LINHA FÉRREA LIGANDO O PORTO DE JUAZEIRO, HIDROVIA DO SÃO FRANCISCO AO PORTO DE ARATU , INVESTIMENTO PRIORITÁRIO PARA BAHIA - RAILWAY LINE CONNECTING THE PORT OF JUAZEIRO, SÃO FRANCISCO WATERWAY TO THE PORT OF ARATU, PRIORITY INVESTMENT FOR BAHIA -

DURANTE O  SÉCULO XIX A BAHIA CONTAVA COM LINHA FÉRREA LIGANDO A CIDADE DE SALVADOR A JUAZEIRO NAS MARGENS DO RIO SÃO FRANCISCO.

ESSE TRECHO FERROVIÁRIO ASSUMIU UM PROTAGONISMO NO TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGAS ENTRE A CAPITAL DA BAHIA E A REGIÃO DO RIO SÃO FRANCISCO, CENTRALIZANDO EM JUAZEIRO E SEU PORTO.

http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/01bahiaEFBSF.shtml

ESSE EMPREENDIMENTO DESEMPENHOU PAPEL RELEVANTE NO DESENVOLVIMENTO DA REGIÃO. HOJE APENAS ALGUNS RESQUÍCIOS DE TRILHOS EM ZONA URBANA SÃO  TESTEMUNHAS DESSE PASSADO.

http://www.estacoesferroviarias.com.br/trens_ne/juazeiro.htm

ESTE BLOG DESCORTINA UM VETOR DE DESENVOLVIMENTO PARA ECONOMIA DO ESTADO COM CONSTRUÇÃO DE UM NOVO TRECHO DE FERROVIA ENTRE ESTAS 2 CIDADES, TRANSPORTANDO CARGAS DE VALOR AGREGADO, A EXEMPLO DE PRODUTOS INDUSTRIALIZADOS VINDOS DO CENTRO INDUSTRIAL DE CAMAÇARI E CARGAS DESEMBARCADAS POR CONTÊINERES NO PORTO DE SALVADOR, TRAZENDO DA REGIÃO DO SÃO FRANCISCO, ATRAVÉS DO PORTO DE JUAZEIRO, COMMODITIES, PRODUTOS AGRÍCOLAS, EM SUA PREDOMINÂNCIA. 

PORTO COTEGIPE

https://portocotegipe.com.br/

COMBOIOS DE CHATAS NAVEGARIAM DE PIRAPORA PARA O PORTO DE JUAZEIRO, NO SENTIDO INVERSO OUTRAS DEMANDAS SERIAM ATENDIDAS.

PORTO DE ARATU

https://transportemoderno.com.br/2023/07/31/cs-portos-investe-r-70-milhoes-no-porto-de-aratu-ba/

É NOTORIO QUE O RIO SÃO FRANCISCO TERIA QUE PASSAR POR UM PROCESSO DE BATIMETRIA E DESASSOREAMENTO PARA PERMITIR PROFUNDIDADES ADEQUADAS. 

VINHOS, AÇUCAR, GIPSITA, MINÉRIO DE FERRO, FRUTAS E OUTROS PRODUTOS AGRÍCOLAS, ARMAZENADOS EM CONTÊINERES SEGUIRIAM PARA O PORTO DE SALVADOR PARA SEREM EXPORTADOS. DOS CENTROS INDUSTRIAIS DO ENTORNO DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS E SUA HINTERLÂNDIA, RESINAS PLÁSTICAS, INSUMOS QUÍMICOS, PEÇAS PARA ENERGIA EÓLICA, ALIMENTOS PROCESSADOS.

TERMINAL ENSEADA

https://www.enseada.com/terminal-logistico/#single/0

OS INVESTIMENTOS EM ANDAMENTO NO PORTO DE ARATU, COM ADAPTAÇÃO DE UM DOS SEUS TERMINAIS PARA MOVIMENTAÇÃO DE GRANÉIS AGRÍCOLA, O TERCEIRO BERÇO DO PORTO COTEGIPE, E EMBARQUES PIONEIROS DE SOJA NO PORTO ENSEADA, OFERECEM CONTORNO DE VIABILIDADE A ESTA FERROVIA.

https://g1.globo.com/bahia/noticia/porto-fluvial-de-juazeiro-que-custou-r-10-milhoes-ainda-nao-opera-18-anos-apos-inicio-de-obras.ghtml

UM PROJETO DESSA NATUREZA E SUA RELAÇÃO CUSTO BENEFÍCIO, APRESENTARIAM UM ATRATIVO SIGNIFICATIVO PARA INVESTIDORES ESTRANGEIROS E GRUPOS NACIONAIS, PRINCIPALMENTE PELO VALOR AGREGADO DAS MERCADORIAS TRANSPORTADAS. SE CONSTITUINDO EM UM VETOR DESENVOLVIMENTISTA PARA BAHIA, MAIS RELEVANTES QUE PROJETOS FARAÔNICOS, COMO PONTE SALVADOR ITAPARICA, FIOL,  PORTO SUL, VLT E POR AI VAI.

RESSALTAMOS QUE, O INVESTIMENTO NÃO APROVEITARIA A ESTRUTURA REMANESCENTE,  PRATICAMENTE INEXISTENTE, E SIM SERIA UM NOVO PROJETO. ALÉM DA POSSIBILIDADE DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS EM COMPOSIÇÃO APENAS COM ESTA FINALIDADE. A DISTÂNCIA ENTRE SALVADOR E JUAZEIRO DE MAIS DE 500 KM SE TORNARIA COMPETITIVA EM RELAÇÃO AO TRANSPORTE RODOVIÁRIO. TERÍAMOS CARROS LEITOS, DOTADOS DE RESTAURANTES.

JOSEMAR 

ECONOMISTA - CORECON 2065