RESGATE DA HISTÓRIA NAVAL DA BAHIA - O OSTRACISMO EM RELAÇÃO A CULTURA E ECONOMIA NÁUTICA EM CONFRONTO COM SAIL - AMSTERDAM 2025 - RESCUING BAHIA'S NAVAL HISTORY - OSTRACISM IN RELATION TO NAUTICAL CULTURE AND ECONOMY IN CONFRONTATION WITH SAIL - AMSTERDAM 2025

ACOMPANHANDO O BELÍSSIMO E SIGNIFICATIVO FESTIVAL NÁUTICO REPRESENTADO PELO SAIL - AMSTERDÃ 2025, PERCEBEMOS, EMOCIONADOS, COMO NAÇÕES CIVILIZADAS TRATAM SEU LEGADO NAVAL, ENTENDENDO QUE, ALÉM DE MATERIALIZAÇÕES DE SONHOS, O MAR FOI CAMINHO PARA CONQUISTAS, DEFESA DA SOBERANIA E BUSCA DE RIQUEZAS. VIDE LINK DO EVENTO:

https://www.youtube.com/watch?v=OXBqjJSpwyM

https://thingstodoinamsterdam.com/blog/sail-2025-amsterdam/

https://www.youtube.com/watch?v=PsM0y25txsY&t=2s

O SAIL Amsterdam é um evento marítimo realizado a cada cinco anos em Amsterdã, na Holanda . Grandes navios de todo o mundo visitam a cidade para atracar em seu porto oriental. [ 1 ] O evento de 2020 foi cancelado devido à pandemia de COVID-19 .

História

O evento foi organizado em 1975 para celebrar o 700º aniversário de Amsterdã, sob o nome 'Sail Amsterdam 700'. [ 2 ] Isso levou ao estabelecimento da Stichting Sail Amsterdam (SSA, Foundation Sail Amsterdam ).

https://en.wikipedia.org/wiki/SAIL_Amsterdam

NAVEGAR É PRECISO, VIVER NÃO É PRECISO, FRASE UNIVERSALIZADA POR FERNANDO PESSOA NO POEMA MAR PORTUGUÊS, CUJA AUTORIA DO GENERAL ROMANO POMPEU AO REDOR DE 70 A.C. 

TRAGO MAIS UMA VEZ ESSE TEMA PARA FAZER UMA ANALOGIA ENTRE O POTENCIAL PARA ATIVIDADE NÁUTICA DE LAZER NO LITORAL DA BAHIA, EM PARTICULAR NA BAÍA DE TODOS OS SANTOS E CIDADE DO SALVADOR, OU SEJA, UMA RELAÇÃO NEGATIVA ENTRE O QUE PODEMOS REALIZAR E O REALIZADO.

ESCREVI UMA MONOGRAFIA SOBRE O TEMA, ALÉM DE DIVERSOS ARTIGOS PUBLICADOS, MAS É DESESTIMULANTE OBSERVAR O DESINTERESSE DAS AUTORIDADES GOVERNAMENTAIS E DA PRÓPRIA SOCIEDADE.

UM DOS MÓDULOS DA MONOGRAFIA DISCERNE SOBRE A REALIZAÇÃO DE UM FESTIVAL NÁUTICO EM SALVADOR, COM ATIVIDADES QUE INCLUÍAM PALESTRAS SOBRE A HISTÓRIA NAVAL DA BAHIA, A BAÍA DE TODOS OS SANTOS COMO ELEMENTO ESSENCIAL PARA ATIVIDADE NÁUTICA, REGATA DE PERCURSO PARA PORTO SEGURO E CACHOEIRA, TENDO O RIO PARAGUAÇU COMO INDUTOR DO TURISMO NÁUTICO, CONVITE A TALL SHIPS PARA PARTICIPAREM DOS EVENTOS, INCLUSIVE DA REGATA A PORTO SEGURO OU ILHÉUS, MERGULHOS ARQUEOLÓGICOS, ENTRE OUTRAS ATIVIDADES. VIDE LINK ABAIXO.

UM FESTIVAL COM ESTE TEMA E MAGNITUDE SERVIRIA PARA ATRAIR UMA GAMA MUITO GRANDE DE PESSOAS INTERESSADAS PELO TEMA.

https://viajantesemporto.blogspot.com/2011/07/monografia-diferencial-historico-e.html

RECENTEMENTE A PREFEITURA DE SALVADOR EM JOINT VENTURE COM O YACHT CLUBE DA BAHIA, SEGUINDO A IDEIA DO BLOG PROMOVEU UM FESTIVAL NÁUTICO EM SALVADOR, MAS SEM RESILIÊNCIA FORAM APENAS 2 ANOS, TALVEZ 3, NÃO LEMBRO AGORA.

EM ALGUMAS OCASIÕES OUVIMOS QUE FOI CRIADO UM GRUPO PARA REALIZAÇÕES DE AÇÕES NA ÁREA, ALÉM DE ÓRGÃOS NA PREFEITURA E GOVERNO DO ESTADO COM TÍTULOS SUGESTIVOS, NORMALMENTE LIGADOS A TERMOS MARÍTIMOS, CONTRATAM CONSULTORES A PESO DE OURO PARA TRAÇAR PROJETOS SOBRE O ÓBVIO, TUDO SEM GERAR EFICÁCIA, SEM RESULTADOS SIGNIFICATIVOS E O IMPOSTO PAGO PELO CONTRIBUINTE INDO PARA O RALO DAS ILUSÕES.

https://www.amsterdamnow.com/en/culture/sail-amsterdam-2025-een-maritiem-feest-van-5-dagen/

A BAÍA DE TODOS OS SANTOS, COM MAIOR ÁREA NO BRASIL, TEM APENAS UMA MARINA DE PORTE NO PERÍMETRO DE SALVADOR, A BAHIA MARINA, ALGUNS ANCORADOUROS E CLUBES NÁUTICOS NA ENSEADA DOS TANHEIROS, COMPLETANDO O LEQUE DE ESTRUTURAS NÁUTICAS, NA BAÍA DE ARATU, ESTÃO LOCALIZADOS O IATE CLUBE ARATU, MARINA ARATU E MARINA OCEMA IATE CLUBE. ALGUMAS BASES NÁUTICAS FORAM CONSTRUÍDAS NO INTERIOR DA BAÍA, A EXEMPLO DE CACHA PREGO E ITAPARICA.

O DESINTERESSE É TÃO GRANDE QUANTO AO POTENCIAL NÁUTICO, QUE UMA CONCESSÃO FOI CONTRATADA PARA OPERAR A ANTIGA MARINA DA PENHA, MAS ATÉ HOJE NÃO FOI ENTREGUE. O HIDROPORTO DA RIBEIRA ESTÁ EM RUÍNAS, ATERROS PARA A CONSTRUÇÃO DE HABITAÇÃO EXTERMINANDO COM MANGUEZAIS NA ENSEADA DOS TAINHEIROS.

OS SAVEIROS DA BAHIA E SUAS VARIANTES QUE DURANTE MAIS DE CINCO SÉCULOS TRANSPORTAVAM AS RIQUEZAS E NOSSO POVO ENTRE A CAPITAL SALVADOR E SEU RECÔNCAVO, HOJE DESAPARECEM DE FORMA CRIMINOSA, RESTANDO POUCOS EXEMPLARES, TENDO SEU UNIVERSO CIRCUNDANTE DE APOIO, MESTRE CARPINTEIROS, MESTRE DE CORTES DE VELAS, CALAFATES SEGUINDO O MESMO CAMINHO.

A REGATA JOÃO DAS BOTAS, POR SI SÓ NÃO SUSTENTARIA A PRESERVAÇÃO DO SAVEIRO, MAS OFERECIA VISIBILIDADE, HOJE IRRESPONSAVELMENTE NÃO É MAIS REALIZADA. MUITO TRISTE COMO A BAHIA TRATA SEU UNIVERSO CIVILIZATÓRIO, 

AS PROCISSÕES MARÍTIMAS SECULARES DE CARÁTER RELIGIOSO QUE PONTEIAM VÁRIOS MUNICÍPIOS NO INTERIOR DA BAÍA DE TODOS OS SANTOS NÃO TÊM APOIO GOVERNAMENTAL, AS MESMAS TÊM APELO TURÍSTICOS, CITAMOS A DE BOM JESUS DOS NAVEGANTES NO DIA PRIMEIRO DO ANO, 2 DE FEVEREIRO.

A BAHIA COM O TERCEIRO MERCADO NÁUTICO DO BRASIL, MAS, EM CONTRAPARTIDA, NÃO TEMOS ESTALEIROS AQUI LOCALIZADOS. QUANDO UM BAIANO COMPRA UM BARCO OCORRE UMA SANGRIA DE EMPREGOS E RENDAS PARA OUTROS ESTADOS. SIMPLES MECANISMO DE POLÍTICA FISCAL RESOLVERIA ESTE CENÁRIO, MAS FALTA SENSIBILIDADE DOS GOVERNANTES.

A SEGUIR TRAZEMOS LINKS DESTE BLOG SOBRE O TEMA:

https://viajantesemporto.blogspot.com/2022/02/atividade-nautica-de-lazer-na-bahia-um.html

https://viajantesemporto.blogspot.com/2019/05/enseada-dos-tainheiros-e-sua-vocacao.html

https://viajantesemporto.blogspot.com/2018/12/saveiro-de-vela-icar-armado-em-traquete.html

https://viajantesemporto.blogspot.com/2016/01/resgate-da-historia-naval-da-bahia.html

https://viajantesemporto.blogspot.com/2012/01/estaleiros-na-jequitaia-salvador-bahia.html

https://viajantesemporto.blogspot.com/2011/08/monografia-uma-analise-breve-da-atuacao_19.html

https://viajantesemporto.blogspot.com/2011/07/monografia-diferencial-historico-e.html

JOSEMAR 

ECONOMISTA - CORECON 2065

FULL CONTAINER COM PREVISÃO DE ESCALA EM SALVADOR - BAHIA - MSC LA SPEZIA - FULL CONTAINER WITH FORECAST CALL IN SALVADOR - BAHIA - MSC LA SPEZIA

PREVISTO PARA CHEGAR AO PORTO DE SALVADOR EM 30/08/25, O MSC LA SPEZIA, FUL CONTAINER, COM COMPRIMENTO DE 365,82 METROS E 51,3 METROS DE LARGURA. CAPACIDADE PARA 14.000 CONTAINER DE 20 PÉS. NAVEGANDO, HOJE, COM BANDEIRA ALEMÃ.

https://www.marinetraffic.com/en/photos/of/ships/shipid:152428/shipname:MSC%20LA%20SPEZIA?order=date_uploaded

NESTE MOMENTO MSC LA SPEZIA SE PREPARA PARA ATRAVESSAR O CANAL DO PANAMÁ RUMO AO ATLÂNTICO. APÓS TRAVESSIA DO CANAL TEM ESCALA PREVISTA PARA O PORTO DE PECÉM, CEARÁ, APÓS, PROVAVELMENTE SUAPE, ANTES DE TOCAR O PORTO DE SALVADOR. 

https://www.marinetraffic.com/en/photos/of/ships/shipid:152428/shipname:MSC%20LA%20SPEZIA?order=date_uploaded

PORTOS DO SUDESTE E SUL DO PAÍS, ALÉM DE BUENOS AIRES DEVEM CONSTAR DA PROGRAMAÇÃO, ANTES DE SEGUIR PARA O OCEANO ÍNDICO E SEU DESTINO, PORTOS DO SUDESTE ASIÁTICO, VIA CABO DA BOA ESPERANÇA.

A ROTA ESTABELECIDA POR ESTE BLOG É PROVÁVEL, BASEADA EM ANALOGIA DE OUTRAS LINHAS, NÃO TEMOS INFORMAÇÕES, MAS O NAVIO PODE SEGUIR DIRETO DO PORTO DE SALVADOR PARA O ÍNDICO E DEPOIS O PACÍFICO, VIA Cape of Good Hope.

MSC La Spezia - IMO 9461403Details Category: Containerships Published: 28 August 2013 Hits: 6600

Drapetsana - Greece 03 September 2012

Name

MSC LA SPEZIA

Previous names

CPO La sPEZIA Liberia - Monrovia

Type

Cellular containership

IMO-number

9461403

Call sign

DIGX2

Flag

Germany

Port of registry

Hamburg

GT

153.115 t

DWT

165.977 t

NT

89.067 t

Number of 20ft containers

On deck: 7.572

In hold: 6.428

Total: 14.000

Container capacity 14t

10.640

Reefer capacity

1.000

Length

365,82 m overall

349,50 m between perpendiculars

351,77 m registered

Breadth

51,20 m moulded

Draught

16,00 m

Depth

29,90 m to main deck

Speed

Max.: 24,1 knots

Built

2010

Keel laid

31.05.2010

Launch date

23.07.2010

Date of completion

22.10.2010

Builder

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. Okpo Shipyard
1, Aju-dong
Geoje-si ,656-714 Kyongsang-namdo
Republic of Korea

Yard number

4182

Hull material

Shipbuilding steel (standard)

Hull type

Double bottom, continuous from peak to peak bulkhead

Watertight bulkheads

9

Continuous decks

2

Main engine

1x MAN-B&W 12K98MC-C - 2 stroke 12 cylinder 980 x 2.400 mm diesel engine - 72.240 kW at 104,0 rpm

Year of manufacture: 2010

Manufacturer: Doosan Engine Co., Ltd.
18, Gongdanro21-gil, Sungsan-gu
Changwon ,642-370 Kyongsang-namdo
Republic of Korea

Propellers

1x Solid propeller (keyless) - aft at 104,0 rpm

Boilers

1x Steam boiler, oil fired - 10,0 bar

Heating surface: 46,2 m²

1x Steam boiler, exhaust gas heated - 10,0 bar

Heating surface: 679,0 m²

Year of manufacture: 2010

Manufacturer: Alfa Laval Aalborg A/S
Gasvaerksvej 24
9100 Aalborg
Kingdom of Denmark

Electric installation

4x Plants each 6.600 V - 5.120 kVA

1x Plant 450 V - 688 kVA

1x Plant 24 V - 15 Ah

1x Plant 24 V - 63 Ah

1x Plant 24 V - 92 Ah

1x Plant 24 V - 300 Ah

1x Plant 24 V - 300 Ah

1x Plant 108 V - 40 Ah

Generators

4x Main diesel generatorsets each 5.120 kVA / 4.096 kW

Emergency generator

1x Diesel generatorset 688 kVA

Batteries

1x Battery for UPS radio 300 Ah

1x Battery for UPS navigation 300 Ah

1x Battery for automation 92 Ah

1x Battery for diesel control 63 Ah

1x Battery for automation 40 Ah

1x Battery for diesel control 15 Ah

Compressed air receivers

2x Receivers each 16.500 litres - 30,0 bar

1x Receiver 540 litres - 30,0 bar

1x Receiver 200 litres - 30,0 bar

1x Receiver 2.000 litres - 7,0 bar

1x Receiver 350 litres - 7,0 bar

Bow thruster

2x CPP transverse thruster each 1.800 kW, forward

Number of hatches

20

Hatch cover type

Pontoon type with non-metallic low friction bearing pad

Tank capacities

Heavy fuel oil: 13.500 m³

Marine diesel oil: 400 m³

Fresh water: 400 m³

Ballast water: 48.000 m³

Anchor equipment

3x Anchors weight each 26.000 kg

Chain length: 770,00 m

Lifting equipment

1x Spare handling crane - SWL 13,0 t

1x Provision crane - SWL 2,0 t

1x Provision crane - SWL 4,0 t

Gear

Gearless

Crew size

30

Manager

Reederei Claus-Peter Offen GmbH & Co. KG
Bleichenbrücke 10
20354 Hamburg
Federal Republic of Germany

Operator

MSC - Mediterranean Shipping Company S.A.

Registered owner

Kommanditgesellschaft MS "CPO LA SPEZIA" Offen Reederei GmbH & Co.
Bleichenbrücke 10
20354 Hamburg
Federal Republic of Germany


JOSEMAR

ECONOMISTA - CORECON 2065

13 DE AGOSTO, DIA DO PROFISSIONAL DAS CIÊNCIAS ECONÔMICAS - ECONOMISTA - AUGUST 13, ECONOMIC SCIENCE PROFESSIONAL DAY - ECONOMIST

NO DIA 13 DE AGOSTO, COMEMORA-SE O DIA DO ECONOMISTA, PROFISSÃO QUE ME HONRA. A ECONOMIA NORTEIA A UTILIZAÇÃO E A DISTRIBUIÇÃO DOS FATORES PRODUTIVOS MATERIAIS E HUMANOS, DIANTE DO PARADOXO ENTRE AS NECESSIDADES ILIMITADAS E OS RECURSOS ESCASSOS.

https://facnopar.com.br/blog/590-dia+do+economista/

O ECONOMISTA ATUA EM DOIS NÍVEIS DE TOMADA DE DECISÕES: A MACROECONOMIA E A MICROECONOMIA.

ECONOMISTA FAMOSOS:

Adam Smith (1723-1790)
Karl Marx (1818-1883)
John Maynard Keynes (1883-1946)
David Ricardo (1772-1823)
Alfred Marshall (1842-1924)
Irving Fisher (1867-1947)
Joseph Schumpeter (1883-1950)
Friedrich Hayek (1999-1992)
Joan Robinson (1903-1983)
Milton Friedman (1912- 006)
Douglass North (1920-2015)
Robert Solow (1924-)

Josemar Souza Santos

A PRIMEIRA ESTUDA O SISTEMA ECONÔMICO COMO UM TODO, BALANÇA DE PAGAMENTOS, NÍVEL GERAL DE PREÇOS, TAXA DE JUROS, NÍVEL DE EMPREGOS, ECONOMIA INTERNACIONAL.

ADAM SMITH

https://www.nytimes.com/2017/09/21/business/dealbook/infidel-professor-adam-smith-david-hume.html

A SEGUNDA ESTUDA OS AGENTES ECONÔMICOS INDIVIDUAIS - CONSUMIDORES E PRODUTORES - NO ÂMBITO DO MERCADO.

APESAR DE LIDAR COM A OTIMIZAÇÃO DE VALORES MATERIAIS, A ECONOMIA É ESSENCIALMENTE UMA CIÊNCIA HUMANA, POIS O RESULTADO DE SUAS AÇÕES, VISA O AUMENTO DOS ÍNDICES DE QUALIDADE DE VIDA DA POPULAÇÃO GLOBAL.

JOSEMAR

ECONOMISTA - CORECON 2065

REGATA ARATU MARAGOGIPE - 23/AGOSTO/2025 - 56 ANOS - FESTA NO MAR DA BAHIA - ARATU MARAGOGIPE REGATTA - AUGUST 23, 2025 - 56 YEARS - PARTY AT THE SEA IN BAHIA

FALTA POUCO PARA A LARGADA DA REGATA ARATU-MARAGOJIPE, QUE COMPLETA 56 ANOS. O EVENTO CONSIDERADO A MAIOR REGATA DE PERCURSO DO PAÍS. INICIA NO DIA 23 DE AGOSTO NA BAÍA DE ARATU, PASSANDO PELA BAÍA DE TODOS OS SANTOS E RIO PARAGUAÇU COM DESTINO A HISTÓRICA CIDADE DE MARAGOJIPE, NO RECÔNCAVO BAIANO. ENTRE OS INSCRITOS, VELEIROS DE DIVERSAS PARTES DO BRASIL E DO EXTERIOR JÁ GARANTIRAM PRESENÇA. ACESSE https://www.aratumaragojipe.com.br/, PARTICIPE DO EVENTO.

ATÉ O MOMENTO TEMOS 114 EMBARCAÇÕES INSCRITAS, EM DIVERSAS CATEGORIAS.

FOTOGRAFIA DA RAMPA DO MERCADO, QUANDO OS SAVEIROS DOMINAVAM A BAÍA DE TODOS OS SANTOS

                                                                       http://www.prodeturbahia.turismo.ba.gov.br/2022/06/21/regata-aratu-maragojipe-completa-53-anos-e-fomenta-turismo-nautico-da-bahia/

QUEM NÃO FOR PROPRIETÁRIO DE VELEIROS PODE ACOMPANHAR A REGATA POR MEIO DE EMBARCAÇÕES ALUGADAS. O FINAL DO EVENTO ACONTECERÁ NA CIDADE DE MARAGOJIPE, SERÁ COMEMORADO COM DIVERSAS FESTIVIDADES, QUE COINCIDEM COM O DIA DO PADROEIRO DA CIDADE, SÃO BARTOLOMEU.

                                SAVEIROS DE VELA DE IÇAR AO LARGO DO FAROL DA BARRA

                                                                             VIVA SAVEIRO

                                                                            EDIÇÃO 2019

https://www.correio24horas.com.br/noticia/nid/saiba-quem-sao-os-vencedores-da-regata-aratu-maragojipe/

A PARTICIPAÇÃO DOS SAVEIROS E SUAS VARIANTES SERÁ RELEVANTE, POIS ESSAS EMBARCAÇÕES  DOMINARAM OS MARES DA BAHIA DURANTE MAIS DE V SÉCULOS, SEM ESSAS EMBARCAÇÕES HISTÓRICAS A REGATA E NOSSO LEGADO DE POVO NÃO EXISTIRIA.

      

IREMOS ATUALIZAR CONSTANTEMENTE ATRAVÉS DO VIAJANTE SEM PORTO  TODA MOVIMENTAÇÃO PREPARATÓRIA PARA O EVENTO.

                                               SAVEIRO VELA DE IÇAR ARMADO COM TRAQUETE

                          FOTO - MARCEL GAUTHEROT - ACERVO INSTITUTO MOREIRA SALLES

LINKS PERTINENTES:

https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/01/expedicao-maritima-ao-rio-paraguacu.html

https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/01/expedicao-maritima-ao-rio-paraguacu-com.html

https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/01/expedicao-maritima-ao-rio-paraguacu-com_17.html

https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/01/expedicao-maritima-ao-rio-paraguacu-com_19.html

https://viajantesemporto.blogspot.com/2024/01/mais-que-alegria-o-barco-da-nossa.html

https://viajantesemporto.blogspot.com/2011/07/subir-o-rio-paraguacu-de-barco.html

http://viajantesemporto.blogspot.com/2011/07/regata-aratu-maragogipe-edicao-essa.html

http://viajantesemporto.blogspot.com.br/2011/07/monografia-diferencial-historico-e.html

JOSEMAR

ECONOMISTA - CORECON 2065

FILOSOFIA DO DIA -01/08 - WILLIAM SHAKESPEARE - PHILOSOPHY OF THE DAY -01/08 - WILLIAM SHAKESPEARE

O DIABO PODE CITAR AS ESCRITURAS QUANDO ISSO LHE CONVÉM - WILLIAM SHAKESPEARE.

WILLIAM SHAKESPEARE

https://americanplayers.org/about/people/william-shakespeare

William Shakespeare (Stratford-upon-Avon, 23 de abril de 1564 – Stratford-upon-Avon, 23 de abril de 1616)[a] foi um poeta, dramaturgo e ator inglês. Foi tido como o maior escritor do idioma inglês e considerado por muitos o maior dramaturgo da história.[2][3][4][5][6][7] É chamado frequentemente de poeta nacional da Inglaterra e de "Bardo de Avon" (ou simplesmente The Bard, "O Bardo"). De suas obras, incluindo aquelas em colaboração, restaram até os dias de hoje 38 peças,[b] 154 sonetos, dois longos poemas narrativos, e mais alguns versos esparsos, cujas autorias, no entanto, são ainda disputadas. Suas peças foram traduzidas para todas as principais línguas modernas e são mais encenadas que as de qualquer outro dramaturgo.[8] Muitos de seus textos e temas permanecem vivos até os nossos dias, sendo revisitados com frequência, especialmente no teatro, na televisão, no cinema e na literatura.

Shakespeare[c] nasceu e foi criado em Stratford-upon-Avon, na era elizabetana, época especialmente estimulante para os artistas.[9] Aos 18 anos casou-se com Anne Hathaway, com quem teve três filhos: Susanna e os gêmeos Hamnet e Judith. Entre 1585 e 1592 William começou uma carreira bem-sucedida em Londres como ator, escritor e um dos proprietários da companhia de teatro chamada Lord Chamberlain's Men, mais tarde conhecida como King's Men. Acredita-se que ele tenha retornado a Stratford em torno de 1613, morrendo três anos depois. Restaram poucos registros da vida privada de Shakespeare, e existem muitas especulações sobre assuntos como a sua aparência física, sexualidade, crenças religiosas, e se algumas das obras que lhe são atribuídas teriam sido escritas por outros autores.[10]

Shakespeare produziu a maior parte de sua obra entre 1590 e 1613. Suas primeiras peças eram principalmente comédias e obras baseadas em eventos e personagens históricos, gêneros que ele levou ao ápice da sofisticação e do talento artístico ao fim do século XVI. A partir de então escreveu apenas tragédias até por volta de 1608, incluindo Hamlet, Rei Lear e Macbeth, consideradas algumas das obras mais importantes na língua inglesa. Na sua última fase, escreveu um conjuntos de peças classificadas como tragicomédias ou romances, e colaborou com outros dramaturgos. Diversas de suas peças foram publicadas, em edições com variados graus de qualidade e precisão, durante sua vida. Em 1623, John Heminges e Henry Condell, dois atores e antigos amigos de Shakespeare, publicaram o chamado First Folio, uma coletânea de suas obras dramáticas que incluía todas as peças (com a exceção de duas) reconhecidas atualmente como sendo de sua autoria.

Shakespeare foi um poeta e dramaturgo respeitado em sua própria época, mas sua reputação só viria a atingir o nível em que se encontra hoje no século XIX. Os românticos, especialmente, aclamaram a genialidade de Shakespeare, e os vitorianos idolatraram-no como um herói, com uma reverência que George Bernard Shaw chamava de "bardolatria".[11] No século XX sua obra foi adotada e redescoberta repetidamente por novos movimentos, tanto na academia quanto na performance. Suas peças permanecem extremamente populares hoje em dia e são estudadas, encenadas e reinterpretadas constantemente, em diversos contextos culturais e políticos, por todo o mundo.

JOSEMAR

ECONOMISTA - CORECON 2065