.

LUTAREMOS EM 2014, POR UM PAÍS MAIS IGUAL, LIVRE DA IMPUNIDADE, DA CORRUPÇÃO, DA IDIOTIZAÇÃO DA SOCIEDADE, ONDE ESTÁDIOS CONSTRUÍDOS PARA COPA DO MUNDO, NÃO SEJAM MAIS RELEVANTES QUE SERVIÇOS PÚBLICOS DIGNOS.

GRANDE ABRAÇO

JOSEMAR

FERRY BOAT - FINAL DE 2013 - O CAOS ANUNCIADO

SE TORNA PRIMÁRIO FALAR SOBRE AS CARÊNCIAS QUE ENVOLVEM O SISTEMA FERRY BOAT, PARA TRAVESSIA DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS, MAS É O NOSSO DEVER, ALERTAR QUE, POUCA COISA MUDOU EM RELAÇÃO AOS SERVIÇOS OFERECIDOS EM CONTRA PARTIDA AO IMPOSTO PAGO PELO CIDADÃO BAIANO.

ESTAMOS PERTO DE COMPLETAR UM ANO DO CAOS OBSERVADO DURANTE O FINAL DE 2012, ONDE PARECIA QUE O SISTEMA NÃO TERIA MAIS COMO PIORAR, MAS FOI MERO ENGANO, O FUNDO DO POÇO NÃO TINHA SIDO ATINGIDO, E APENAS 3 EMBARCAÇÕES ESTAVAM OPERANDO PARA ATENDEREM UMA DEMANDA GIGANTESCA, QUE FORMAVA FILAS INTERMINÁVEIS.

HOJE A VÉSPERA DE MAIS UM FINAL DE ANO, COM UM PERÍODO PROLONGADO DE FERIADO,  POUCA COISA MUDOU E PRATICAMENTE NENHUMA RESPONSABILIDADE FOI APURADA.

O ÚLTIMO FERIADO DE 15 DE NOVEMBRO OFERECEU UMA AMOSTRA DO QUE PODE ACONTECER ENTRE OS DIAS 27 E 31 DE DEZEMBRO DE 2013. SOME-SE A ISTO, QUE DURANTE AS SEXTAS FEIRAS, NORMAIS, FILAS DE VEÍCULOS TEM SE FORMADO COM PERSISTÊNCIA DIANTE DO TERMINAL DE SÃO JOAQUIM.

SENHORES, ATÉ UMA CRIANÇA, DIANTE DESTES ACONTECIMENTOS, PODE PERCEBER QUE TEMOS INGREDIENTES, MAIS DO QUE NECESSÁRIOS, PARA PROFETIZAR  O CAOS DO SISTEMA FERRY BOAT NO PERÍODO QUE SE AVIZINHA, SE ATITUDES CONCRETAS NÃO FOREM TOMADAS, PELO GOVERNO DO ESTADO DA BAHIA, EM RELAÇÃO A OPERACIONALIDADE E SEGURANÇA DOS PASSAGEIROS. 

DE QUEM SERÁ A RESPONSABILIDADE GOVERNAMENTAL E FUNCIONAL, SE ESTE CENÁRIO NEGATIVO SE CONCRETIZAR?

E O QUE A IMPRENSA DA BAHIA TEM FEITO, COM IMPARCIALIDADE,  PARA ACOMPANHAR E DENUNCIAR DESCALABROS HISTÓRICOS RELATIVOS A CONCESSÃO DO SISTEMA FERRY BOAT?


JOSEMAR

http://atarde.uol.com.br/bahia/salvador/materias/1555481-ferry-opera-com-tres-embarcacoes-e-espera-chega-a-mais-2h

RESGATE DA HISTÓRIA NAVAL DA BAHIA - PARTE I - RESCUE OF BAHIA'S NAVAL HISTORY - PART I

ESTE GRUPO FOI CRIADO PARA DEBATER A HISTÓRIA NAVAL DA BAHIA NO SENTIDO DE ARREGIMENTAR DADOS A RESPEITO DESSE SEGMENTO, ENTRE OS INTERESSADOS, CONTRIBUINDO PARA O RESGATE DE UMA PARTE DE NOSSA HISTÓRIA.

IMAGEM ANTIGA DO PORTO DE SALVADOR, PROVAVELMENTE DA DÉCADA DE 50 DO SÉCULO XX, COM 2 SAVEIROS DE VELA DE PENA, PARTINDO DA RAMPA DO MERCADO, COM ALGUNS CARGUEIROS ATRACADOS.

 

O MAR DESEMPENHOU UM PAPEL SUPREMO NA FORMAÇÃO DA IDENTIDADE DO POVO DA BAHIA, ALÉM DE CRIAR OS FUNDAMENTOS DE NOSSA ECONOMIA. OS SAVEIROS E SUAS VARIANTES, JUNTO A GLORIOSA COMPANHIA DE NAVEGAÇÃO BAHIANA, FORMARAM OS PILARES DA NOSSA IDENTIDADE DE POVO. 

FOTOGRAFIA DA AVENIDA OCEÂNICA, SALVADOR, PROVAVELMENTE DA DÉCADA DE 30 DO SÉCULO XX, COM UM NAVIO ADENTRANDO A BARRA DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS

A BAHIANA, COM H, POIS ESSE ERA O LOGOTIPO, FUNDADA NO SÉCULO XIX, FOI A MARCA MAIS CONHECIDA DOS BAIANOS ATÉ O INÍCIO DA SEGUNDA METADE DO SÉCULO XX.

NAVIO JOÃO DAS BOTAS, DA FROTA DA ANTIGA E EXTINTA COMPANHIA DE NAVEGAÇÃO BAHIANA

 

FOI EXTINTA DE FORMA IRRESPONSÁVEL, SEM OS DEVIDOS CUIDADOS, POR PARTE DE GOVERNOS PASSADOS E ATUAIS, EM PRESERVAREM SUA MEMÓRIA DOCUMENTAL E FOTOGRÁFICA. 

 SAVEIROS NA RAMPA DO MERCADO. AO FUNDO DA IMAGEM, O ANTIGO MERCADO MODELO, QUE SOFREU INCÊNDIO EM 1969.

OUTRO PONTO, ERA A IMPORTÂNCIA QUE O PORTO DE SALVADOR ASSUMIA NO HEMISFÉRIO SUL EM ÉPOCAS REMOTAS, E O ARSENAL DE MARINHA DA CAPITAL DA COLÔNIA, QUE CONSTRUIU GRANDES EMBARCAÇÕES A VELA, INCLUSIVE PARA PAÍSES EUROPEUS DONOS DE ARMADAS IMPONENTES.

 JOSEMAR

NOVOS FERRIES, EM JANEIRO DE 2014, REFORÇARÃO TRAVESSIA DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS

O GOVERNO DA BAHIA, VIA SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA - SEINFRA, ADQUIRIU 2 NOVOS FERRIES, DE ARMADORES GREGOS, PARA REFORÇAREM A FROTA DE 7 EMBARCAÇÕES HOJE EXISTENTE, PAGANDO PELA TRANSAÇÃO 18 MILHÕES DE EUROS.

ESSA OPERAÇÃO ALÉM DE AMPLIAR O NÚMERO DE NAVIOS, COM PREVISÃO DE CHEGAREM EM JANEIRO DE 2014, ELEVARÁ SUBSTANCIALMENTE A CAPACIDADE OPERACIONAL DO SISTEMA EM MAIS 312 VEÍCULOS E 3.100 PASSAGEIROS.

UM DETALHE INTERESSANTE É QUE O VALOR DE AQUISIÇÃO DESSES FERRIES FICA ABAIXO DO QUE FOI PAGO PELO IVETE SANGALO, QUE TEM MENOR CAPACIDADE DE TRANSPORTE. É UM VERDADEIRO ENIGMA!!!!!!!

PANAGIOTIS D - IMO 9595838 - COMPRIMENTO 86 M

THEOLOGOS V  -  IMO: 9568354 - COMPRIMENTO 106 M

CULTURA NÁUTICA DA BAHIA - LANÇAMENTO DO LIVRO VIVA SAVEIRO

UM EVENTO FUNDAMENTAL PARA ENCONTRAR CAMINHOS QUE LEVEM A PRESERVAÇÃO DA DENSA CULTURA NÁUTICA DA BAHIA, DIANTE DO OSTRACISMO DOS ÓRGÃOS PÚBLICOS QUE DEVERIAM TOMAR ESTA INICIATIVA.

JOSEMAR

CAMPEONATO BRASILEIRO DE VELA DA CLASSE DINGUE

LINK DA CLASSE: http://www.classedingue.com.br/

JINGLE DO EEP, UMA ALUSÃO A CULTURA DO RECÔNCAVO BAIANO

INTERESSANTE O JINGLE DO ESTALEIRO ENSEADA DO PARAGUAÇU, COM LETRA FOCADA NOS VALORES CULTURAIS DOS HABITANTES DO RECÔNCAVO BAIANO.

JOSEMAR

POR FAVOR, ACESSEM O LINK A SEGUIR:

https://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=ca22197e64&view=audio&msgs=141e2be888193326&attid=0.1&zw

Jingle com ginga

É impossível ouvir o novo jingle do EEP sem querer dançar. Trata-se de um samba de roda envolvente, com uma letra alto astral, que valoriza esse ritmo tão genuíno do Recôncavo baiano. Nas vozes das cantoras, toda a tradição humanística e cultural da região. É como se elas repercutissem os saberes de pescadores e marisqueiras, os costumes das comunidades quilombolas, os hábitos da gente daqui.

Criado como mais um produto do programa de Comunicação “Navegando Juntos”, o jingle tem como público-alvo os integrantes do canteiro, assim como moradores da região. 

A música nos deixa impregnados de humanismo, porque a emoção se sobrepõe à técnica. Para obter esse efeito, a equipe deu preferência gravar o jingle à moda antiga (analógica), mantendo o clima intimista do encontro musical. Foram usados elementos peculiares ao samba de roda: pratos e facas, palmas, além de todo um aparato de percussão e violas.

O resultado é uma peça lúdica que cumpre a função de associar as marcas do Estaleiro Enseada do Paraguaçu e do Consórcio Estaleiro Paraguaçu à cultura do Recôncavo. A letra fala da retomada da indústria naval na Bahia, faz menção à Barquinha – festa típica da Enseada – e ao Tenengo, personagem de contos quilombolas. 

A mensagem que fica na mente é a de que Navegando Juntos, Estaleiro e toda a gente do Recôncavo, iremos todos alcançar o porto seguro do desenvolvimento. Segundo Marcelo Gentil, coordenador de Comunicação do Estaleiro, “a ideia é que o material seja permanentemente usado nos eventos internos e externos, assumindo um caráter viral, ou seja, de rápida propagação”. Dentro de mais alguns dias a Comunicação vai disponibilizar também o ringtone (toque para celular) com o motivo do jingle.

A letra do jingle:

Marisqueiras da Enseada

Descobriram o melhor sururu

Retomada da indústria naval na Bahia

Enseada do Paraguaçu

Marisqueiras da Enseada

Descobriram o melhor sururu

Retomada da indústria naval na Bahia

Enseada do Paraguaçu

Vamos em frente

Navegando juntos

A comunidade

Navegando juntos

Vamos em frente

Navegando juntos

A comunidade

Navegando

Fim do ano sai a Barquinha

Meu presente já vai pro mar

Vamos todos juntos com o Estaleiro

Navegando pra prosperar

Fim do ano sai a Barquinha

Meu presente já vai pro mar

Vamos todos juntos com o Estaleiro

Navegando pra prosperar

Vamos em frente

Navegando juntos

A comunidade

Navegando juntos

Vamos em frente

Navegando juntos

A comunidade

Navegando

Eu vou lhe pedir um favor

Tenengo mandou avisar

Pra cuidar do meu povo

Da roça, do rio, do mangue e do mar

Eu vou lhe pedir um favor

Tenengo mandou avisar

Pra cuidar do meu povo

Da roça, do rio, do mangue e do mar

Ai de mim

Ai de mim

Se não fosse a chegada do Estaleiro trazendo o progresso assim

Ai de mim

Ai de mim

Se não fosse a chegada do Estaleiro trazendo o progresso assim

SITE DO ESTALEIRO:       http://www.eepsa.com.br/

ESTALEIRO ENSEADA DO PARAGUAÇU - EEP, AVANÇA EM NOVAS ETAPAS DE SUA IMPLANTAÇÃO NA BAHIA

GENTILMENTE, O ESTALEIRO ENSEADA DO PARAGUAÇU ENVIA A ESTE BLOG INFORMAÇÕES SOBRE OS NOVOS AVANÇOS EM SUAS OBRAS DE INSTALAÇÃO NA BAÍA DE TODOS OS SANTOS, DESSE SIGNIFICATIVO INVESTIMENTO DE CARÁTER MULTIPLICADOR E ESTRUTURANTE. POR FAVOR, VEJAM A SEGUIR:

JOSEMAR

Josemar,

Boa noite.

Encaminho nota com mais um importante marco conquistado pelo EEP.

Atenciosamente,

Marcelo Gentil

Coordenador de Comunicação – Diretoria de Implantação

EEP - Estaleiro Enseada do Paraguaçu S.A.

Tel (+55 75) 3527-6969 / (+55 71) 9721-5536

marcelo.gentil@eepsa.com.br

www.eepsa.com.br

www.navegandojuntos.com.br

Uma fábrica em construção

Tecnologias inovadoras geram oportunidades de crescimento profissional. No canteiro do Estaleiro Enseada do Paraguaçu (EEP), na Bahia, vários processos desafiadores vêm marcando o andamento das obras. Um dos mais impactantes ocorreu recentemente: a montagem das treliças na Oficina 6, de 74.000 metros quadrados, também chamada Oficina de Estruturas.

Na fábrica, que é a maior edificação do Estaleiro, chapas e perfis metálicos serão beneficiados e transformados em blocos futuramente utilizados na montagem dos navios. “Montar as primeiras peças foi mais complicado, porque há uma curva de experiência que envolve tudo o que é novo, ou seja, um tempo de aprendizado para dominar os processos”, explica o engenheiro Haylton Considera, gerente de Montagem e Eletromecânica. A primeira treliça levou cinco dias para ser montada e a segunda, três dias. A previsão é de que, em uma semana, seja possível montar duas treliças por dia.

A logística para içar a estrutura de 38 metros é complexa. Repartida em três sessões, a treliça tem a parte central montada e posicionada – método que se repete com as extremidades acopladas a ela. Em seguida, são realizados o serviço de protensão (para tensionar a peça) e a concretagem das seções de emenda. Após o tempo de cura do concreto, a treliça é içada a 25 metros de altura e, finalmente, fixada nos dois pilares que a sustentam.

“O trabalho envolve integrantes de várias áreas, como de Terraplenagem e de Movimentação e Elevação de Carga”, observa Haylton Considera. Ele ressalta a importância da sinergia entre as equipes para o sucesso da empreitada: “As pessoas vão interagindo, confiando mais umas nas outras, tornando-se mais ágeis, mais bem treinadas. Tecnicamente, o processo tende a funcionar melhor quando as equipes trabalham em sintonia”. 

PORTOS DO ESTADO DA BAHIA, O CHORO PELO LEITE DERRAMADO - PORTS OF THE STATE OF BAHIA, THE CRY OVER SPILLED MILK

RECENTEMENTE, A IMPRENSA TEM VEICULADO INSATISFAÇÃO DO GOVERNADOR  DA BAHIA, SENHOR JAQUES WAGNER,  A RESPEITO DO AMBIENTE REGULATÓRIO PARA NOVOS INVESTIMENTOS PRIVADOS EM TERMINAIS PORTUÁRIOS NO ESTADO.

ATRAVÉS DE ARTIGOS´, JÁ VINHAMOS  ALERTANDO SOBRE O VAZIO LOGÍSTICO EM QUE ESTÁ MERGULHADO A BAHIA, NO QUE DIZ RESPEITO ÁS ESTRUTURAS PORTUÁRIAS, TUDO ACONTECENDO NO VÁCUO DO ESVAZIAMENTO POLÍTICO QUE VARREU NOSSA TERRA NOS ÚLTIMOS  ANOS.

https://cursoh.com.br/blog/conheca-o-porto-de-salvador-um-dos-mais-antigos-do-pais/

É MÓRBIDO, REDUNDANTE, REQUENTADO COMENTARMOS MAIS UMA VEZ SOBRE A AUSÊNCIA DE INVESTIMENTOS NOS PORTOS PÚBLICOS E TERMINAIS PRIVADOS QUE ATENDEM OS FLUXOS DE INSUMOS DA ECONOMIA BAIANA, EM DETRIMENTO DE OUTRAS UNIDADES DA FEDERAÇÃO, QUE AO CONTRÁRIO DAS FORÇAS POLÍTICAS QUE GOVERNAM A BAHIA, PENSARAM ESTRATEGICAMENTE NO FUTURO, BUSCANDO COMPETITIVIDADE E VANTAGENS COMPARATIVAS EM DOCAS MAIS EFICIENTES.

EM SUCINTO RELATO, TENTAREMOS PASSAR UMA REFLEXÃO SOBRE O MOMENTO OPERACIONAL DAS UNIDADES PORTUÁRIAS DO NOSSO ESTADO.

O PORTO DE ARATU, VAI COMPLETAR PRATICAMENTE, PASMEM, TRÊS DÉCADAS COM A MESMA ESTRUTURA FÍSICA, OU SEJA, 3 BERÇOS PARA OPERAREM GRANÉIS SÓLIDOS, EM 2 PIERS, E MAIS 3 BERÇOS PARA GRANÉIS LÍQUIDOS EM TAMBÉM 2 PIERS.

ENQUANTO ISSO, UNIDADES PRODUTIVAS QUE UTILIZAM ESSE PORTO PARA MOVIMENTAREM SEUS INSUMOS, A EXEMPLO DA CARAÍBAS METAIS, METALURGIAS  DE FERRO LIGA, MISTURADORAS DE FERTILIZANTES, ETC, AMPLIARAM SUAS ESCALAS DE PRODUÇÃO SEM A DEVIDA CONTRAPARTIDA LOGÍSTICA OFERECIDA PELO ENTE ESTATAL, DIMINUINDO ASSIM, SUA COMPETITIVIDADE GLOBAL, POIS ESTÃO ARCANDO COM FRETES MAIS ELEVADOS, PAGOS AOS ARMADORES, EM RELAÇÃO AOS CONCORRENTES, CONSEQUÊNCIA DA SOBRE ESTADIA DOS NAVIOS QUE PASSAM DIAS ESPERANDO  A VEZ DE ATRACAREM.

ARATU PRECISA URGENTEMENTE AMPLIAR SUAS ESTRUTURAS PARA ATENDER O CRESCIMENTO ECONÔMICO DA BAHIA. UM PONTO A SER LEMBRADO, DIANTE DE TANTAS DIFICULDADES ROTINEIRAS PARA OS USUÁRIOS DESSE PORTO, É QUE UM DOS SEUS BERÇOS ESTÁ INOPERANTE, FORÇANDO EM DIVERSAS OCASIÕES O DESVIO DO NAVIO PARA SALVADOR OU TERMINAL DA GERDAU.

NO PORTO DE SALVADOR, A REALIDADE NÃO MUDA UM MILÍMETRO, SUA CONCEPÇÃO FÍSICA ATUAL VEM DO FINAL DA DÉCADA DE 60 DO SÉCULO XX,

O QUE ACONTECEU RECENTEMENTE, DIGA-SE DE PASSAGEM, COM MAIS DE 10 ANOS DE ATRASO, OS INVESTIMENTOS DO TECON COM AQUISIÇÃO DE NOVOS EQUIPAMENTOS E REALIZAÇÃO DE DRAGAGEM NA BACIA DE EVOLUÇÃO E AO LONGO DO CAIS, AUMENTANDO O CALADO OPERACIONAL PARA 15 METROS, PERMITINDO COLOCAR O PORTO DE SALVADOR NA ROTA DOS GRANDES NAVIOS DE CONTÊINERES, NÃO CONTEMPLOU ESSE PORTO COM NOVOS BERÇOS, APENAS INCORPOROU ÁREA OCIOSA. GANHOU-SE CADÊNCIA OPERACIONAL, MAS É APENAS O MOMENTO, O FUTURO SE AVIZINHA DESAFIADOR.

O PORTO DE SALVADOR AINDA PODE PROLONGAR SUA VIDA ÚTIL COMO UNIDADE OPERACIONAL, POR MAIS ALGUNS ANOS, COM A CONSTRUÇÃO DA PONTA NORTE O QUE ACRESCERIA MAIS 2 BERÇOS PARA MOVIMENTAÇÃO DE COFRES DE CARGA, A PARTIR DESTE MOMENTO AS NOVAS INVERSÕES TERÃO QUE SER EM ARATU.

O PORTO DE MALAHADO EM ILHÉUS AINDA MANTÉM SEUS SINAIS VITAIS GRAÇAS AO EMPRESARIADO QUE UTILIZA SUA ESTRUTURA PARA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS, MAS, COMO OS DEMAIS PORTOS DA CODEBA CONTINUA COM A MESMA REALIDADE DE 40 ANOS ATRÁS.

OS TERMINAIS PRIVATIVOS LOCALIZADOS  NO INTERIOR DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS, ESTÃO, EM SUA MAIORIA, NA MESMA SITUAÇÃO DOS PORTOS PÚBLICOS DO ESTADO..

O TEMADRE QUE ATENDE AS DEMANDAS DA REFINARIA LANDULFO ALVES, GRANÉIS LÍQUIDOS E GASOSOS, COM 5 BERÇOS, ENFRENTA ÍNDICE DE ESPERA ELEVADO PARA ATRACAÇÃO. CONSTRUIU MAIS UM BERÇO HÁ MAIS DE 20 ANOS, PARA ATENDER NAVIOS DE MAIOR DESLOCAMENTO, MAS EM CONTRAPARTIDA A CAPACIDADE DE PROCESSAMENTO DE RLAM TEM SE AMPLIADO CONTINUAMENTE, ALÉM DA DESCOBERTA DE NOVAS JAZIDAS DE GÁS EM ÁGUA BAIANAS, O QUE SUPERA A CAPACIDADE DESTE TERMINAL.

O TERMINAL DE GRANÉIS LÍQUIDOS DA DOW QUÍMICA, HÁ DÉCADAS,  TEM O MESMO FORMATO, UM PIER DOTADO DE 1 BERÇO. O ANTIGO TERMINAL DA USIBA, PARA GRANÉIS SÓLIDOS, UNICAMENTE NO SENTIDO IMPORTAÇÃO, HOJE PERTENCENTE AO GRUPO GERDAU, CONSTA COM A MESMA ESTRUTURA FÍSICA ORIGINAL, UM PIER COM UM BERÇO.

O PORTO DA PONTA DA LAGE, MOVIMENTA VEÍCULOS DA MONTADORA FORD, TANTO EM IMPORTAÇÃO COMO EM EXPORTAÇÃO, PERMITINDO ATRACAÇÃO DE APENAS UM NAVIO, ESPECIALIZADO, ROLL ON ROLL OFF.

O TERMINAL PORTO COTEGIPE, LOCALIZADO NA  ÁREA DE INFLUÊNCIA DO MOINHO DIAS BRANCOS, NO CANAL DE COTEGIPE, BAÍA DE ARATU, É O MAIS IMPORTANTE INVESTIMENTO NO SETOR  PORTUÁRIO DO ESTADO, DESDE A IMPLANTAÇÃO DO PORTO DE ARATU.

HOJE SUA ESTRUTURA É COMPOSTA DE UM PIER COM 2 BERÇOS DE ATRACAÇÃO, ESPECIALIZADOS NA MOVIMENTAÇÃO DE GRANÉIS AGRÍCOLAS, SOJA E MILHO NO SENTIDO EXPORTAÇÃO E TRIGO E CEVADA NO SENTIDO INVERSO. O PROJETO ORIGINAL PREVÊ A CONSTRUÇÃO DE MAIS UM BERÇO. É UM TERMINAL MODERNO, DE ALTA CADÊNCIA OPERACIONAL, COLOCANDO A BAHIA NA ROTA INTERNACIONAL DAS EXPORTAÇÕES DE GRÃOS, SEM DEVER NADA A PORTOS COMO O DE PARANAGUÁ E SANTOS.

EM SUMA, OUTRAS UNIDADES DA FEDERAÇÃO QUE PERCEBERAM COM OLHOS NO FUTURO QUE OS GARGALOS LOGÍSTICOS SÃO ENTRAVES À COMPETITIVIDADE EMPRESARIAL, ASSUMIRAM POSIÇÕES RELATIVAS EM MINISTÉRIOS CHAVES, E SEUS REPRESENTANTES POLÍTICOS ATUARAM DE FORMA COESA EM NOME DE SEUS ESTADOS, RELEGANDO DIFERENÇAS PARTIDÁRIAS, PARA BUSCAREM INVESTIMENTOS E INFLUÊNCIA NO GOVERNO DA UNIÃO EM BUSCA DE RECURSOS PÚBLICOS E  DA INICIATIVA PRIVADA PARA SEUS COMPLEXOS PORTUÁRIOS.

PERNAMBUCO, FUNDAMENTADO NA LIDERANÇA DE SEU GOVERNADOR EDUARDO CAMPOS É O EXEMPLO MAIS SENSÍVEL DESTA ESTRATÉGIA, ASSUMINDO PARA SEU GRUPO POLÍTICO A SECRETARIA DE PORTOS, E JUNTO AO EX PRESIDENTE LULA, EDIFICOU SUAPE. TROUXE ESTALEIROS, MONTADORAS E EMPRESAS DE DIVERSOS SEGMENTOS, TRANSFORMANDO ESSE COMPLEXO INDUSTRIAL E PORTUÁRIO EM UMA VITRINE PELA BUSCA DE INVESTIMENTOS PRODUTIVOS PARA SUA TERRA.

NO CEARÁ, O EXEMPLO É PECEM. PARANAGUÁ NAS MÃOS DO ESTADO DO PARANÁ EVOLUI A OLHOS VIVOS, IDEM PARA O PORTO DO RIO GRANDE E SEU TERMINAL DE CONTÊINERES. O PORTO DE SANTOS NA RETAGUARDA, OU COMO QUEIRAM, NA VANGUARDA, DO PODERIO ECONÔMICO DO ESTADO DE SÃO PAULO, AMPLIA E CONSTRÓI  BERÇOS PARA MOVIMENTAÇÃO DE NOVOS NICHOS  DE CARGAS.

A BAHIA NESSE INTERREGNO, ALARDANDO QUE SEU GOVERNADOR ERA AMIGO DO ENTÃO PRESIDENTE LULA E DO MESMO PARTIDO DO GOVERNO FEDERAL, FICOU A ESCUTAR O CANTO DA SEREIA E PERDEU O MOMENTO.

HOJE, OS BAIANOS ESTÃO Á VER UM DESFILE DE OBRAS FARAÔNICAS, SEM FUNDAMENTO TÉCNICO NO CONTEXTO DAS VERDADEIRAS NECESSIDADES LOGÍSTICAS  DO ESTADO, SEM  OBSERVAR TAMBÉM AS LIMITAÇÕES DOS RECURSOS ORÇAMENTÁRIOS QUE DEVEM ELEGER O QUE É PRIORITÁRIO, AO INVÉS DE PIROTECNIZAR ANÚNCIOS DE INVESTIMENTOS PÚBLICOS DESCABIDOS.

CITAMOS COMO OBRAS IMPORTANTES E ESTRATÉGICAS PARA A COMPETITIVIDADE DA ECONOMIA BAIANA, A PONTA NORTE DO PORTO DE SALVADOR, NOVOS PIERS PARA GRANÉIS LÍQUIDOS, SÓLIDOS E GASOSOS, ALÉM DO DESENHO DE UM TERMINAL DE CONTÊINERES, TUDO EM ARATU, MODERNIZAÇÃO DA FERROVIA SALVADOR - JUAZEIRO E NÃO PONTE, SALVADOR - ITAPARICA, PORTO SUL E FERROVIA LESTE OESTE.

HOJE CHORA-SE PELO LEITE DERRAMADO. MAS O DITADO POPULAR, DIZ: "ANTES TARDE DO QUE NUNCA". EM CONTRA PONTO OUTRO DÍSTICO POPULAR "NÃO DEIXE PARA  AMANHÃ O QUE SE PODE FAZER HOJE".

JOSEMAR

ECONOMISTA - CORECON 2065


LINKS CORRELATOS:

http://viajantesemporto.blogspot.com.br/search/label/PORTOS%20E%20NAVEGA%C3%87%C3%83O

http://viajantesemporto.blogspot.com.br/search/label/ENTREVISTAS%20-%20LOG%C3%8DSTICA%20PORTU%C3%81RIA

http://viajantesemporto.blogspot.com.br/2012/11/homologacao-do-novo-calado-do-tecon_15.html

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http://viajantesemporto.blogspot.com.br/2011/12/estadualizacao-da-codeba-um-caminho.html

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NÃO FOI A JUSTIÇA E SIM O DIREITO QUE PREVALECEU EM RELAÇÃO A URV DO EXECUTIVO BAIANO

NOS ÚLTIMOS DIAS, UMA VITÓRIA DE SUMA IMPORTÂNCIA PAIROU SOBRE OS SERVIDORES DO EXECUTIVO DO GOVERNO BAIANO, OU SEJA, O RECONHECIMENTO, PELA JUSTIÇA, DO DIREITO AO PAGAMENTO IMEDIATO DA URV – UNIDADE DE REFERÊNCIA DE VALOR.

A URV, REPRESENTAÇÃO DE VALOR UTILIZADA NA TRANSIÇÃO DO “CRUZEIRO REAL” PARA O NOVO PADRÃO O “REAL, COM BASE EM 1º DE JULHO DE 1994, GEROU PERDAS MONETÁRIAS, QUE FORAM DEMANDADAS POR CATEGORIAS DE SERVIDORES DOS DIVERSOS PODERES DA REPÚBLICA.

EM RELAÇÃO Á BAHIA OS PRIMEIROS A PERCEBEREM A BENESSE FORAM DESEMBARGADORES E JUÍZES, COM VALORES EXPRESSIVOS, NÃO SEI SE DE FORMA JUDICIAL OU ADMINISTRATIVA, POIS ESSA ÚLTIMA PODERIA SIGNIFICAR LEGISLAR EM CAUSA PRÓPRIA. A SEGUIR A ASSEMBLÉIA LEGISLATIVA E SEU ÓRGÃO AUXILIAR O TRIBUNAL DE CONTAS, DEPOIS OS DEMAIS SERVIDORES DO TRIBUNAL DE JUSTIÇA, PASMEM, O MINISTÉRIO PÚBLICO TAMBÉM FOI BENEFICIADO COM ESSA PECÚNIA VINDO DOS DEUSES. FICANDO DE FORA APENAS OS SERVIDORES DO EXECUTIVO.

É INCONCEBÍVEL COMO ALGO EM TORNO DE 200 MIL SERVIDORES DO PODER EXECUTIVO DO ESTADO DA BAHIA, TENHA FICADO, COM EXCEÇÕES, EM ESTADO DE MORBIDEZ QUANTO A LUTAR INTENSAMENTE POR UM DIREITO LÍQUIDO E CERTO, QUE POR TER SIDO CONCEDIDO A OUTROS PODERES,  SE CONSTITUI EM UM ARBÍTRIO E UM PRIVILÉGIO PERANTE A ORDEM JURÍDICA.

NÃO COMPREENDO TAMBÉM, COMO ESSA MASSA DE SERVIDORES, COM AS EXCEÇÕES DE SEMPRE, SEUS FAMILIARES E DEPENDENTES, SE COMPORTARAM QUANDO EM CAMPANHA PARA ASSUMIR SEU PRIMEIRO GOVERNO O SENHOR JAQUES WAGNER PROMETEU QUE SE ELEITO, CONCEDERIA O PAGAMENTO DA URV, NÃO O FEZ E NÃO SOFREU CRÍTICAS, POR PARTE DESSA MASSA DE ELEITORES , E MESMO ASSIM CONSEGUIU ASSUMIR PELA SEGUNDA VEZ O EXECUTIVO BAIANO.

OUTRO PONTO SE TRADUZ PELO COMPORTAMENTO DOS SINDICATOS QUE REPRESENTAM AS DIVERSAS CATEGORIAS DE SERVIDORES PÚBLICOS, E NO MEU ENTENDER,  FORAM BRANDOS EM RELAÇÃO A COBRAR DO GOVERNADOR ESSA DEMANDA, APARENTEMENTE ATUARAM COMO SECRETARIAS DESSE GOVERNO.

É BOM LEMBRAR, DO EPISÓDIO ONDE UMA MESA COMPOSTAS DE SINDICALISTAS E REPRESENTANTES DO GOVERNO DO ESTADO, PERPETRARAM UM ACORDO DANOSO EM RELAÇÃO AO REAJUSTE GERAL DE 2013 DO FUNCIONARISMO ESTADUAL, DIVIDINDO O PERCENTUAL DE REPOSIÇÃO INFLACIONÁRIA EM DUAS ETAPAS, SEM RETROATIVIDADE PARA O SEGUNDO PERCENTUAL.

ESSE ATO PROVOCOU PERDAS MONETÁRIAS EVIDENTES PARA OS SERVIDORES, PERDAS ESTAS QUE NÃO SENSIBILIZARAM OS SINDICALISTAS, INCLUSIVE, EM UM CONTRA SENSO SAÍRAM DESSA REUNIÃO, ELOGIANDO O CARÁTER REPUBLICANO E DE NEGOCIADOR DO SENHOR JAQUES WAGNER, O QUE RONDOU ARES DE ENCENAÇÃO E COOPTAÇÃO, MAS ISTO É APENAS MEU ENTENDER!

HOJE VEJO A SENHORA MARINALVA, PRESIDENTE DA FEDERAÇÃO DOS TRABALHADORES PÚBLICOS DO ESTADO DA BAHIA (FETRAB) POUSANDO DE HEROÍNA, TENTANDO PONGAR NO BONDE DA CIDADANIA, NA VITÓRIA DA URV, QUANDO  EM VERDADE, DEVERIA TER ATUADO E ATUAR DE MANEIRA MAIS CONTUNDENTE NOS DIVERSOS PLEITOS QUE EMANAM DOS SERVIDORES QUE ELE REPRESENTA.

“NO INFERNO OS LUGARES MAIS QUENTES SÃO RESERVADOS AQUELES QUE ESCOLHERAM A NEUTRALIDADE EM TEMPO DE CRISE” – DANTE ALIGHIERI

OUTRO QUESTIONAMENTO QUE PODE SER AVENTADO, É SOBRE A CÚPULA DO JUDICIÁRIO TER SE AUTO CONTEMPLADO COM O RECEBIMENTO DESSA PERDA, OU SEJA, AQUELE QUE DEVE ARBITRAR A CONCESSÃO OU NÃO DAS PRERROGATIVAS DA LEI, BEBEU NA FONTE DA URV, SACIOU SEUS DESEJOS, MAS PROLONGOU A SEDE DO EXECUTIVO POR LONGOS ANOS.

QUANDO TOMEI A DECISÃO DE PROCURAR O MINISTÉRIO PÚBLICO, PARA CLAMAR SOBRE OS MEUS INTERESSES INDIVIDUAIS QUE ESTAVAM SENDO POSTERGADO PELA INÉRCIA DA JUSTIÇA,  POR CURIOSIDADE ESTRATÉGICA, FIQUEI SURPRESO E PERPLEXO AO TOMAR CONHECIMENTO QUE ESTE ÓRGÃO QUE SE INTITULA O 4º PODER, MAIS NA VERDADE EM TERMOS ORÇAMENTÁRIOS VIVE AS EXPENSAS DO EXECUTIVO, TAMBÉM TINHA RECEBIDO SUA URV DESDE 2007 EM 36 MESES.

A ASSEMBLÉIA LEGISLATIVA DE A MUITO  PERCEBEU ESSE DIREITO EM DUAS PARCELAS. OS DEMAIS SERVIDORES DA JUSTIÇA BAIANA, COM PROCESSO JUDICIAL OU NÃO, EMBOLSARAM O VALOR EM 36 VEZES, COMO TAMBÉM FOI CONCEDIDO NESSE MOLDE AO TRIBUNAL DE CONTAS DO ESTADO.

"LUTAR PELA IGUALDADE SEMPRE QUE AS DIFERENÇAS NOS DISCRIMINEM; LUTAR PELA DIFERENÇA SEMPRE QUE A IGUALDADE NOS DESCARACTERIZE" - BOA VENTURA SOUSA SANTOS

RESSALTAMOS QUE A PROCURADORIA GERAL DO ESTADO ESTÁ EM ÚLTIMA ANÁLISE A SERVIÇO DO CIDADÃO, NÃO A SERVIÇO DE UM GOVERNO, POIS O ESTADO FOI IDEALIZADO PARA SERVIR AO CIDADÃO, E NÃO ESTE SER REFÉM DOS TENTÁCULOS DO ESTADO. O PATRIMÔNIO DO ESTADO DA BAHIA É PÚBLICO E NÃO DE UM GOVERNO X OU Y.

NESSE CONTEXTO, COMO COMENTAMOS EM ARTIGO PRETÉRITO, CUJO LINK ESTÁ ABAIXO, A POLÍTICA DE NEGAR POR NEGAR, APENAS PARA PROTELAR UMA DEMANDA JURÍDICA DE CAUSAS PERDIDAS, TEM GERADO UM PASSIVO IRRESPONSÁVEL PARA O TESOURO PÚBLICO, OU COMO QUEIRAM  PARA A SOCIEDADE.

O ESTADO NÃO ESTÁ ACIMA DA LÓGICA, UM PARTICULAR NÃO PROTELARIA UMA OBRIGAÇÃO QUE TERIA QUE ARCAR, POIS SE ASSIM O FIZESSE PAGARIA JUROS E ATUALIZAÇÕES MONETÁRIAS, POR QUE O ESTADO PROCEDE DESSA MANEIRA EQUIVOCADA, ONERANDO O TESOURO COM PRECATÓRIOS ASTRONÔMICOS EM RELAÇÃO AS PRIORIDADES DOS GASTOS PÚBLICOS EM EDUCAÇÃO, SAÚDE, MOBILIDADE, EM SUMA, GASTOS COM CIDADANIA ?

SE O GOVERNO DA BAHIA ATUAL OU ANTERIORES, USASSE O BOM SENSO, TERIA TOMADO O CAMINHO DA NEGOCIAÇÃO EM RELAÇÃO A URV, MAS PREFERIRAM DEBICAR DOS SERVIDORES PÚBLICOS COM AFIRMAÇÕES PRECONCEITUOSAS PARA NÃO DIZER CRIMINOSAS, QUE ESSE PASSIVO NÃO ERA LEGÍTIMO OU ERA IMPAGÁVEL, PRECONIZANDO A EXISTÊNCIA DE DOIS DIREITOS, UM PARA GRUPOS PRIVILEGIADOS E OUTRO PARA OS MENOS AFORTUNADOS, FACETA QUE A SOCIEDADE DESCONHECE.

EM RELAÇÃO A RECURSOS PARA QUITAR ESSE PASSIVO, NÃO DEVE HAVER MAIORES PROBLEMAS POIS:

1) SE O ESTADO QUER CONSTRUIR UMA PONTE DA ILUSÃO LIGANDO SALVADOR A ITAPARICA COM ORÇAMENTO ESTIMADO DE R$ 12 BILHÕES, QUANDO R$ 500 MILHÕES APLICADOS EM UM SISTEMA LOGÍSTICO RODO FERROVIÁRIO, EM TORNO DO RECÔNCAVO BAIANO E MODERNIZAÇÃO DO SISTEMA FERRY BOAT, RESOLVERIA A DEMANDA;

2) SE O ESTADO QUER APLICAR UMA FORTUNA EM UM PORTO NO SUL DA BAHIA, SEM FUNDAMENTOS ECONÔMICOS, QUANDO RECURSOS INFIMAMENTE MENORES PODEM E DEVEM SER APLICADOS NA AMPLIAÇÃO DO PORTO DE ARATU E NA CONSTRUÇÃO DO SEGUNDO TERMINAL DE CONTÊINERES DO PORTO DE SALVADOR;

3) SE O ESTADO AO INVÉS DE REQUALIFICAR A FERROVIA JUAZEIRO - SALVADOR, INTEGRANTE DE UM SISTEMA LOGÍSTICO, QUE CONTARIA COM HIDROVIA DO RIO SÃO FRANCISCO E O COMPLEXO PORTUÁRIO DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS, QUER CONSTRUIR UMA NOVA FERROVIA LIGANDO O OESTE AO LESTE DA BAHIA;

UMA NAÇÃO PARA AFASTAR OS FANTASMAS QUE IMPELEM O CENÁRIO DE CONVULSÕES SOCIAIS, DEVE PRIMAR PELA IGUALDADE DE TRATAMENTO ENTRE TODOS OS SEUS CIDADÃOS, PERANTE A LEI. O ESTADO DE DIREITO DEVE PREVALECER SOBRE O ARBÍTRIO E A INJUSTIÇA.

"NOSSAS VIDAS COMEÇAM A TERMINAR NO DIA EM QUE CALAMOS SOBRE COISAS QUE IMPORTAM. É AGRADÁVEL ESPERAR QUE AS COISAS SUMAM IGNORANDO-AS. MAS CHEGA UM TEMPO EM QUE SE TORNA NECESSÁRIO DIZER PARE! ISSO É INACEITÁVEL" - MARTIN LUTHER KING, JR.


LINKS CORRELATOS: O PRIMEIRO SOBRE A RELAÇÃO CUSTO BENEFÍCIO DA ATUAÇÃO DA PROCURADORIA GERAL DO ESTADO, E O SEGUNDO UM ARTIGO SOBRE A URV, E O TERCEIRO SOBRE A DIFERENÇA DE SALÁRIOS PERCEBIDOS ENTRE O JUDICIÁRIO E EXECUTIVO BAIANO;

http://viajantesemporto.blogspot.com.br/2013/03/o-negar-por-negar-e-responsabilidade.html

http://viajantesemporto.blogspot.com.br/2011/09/urv-do-executivo-sera-paga-queiram-ou.html



JOSEMAR

ECONOMISTA

CORECON - 2065

CORAL PERFORMÁTICO EXPRESSONS - DJAVANEAR

UM ESPETÁCULO PARA ENRIQUECER A NOITE DE OUTONO NA CIDADE DE SALVADOR. HONRE O EVENTO COM SUA PRESENÇA!  

https://www.facebook.com/events/187799748070182/

JOSEMAR

HOJE É MEU ANIVERSÁRIO! PARABÉNS COMANDANTE.

HOJE É MEU ANIVERSÁRIO!!!!!!!!!!! QUE A VIDA EM SUAS FACETAS CONTINUE A OFERECER A ALEGRIA DAS BATALHAS VENCIDAS CONTRA NOSSAS FRAQUEZAS E QUE JAMAIS EU PERCA A CAPACIDADE DE ME INDIGNAR CONTRA O QUE CONSIDERO INJUSTO, TENDO SEMPRE O COMANDO SOBRE SI MESMO. PARABÉNS JOSEMAR!!!!!!!!!!!!!

"SÓ HÁ DUAS OPÇÕES NESTA VIDA: SE RESIGNAR OU SE INDIGNAR. E EU NÃO VOU ME RESIGNAR NUNCA" - DARCY RIBEIRO

JOSEMAR

PONTE SALVADOR - ITAPARICA, UMA INSENSATEZ PERANTE AS CARÊNCIAS SOCIAIS DA BAHIA - SALVADOR BRIDGE - ITAPARICA, A FOOLISHNESS IN THE SOCIAL NEEDS OF BAHIA

TRANSCREVEMOS MAIS UM ARTIGO, QUE DESNUDA A INSENSATEZ DO PROJETO DA PONTE SALVADOR - ITAPARICA, EM RELAÇÃO ÀS VERDADEIRAS NECESSIDADES ESTRUTURAIS  DA SOCIEDADE BAIANA. FOI ESCRITO POR FERNANDO ALCOFORADO, ENGENHEIRO E DOUTOR EM PLANEJAMENTO TERRITORIAL E DESENVOLVIMENTO REGIONAL PELA UNIVERSIDADE DE BARCELONA.

PONTE SALVADOR-ITAPARICA FICA CADA VEZ MAIS CARA E CADA VEZ MENOR: SERÁ QUE VALE A PENA CONSTRUIR?

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=EqSWKJTZ1gk

LINK DO ARTIGO:
http://www.bahianoticias.com.br/principal/artigo/563-a-ponte-salvador-itaparica-e-inviavel-economicamente.html

LINKS CORRELATOS SOBRE O ASSUNTO:
http://viajantesemporto.blogspot.com.br/2013/07/o-vislumbre-da-ponte-salvador-itaparica.html

http://www.metro1.com.br/artigo-do-arquiteto-paulo-ormindo-de-azevedo-sobre-a-ponte-salvador-itaparica-3-4471,blog.html

http://www.bahianoticias.com.br/principal/artigo/528-a-grande-salvador-e-a-ponte.html


JOSEMAR